劉立斌　李德彬　劉相儒

摘要：針對(duì)重載干線公路瀝青路面早期破壞問題，通過對(duì)實(shí)體工程路面破損狀況進(jìn)行調(diào)查分析，根據(jù)路面使用性能現(xiàn)狀、典型病害特點(diǎn)以及較為常用的路面材料，提出不同的處治措施，同時(shí)結(jié)合預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施制定了該路面養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，為干線公路瀝青路面常見病害的養(yǎng)護(hù)處理提供技術(shù)支持。

關(guān)鍵詞：重載；干線公路；瀝青路面；養(yǎng)護(hù)

中圖分類號(hào)：U418.6文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

0引言

隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國公路建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，道路結(jié)構(gòu)形式也從適應(yīng)中、低交通量的級(jí)配碎石路面、泥結(jié)碎石路面和瀝青灌入式路面向適應(yīng)重交通量的水泥混凝土路面和半剛性基層瀝青路面轉(zhuǎn)變。其中，瀝青路面由于具有施工方便、表面平整度高、易維修養(yǎng)護(hù)、行車舒適性高、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，在已建干線道路中占了較高的比例[15]。但受交通量迅速增長、車輛超載超限嚴(yán)重、渠化交通以及氣候和降水等自然環(huán)境的影響，干線公路瀝青路面使用品質(zhì)急速下降，使用性能衰減，出現(xiàn)了不同程度的早期損壞，部分路面當(dāng)年建成，第二年就出現(xiàn)裂縫、坑槽、車轍等早期病害，嚴(yán)重影響了行車的安全性和舒適性。瀝青路面早期病害若得不到及時(shí)治理，會(huì)進(jìn)一步加劇路面破壞，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)成本增加、使用壽命縮減，造成不可彌補(bǔ)的損失。因此，如何對(duì)路面早期病害進(jìn)行處治，恢復(fù)道路服務(wù)水平，具有重要的現(xiàn)實(shí)和經(jīng)濟(jì)意義[68]。

本文依托實(shí)體工程，根據(jù)路面使用性能現(xiàn)狀、典型病害特點(diǎn)以及河北省較為常用的路面材料，針對(duì)重載干線公路瀝青路面早期病害，提出了不同的處治措施，并結(jié)合預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施制定了該干線公路路面養(yǎng)護(hù)規(guī)劃。

1瀝青路面病害狀況調(diào)查

本文依托的實(shí)體工程為河北省某干線公路，路面破損主要發(fā)生在下坡路段，以裂縫為主，還有坑槽、車轍、抗滑能力不足等病害，具體病害調(diào)查情況如下。

（1） 裂縫病害調(diào)查。

該干線公路縱向裂縫主要集中在輪跡帶處，局部已發(fā)展為帶狀網(wǎng)裂；橫向裂縫寬度較大，最高可達(dá)10 mm，當(dāng)橫向裂縫與縱向裂縫相交時(shí)，在輪跡帶附近形成了面積較大的網(wǎng)狀裂縫。典型路段裂縫情況如圖1所示。endprint

摘要：針對(duì)重載干線公路瀝青路面早期破壞問題，通過對(duì)實(shí)體工程路面破損狀況進(jìn)行調(diào)查分析，根據(jù)路面使用性能現(xiàn)狀、典型病害特點(diǎn)以及較為常用的路面材料，提出不同的處治措施，同時(shí)結(jié)合預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施制定了該路面養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，為干線公路瀝青路面常見病害的養(yǎng)護(hù)處理提供技術(shù)支持。

關(guān)鍵詞：重載；干線公路；瀝青路面；養(yǎng)護(hù)

中圖分類號(hào)：U418.6文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

0引言

隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國公路建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，道路結(jié)構(gòu)形式也從適應(yīng)中、低交通量的級(jí)配碎石路面、泥結(jié)碎石路面和瀝青灌入式路面向適應(yīng)重交通量的水泥混凝土路面和半剛性基層瀝青路面轉(zhuǎn)變。其中，瀝青路面由于具有施工方便、表面平整度高、易維修養(yǎng)護(hù)、行車舒適性高、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，在已建干線道路中占了較高的比例[15]。但受交通量迅速增長、車輛超載超限嚴(yán)重、渠化交通以及氣候和降水等自然環(huán)境的影響，干線公路瀝青路面使用品質(zhì)急速下降，使用性能衰減，出現(xiàn)了不同程度的早期損壞，部分路面當(dāng)年建成，第二年就出現(xiàn)裂縫、坑槽、車轍等早期病害，嚴(yán)重影響了行車的安全性和舒適性。瀝青路面早期病害若得不到及時(shí)治理，會(huì)進(jìn)一步加劇路面破壞，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)成本增加、使用壽命縮減，造成不可彌補(bǔ)的損失。因此，如何對(duì)路面早期病害進(jìn)行處治，恢復(fù)道路服務(wù)水平，具有重要的現(xiàn)實(shí)和經(jīng)濟(jì)意義[68]。

