中央空調(diào)水系統(tǒng)節(jié)能降耗改造分析

劉慶瑜

摘? 要：以某建筑的中央空調(diào)水系統(tǒng)節(jié)能改造項(xiàng)目為例，分析了該建筑現(xiàn)有空調(diào)水系統(tǒng)節(jié)能改造的空間，并結(jié)合實(shí)際情況提出了該建筑空調(diào)水系統(tǒng)的節(jié)能改造方案。

關(guān)鍵詞：中央空調(diào);水系統(tǒng);節(jié)能改造;冷卻泵

中圖分類號：TU831 ????????????文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A?? ????????????文章編號：2095-6835（2014）23-0057-02

1? 建筑空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)狀

該大廈建筑面積約4.7×104 m2，系統(tǒng)全部采用空氣-水式空調(diào)系統(tǒng)（風(fēng)機(jī)盤管+新風(fēng)）。大廈主機(jī)房內(nèi)設(shè)有燃?xì)庵评錂C(jī)組3臺;45 kW冷熱水循環(huán)泵3臺，泵并聯(lián)運(yùn)行;90 kW冷卻循環(huán)泵3臺，泵并聯(lián)運(yùn)行，每年5—10月使用;另有冷卻塔3臺，位于屋頂?？照{(diào)水系統(tǒng)按定流量系統(tǒng)配置和運(yùn)行，主管路未見差壓控制器，支管路設(shè)普通手動閥門，平時不調(diào)節(jié)。

2? 水系統(tǒng)動態(tài)監(jiān)控節(jié)能潛力分析及控制方案

2.1? 節(jié)能潛力分析

通常情況下，冷卻水泵的設(shè)計是按最大負(fù)荷設(shè)計的，并附加一定的安全系數(shù)。在實(shí)際運(yùn)行中，大多為定流量運(yùn)行，水泵耗電量幾乎常年不變，冷卻水普遍存在“大流量、小溫差”的問題，造成能源浪費(fèi)。數(shù)據(jù)顯示，空調(diào)系統(tǒng)90%的時間是在75%及以下負(fù)荷下運(yùn)行的。

在該大廈實(shí)際運(yùn)行中，冷卻水泵只運(yùn)行1臺，冷卻水供回水溫差較小，水泵大部分時間處在單臺水泵部分負(fù)荷下運(yùn)行。冷卻水出水溫度過低，冷卻水相對過量。因此，采用變頻控制的冷卻水系統(tǒng)具有很大的節(jié)能空間。

2.2? 冷卻水系統(tǒng)節(jié)能控制方案

2.2.1? 冷卻水系統(tǒng)節(jié)能控制策略

監(jiān)控冷卻水系統(tǒng)中冷卻水的供回水溫度和壓力。由于冷卻水系統(tǒng)分支管路比冷凍水系統(tǒng)要簡單，分支數(shù)較少，所以控制策略相對簡單一些。但由于冷卻水參數(shù)對冷機(jī)效率有所影響，因此，要同時考慮冷機(jī)和冷卻水系統(tǒng)的水力特性，對冷卻水采取一些保護(hù)策略?？傊趯鋮s水系統(tǒng)變頻控制前，要先保障用戶側(cè)的空調(diào)采暖質(zhì)量，在此基礎(chǔ)上盡量降低水泵功耗，節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用。

