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      基于模糊TOPSIS 方法的軍事物流配送中心選址研究

      2014-12-24 08:51:16石紅霞潘宏達
      軍事交通學(xué)院學(xué)報 2014年5期
      關(guān)鍵詞:物流配送軍事權(quán)重

      錢 昂,李 欣,石紅霞,潘宏達,夏 琰

      (1.軍事交通學(xué)院 研究生管理大隊,天津300161;2.軍事交通學(xué)院 軍事物流系,天津300161;3.軍事交通學(xué)院 綜合訓(xùn)練基地,天津300180)

      軍事物流配送中心是構(gòu)成軍事物流網(wǎng)絡(luò)的主干實體,在軍事物流過程中起到調(diào)節(jié)流向和流量的作用,它不僅是平戰(zhàn)時期物資保障的中心源,也是體現(xiàn)國家軍事實力的重要標志;因此,建設(shè)強大的軍事物流配送中心對滿足信息化戰(zhàn)爭后勤保障需求具有重要意義。軍事物流配送中心選址是軍事物流配送中心建設(shè)的起始步驟,也是其建設(shè)的基礎(chǔ),選址的好壞直接影響其保障作用的發(fā)揮,對整個軍事物流系統(tǒng)有著巨大影響。

      軍事物流配送中心的選址大多使用定性與定量相結(jié)合的綜合集成方法,根據(jù)不同的目標選擇不同的位置。常用的方法有因素評分法、德爾菲法、混合整數(shù)規(guī)劃法、模糊評價法以及計算機輔助決策法。其中模糊TOPSIS 法是有限方案多目標決策的綜合評價方法之一,它對原始數(shù)據(jù)進行同趨勢和歸一化的處理后,消除了不同指標量綱的影響,并能充分利用原始數(shù)據(jù)的信息,反映各方案之間的差距,具有真實、直觀、可靠、受主觀因素影響小的優(yōu)點。與其他方法相比,具有不受參考序列選擇和數(shù)據(jù)樣本多少的影響,應(yīng)用范圍廣,信息失真小,靈活簡單易行等特點。

      1 選址的影響因素分析

      (1)軍事因素。首先考慮其保障范圍,應(yīng)盡量選擇距離所保障部隊較近的地區(qū),便于快速及時地提供后勤保障;其次考慮其安全防衛(wèi)性,應(yīng)選擇較為隱蔽、不易被敵方發(fā)現(xiàn)的地區(qū)。

      (2)經(jīng)濟因素。包括地價因素、離主交通干道距離、周邊干線、周邊企業(yè)狀況、所保障的部隊分布情況等,盡量減少裝卸載次數(shù)。

      (3)地理因素。地形坡度應(yīng)在1% ~4% 之間。建設(shè)在地形高的地段,容易保持物資干燥,減少物資保管費用;臨近河海地區(qū),必須注意當(dāng)?shù)厮?,不得有地下水上溢?]。應(yīng)遠離鬧市或居民區(qū),軍事物流配送中心周邊不應(yīng)有產(chǎn)生腐蝕性氣體、粉塵和輻射熱的工廠,應(yīng)與易發(fā)生火災(zāi)的單位保持一定的安全距離,如油庫、加油站、化工廠等。

      (4)基礎(chǔ)設(shè)施因素。軍事物流配送中心占地規(guī)模較大,應(yīng)充分考慮動力能源供應(yīng)狀況、通信狀況、道路設(shè)施、廢物處理能力等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況[1]。

      (5)其他因素。除以上因素外,勞動力條件有時也是軍事物流配送中心選址評估的重點之一,有時需要聘請或雇傭地方人員協(xié)助完成物資保障任務(wù)。

      2 選址模型的構(gòu)建

      根據(jù)配送中心的實際情況和相關(guān)文獻的研究成果,本文構(gòu)建的指標體系分為3 層,如圖1 所示。

      本文在多人決策的情況下,充分考慮決策者和決策對象的不確定性,將各備選方案的評價指標權(quán)重和各指標下的評價值分別用語言變量和梯形模糊數(shù)來表示。運用模糊運算法則和模糊排序方法,得到各備選方案的總體評價值,為實際決策提供參考[2]。該方法可以更好地將多個專家的經(jīng)驗知識反映到?jīng)Q策過程中,使決策更加切合實際[3]。

      圖1 軍事物流配送中心選址評價指標體系

      在本文提出的配送中心選址評價的模糊層次分析模型中,決策者在給出各指標的權(quán)重和評價值意見時,將用到“語言變量”和“梯形模糊數(shù)”這2 個基本概念[4]。在評價過程中,專家采用評價值集W={非常低,低,較低,中等,較高,高,非常高}來對指標權(quán)重賦值,采用評價值集S= {非常差,差,較差,中等,較好,好,非常好}來評價各指標下關(guān)于各備選點的評價值。權(quán)重集W和評價值集S的隸屬度函數(shù)可用適當(dāng)?shù)奶菪文:龜?shù)來表示[5],如圖2 和圖3 所示。

