新手與老駕駛員對主動干預車道偏離預警系統(tǒng)反應的研究

新手與老駕駛員對主動干預車道偏離預警系統(tǒng)反應的研究

研究了新手與經驗豐富的老駕駛員以及不同性別駕駛員對車道偏離預警系統(tǒng)反應的差別。

試驗采集36位駕駛員在先進駕駛模擬器（NADS）上的模擬駕駛數(shù)據。駕駛員均無車道偏離預警系統(tǒng)車輛的駕駛經驗。按照年齡段（16～18歲、35～55歲）和性別分組。35～55歲的駕駛員取得駕駛證至少2年，且每年駕駛總里程超過1.6萬km。16～18歲的駕駛員中分別有3位男性和3位女性。NADS直徑7.2m，模擬一輛1996年款雪佛蘭Malibu轎車。其運動系統(tǒng)提供400m2的橫向和縱向行程及±330°的旋轉；內置的8個投影儀提供360°視角投影；3個前投影機分辨率為1600×1200，5個后投影儀分辨率1024×768。NADS可提供所有駕駛員輸入和車輛狀態(tài)信息，采樣頻率240Hz。采用的車道偏離預警系統(tǒng)可通過轉向和制動主動干預車輛運動。

根據聯(lián)邦分析報告系統(tǒng)（FARS）的數(shù)據，仿真工況選擇鄉(xiāng)村公路。為保證車輛偏離車道，在車輛后座設置昆蟲模擬器，觸屏上模擬昆蟲形態(tài)，并持續(xù)隨機運動，直至發(fā)生車道偏離時停止運動。駕駛員需轉身在屏幕上追蹤昆蟲。

通過對比不同駕駛員的車輛偏移距離、警告后的轉向響應等數(shù)據，結果表明：新手對警告的反應比經驗豐富駕駛員更遲緩；男性新手比女性新手和老駕駛員的表現(xiàn)差。

Nicole Hollopeter et al. Proceedings of the Human Factors and Ergonomics Society Annual Meeting 2012.

編譯：李偉