王 慧
(太原鐵路局太原通信段,太原 030001)
談鐵路有線通信系統(tǒng)的維護(hù)和管理
王慧
(太原鐵路局太原通信段,太原 030001)
摘要:隨著科技的高速發(fā)展,對(duì)鐵路的有線通信系統(tǒng)提出了新的要求,通信系統(tǒng)在鐵路的運(yùn)行和維護(hù)管理中起著關(guān)鍵的作用,維護(hù)通信系統(tǒng)的良好發(fā)展,對(duì)于鐵路的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有很大的作用,對(duì)維護(hù)乘客和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全有極為重要的影響。
關(guān)鍵詞:鐵路;有線通信;維護(hù);管理
鐵路是一種陸上交通運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?,鐵路的發(fā)展歷史在中國(guó)并不是最長(zhǎng)的,但是中國(guó)的鐵路發(fā)展速度卻是很快的。建國(guó)以后開始的社會(huì)主義工業(yè)化拉開了鐵路在中國(guó)發(fā)展的重大歷史序幕,在不到一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里,鐵路由大城市發(fā)展到全國(guó)各地的小鄉(xiāng)鎮(zhèn),由中國(guó)的沿海地域發(fā)展到中國(guó)的青藏高原,實(shí)現(xiàn)了地域和民族之間物質(zhì)文化信息的交流與融合,也為新中國(guó)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而對(duì)于鐵路有線通信的維護(hù)與管理一直與鐵路的高速發(fā)展息息相關(guān),不可分割,在鐵路網(wǎng)擴(kuò)大的同時(shí),有線通信也在逐漸的邁向成熟。
有信通信是一種通信方式,使用的原理是利用金屬導(dǎo)線、光纖等有形媒質(zhì)傳送信息的方式,最常見的就是光纖、電纜。這些設(shè)備大部分埋在地下,保證足夠的安全,但是有時(shí)個(gè)別的部分會(huì)裸露在地面之上,但是也是隱藏在偏僻的角落里。隨著鐵路的飛速發(fā)展,有線通信的系統(tǒng)維護(hù)就成了重要而繁瑣的工作,信息化的時(shí)代,每一分、每一秒都是高速的運(yùn)轉(zhuǎn),那么保證鐵路良好發(fā)展的有線通信系統(tǒng)就成為了任重而道遠(yuǎn)的角色。
中國(guó)的高速鐵路發(fā)展也就是近幾年的時(shí)間,沒有發(fā)達(dá)國(guó)際的設(shè)備精密和告訴水平,但是隨著高鐵的逐步推廣和普及,相信與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距也不會(huì)太大。高速鐵路是中國(guó)鐵路發(fā)展中的“精英部隊(duì)”,如果說中國(guó)鐵路是一支軍隊(duì),那么高速鐵路就是這支軍隊(duì)里的先鋒部隊(duì),引領(lǐng)者中國(guó)鐵路的未來發(fā)展方向。高速鐵路對(duì)于通信系統(tǒng)是有非常嚴(yán)格的要求的,幾乎精確的每一秒,由于高速鐵路的速度極快,也就同時(shí)注定了高速鐵路的通信系統(tǒng)比一般的鐵路要準(zhǔn)確快速的多。但是縱觀全國(guó)的鐵路通信系統(tǒng),發(fā)展的良好成績(jī)也是令人矚目的,同時(shí)發(fā)展中遇到的問題也是比較多的。
1.1良好的發(fā)展前景
在中國(guó)最普遍的長(zhǎng)途交通工具就是火車,火車是在鐵路上行駛的,這也就說明了鐵路是中國(guó)最繁忙的陸上交通路線,隨著時(shí)代的發(fā)展,公路和空運(yùn)和逐漸的進(jìn)入人們的視野,進(jìn)入人們的生活,但是相對(duì)于中國(guó)大部分的小康家庭來說,鐵路是最安全也是最便宜的交通工具首選。古代人們出行的主要交通工具就是馬車,而隨之而來的就是長(zhǎng)途休息過程中的驛站,驛站是馬匹和旅客休息的場(chǎng)所,也是長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)奈镔Y交流之地,往往是一個(gè)驛站帶動(dòng)整片區(qū)域的發(fā)展,而現(xiàn)代的有線通信就如同古代的“驛站”,但是和古代驛站有所不同的是,現(xiàn)代的有線通信并不是單個(gè)的信息集散地,而是整個(gè)信息系統(tǒng)中的一個(gè)點(diǎn),由無數(shù)個(gè)點(diǎn)匯集成一個(gè)網(wǎng),這樣有線通信的系統(tǒng)就形成了,這個(gè)有線系統(tǒng)涵蓋了全國(guó)各地的鐵路交通運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀,和每時(shí)每刻的運(yùn)行過程,在整個(gè)鐵路中已經(jīng)是不可缺少的關(guān)鍵部分,這就是信息化時(shí)代下,鐵路發(fā)展的高信息化的系統(tǒng)。鐵路與人們?nèi)粘I畛鲂邢⑾⑾嚓P(guān),這也就決定了鐵路有線通信的未來發(fā)展是有很大的空間的。
1.2復(fù)雜的發(fā)展問題