本文依托實(shí)體工程，根據(jù)路面使用性能現(xiàn)狀、典型病害特點(diǎn)以及河北省較為常用的路面材料，針對(duì)重載干線公路瀝青路面早期病害，提出了不同的處治措施，并結(jié)合預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施制定了該干線公路路面養(yǎng)護(hù)規(guī)劃。

1瀝青路面病害狀況調(diào)查

本文依托的實(shí)體工程為河北省某干線公路，路面破損主要發(fā)生在下坡路段，以裂縫為主，還有坑槽、車轍、抗滑能力不足等病害，具體病害調(diào)查情況如下。

（1） 裂縫病害調(diào)查。

該干線公路縱向裂縫主要集中在輪跡帶處，局部已發(fā)展為帶狀網(wǎng)裂；橫向裂縫寬度較大，最高可達(dá)10 mm，當(dāng)橫向裂縫與縱向裂縫相交時(shí)，在輪跡帶附近形成了面積較大的網(wǎng)狀裂縫。典型路段裂縫情況如圖1所示。endprint

摘要：針對(duì)重載干線公路瀝青路面早期破壞問題，通過對(duì)實(shí)體工程路面破損狀況進(jìn)行調(diào)查分析，根據(jù)路面使用性能現(xiàn)狀、典型病害特點(diǎn)以及較為常用的路面材料，提出不同的處治措施，同時(shí)結(jié)合預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施制定了該路面養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，為干線公路瀝青路面常見病害的養(yǎng)護(hù)處理提供技術(shù)支持。

關(guān)鍵詞：重載；干線公路；瀝青路面；養(yǎng)護(hù)

中圖分類號(hào)：U418.6文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

0引言

隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國公路建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，道路結(jié)構(gòu)形式也從適應(yīng)中、低交通量的級(jí)配碎石路面、泥結(jié)碎石路面和瀝青灌入式路面向適應(yīng)重交通量的水泥混凝土路面和半剛性基層瀝青路面轉(zhuǎn)變。其中，瀝青路面由于具有施工方便、表面平整度高、易維修養(yǎng)護(hù)、行車舒適性高、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，在已建干線道路中占了較高的比例[15]。但受交通量迅速增長、車輛超載超限嚴(yán)重、渠化交通以及氣候和降水等自然環(huán)境的影響，干線公路瀝青路面使用品質(zhì)急速下降，使用性能衰減，出現(xiàn)了不同程度的早期損壞，部分路面當(dāng)年建成，第二年就出現(xiàn)裂縫、坑槽、車轍等早期病害，嚴(yán)重影響了行車的安全性和舒適性。瀝青路面早期病害若得不到及時(shí)治理，會(huì)進(jìn)一步加劇路面破壞，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)成本增加、使用壽命縮減，造成不可彌補(bǔ)的損失。因此，如何對(duì)路面早期病害進(jìn)行處治，恢復(fù)道路服務(wù)水平，具有重要的現(xiàn)實(shí)和經(jīng)濟(jì)意義[68]。

本文依托實(shí)體工程，根據(jù)路面使用性能現(xiàn)狀、典型病害特點(diǎn)以及河北省較為常用的路面材料，針對(duì)重載干線公路瀝青路面早期病害，提出了不同的處治措施，并結(jié)合預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施制定了該干線公路路面養(yǎng)護(hù)規(guī)劃。

1瀝青路面病害狀況調(diào)查

本文依托的實(shí)體工程為河北省某干線公路，路面破損主要發(fā)生在下坡路段，以裂縫為主，還有坑槽、車轍、抗滑能力不足等病害，具體病害調(diào)查情況如下。

（1） 裂縫病害調(diào)查。

該干線公路縱向裂縫主要集中在輪跡帶處，局部已發(fā)展為帶狀網(wǎng)裂；橫向裂縫寬度較大，最高可達(dá)10 mm，當(dāng)橫向裂縫與縱向裂縫相交時(shí)，在輪跡帶附近形成了面積較大的網(wǎng)狀裂縫。典型路段裂縫情況如圖1所示。endprint