(東營市公路局,山東 東營 257000)
高速公路瀝青路面養(yǎng)護及維修問題研究
王友剛
(東營市公路局,山東 東營 257000)
為了滿足現(xiàn)階段瀝青路面養(yǎng)護的需要,進行病害問題的研究是重中之重,這離不開養(yǎng)護費用模塊、成本模塊、路面破壞原因等的分析控制?;诖?,本文探究其破壞形式,分析瀝青路面養(yǎng)護及維修的相關(guān)問題,以求更好的實現(xiàn)公路養(yǎng)護維修,解決現(xiàn)實問題。
高速公路;瀝青路面養(yǎng)護;維修總結(jié)
1 在路面病害維修保養(yǎng)過程中,進行各種常見高速公路瀝青路面病害的分析是必要的,從而進行損壞形式及其原因的分析,更好的進行各種養(yǎng)護方法的應(yīng)用,保證其局部養(yǎng)護、翻修及其相關(guān)的開展。這就需要進行病害的局部養(yǎng)護的分析,更好的進行小范圍的處理,保證路面的使用功能的提升。這需要進行相關(guān)工作方法的控制。
為了更好的滿足高速公路的瀝青面層的工作需要,保證裂縫的高標(biāo)準(zhǔn)處理。比如針對已經(jīng)出現(xiàn)的橫向裂縫,進行裂縫寬度的控制。進行熱瀝青的灌入,進行裂縫寬度的整體優(yōu)化及其控制。又如進行瀝青混合料填充的應(yīng)用。如果其出現(xiàn)的裂縫比較多,進行瀝青稀漿的應(yīng)用。
2 凍脹及其翻漿的維修,這需要在已經(jīng)修建的高速公路凍脹中進行控制,進行翻漿病害的控制,更好的保證凍脹問題的解決,這需要進行相關(guān)路段的分析,保證路基相關(guān)的橫向及其縱向盲溝的設(shè)置,進行集水井的設(shè)置,保證路面工作的良好開展。針對其已經(jīng)出現(xiàn)的翻漿,進行路面的整體性挖除,進行砂礫墊層的重新填筑,保證其半剛性基層的重做。
為了保證瀝青混凝土在鋪筑過程中能夠保證質(zhì)量,因此必要的維修控制在橋面鋪裝損害中十分必要。尤其針對橋面出現(xiàn)大面積損壞時,需要制定相關(guān)的情況,通過加固控制水泥混凝土,在通過乳化瀝青的控制噴灑等,再鋪筑瀝青混凝土。這主要是對水泥混凝土瀝青面層的的具體工作需要進行控制,進行水泥混凝土的優(yōu)先處理,進行損害面積的局部處理及其控制,保證損壞面積的優(yōu)化。
1 由于施工的需要,對所要維修路面的方案進行必要的優(yōu)化。保證方案實施體系的健全,這需要按照相關(guān)的施工步驟進行分析,按照維修設(shè)計需要,對事前工作予以準(zhǔn)備,對路段病害進行控制,且予以復(fù)核,以方便測量施工路段的基本數(shù)據(jù),同時也方便路面標(biāo)高的測量,及時調(diào)查施工所使用的材料并進行嚴(yán)格的實驗,將檢測技術(shù)指標(biāo)的工作做好。通過調(diào)查試驗以及技術(shù)指標(biāo)的檢測對施工中應(yīng)用的材料進行選擇,保證施工中應(yīng)用的材料質(zhì)量。并做好施工設(shè)備的維修和養(yǎng)護工作,使得設(shè)備的性能一直處在最佳狀態(tài),保證機械數(shù)量能夠滿足工程需要,并由足夠的備用設(shè)備。
