霍文科

（北京鐵路局滄州車務段滄州站，河北 滄州 061000）

隨著改革開放和經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，我國鐵路運輸業(yè)進入了一個快速發(fā)展的快車道，提高鐵路運輸效率對促進鐵路經(jīng)濟效益的提高，有著重要的現(xiàn)實意義。尤其是我國目前貨物運輸正處在改革的關鍵時期，貨運市場發(fā)展迅速給鐵路運輸帶來巨大的壓力，鐵路運輸量的提升勢在必行，現(xiàn)代化的鐵路運輸管理模式和現(xiàn)代物流管理的進一步提升，是實現(xiàn)貨運物流現(xiàn)代化管理水平，實現(xiàn)鐵路運輸管理制度化、規(guī)范化、現(xiàn)代化的關鍵。有必要對鐵路運輸管理手段和措施進行研究和探討。

一、制約鐵路運輸效率的因素

鐵路運輸管理的效率從一定程度上主要取決于鐵路的運輸效率。鐵路企業(yè)的運輸效率與運輸服務和物流管理手段有關，當然減少不必要的環(huán)節(jié)，以及降低運輸成本，提升服務水平，都可以提高鐵路企業(yè)的運輸效率。同時還受運輸品種、鐵路交通狀況、自然環(huán)境、交通線路設備是否受到干擾，以及鐵路運輸技術能力等因素有關。如在貨運效率問題上，縮短貨車在車站的裝車時間，壓縮貨車周轉時間就可以大大提高鐵路貨運的運輸效率。主要表現(xiàn)在：

1 貨車停時的時間長

一是裝貨物的作業(yè)時間較長。列車到達裝貨作業(yè)區(qū)后，裝車時間一般會受到以下一些因素的影響。如路況是否暢通良好，是否有其他列車占道；大風、大雨、大雪等惡劣天氣都會導致不能及時裝車而耽誤貨車在貨運站的停車時間；裝車設備是否良好也是非常重要的，裝車設備故障頻發(fā)，直接影響裝車作業(yè)的時間，甚至不能裝車。此外裝車人員與貨物管理人員的溝通與合作工作態(tài)度的好壞，是否相互扯皮等都影響裝車作業(yè)進程，是制約裝車裝車時間的關鍵因素。

二是空車到達技檢作業(yè)時間的長。火車進站后需要經(jīng)過列檢——貨檢——防溜——摘列尾——核對車號等項工作，以及入庫登記手續(xù)等。處理不好這些每一個作業(yè)的工作環(huán)節(jié)都會影響火車的停時問題。相反，快速處理，高效運轉每一個環(huán)節(jié)都會減少貨車停時的時間，從而提高運輸效率。

三是重車技檢和待發(fā)時間較長。列車裝完車駛入發(fā)車線后，還要摘調機——掛本務——列檢——貨檢——掛列尾等一系列的工作。這些工作的每一個環(huán)節(jié)都會直接影響重車技檢和待發(fā)時間。期間貨運列車待發(fā)時間的長短受列車運行模式的制約，如發(fā)車計劃、區(qū)間會車，該列車組織發(fā)車要等待上一列車到達后再可以發(fā)車。

2 管理層面的工作有待完善與提高

管理人員的素質是影響鐵路運輸效率的重要因素，特別是現(xiàn)代化管理手段的運用和以人為本管理理念的大背景下，鐵路運輸隊伍建設至關重要。目前主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是有的鐵路局及其所屬部門管理機制不完善，各級員工的職責不明確；二是管理人員的工作態(tài)度不積極，工作效率低下；三是鐵路運輸管理人員調動頻繁，思想觀念不穩(wěn)固，工作不扎實；四是個別員工業(yè)務素質不高，亟待提高。