2.2.2? 冷卻水系統(tǒng)節(jié)能控制方案

該大廈的空調(diào)系統(tǒng)在大部分時間里使用1臺冷卻泵，所以只需對1臺冷卻水泵進(jìn)行變頻控制即可。根據(jù)水泵磨損情況和

運(yùn)行時間累計，3臺水泵輪流切換使用。考慮到節(jié)能和空調(diào)效果，采用“以溫差控制為主、回水溫度控制為輔”的策略來控制冷卻水系統(tǒng)。具體方案如下：①用溫度傳感器采集冷卻水回水和出水溫度，利用冷卻水供回水溫差變頻器調(diào)整輸出頻率。當(dāng)溫差較小時，冷卻水流量相應(yīng)減少，這時變頻器輸出頻率降低，電機(jī)轉(zhuǎn)速減慢，水流量減少;當(dāng)溫差較高時，直燃機(jī)組有更多的熱量需要帶走，這時使變頻器輸出較高頻率值，電機(jī)轉(zhuǎn)速加快，水流量增加。②如果冷卻水的回水溫度超過32 ℃，并保持一段時間后，變頻器優(yōu)先以較高頻運(yùn)行，或自動切換到工頻工作，甚至工頻會啟動另1臺備用泵，采取2臺或多臺冷卻泵并聯(lián)運(yùn)行的方式。③采用遠(yuǎn)傳電表對冷卻水泵電耗進(jìn)行統(tǒng)計和記錄，并可現(xiàn)場查詢用電曲線。電表具有遠(yuǎn)傳功能，并提供RS485、脈沖等方式接入樓宇自控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動態(tài)顯示冷卻水泵運(yùn)行狀態(tài)、統(tǒng)計運(yùn)行時間、故障報警等各項(xiàng)功能。

2.3? 冷卻塔節(jié)能控制方案

2.3.1? 冷卻塔節(jié)能控制策略

該大廈冷卻塔位于17層平臺上，共有3臺冷卻塔，共計8個冷卻塔風(fēng)扇。其冷卻水槽連在一起，每臺風(fēng)扇均可單獨(dú)控制，可高速/低速調(diào)節(jié)，高速電機(jī)功率為5.5 kW，低速電機(jī)功率為2.8 kW。目前，冷卻塔運(yùn)行采用人工啟停、粗放調(diào)節(jié)的方式。

針對該大廈冷卻塔臺數(shù)比較多的情況，采用分組控制的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)，控制原理比較簡單，優(yōu)化節(jié)能空間較大?？筛鶕?jù)冷卻水供回水溫度、冷卻塔開機(jī)臺數(shù)、冷機(jī)能效比特性制訂最優(yōu)冷卻塔運(yùn)行策略，在大幅降低冷卻塔本身風(fēng)機(jī)耗電的同時，減少冷卻塔電機(jī)的啟停磨損，降低維護(hù)成本。還可以通過優(yōu)化冷卻水的運(yùn)行工況，為冷機(jī)提供高效的運(yùn)行工況。對冷卻塔的節(jié)能監(jiān)控，實(shí)際上是對冷機(jī)和冷卻塔的綜合監(jiān)控，節(jié)電率高達(dá)30%～50%，具有可靠性高、控制靈活、投資低和收益大的特點(diǎn)。

2.3.2? 冷卻塔節(jié)能控制方案

通過測量冷卻水供水溫度和冷卻水溫度設(shè)定值，決定啟/停冷卻塔風(fēng)扇。當(dāng)冷卻水供水溫度低于冷卻水溫度設(shè)定值，并持續(xù)一段時間沒有變化時，則應(yīng)將1臺風(fēng)扇調(diào)整為低速運(yùn)行，如果仍然沒有變化，則應(yīng)停止1臺風(fēng)扇的運(yùn)行;當(dāng)冷卻水供水溫度高于冷卻水溫度設(shè)定值，并持續(xù)一段時間沒有變化時，則應(yīng)增加1臺風(fēng)扇低速運(yùn)行，如果仍然沒有變化，則增加1臺風(fēng)扇高速運(yùn)行。通過動態(tài)監(jiān)控冷卻水供回水溫度，根據(jù)冷卻水出水溫度自動調(diào)節(jié)冷卻塔開啟臺數(shù)，實(shí)現(xiàn)冷卻塔節(jié)能和制冷機(jī)能效比最優(yōu)。

3? 節(jié)能潛力計算

3.1? 節(jié)能潛力計算方法

根據(jù)冷機(jī)的各月平均供回水溫差和各泵流量，即可獲得變頻后各工況下泵需輸送的冷量。根據(jù)運(yùn)行記錄、水泵開啟臺數(shù)情況、實(shí)際空調(diào)水系統(tǒng)形式、冷機(jī)型號等基本參數(shù)，建立冷凍站的計算模型，對冷凍站進(jìn)行全年模擬運(yùn)行。其中，水泵在各工況下的流量由泵性能曲線和擬合的管路特性曲線近似獲得。同時，為使冷機(jī)穩(wěn)定、正常的工作，對泵的最低流量進(jìn)行了一定的限制，規(guī)定冷卻水泵流量不低于額定流量的70%.