凡事有利必有弊,這是一條亙古不變的定律。鐵路有線通信在發(fā)展的過程中同時(shí)也遇到很多的問題。剛開始建設(shè)有線通信的時(shí)候,國(guó)家投入了大量的物力與財(cái)力,由于有線通信是以光纖和電纜作為主要的承載媒介的,所以但是建設(shè)的成本比較昂貴,同時(shí)導(dǎo)致當(dāng)時(shí)因?yàn)楣饫w和電纜的被破壞及盜竊,這是鐵路有線通信初期發(fā)展遇到的問題。再后來隨著高科技的發(fā)展,無線通信隨之進(jìn)入人們的生活,在進(jìn)行信息交流與融合中起著十分重要的作用,而且無線通信相對(duì)來說,成本比較低,速度比較快,在一些方面有超越有線通信的優(yōu)勢(shì),一段時(shí)間里有線通信成了“嫌棄”的對(duì)象,但是隨著對(duì)比使用過程的逐步發(fā)展,人們發(fā)現(xiàn)有線通信和無線通信兩個(gè)信息運(yùn)輸方式各有各的優(yōu)勢(shì),各有各的劣勢(shì)。無線通信成本比較低,速度表較快,但是容易受到干擾,而有線通信成本比較昂貴,速度相對(duì)來說比較慢,但是收到的干擾比較小,信息交流與維護(hù)比較穩(wěn)定。最后在多次的實(shí)踐中,終于將有線通信的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大,同時(shí)在鐵路的日常維護(hù)和管理中,有線通信比無線通信運(yùn)用的廣泛。
2.1設(shè)備的維護(hù)
有線通信的交流媒介是光線和電纜,這些設(shè)備是由重金屬制成的,將這些設(shè)備埋在地表之下的淺層,隨著鐵路路線的方向和位置隨著變化,一方面是保護(hù)了這些設(shè)備的安全,防止不法分子牟取暴利,實(shí)現(xiàn)了全體公民共有財(cái)產(chǎn)的安全;另一方面是光線和電纜隨著鐵路路線變化方向,不僅節(jié)約了鐵路有線通信維護(hù)人員的檢查與更新?lián)Q代,同時(shí)也使短距離的信息交流更加緊密,即使是很遠(yuǎn)的距離也能速度很快的將信息進(jìn)行傳輸與播放。
2.2信息站點(diǎn)的維護(hù)
每個(gè)站點(diǎn)都有自己的信息交流融合的地方,簡(jiǎn)單點(diǎn)來說,就是火車站,火車站是人員流動(dòng)的大集會(huì),同時(shí)也是信息公布變更的重要場(chǎng)所,在這些場(chǎng)所中有線通信和無線通信交流使用。在火車上有無限通信設(shè)備的支持使用,同時(shí)在每個(gè)站點(diǎn)都有有線設(shè)備的集中使用,用于對(duì)過往車輛的信息記載,全程的信息交流和維護(hù)使得整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)成為一個(gè)移動(dòng)的信息集散系統(tǒng),可以查詢沒一個(gè)站點(diǎn)的信息,這個(gè)站點(diǎn)過往車輛的信息,由此覆蓋整個(gè)地區(qū),直至全國(guó)。比如全國(guó)每年春運(yùn)期間都是鐵路高峰期,這樣在鐵路高峰期之前,可以根據(jù)平時(shí)的集散量來計(jì)算出春運(yùn)期間的乘客高峰路段,提前對(duì)壓力過大的交通運(yùn)輸路線和路段多開通行使的交通工具,當(dāng)然這項(xiàng)巨大的任務(wù)不僅靠全國(guó)的總交通運(yùn)營(yíng)指揮是不行的,要靠各個(gè)信息站點(diǎn)的全力陪護(hù)和管理,各個(gè)信息站點(diǎn)可以根據(jù)總交通運(yùn)營(yíng)指揮的總方針,同時(shí)結(jié)合自己的實(shí)際環(huán)境的情況,做出具體而合適的措施和計(jì)劃。
鐵路有線通信的管理主要從規(guī)章制度方面來進(jìn)行。比如說在平時(shí)的維護(hù)要做到隨時(shí)維護(hù),隨時(shí)管理,隨時(shí)記錄,隨時(shí)總結(jié),這才是全面正確的有線通信管理的方法和制度,當(dāng)然也有其他的方面,比如分類管理,將各個(gè)種類的有線通信做到有理有據(jù)的分類,這樣可以節(jié)省信息的重復(fù)與混亂,同時(shí)可以講總的有線通信系統(tǒng)從“縱”的方面進(jìn)行交流,以前我們對(duì)有線通信系統(tǒng)都只是橫的方式進(jìn)行看待,而運(yùn)用橫與縱相結(jié)合的方法,可以精確確定一個(gè)方位的真實(shí)及時(shí)有效的信息,實(shí)現(xiàn)有線通信與無線通信的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),同時(shí)對(duì)于未來全社會(huì)的信息科技的進(jìn)步做出了榜樣貢獻(xiàn)。
對(duì)于鐵路有線通信的維護(hù)與管理需要國(guó)家和個(gè)人的共同努力,同時(shí)在鐵路與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展過程中,也要實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路有線通信的飛速發(fā)展,使鐵路這個(gè)中國(guó)最普遍最通用的交通工具煥發(fā)出新時(shí)代應(yīng)有的風(fēng)采。
參考文獻(xiàn):
[1]李建英.淺談煤礦有線通信系統(tǒng)的維護(hù)和管理[J].機(jī)電信息,2014(03):62-63.
[2]周攀峰.鐵路公務(wù)移動(dòng)無線通信網(wǎng)組網(wǎng)方案[J].移動(dòng)通信,1993(01):27-34.