      圖2 指標權(quán)重對應(yīng)的語言變量

      圖3 備選點指標權(quán)重對應(yīng)的語言變量

      (1)各位專家對指標權(quán)重賦值。設(shè)評價專家集合為D=(D1,D2,…,Dk),評價指標集合為C=(C1,C2,…,Cn)。將專家的上述權(quán)重語言變量賦值轉(zhuǎn)化為梯形模糊數(shù),即

      式中j為指標序號,j=1,2,…,m。集結(jié)專家組成員的梯形模糊數(shù)賦值,得出群體評價值:

      (2)各位專家給出各指標下關(guān)于備選點的評價值。將上述針對各備選點的語言變量評價值轉(zhuǎn)化為梯形模糊數(shù),即

      式中i為備選點序號,i=1,2,…,n。集結(jié)各位專家的模糊數(shù)形式的評價值,可以得出各備選點的專家組群體集結(jié)評價值:

      (3)根據(jù)上式,可得出指標模糊評價矩陣?D和指標模糊權(quán)重向量?ω 如下:

      (4)對指標模糊評價矩陣進行規(guī)范化處理。效益型指標規(guī)范化:

      成本型指標規(guī)范化:

      (8)計算貼近度系數(shù),確定備選點如果cci=1,Ai=A*;cci=0,Ai=A-??梢?,如果cci越接近1,則Ai越接近理想解A*,cci越接近0,則Ai越接近負理想點[6]。

      3 算例分析

      假設(shè)某部欲建造軍事物流配送中心,要在5 個基本符合要求的候選地點中進一步選擇各項指標最好的3 個作為軍事物流配送中心建設(shè)地點,因此需要對這5 個候選地的各項因素進行綜合評價。其選址的層析結(jié)構(gòu)模型如圖1 所示。

      (1)邀請3 位專家(D1,D2,D3)組成委員會對初步篩選得出的5 個候選地(A1,A2,A3,A4,A5)的各項指標進行評價。其評價值見表1。

      表1 專家給出的指標權(quán)重語言變量評價值

      (2)3 位專家組成委員會(D1,D2,D3)給予各指標下(C1,C2,C3,C4,C5)針對各備選點的評價賦值(見表2)。

      (3)按照圖2 和圖3,轉(zhuǎn)化為梯形模糊數(shù),然后根據(jù)式(1)、(2),得出模糊判斷矩陣和備選點的模糊權(quán)重(見表3)。

      表2 專家給出的備選點指標權(quán)重語言變量評價值

      表3 模糊判斷矩陣和備選點權(quán)重

      (4)按照式(3)—式(6),將表3 構(gòu)造加權(quán)模 糊矩陣并進行規(guī)范化(見表4)。

      表4 規(guī)范化矩陣

      (5)根據(jù)上述的加權(quán)模糊評價矩陣,可以得出其理想解和負理想解,設(shè)正負理想解值分別為(FPIS,A*)和(FNIS,A-),則

      (6)由式(11)、式(12)計算各備選點指標與正負理想點之間的距離,結(jié)果見表5 和表6。

      (7)根據(jù)式(13)計算貼近度系數(shù),確定備選點(見表7)。慮了專家在給出指標權(quán)重和備選方案評價值時的不確定性,同時將多名專家意見集成到模糊數(shù)中,與傳統(tǒng)的AHP 法相比更加直觀和易于理解;而且,還可以更好地將多名專家的經(jīng)驗知識反映到?jīng)Q策過程中,使決策更加切合實際,具有較好的應(yīng)用前景。

      表5 各備選點指標與正理想點之間的距離

      表6 各備選點指標與負理想點之間的距離

      表7 確定貼近度系數(shù)

      如果cci=1,Ai=A*;cci=0,Ai=A-??梢?,如果cci越接近1,則Ai越接近正理想解A*;cci越接近0,則Ai越接近負理想點。根據(jù)表7 中cci的大小進行排序:0.64 >0.62 >0.51 >0.5 >0.4,據(jù)此確定A2,A3,A4為備選點。

      4 結(jié) 語

      軍事物流配送中心選址的影響因素較多,本文充分考慮決策者和決策對象的不確定性,將模糊TOPSIS 方法運用于選址決策中,建立了基于模糊TOPSIS 方法的選址決策模型。由于該方法考

      [1] 王戰(zhàn)權(quán),楊東援,汪超.配送中心選址的遺傳算法研究[J].物流技術(shù),2001(3):11-14.

      [2] 龔延成,郭曉汾,蔡團結(jié),等.物流配送點選址模型及其算法研究[J].中國公路學(xué)報,2003,16(2):123-126.

      [3] 張培林,魏巧云. 物流配送中心選址模型及其啟發(fā)式算法[J].交通運輸工程學(xué)報,2003,3(2):65-68.

      [4] 孫亮,汪曉霞,鄭吉春. 物流中心選址評價指標體系設(shè)計[J].物流技術(shù),2006(10):26-28.

      [5] 夏玉森,周海云.模糊綜合評判在軍事物流中心選址中的應(yīng)用[J].包裝工程,2006,27(1):142-143.

      [6] 關(guān)志民,周宏波,馬欽海. 基于模糊多指標評價方法的配送中心選址優(yōu)化決策[J]. 東北大學(xué)學(xué)報:自然科學(xué)版,2005,26(8):801-804.

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