實(shí)習(xí)記者 撰文/攝影
采訪對(duì)象一:李先生,28歲,上班族
住址:石景山區(qū)金頂陽光小區(qū)
日常交通工具:地鐵一號(hào)線
離家最近地鐵站:一號(hào)線始發(fā)站蘋果園站
家到地鐵站距離:1.5公里,
到地鐵站方式:一般步行15到20分鐘,偶爾坐公交(也需步行500米),如果太晚回家或飲酒后會(huì)坐黑車。
問:一般到地鐵站的方式?
答:走著,或者坐公交,如果正好有車來。
問:你會(huì)坐黑車嗎?
答:一般不會(huì)。
問:市政府在幾年前設(shè)置了很多租賃自行車,你騎過嗎?
答:沒騎過。
問:如果市政府推出社區(qū)電動(dòng)車,你支持嗎?會(huì)坐嗎?
答:要錢嗎?
問:如果適當(dāng)收費(fèi)的話你支持嗎?
答:還行吧,應(yīng)該會(huì)坐。
問:關(guān)于社區(qū)電動(dòng)車,你會(huì)關(guān)心它是民間資本運(yùn)營還是政府運(yùn)營嗎?
答:無所謂,只要能刷公交一卡通付費(fèi)就行,否則準(zhǔn)備零錢很麻煩。
問:如果電動(dòng)車能坐30人,而且必須等人齊才發(fā)車,你會(huì)坐嗎?
答:不會(huì),等人滿,太久了!
記者體驗(yàn):
在非高峰時(shí)段,記者坐地鐵到達(dá)蘋果園站,發(fā)現(xiàn)出站口有大約10個(gè)黑車司機(jī)在吆喝拉活。出站后看見各類黑車、黑摩的盤踞門口等客。同時(shí),不時(shí)有黑車從別處載客進(jìn)站。但絕大多數(shù)的地鐵出站乘客還是在公交車站排隊(duì)等候公共汽車。
采訪對(duì)象二:梁女士,60歲,退休個(gè)體經(jīng)營者
住址:通州區(qū)高樓金第小區(qū)
日常交通工具:地鐵八通線
離家最近地鐵站:八通線進(jìn)京方向第二站,臨河里站
家到地鐵站距離:2公里
到地鐵站方式:步行約30分鐘,偶爾坐公交(還需步行800米),或者騎車到地鐵站
問:一般到地鐵站的方式?
答:溜達(dá)著,我鍛煉身體,或者騎車,偶爾坐公交。
問:黑車多嗎?您會(huì)坐黑車嗎?
答:多,我不坐,但是年輕人著急就坐,年輕人花個(gè)5塊錢從地鐵站到小區(qū),還是很普遍的。
問:我看到臨河里地鐵站門口有很多租賃自行車,您騎過嗎?
答:沒騎過,我自己有自行車,它那個(gè)怎么弄我也不會(huì),刷卡還是怎么來著,麻煩!
問:如果政府推出社區(qū)電動(dòng)車,您支持嗎?會(huì)坐嗎?
答:大力支持!會(huì)坐。
問:如果收費(fèi)的話您還坐嗎?
答:那沒事,不可能一分錢不收吧,只要收費(fèi)合理就行。這電動(dòng)車節(jié)省能源,又方便群眾,我們當(dāng)然支持,起碼比黑車安全吧。
問:關(guān)于社區(qū)電動(dòng)車,民間運(yùn)營和政府壟斷對(duì)您來說會(huì)有什么影響嗎?
答:這個(gè)不重要,只要便民利民,老百姓方便就行,別的對(duì)我們來說都沒關(guān)系。
問:假如電動(dòng)車能坐30人,而且必須等人齊才發(fā)車,您還會(huì)坐嗎?
答:我退休了,也不著急,等會(huì)也沒事。
記者體驗(yàn):
記者坐八通線在臨河里站下車后,發(fā)現(xiàn)只有零星幾個(gè)黑摩的,沒看到黑車。轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn),沒看見公交車站,問人才知道,原來公交站離地鐵站還要步行六七百米。另外,記者發(fā)現(xiàn)地鐵站兩側(cè)各有一個(gè)存車處,里面停滿了自行車、助力車等。門口的牌子上寫著“普通車收費(fèi)0.3元一次,摩托車、電動(dòng)車1元一次”。與存車管理員攀談后得知,這兩個(gè)存車處是從北京市通州區(qū)市政市容委承包來的?,F(xiàn)在附近小區(qū)居民會(huì)騎車到地鐵站,存車后坐地鐵進(jìn)城。當(dāng)記者問及附近黑車問題時(shí),管理員說因?yàn)檫@一帶管得非常嚴(yán),所以黑車很少,黑摩的也不多。
地鐵臨河里站到梁女士家高樓金第的距離示意圖
北京市地鐵一號(hào)線蘋果園站外盤踞的黑車