綜合以上因素，可以計算出各個水泵在保證末端空調(diào)效果下的理想流量。根據(jù)節(jié)省的流量和水泵效率曲線就可得出水泵各工況下節(jié)省功耗的比例，再結(jié)合實(shí)際耗功，就可計算出實(shí)際可節(jié)省的功耗。以平均電價0.76元/kW·h計算，就可計算出泵變頻后可節(jié)省的電費(fèi)。

3.2? 冷卻水泵節(jié)能潛力計算

依據(jù)目前的設(shè)備參數(shù)、裝機(jī)容量和系統(tǒng)形式，本報告對現(xiàn)有的系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行了模擬計算，結(jié)果如表1所示。

表1? 冷卻水泵節(jié)能結(jié)果計算

月份

電機(jī)功

率/kW

實(shí)際功

率/kW

5月

6月

7月

8月

9月

10月

合計

每天投入1套

水泵時間/h

90

77.4

14

24

24

24

24

14

每天投入2套

水泵時間/h

90

77.4

0

0

0

0

0

0

每天投入3套

水泵時間/h

90

77.4

0

0

0

0

0

0

運(yùn)行天數(shù)/d

31

30

31

31

30

15

原投入水泵

臺時合計/h

434

720

744

744

720

210

3 572

理論耗電量

/萬kW·h

3.36

5.57

5.76

5.76

5.57

0.29

26.3

實(shí)際負(fù)荷率/%

70

75

80

85

80

70

冷卻水泵節(jié)電

量/萬kW·h

2.21

3.22

2.81

2.22

2.72

0.19

13.4

理論節(jié)電費(fèi)

/萬元

1.68

2.45

2.14

1.69

2.07

0.15

10.16

節(jié)電率/%

50.82

注：水泵電機(jī)實(shí)際耗功取電機(jī)額定功率的86%，電價按平均電價0.76元/kW·h計算。

綜合上述情況，年節(jié)電量為1.34×104 kW·h，節(jié)約電費(fèi)10.16萬元，年節(jié)電率約為50.8%.

3.3? 冷卻塔節(jié)能潛力計算

冷卻塔節(jié)能潛力計算如表2所示。

表2? 冷卻塔節(jié)能潛力計算

序號

項(xiàng)目

1

冷卻塔功率/kW

5.5

2

冷卻塔風(fēng)扇臺數(shù)/臺

8

3

每天投入運(yùn)行時間/h

24

4

運(yùn)行天數(shù)/d

150

5

原投入水泵臺時合計/h

3 600

6

理論耗電量/萬kW·h

15.84

7

節(jié)電率%

30

8

冷卻塔節(jié)電量/萬kW·h

4.75

9

理工科論節(jié)電費(fèi)/萬元

3.61

注：水泵電機(jī)實(shí)際耗功取電機(jī)額定功率的86%，電價按平均電價0.76元/kW·h計算。

綜合上述情況，按年節(jié)電率30%計算，年節(jié)電量為4.75×104 kW·h，節(jié)約電費(fèi)3.61萬元。

4? 結(jié)束語

總的來說，城市中大多數(shù)建筑安裝的中央空調(diào)水系統(tǒng)在系統(tǒng)設(shè)計和設(shè)備選型方面采用的都是最不利的設(shè)計方案。上文所述的改造方法能有效降低中央空調(diào)系統(tǒng)的能耗，達(dá)到節(jié)能的目的，從而創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

參考文獻(xiàn)

[1]封小梅，簡棄非，左政.冷卻水系統(tǒng)變流量的全年工況節(jié)能分析[J].建筑科學(xué)，2010（04）.

