（浙江省機(jī)電設(shè)計(jì)研究院有限公司，浙江 杭州 310002）

公路隧道中機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理

王 壘 李慧峰 孫 亮 金培芳

（浙江省機(jī)電設(shè)計(jì)研究院有限公司，浙江 杭州 310002）

隨著中國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施的投資不斷的發(fā)展，尤其是高速公路從平原不斷延伸，穿越越來越多的隧道，隧道照明、監(jiān)測(cè)等機(jī)電系統(tǒng)操作應(yīng)該符合我國(guó)公路隧道維修技術(shù)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求，而且還應(yīng)為社會(huì)發(fā)展和整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。本文從隧道機(jī)電系統(tǒng)管理的安全出發(fā)，從施工現(xiàn)場(chǎng)和緊急情況兩個(gè)方面面對(duì)安全預(yù)防管理進(jìn)行了全面的闡述，旨在為不斷提高機(jī)電系統(tǒng)維修管理工作。

公路；隧道；機(jī)電；系統(tǒng)維護(hù)；管理

隨著中國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施的投資不斷的發(fā)展，相應(yīng)的安全管理將成為越來越重要。建立現(xiàn)場(chǎng)維修團(tuán)隊(duì)，維修人員進(jìn)行車輛技術(shù)檢驗(yàn)，充分利用強(qiáng)大的技術(shù)力量。在設(shè)備維修質(zhì)量、維護(hù)管理過程中，通過雙方合作的縮短時(shí)間去處理問題，降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，間接地控制運(yùn)作成本，提高維修質(zhì)量，樹立了良好的形象，為我國(guó)交通事業(yè)多做貢獻(xiàn)。

1 安全預(yù)防管理

任何安全事故都離不開物的不安全和人的不安全行為，這是無數(shù)次安全事故的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，尤其是在一個(gè)人決策系統(tǒng)的控制中，更需要提高員工的安全意識(shí)。例如在2002年以前，安徽省高速公路管理機(jī)構(gòu)隧道照明配電采用其他單位維護(hù)進(jìn)行保養(yǎng)和維修。為了節(jié)省維修費(fèi)用，維修單位使用竹梯為維護(hù)工具，經(jīng)常發(fā)生維修人員從梯子上滑下等的事故?，F(xiàn)在要求維修單位自行進(jìn)行隧道機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)，買高空作業(yè)車，不再使用腳手架和竹子的輔助工具的階梯，提高了安全系數(shù)，同時(shí)也提升了維修人員安全和機(jī)電設(shè)備維修質(zhì)量。定期維護(hù)人員等隧道機(jī)電系統(tǒng)電工電氣安全技術(shù)培訓(xùn)，不斷提醒他們做到“四個(gè)不損害”，機(jī)械和電子系統(tǒng)等新產(chǎn)品和新技術(shù)，工作日常事務(wù)討論具體安全工作，安全檢查每月，每周都要進(jìn)行，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法，安全法律法規(guī)。及時(shí)組織人員業(yè)務(wù)技能業(yè)務(wù)培訓(xùn)，如攝像機(jī)、UPS電源、PLC等機(jī)電設(shè)備性能知識(shí)培訓(xùn)，以提高機(jī)械和電氣系統(tǒng)的維護(hù)的精度和運(yùn)行的可靠性，提高安全營(yíng)運(yùn)的機(jī)械和電氣設(shè)備的性能。安全生產(chǎn)配備必要的工具、勞動(dòng)防護(hù)用品等等，不間斷進(jìn)行安全教育。嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修，購買合格的維修設(shè)備，高空作業(yè)車配備了報(bào)警和對(duì)講系統(tǒng)。選購高品質(zhì)、高品質(zhì)的機(jī)械和電氣系統(tǒng)維護(hù)材料作為隧道維修配件。這樣材料的質(zhì)量可靠，減輕機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備故障發(fā)生時(shí)，會(huì)降低設(shè)備維護(hù)頻率、間接提高隧道的安全管理維護(hù)效率。在2002年前，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每8個(gè)月將是維護(hù)和更換大約一半的整個(gè)隧道燈具光源。由于維護(hù)一個(gè)二線品牌光源的收購單位配件，高速公路管理局購買品牌產(chǎn)品，有明顯的變化，三年燈具光源不改變。

2 安全現(xiàn)場(chǎng)管理

2.1 人員管理

在任何工作中，人作為一個(gè)主要因素，起到不可替代的重要作用。因此，在隧道維修工作中第一個(gè)要求時(shí)要配備足夠的維修人員。除了兩個(gè)維修人員外，同時(shí)配備專業(yè)設(shè)備維修人員，一個(gè)人簽署檢查工作人員，布置正確的過往車輛降低隔離橋墩施工標(biāo)志，這樣在維修施工時(shí)通過隧道巡邏發(fā)現(xiàn)異常情況。降低危險(xiǎn)性。行車道維護(hù)的過程中，由于許多汽車趕時(shí)間和成封閉的建筑面積等因素，在維修走路的時(shí)候，注意安全，避免可能發(fā)生的交通事故。