在施工過程中,針對路面的損壞情況進行控制,這需要進行設(shè)計高程的確定,從而進行銑刨深度的優(yōu)化,積極做好路面的標(biāo)記,保證其整體平整度的提升,更好的進行廢料的處理,保證路面建設(shè)及其環(huán)境建設(shè)的雙贏,這也需要進行基層路段的重做工作的開展,進行路面墊層的準(zhǔn)備工作的開展。比如針對表層的干、松散的表面情況進行適量灑水的應(yīng)用。針對其表層過濕的情況,可以進行摻石灰、水泥等的應(yīng)用,更好的進行彈簧現(xiàn)象的控制,保證各種處理措施的協(xié)調(diào)。這需要按照規(guī)定的需要繼續(xù)路基頂面的標(biāo)高、寬度、平整度、壓實度等的控制,讓路基表面的各種回彈模量指標(biāo)都滿足當(dāng)下工作的需要。
剛性基層施工中,進行拌和機的控制,這需要保證路面基層及其底基層的拌合的控制,避免其素土夾層的留有,要保證拌和環(huán)節(jié)中的配料控制,要進行顆粒級配的設(shè)計要求的滿足。保證施工溫度的控制,從而滿足其混合料的拌和及其碾壓的需要。在碾壓控制過程中,要處理好混合料的最佳含水量情況。這就需要進行不同模塊的壓路機的控制,保證碾壓方案的更新,這就需要經(jīng)常進尺灑水車的養(yǎng)護工作的開展,進行養(yǎng)生時間的控制,保證基層表面的潮濕性,更好的進行交通的封閉控制。
2 要完成半剛性基層的相關(guān)任務(wù),做好封層瀝青的相關(guān)工作。積極做好封層瀝青的準(zhǔn)備工作,進行路面的清掃干凈,保證路緣石的防護的開展,更好的進行污染情況的控制。保證基層的深度控制,進行表面的油膜的避免。遇到大風(fēng)或者相關(guān)天氣不能施工,就需要進行施工封層的控制,保證黏層施工的優(yōu)化,進行路面的贓物的清理,保證黏沾土塊的刷凈,實現(xiàn)路基表面的干燥處理,實現(xiàn)瀝青的表面均勻平衡性。通過對長期的高速公路病害的調(diào)查實踐,更需要進行路面病害的防治情況及其養(yǎng)護維修方案的控制,保證結(jié)構(gòu)的破壞控制。比如針對半基層的過薄設(shè)計厚度進行彎拉破壞的控制,進行路表彎沉值的控制,進行其全線基層結(jié)構(gòu)的補強控制。更有利于進行表面的干燥處理,保證其黏層瀝青的均勻灑布性,保證運輸?shù)膬?yōu)化設(shè)計。根據(jù)以上對高速公 從出現(xiàn)的路面病害看,多數(shù)較為嚴(yán)重的病害多為水引起,所以,在進行路面設(shè)計時,必須高度重視路面排水設(shè)計。
在瀝青路面的表層控制中,進行相關(guān)型號的抗滑表層的應(yīng)用,從而保證路面的使用壽命的提升,這也需要進行中面層瀝青混凝土的調(diào)整,保證其適當(dāng)?shù)乃槭捌涞V粉含量,更有利于進行其抗變形能力及其密實度的提升,保證其整體抗荷載疲勞能力的提升,更好的滿足工作的需要。
以滿足瀝青路基的建設(shè)為基礎(chǔ),對瀝青路面表層的損壞因素時行分析極為必要,根據(jù)綜合的路面評價指標(biāo),無法客觀準(zhǔn)確的對高速公路路面損壞實際狀況予以反映,只能作為一個參考性的數(shù)據(jù),也不能表明路面的損壞引發(fā)因素,因此就會采用不同的養(yǎng)護方式,只有針對性的措施才能有效解決此類問題。若路面損壞面積較小,則應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)路面養(yǎng)護的規(guī)范要求以及方法進行維修。
[1]馬健,王元慶.決策優(yōu)化方法在選擇公路養(yǎng)護方案時的應(yīng)用[J].西安公路交通大學(xué)學(xué)報,1998(S1).
[2]程珊珊.高速公路瀝青路面養(yǎng)護與維修方案的選擇與設(shè)計[J].公路交通科技,2005(05).
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