談鐵路有線通信系統(tǒng)的維護(hù)和管理

王　慧

（太原鐵路局太原通信段,太原 030001）

談鐵路有線通信系統(tǒng)的維護(hù)和管理

王慧

（太原鐵路局太原通信段,太原 030001）

摘要：隨著科技的高速發(fā)展，對(duì)鐵路的有線通信系統(tǒng)提出了新的要求，通信系統(tǒng)在鐵路的運(yùn)行和維護(hù)管理中起著關(guān)鍵的作用，維護(hù)通信系統(tǒng)的良好發(fā)展，對(duì)于鐵路的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有很大的作用，對(duì)維護(hù)乘客和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全有極為重要的影響。

關(guān)鍵詞：鐵路；有線通信；維護(hù)；管理

鐵路是一種陸上交通運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，鐵路的發(fā)展歷史在中國(guó)并不是最長(zhǎng)的，但是中國(guó)的鐵路發(fā)展速度卻是很快的。建國(guó)以后開始的社會(huì)主義工業(yè)化拉開了鐵路在中國(guó)發(fā)展的重大歷史序幕，在不到一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里，鐵路由大城市發(fā)展到全國(guó)各地的小鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由中國(guó)的沿海地域發(fā)展到中國(guó)的青藏高原，實(shí)現(xiàn)了地域和民族之間物質(zhì)文化信息的交流與融合，也為新中國(guó)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而對(duì)于鐵路有線通信的維護(hù)與管理一直與鐵路的高速發(fā)展息息相關(guān)，不可分割，在鐵路網(wǎng)擴(kuò)大的同時(shí)，有線通信也在逐漸的邁向成熟。

有信通信是一種通信方式，使用的原理是利用金屬導(dǎo)線、光纖等有形媒質(zhì)傳送信息的方式，最常見的就是光纖、電纜。這些設(shè)備大部分埋在地下，保證足夠的安全，但是有時(shí)個(gè)別的部分會(huì)裸露在地面之上，但是也是隱藏在偏僻的角落里。隨著鐵路的飛速發(fā)展，有線通信的系統(tǒng)維護(hù)就成了重要而繁瑣的工作，信息化的時(shí)代，每一分、每一秒都是高速的運(yùn)轉(zhuǎn)，那么保證鐵路良好發(fā)展的有線通信系統(tǒng)就成為了任重而道遠(yuǎn)的角色。

1　鐵路有線通信的發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)的高速鐵路發(fā)展也就是近幾年的時(shí)間，沒有發(fā)達(dá)國(guó)際的設(shè)備精密和告訴水平，但是隨著高鐵的逐步推廣和普及，相信與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距也不會(huì)太大。高速鐵路是中國(guó)鐵路發(fā)展中的“精英部隊(duì)”，如果說中國(guó)鐵路是一支軍隊(duì)，那么高速鐵路就是這支軍隊(duì)里的先鋒部隊(duì)，引領(lǐng)者中國(guó)鐵路的未來發(fā)展方向。高速鐵路對(duì)于通信系統(tǒng)是有非常嚴(yán)格的要求的，幾乎精確的每一秒，由于高速鐵路的速度極快，也就同時(shí)注定了高速鐵路的通信系統(tǒng)比一般的鐵路要準(zhǔn)確快速的多。但是縱觀全國(guó)的鐵路通信系統(tǒng)，發(fā)展的良好成績(jī)也是令人矚目的，同時(shí)發(fā)展中遇到的問題也是比較多的。

1.1良好的發(fā)展前景

在中國(guó)最普遍的長(zhǎng)途交通工具就是火車，火車是在鐵路上行駛的，這也就說明了鐵路是中國(guó)最繁忙的陸上交通路線，隨著時(shí)代的發(fā)展，公路和空運(yùn)和逐漸的進(jìn)入人們的視野，進(jìn)入人們的生活，但是相對(duì)于中國(guó)大部分的小康家庭來說，鐵路是最安全也是最便宜的交通工具首選。古代人們出行的主要交通工具就是馬車，而隨之而來的就是長(zhǎng)途休息過程中的驛站，驛站是馬匹和旅客休息的場(chǎng)所，也是長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)奈镔Y交流之地，往往是一個(gè)驛站帶動(dòng)整片區(qū)域的發(fā)展，而現(xiàn)代的有線通信就如同古代的“驛站”，但是和古代驛站有所不同的是，現(xiàn)代的有線通信并不是單個(gè)的信息集散地，而是整個(gè)信息系統(tǒng)中的一個(gè)點(diǎn)，由無數(shù)個(gè)點(diǎn)匯集成一個(gè)網(wǎng)，這樣有線通信的系統(tǒng)就形成了，這個(gè)有線系統(tǒng)涵蓋了全國(guó)各地的鐵路交通運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，和每時(shí)每刻的運(yùn)行過程，在整個(gè)鐵路中已經(jīng)是不可缺少的關(guān)鍵部分，這就是信息化時(shí)代下，鐵路發(fā)展的高信息化的系統(tǒng)。鐵路與人們?nèi)粘Ｉ畛鲂邢⑾⑾嚓P(guān)，這也就決定了鐵路有線通信的未來發(fā)展是有很大的空間的。