[2]許曉瑜，劉洪洲.云港大廈中央空調(diào)節(jié)能改造措施與效果[J].建筑節(jié)能，2012（11）.

〔編輯：王霞〕

Saving Energy Analysis of Central air Conditioning System

Liu Qingyu

Abstract： The construction of a central air conditioning system energy-saving projects， for example， analysis of the existing air conditioning system of the building energy-saving space and energy-saving programs in the proposed building's air conditioning system with the actual situation.

Key words：central air-conditioning; water system; energy saving; cooling pump

o：p? YE： > ?w ?u p>

E——索道繩的彈性模量;

l——跨越檔檔距。

4? 搭設(shè)、拆除跨越架的步驟

4.1? 跨越線路的穿越

在放線施工前，首先利用動力山或模型飛機(jī)展放φ2.5 mm的航飛繩，然后升空收緊。

4.2? 索道繩及牽網(wǎng)繩的安裝

將已升空的φ2.5 mm的航飛繩作為循環(huán)繩，首先牽引2根φ3 mm的高強(qiáng)迪尼瑪繩作為循環(huán)繩，然后利用其中一根高強(qiáng)迪尼瑪繩牽引1根φ8 mm的丙綸絕緣繩作為牽網(wǎng)繩，最后利用φ8 mm的丙綸絕緣繩牽引1根φ8 mm的丙綸絕緣繩和φ16 mm的高強(qiáng)迪尼瑪繩主索道繩，根據(jù)計算結(jié)果將索道繩安裝到合適的位置。

當(dāng)索道繩快牽引到跨越塔抱桿懸掛滑車的位置的時候，用φ15.5 mm的鋼絲繩穿過滑車與φ16 mm的高強(qiáng)迪尼瑪繩主索道繩連接，然后收緊鋼絲繩至地錨，利用倒鏈將主索道繩收緊到合適的位置。

4.3? 玻璃鋼防護(hù)桿網(wǎng)的安裝

將在地面組裝好的玻璃鋼防護(hù)桿網(wǎng)吊到抱桿滑車懸掛位置，一頭連接牽網(wǎng)繩，兩端分別掛在φ16 mm的高強(qiáng)迪尼瑪繩主索道繩上，玻璃鋼防護(hù)桿網(wǎng)末端連接收網(wǎng)繩，懸掛好以后可以牽網(wǎng)，一頭牽網(wǎng)，末端送網(wǎng)，隨時控制網(wǎng)的高度，直至封好被跨越物為止。

4.4? 防護(hù)網(wǎng)的拆除

首先將收網(wǎng)繩作為牽網(wǎng)繩、牽網(wǎng)繩作為送網(wǎng)繩，將防護(hù)網(wǎng)收回;然后利用循環(huán)繩將索道繩、牽網(wǎng)繩逐根循環(huán)收回，也可利用U型環(huán)懸掛在跨越桿塔的較高側(cè);最后將牽網(wǎng)繩牽回，操作順序與封網(wǎng)順序相反。

4.5? 跨越安全距離要求

表3所示為跨越安全距離的要求。

表3? 跨越安全距離要求

跨越架部位

被跨越電力線路電壓等級

≤10 kV

35 kV

66～110 kV

110～220 kV

330 kV

500 kV

架面（或拉線）與導(dǎo)線的水平距離（或垂直距離）/m

1.5

1.5

2.0

2.5

5.0

6.0

無地線時，封頂網(wǎng)

與與導(dǎo)線的垂直距離/m

1.5

1.5

2.0

2.5

4.0

5.0

有地線時，封頂網(wǎng)與導(dǎo)線的垂直距離/m

0.5

0.5

1.0

1.5

2.6

3.6

5? 施工過程中的注意事項(xiàng)

