揮灑青春，捍衛(wèi)夢想

Eason

今天故事的四位主角，都有一個共同的夢想——為中國賽車文化的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。圍繞這個夢想，他們惺惺相惜、共同學(xué)習(xí)、取長補(bǔ)短;更在自己的賽車歷程里，付出過旁人無法想象的努力。

賽車場上的拼命三郎——陳錦榮

今年三十的陳錦榮是英德市政協(xié)委員及青年商會會長，同時，他還有另一個重要身份——榮盛芯車隊的車隊經(jīng)理兼頭號車手。這位賽車場上的拼命三郎，常年活躍于國內(nèi)各種賽事，CFGP、泛珠、風(fēng)云匯等都少不了他的身影。

由于家里經(jīng)營運(yùn)輸生意，童年的阿榮每天放學(xué)后就會跑到貨運(yùn)車場，爬到車上摸著方向盤說話。他說，車是有生命的，這是他與汽車之間交流的方式。

15歲，阿榮接觸了人生中第一種場地賽車——卡丁車，首戰(zhàn)告捷取得季軍。此后，他就開始接觸各種類型的高性能車。他每晚都開著自己的摩托跑車在馬路上兜風(fēng)，直到一場意外，讓他差點(diǎn)半身不遂。

家人勸他收心養(yǎng)性，把他撞了的PGM2當(dāng)廢鐵賣掉。可半年后，康復(fù)的阿榮最想做的第一件事還是練車，不一樣的是練車場地從東濠涌轉(zhuǎn)移到了正規(guī)的賽道。

2012年，阿榮正式成為凱飛車隊的簽約車手，接受專業(yè)的賽道培訓(xùn)，并參加CFGP以及雷諾方程式等比賽。一年之后，阿榮出資組建了榮盛芯車隊，開始以車隊的車手名義參加國內(nèi)的場地賽，并在今年奪得了風(fēng)云匯5小時耐力賽的季軍以及2014年中國十大知名賽車手的榮譽(yù)。

一次機(jī)緣巧合，阿榮受邀來挑戰(zhàn)者觀看表演，就此和加強(qiáng)他們成了好友，常聚在一起交流賽車技術(shù)及比賽經(jīng)驗(yàn)。每次加強(qiáng)他們有關(guān)于賽車的知識或者技術(shù)上的難關(guān)需要幫忙的時候，阿榮總是毫無保留施以援手。因?yàn)樗@種無私分享的精神，小伙伴們都尊稱他為“榮哥”。

萬里追夢的車手——加強(qiáng)

有些人，一輩子縮在一個角落里，連窗外都懶得看?？梢灿幸恍┤?，不論有多遠(yuǎn)，只要可以追上夢想的一片云彩，愿意離家萬里！自打初中從電視上看到賽車，加強(qiáng)就堅定地要成為一個飛馳在賽道上的車手！為此，他只身一人從山西來到韶關(guān)！

加強(qiáng)，26歲，職業(yè)賽車手，入行5年，車隊隊長。外表斯文，氣質(zhì)儒雅，第一眼看起來常讓人覺得像個老師。

在嗡嗡的馬達(dá)聲中，他可以憑借精湛的車技，駕馭未經(jīng)任何改裝的車完成原地漂移、兩輪行駛、急速漂移掉頭、高速蛇形繞樁、倒車180度甩尾、雙車漂移、頂頭燒胎、倒車入庫等高難度的精彩特技表演，讓超炫的汽車特技呈現(xiàn)你眼前。這就是賽車手締造的傳奇！

即使他這么酷，提升車技時也遇到過困難。所有車技中，漂移入庫最難;需長期練，也最花心思。而加強(qiáng)更看重開創(chuàng)不同的花式，摸索中沒少發(fā)生碰撞，可流血流汗的一次次失敗卻讓他更有沖勁。

阿隆說，加強(qiáng)是最好的超級拍檔，一個眼神，就可以把一個動作配合得天衣無縫！

君君說，隊長車技超棒、思維敏捷、原則性很強(qiáng)！

榮哥說，加強(qiáng)為賽車付出了許多，這種毅力很值得敬佩！

捍衛(wèi)夢想的女漢子——梁慧君

采訪前，阿隆悄悄告訴我：君君練車時非常能吃苦，簡直是個活脫脫的“漢子”！

出生于91年的梁慧君，一直夢想成為一個女漂移車手。無奈家人極力反對，畢業(yè)后從事酒店管理。2012年，挑戰(zhàn)者汽車特技俱樂部正式成立并開始招聘車手，其中一個股東就是君君單位的上司。君君就這么突然地坐上了開往夢想的高鐵，來到挑戰(zhàn)者，接受長達(dá)一年的高強(qiáng)度訓(xùn)練。

每天長達(dá)13小時的練車強(qiáng)度，讓本來就苗條的她硬瘦了近十斤，臉也被太陽曬傷。為了練習(xí)單邊行駛，還發(fā)生過2次翻車事故。

現(xiàn)在的君君是中國少有的能成功挑戰(zhàn)10厘米漂移入庫的女車手，“單邊”特技更是她的拿手好戲。所謂“單邊”是指將車身傾斜45度角，讓整車重量承載在單邊的兩個輪子上，另一邊騰空。每次君君表演這個動作時，現(xiàn)場觀眾都會一起為她鼓掌喝彩！

走出車隊，君君加入了公益組織，做義工、傳遞愛，都讓她覺得無比開心！她也喜歡旅游、拍照，跟普通女孩一樣愛美，喜歡逛街打扮。但只要穿上賽車服，她就會成為堅毅的車手。

做有責(zé)任感的車手——黃德隆

黃德隆， 79年生，留著個“非主流”發(fā)型。這個韶關(guān)土生土長的小伙子，從小就對汽車有著濃厚的興趣。

1999年韶關(guān)亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽，20歲的阿隆懷著對汽車運(yùn)動的滿腔熱情，到西聯(lián)車隊里當(dāng)上了學(xué)徒。車隊幾年，他不但磨練出了精湛的維修和駕駛技術(shù)，更意識到要成為一個有責(zé)任感的賽車手——賽車可以是愛好，可以是最神圣的追求和夢想，卻不該因此罔顧他人的安全。

多年歷練，現(xiàn)在阿隆最得意的是10厘米漂移入庫技術(shù)，成功率可達(dá)到100%。甚至打破世界紀(jì)錄的8厘米漂移入庫也有70%的成功率。如此優(yōu)異的成績，自然也讓他付出了最美的青春和不少的血汗。

雖然車手都認(rèn)為賽車并不危險，但也難免在對花式的摸索中一次次受傷。在車隊里，阿隆和加強(qiáng)是最默契的搭檔，常常一個眼神就能明白對方下一步的動作。即便如此，2008年一次練習(xí)時，他們的車子發(fā)生了時速近百公里的對撞，加強(qiáng)頭部重傷?？墒軅粌H沒讓他們退縮，反而越挫越勇。

阿隆最欣賞舒馬赫和中國車王盧寧軍，希望能像他們那樣把所有熱情都付諸賽車運(yùn)動，竭盡全力大步向前！endprint