1.2復(fù)雜的發(fā)展問題

凡事有利必有弊，這是一條亙古不變的定律。鐵路有線通信在發(fā)展的過程中同時(shí)也遇到很多的問題。剛開始建設(shè)有線通信的時(shí)候，國(guó)家投入了大量的物力與財(cái)力，由于有線通信是以光纖和電纜作為主要的承載媒介的，所以但是建設(shè)的成本比較昂貴，同時(shí)導(dǎo)致當(dāng)時(shí)因?yàn)楣饫w和電纜的被破壞及盜竊，這是鐵路有線通信初期發(fā)展遇到的問題。再后來隨著高科技的發(fā)展，無線通信隨之進(jìn)入人們的生活，在進(jìn)行信息交流與融合中起著十分重要的作用，而且無線通信相對(duì)來說，成本比較低，速度比較快，在一些方面有超越有線通信的優(yōu)勢(shì)，一段時(shí)間里有線通信成了“嫌棄”的對(duì)象，但是隨著對(duì)比使用過程的逐步發(fā)展，人們發(fā)現(xiàn)有線通信和無線通信兩個(gè)信息運(yùn)輸方式各有各的優(yōu)勢(shì)，各有各的劣勢(shì)。無線通信成本比較低，速度表較快，但是容易受到干擾，而有線通信成本比較昂貴，速度相對(duì)來說比較慢，但是收到的干擾比較小，信息交流與維護(hù)比較穩(wěn)定。最后在多次的實(shí)踐中，終于將有線通信的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大，同時(shí)在鐵路的日常維護(hù)和管理中，有線通信比無線通信運(yùn)用的廣泛。

2　鐵路有線通信的維護(hù)

2.1設(shè)備的維護(hù)

有線通信的交流媒介是光線和電纜，這些設(shè)備是由重金屬制成的，將這些設(shè)備埋在地表之下的淺層，隨著鐵路路線的方向和位置隨著變化，一方面是保護(hù)了這些設(shè)備的安全，防止不法分子牟取暴利，實(shí)現(xiàn)了全體公民共有財(cái)產(chǎn)的安全；另一方面是光線和電纜隨著鐵路路線變化方向，不僅節(jié)約了鐵路有線通信維護(hù)人員的檢查與更新?lián)Q代，同時(shí)也使短距離的信息交流更加緊密，即使是很遠(yuǎn)的距離也能速度很快的將信息進(jìn)行傳輸與播放。

2.2信息站點(diǎn)的維護(hù)

每個(gè)站點(diǎn)都有自己的信息交流融合的地方，簡(jiǎn)單點(diǎn)來說，就是火車站，火車站是人員流動(dòng)的大集會(huì)，同時(shí)也是信息公布變更的重要場(chǎng)所，在這些場(chǎng)所中有線通信和無線通信交流使用。在火車上有無限通信設(shè)備的支持使用，同時(shí)在每個(gè)站點(diǎn)都有有線設(shè)備的集中使用，用于對(duì)過往車輛的信息記載，全程的信息交流和維護(hù)使得整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)成為一個(gè)移動(dòng)的信息集散系統(tǒng)，可以查詢沒一個(gè)站點(diǎn)的信息，這個(gè)站點(diǎn)過往車輛的信息，由此覆蓋整個(gè)地區(qū)，直至全國(guó)。比如全國(guó)每年春運(yùn)期間都是鐵路高峰期，這樣在鐵路高峰期之前，可以根據(jù)平時(shí)的集散量來計(jì)算出春運(yùn)期間的乘客高峰路段，提前對(duì)壓力過大的交通運(yùn)輸路線和路段多開通行使的交通工具，當(dāng)然這項(xiàng)巨大的任務(wù)不僅靠全國(guó)的總交通運(yùn)營(yíng)指揮是不行的，要靠各個(gè)信息站點(diǎn)的全力陪護(hù)和管理，各個(gè)信息站點(diǎn)可以根據(jù)總交通運(yùn)營(yíng)指揮的總方針，同時(shí)結(jié)合自己的實(shí)際環(huán)境的情況，做出具體而合適的措施和計(jì)劃。

3　鐵路有線通信的管理

鐵路有線通信的管理主要從規(guī)章制度方面來進(jìn)行。比如說在平時(shí)的維護(hù)要做到隨時(shí)維護(hù)，隨時(shí)管理，隨時(shí)記錄，隨時(shí)總結(jié)，這才是全面正確的有線通信管理的方法和制度，當(dāng)然也有其他的方面，比如分類管理，將各個(gè)種類的有線通信做到有理有據(jù)的分類，這樣可以節(jié)省信息的重復(fù)與混亂，同時(shí)可以講總的有線通信系統(tǒng)從“縱”的方面進(jìn)行交流，以前我們對(duì)有線通信系統(tǒng)都只是橫的方式進(jìn)行看待，而運(yùn)用橫與縱相結(jié)合的方法，可以精確確定一個(gè)方位的真實(shí)及時(shí)有效的信息，實(shí)現(xiàn)有線通信與無線通信的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，同時(shí)對(duì)于未來全社會(huì)的信息科技的進(jìn)步做出了榜樣貢獻(xiàn)。

4　結(jié)語

對(duì)于鐵路有線通信的維護(hù)與管理需要國(guó)家和個(gè)人的共同努力，同時(shí)在鐵路與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展過程中，也要實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路有線通信的飛速發(fā)展，使鐵路這個(gè)中國(guó)最普遍最通用的交通工具煥發(fā)出新時(shí)代應(yīng)有的風(fēng)采。

參考文獻(xiàn)：

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