在施工過程中需注意以下幾點(diǎn)：①跨越施工前，必須到被跨越220 kV、110 kV的運(yùn)行單位辦理相關(guān)手續(xù)，收到退出重合閘指令后方可施工;②施工前，要對主要受力工器具、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行檢查，且隱蔽工序的驗(yàn)收必須合格;③繩索在使用前應(yīng)保持干燥，并檢查其磨損程度，不得觸水，不得沾有油污、固體顆粒等;④搭、拆時要保證繩索干燥，嚴(yán)禁在濕網(wǎng)、濕繩索狀態(tài)下拆除。

6? 結(jié)束語

利用玻璃鋼防護(hù)桿網(wǎng)配合迪尼瑪繩作為防護(hù)，一方面可減輕索道繩的受力，操作便捷，并且有二道保護(hù)，大大降低了安全風(fēng)險;另一方面能有效控制工程造價，與鋼管跨越架搭設(shè)相比，在物力、人力、時間方面的花費(fèi)較少，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]韓崇.架空輸電線路實(shí)用手冊[M].北京：中國電力出版社，2008.

[2]白林杰.輸電線路跨越施工典型方案[M].北京：中國電力出版社，2012.

[3]王清葵.輸電線路施工[M].北京：中國電力出版社，2003.

〔編輯：劉曉芳〕

Transmission Line Construction Explore without Power across the Power Line

Chen Hongliang， Li Rong

Abstract： The transmission line stringing construction process in the event of an accident break， it will cause great impact on the grid. To ensure the safety of new overhead transmission line construction， can be combined with the actual situation of the construction site， the use of uninterrupted power pole or tramway censorship methods. These methods will be applied to railway traction Atlantic Station Transmission Line Construction， which can effectively improve the efficiency of construction， and has good reference.

Key words： transmission line; crossing construction; gin pole; cableway censorship

Key words：central air-conditioning; water system; energy saving; cooling pump

o：p? YE： > ?w ?u p>

E——索道繩的彈性模量;

l——跨越檔檔距。

4? 搭設(shè)、拆除跨越架的步驟

4.1? 跨越線路的穿越

在放線施工前，首先利用動力山或模型飛機(jī)展放φ2.5 mm的航飛繩，然后升空收緊。

4.2? 索道繩及牽網(wǎng)繩的安裝

將已升空的φ2.5 mm的航飛繩作為循環(huán)繩，首先牽引2根φ3 mm的高強(qiáng)迪尼瑪繩作為循環(huán)繩，然后利用其中一根高強(qiáng)迪尼瑪繩牽引1根φ8 mm的丙綸絕緣繩作為牽網(wǎng)繩，最后利用φ8 mm的丙綸絕緣繩牽引1根φ8 mm的丙綸絕緣繩和φ16 mm的高強(qiáng)迪尼瑪繩主索道繩，根據(jù)計算結(jié)果將索道繩安裝到合適的位置。

當(dāng)索道繩快牽引到跨越塔抱桿懸掛滑車的位置的時候，用φ15.5 mm的鋼絲繩穿過滑車與φ16 mm的高強(qiáng)迪尼瑪繩主索道繩連接，然后收緊鋼絲繩至地錨，利用倒鏈將主索道繩收緊到合適的位置。

4.3? 玻璃鋼防護(hù)桿網(wǎng)的安裝

將在地面組裝好的玻璃鋼防護(hù)桿網(wǎng)吊到抱桿滑車懸掛位置，一頭連接牽網(wǎng)繩，兩端分別掛在φ16 mm的高強(qiáng)迪尼瑪繩主索道繩上，玻璃鋼防護(hù)桿網(wǎng)末端連接收網(wǎng)繩，懸掛好以后可以牽網(wǎng)，一頭牽網(wǎng)，末端送網(wǎng)，隨時控制網(wǎng)的高度，直至封好被跨越物為止。