3 信息技術管理手段的運用有待提高

現(xiàn)代信息技術管理模式在鐵路運輸管理過程中起著事半功倍的作用。特別是現(xiàn)代物流綜合管理體系的建立，需要現(xiàn)代信息技術的支持，現(xiàn)代信息技術在物流管理方面對全面提高管理效率起著重要的作用。但目前的鐵路運輸管理模式中，電算化的管理方式非常局限于小區(qū)域，限制了物流數(shù)據(jù)的相互運用，導致雖然提高了小區(qū)域的管理效益，使信息技術在現(xiàn)代物流管理體系中的作用非常局限。屬于分散型的管理，物流數(shù)據(jù)綜合整合，共享利用還需要統(tǒng)一協(xié)調和溝通。

二、提高鐵路運輸效率的措施

1 加強鐵路運輸管理隊伍建設

加強鐵路運輸管理隊伍建設是提高鐵路運輸管理效率的重中之重，管理人員的素質高低直接影響著工作效率和工作質量，因此，要強化鐵路運輸管理隊伍建設的每一個細節(jié)，加強業(yè)務培訓，提高管理水平。一是提高認識，強化責任意識。管理人員要加強學習，提高認識，明確崗位職責，落實工作責任制。二是加強思想政治工作，提倡愛崗敬業(yè)的奉獻精神。三是增強管理意識，優(yōu)化組合，挑選素質高、能力強的精兵強將充實到管理隊伍中，科學配備工作人員，提高團隊作業(yè)的工作效率。四是加大運輸知識專業(yè)的培訓力度，大幅度提高業(yè)務水平和技術水平，確保各項工作規(guī)范化、科學化、高效化。

2 加強裝車站貨運人員的責任意識，不斷提高作業(yè)水平

縮短裝貨物的作業(yè)時間，首先要車站貨運人員責任意識，不斷提高業(yè)務水平；要及時了解影響列車裝車時間的因素，提前做好裝車前的協(xié)調溝通工作，防止相互扯皮現(xiàn)象的出現(xiàn)；要善于觀察，善于總結經(jīng)驗，根據(jù)路況現(xiàn)狀擬定可行的裝車計劃，保證路況暢通；隨時關注天氣預報，遇有惡劣天氣采取必要措施防雨雪；對裝車設備的檢測檢查要定期與平時相結合，堅決杜絕裝車設備發(fā)生不該發(fā)生的故障，同時避免在裝車過程出現(xiàn)的超載、偏載等現(xiàn)象。

3 優(yōu)化作業(yè)流程，提高作業(yè)效率

優(yōu)化作業(yè)流程就是要科學編制調車作業(yè)辦法，優(yōu)化調整調車作業(yè)時間，合理安排接發(fā)列車線路，采取措施克服作業(yè)中的困難，如減少空車車次，排除影響列車接發(fā)的因素，提高列車到達和出發(fā)技檢作業(yè)的效率。同時要加強業(yè)務學習，定期組織專業(yè)知識點培訓，開展崗位練兵演練活動，努力提高員工的作業(yè)效率，確保作業(yè)的安全性。

4 強化服務意識，提升管理水平

效率的提高離不開管理水平的提高，也離不開服務意識的提升。為此，要積極構建服務管理平臺，在強化服務意識，提升管理水平上來真的，抓實的。一是抓好鐵路企業(yè)的文化建設，用先進的理念引導職工，用先進的文化活動教育職工，用先進的典型事例感染職工。二是在鐵路運輸全系統(tǒng)開展優(yōu)質服務競賽活動，培養(yǎng)一批人，帶動一批人，形成比學趕幫超的良好氛圍。三是建立和完善科學的選人用人機制，把真正懂業(yè)務、水平和技能高的人才吸收到管理層面來，充分發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，發(fā)揮職工的主人翁精神，力爭打造一支規(guī)范化、專業(yè)化、高素質的隊伍，為提高鐵路運輸效率打下堅實的基礎。

[1]史玉捷.對壓縮貨車周轉時間提高運輸效率的探討[J].價值工程，2010（11）.

[2]黨鴻雷.加強車站調度指揮，壓縮貨車中、停時[J].中國科教創(chuàng)新導刊，2011（01）.

[3]王俊剛，林玉紅.壓縮中、停時，提高作業(yè)效率[J].鐵路運輸與經(jīng)濟，2003（01）.