2.2 規(guī)范施工牌擺放

在維修工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供隧道維修信息、安全行車信息，和施工建筑面積。相對(duì)于高速公路路面養(yǎng)護(hù)及施工、機(jī)電設(shè)施維護(hù)隧道所需的材料少，時(shí)間短，維護(hù)快速等特點(diǎn)。所以應(yīng)該參考并嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)小修的規(guī)范要求施工順序擺放各種標(biāo)記符號(hào)，按照標(biāo)準(zhǔn)擺放施工前的的警告標(biāo)志、限速的標(biāo)志和禁止的標(biāo)志，通過引導(dǎo)標(biāo)志使車輛遠(yuǎn)離施工，其中施工標(biāo)志到施工部位不得少于300米的距離。

2.3 按規(guī)范進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)

嚴(yán)格按照機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)要求和安全標(biāo)準(zhǔn)施工機(jī)械和電氣系統(tǒng)維護(hù)。不是在夜晚，還是風(fēng)、雨、雪、霧、壞天氣都進(jìn)行維護(hù)工作。維修人員在的統(tǒng)一安全標(biāo)志范圍內(nèi)，身穿黃色衣服和頭盔。依照本法規(guī)定和地方修理車輛線開車、停車。嚴(yán)格按照電氣安全規(guī)范，電氣安全工作分銷系統(tǒng)維護(hù)，同時(shí)，必須有兩人以上進(jìn)行工作，一人操作，一人照顧。

3 安全緊急處理

3.1 優(yōu)化維護(hù)方案

機(jī)電系統(tǒng)在隧道維修，目的是為了提供快速車輛暢通安全通道的環(huán)境和條件。高速公路在施工過程中，應(yīng)采取措施以確保交通相一致。然而，在實(shí)際隧道機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)，在任何時(shí)間和地點(diǎn)可能是影響車輛交通安全與突發(fā)事件。因此，在隧道機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)，設(shè)法避免發(fā)生這種事故，盡量減少對(duì)維修和交通影響的過程，盡可能地降低的影響降到最低，這是我們的義務(wù)，也是我們的責(zé)任。這就要求我們和維護(hù)分支協(xié)調(diào)，合理安排機(jī)電設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃，隧道洞路面養(yǎng)護(hù)期間，保證隧道洞的交通條件。

3.2 選擇合理時(shí)間

這就要求我們?cè)谒淼罊C(jī)電系統(tǒng)維護(hù)盡量安排在晚上工作或在晚上，特別是影響了整個(gè)隧道照明系統(tǒng)的配電系統(tǒng)維護(hù)。對(duì)高的山隧道機(jī)電系統(tǒng)的操作影響減少到最低，避免了可能的各類安全事故。

3.3 緊急預(yù)案處理

這就要求我們?cè)谒淼谰跈C(jī)械和電氣系統(tǒng)維護(hù)，假如對(duì)方的道路交通事故，通過了緊急操作，我們必須立即終止在隧道機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)，并通知相關(guān)部門采取的措施，以確保交通情況而有所差異。當(dāng)我們走路的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)異常，確保安全及維修的車輛在交通安全隧道洞。及時(shí)、快速拆除隧道施工的牌子，停車維修、修復(fù)交通隧道條件前，通知地方監(jiān)控中心等部門進(jìn)行分解援救車輛。

結(jié)語

在安全管理隧道機(jī)電系統(tǒng)中，應(yīng)當(dāng)見仁見智，以實(shí)際的隧道環(huán)境為依據(jù)，在不同的隧道以及不同的環(huán)境中采取不同的方案，同時(shí)不同的人員也會(huì)對(duì)方案有不同的理解。文章主要對(duì)隧道機(jī)電系統(tǒng)在日常中的維修養(yǎng)護(hù)進(jìn)行了論述，以此同廣大同仁進(jìn)行交流，共同推進(jìn)隧道幾點(diǎn)維護(hù)管理工作的發(fā)展。

[1]老山隧道的供電解決方案.江蘇寧淮高速公路老山隧道環(huán)保型建設(shè)技術(shù)暨大跨徑隧道建設(shè)技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[D].北京：人民交通出版社，2006.

[2]譙坤.小電流接地系統(tǒng)單相接地故障的判斷和處理[J].電力安全技術(shù)，2006，08（10）.

TP39 < class="emphasis_bold"> 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

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