4.4? 防護(hù)網(wǎng)的拆除

首先將收網(wǎng)繩作為牽網(wǎng)繩、牽網(wǎng)繩作為送網(wǎng)繩，將防護(hù)網(wǎng)收回;然后利用循環(huán)繩將索道繩、牽網(wǎng)繩逐根循環(huán)收回，也可利用U型環(huán)懸掛在跨越桿塔的較高側(cè);最后將牽網(wǎng)繩牽回，操作順序與封網(wǎng)順序相反。

4.5? 跨越安全距離要求

表3所示為跨越安全距離的要求。

表3? 跨越安全距離要求

跨越架部位

被跨越電力線路電壓等級

≤10 kV

35 kV

66～110 kV

110～220 kV

330 kV

500 kV

架面（或拉線）與導(dǎo)線的水平距離（或垂直距離）/m

1.5

1.5

2.0

2.5

5.0

6.0

無地線時，封頂網(wǎng)

與與導(dǎo)線的垂直距離/m

1.5

1.5

2.0

2.5

4.0

5.0

有地線時，封頂網(wǎng)與導(dǎo)線的垂直距離/m

0.5

0.5

1.0

1.5

2.6

3.6

5? 施工過程中的注意事項(xiàng)

在施工過程中需注意以下幾點(diǎn)：①跨越施工前，必須到被跨越220 kV、110 kV的運(yùn)行單位辦理相關(guān)手續(xù)，收到退出重合閘指令后方可施工;②施工前，要對主要受力工器具、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行檢查，且隱蔽工序的驗(yàn)收必須合格;③繩索在使用前應(yīng)保持干燥，并檢查其磨損程度，不得觸水，不得沾有油污、固體顆粒等;④搭、拆時要保證繩索干燥，嚴(yán)禁在濕網(wǎng)、濕繩索狀態(tài)下拆除。

6? 結(jié)束語

利用玻璃鋼防護(hù)桿網(wǎng)配合迪尼瑪繩作為防護(hù)，一方面可減輕索道繩的受力，操作便捷，并且有二道保護(hù)，大大降低了安全風(fēng)險;另一方面能有效控制工程造價，與鋼管跨越架搭設(shè)相比，在物力、人力、時間方面的花費(fèi)較少，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]韓崇.架空輸電線路實(shí)用手冊[M].北京：中國電力出版社，2008.

[2]白林杰.輸電線路跨越施工典型方案[M].北京：中國電力出版社，2012.

[3]王清葵.輸電線路施工[M].北京：中國電力出版社，2003.

〔編輯：劉曉芳〕

Transmission Line Construction Explore without Power across the Power Line

Chen Hongliang， Li Rong

Abstract： The transmission line stringing construction process in the event of an accident break， it will cause great impact on the grid. To ensure the safety of new overhead transmission line construction， can be combined with the actual situation of the construction site， the use of uninterrupted power pole or tramway censorship methods. These methods will be applied to railway traction Atlantic Station Transmission Line Construction， which can effectively improve the efficiency of construction， and has good reference.

Key words： transmission line; crossing construction; gin pole; cableway censorship

Key words：central air-conditioning; water system; energy saving; cooling pump

o：p? YE： > ?w ?u p>

E——索道繩的彈性模量;

l——跨越檔檔距。

4? 搭設(shè)、拆除跨越架的步驟

4.1? 跨越線路的穿越

在放線施工前，首先利用動力山或模型飛機(jī)展放φ2.5 mm的航飛繩，然后升空收緊。

4.2? 索道繩及牽網(wǎng)繩的安裝

將已升空的φ2.5 mm的航飛繩作為循環(huán)繩，首先牽引2根φ3 mm的高強(qiáng)迪尼瑪繩作為循環(huán)繩，然后利用其中一根高強(qiáng)迪尼瑪繩牽引1根φ8 mm的丙綸絕緣繩作為牽網(wǎng)繩，最后利用φ8 mm的丙綸絕緣繩牽引1根φ8 mm的丙綸絕緣繩和φ16 mm的高強(qiáng)迪尼瑪繩主索道繩，根據(jù)計算結(jié)果將索道繩安裝到合適的位置。

當(dāng)索道繩快牽引到跨越塔抱桿懸掛滑車的位置的時候，用φ15.5 mm的鋼絲繩穿過滑車與φ16 mm的高強(qiáng)迪尼瑪繩主索道繩連接，然后收緊鋼絲繩至地錨，利用倒鏈將主索道繩收緊到合適的位置。

4.3? 玻璃鋼防護(hù)桿網(wǎng)的安裝

將在地面組裝好的玻璃鋼防護(hù)桿網(wǎng)吊到抱桿滑車懸掛位置，一頭連接牽網(wǎng)繩，兩端分別掛在φ16 mm的高強(qiáng)迪尼瑪繩主索道繩上，玻璃鋼防護(hù)桿網(wǎng)末端連接收網(wǎng)繩，懸掛好以后可以牽網(wǎng)，一頭牽網(wǎng)，末端送網(wǎng)，隨時控制網(wǎng)的高度，直至封好被跨越物為止。

4.4? 防護(hù)網(wǎng)的拆除

首先將收網(wǎng)繩作為牽網(wǎng)繩、牽網(wǎng)繩作為送網(wǎng)繩，將防護(hù)網(wǎng)收回;然后利用循環(huán)繩將索道繩、牽網(wǎng)繩逐根循環(huán)收回，也可利用U型環(huán)懸掛在跨越桿塔的較高側(cè);最后將牽網(wǎng)繩牽回，操作順序與封網(wǎng)順序相反。

4.5? 跨越安全距離要求

表3所示為跨越安全距離的要求。

表3? 跨越安全距離要求

跨越架部位

被跨越電力線路電壓等級

≤10 kV

35 kV

66～110 kV

110～220 kV

330 kV

500 kV

架面（或拉線）與導(dǎo)線的水平距離（或垂直距離）/m

1.5

1.5

2.0

2.5

5.0

6.0

無地線時，封頂網(wǎng)

與與導(dǎo)線的垂直距離/m

1.5

1.5

2.0

2.5

4.0

5.0

有地線時，封頂網(wǎng)與導(dǎo)線的垂直距離/m

0.5

0.5

1.0

1.5

2.6

3.6

5? 施工過程中的注意事項(xiàng)

在施工過程中需注意以下幾點(diǎn)：①跨越施工前，必須到被跨越220 kV、110 kV的運(yùn)行單位辦理相關(guān)手續(xù)，收到退出重合閘指令后方可施工;②施工前，要對主要受力工器具、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行檢查，且隱蔽工序的驗(yàn)收必須合格;③繩索在使用前應(yīng)保持干燥，并檢查其磨損程度，不得觸水，不得沾有油污、固體顆粒等;④搭、拆時要保證繩索干燥，嚴(yán)禁在濕網(wǎng)、濕繩索狀態(tài)下拆除。

6? 結(jié)束語

利用玻璃鋼防護(hù)桿網(wǎng)配合迪尼瑪繩作為防護(hù)，一方面可減輕索道繩的受力，操作便捷，并且有二道保護(hù)，大大降低了安全風(fēng)險;另一方面能有效控制工程造價，與鋼管跨越架搭設(shè)相比，在物力、人力、時間方面的花費(fèi)較少，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]韓崇.架空輸電線路實(shí)用手冊[M].北京：中國電力出版社，2008.

[2]白林杰.輸電線路跨越施工典型方案[M].北京：中國電力出版社，2012.

[3]王清葵.輸電線路施工[M].北京：中國電力出版社，2003.

〔編輯：劉曉芳〕

Transmission Line Construction Explore without Power across the Power Line

Chen Hongliang， Li Rong

Abstract： The transmission line stringing construction process in the event of an accident break， it will cause great impact on the grid. To ensure the safety of new overhead transmission line construction， can be combined with the actual situation of the construction site， the use of uninterrupted power pole or tramway censorship methods. These methods will be applied to railway traction Atlantic Station Transmission Line Construction， which can effectively improve the efficiency of construction， and has good reference.

Key words： transmission line; crossing construction; gin pole; cableway censorship