關(guān)于25HZ相敏軌道電路故障處理方案的分析

夏立明

摘 要：為了滿足當(dāng)下相敏軌道電路工作的需要，進(jìn)行故障處理體系的健全是必要的，這需要進(jìn)行該種類型軌道電路基本特性的分析，并且要針對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行故障的優(yōu)化處理，進(jìn)行相關(guān)故障處理方法的應(yīng)用。在列車運(yùn)作過程中，軌道電路扮演者重要的角色，其進(jìn)行列車運(yùn)行位置的良好反應(yīng)，是聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行信息收集的重要一個(gè)模塊，為了更好的滿足工作的發(fā)展，必須進(jìn)行軌道電路故障預(yù)防體系的健全，對(duì)聯(lián)鎖系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)行車秩序的穩(wěn)定性，更好的實(shí)現(xiàn)行車的安全性。這需要經(jīng)過一個(gè)比較長(zhǎng)久的工作過程，相關(guān)軌道電路故障處理。

關(guān)鍵詞：25HZ；聯(lián)鎖系統(tǒng)；行車秩序；軌道電路；故障處理；行車安全

前言

通過對(duì)25HZ相敏軌道電路的運(yùn)作方式分析，可以得知其具備良好的穩(wěn)定性及其抗干擾性，能夠進(jìn)行電氣化區(qū)段的廣泛應(yīng)用，并且在其運(yùn)行過程中，是有一定運(yùn)行規(guī)律的，通過對(duì)軌道電路故障的新思維及其新思路的分析，更好的解決現(xiàn)實(shí)問題。這就需要進(jìn)行該種軌道電路基本特性的深入分析，從現(xiàn)實(shí)的故障處理中進(jìn)行相關(guān)常見處理方案的應(yīng)用。

1 關(guān)于電路模式的分析

1.1 要更好的進(jìn)行25hz相敏軌道電路的分析，必要進(jìn)行25hz電源屏的分析。其分為局部電源及其軌道電源。在這其中，軌道電源需要由室內(nèi)進(jìn)行供出，再進(jìn)行室外電纜的供向。在這其中需要經(jīng)過25HZ的軌道電源變壓器，鋼軌線路、扼流變壓器等，保障其室內(nèi)的送回。通過對(duì)2HZ防護(hù)盒的應(yīng)用，給予二元二位軌道繼電器內(nèi)部設(shè)備供電。在其局部線圈的25HZ電流被室內(nèi)提供。通過對(duì)上述應(yīng)用方式的分析，其軌道線圈機(jī)器局部的線圈電源滿足了電流運(yùn)行的相位及其頻率要求。當(dāng)CJ被吸起時(shí)，軌道電路處于一種調(diào)整的狀態(tài)，這表示軌道電路出現(xiàn)空閑的情況。在列車被占用時(shí)，軌道電源產(chǎn)生被分路的情況，CJ落下。如果在這個(gè)過程中，頻率及其相位出現(xiàn)不協(xié)調(diào)的情況，CJ也會(huì)落下。這就賦予了相敏軌道電路一定的相位鑒別能力，也就是常說的相敏特性，其具備良好的抗干擾性。

在25HZ的相敏軌道鐵路應(yīng)用中，需要注意該電路的應(yīng)用局限性，這種類型的軌道電路只能進(jìn)行軌道電路區(qū)段的檢測(cè)，判斷其是否空閑性，但是很難進(jìn)行其他信息的傳輸。可以得知，其電源的頻率比較低，并且其傳輸損耗也是比較低的，其具備比較長(zhǎng)的相敏軌道電路。在其設(shè)備運(yùn)行中，常見的防護(hù)裝備是浪涌抑制器。防護(hù)盒是特別的電路電路防護(hù)盒，其具備良好的電感及其電容量。通常會(huì)進(jìn)行25HZ信號(hào)電流的補(bǔ)償，非常有利于軌道電路的傳輸衰耗控制及其相移的應(yīng)用。在這個(gè)模式中，電容器C的作用就是進(jìn)行軌道電路的線圈電路的功率數(shù)，從而進(jìn)行變頻器輸出電流的減少，滿足相敏電路的工作需要。

1.2 在相敏電路的運(yùn)行過程中，所謂的送端變壓器回路就是第一個(gè)回路。鋼軌回路就是第二個(gè)回路。受端變壓器回路就是第三個(gè)回路。軌道繼電器回路就是第四個(gè)回路。我們把這四種回路方式，按照電壓的傳遞順序，以此進(jìn)行不同等級(jí)的劃分。通過對(duì)電話的簡(jiǎn)化可以得知，電路左端的電源需要受到抗流變壓器、送端變壓器等的影響，將其電源進(jìn)行右端的傳輸，從而影響動(dòng)作軌道的繼電器，這存在相關(guān)的運(yùn)作規(guī)律，需要從理想電路角度進(jìn)行分析。

在一般情況下，電源會(huì)進(jìn)行變壓器的經(jīng)過，并且會(huì)按照一定的順序，進(jìn)行末端電路的傳遞，最終傳遞到動(dòng)作軌道電路。在這個(gè)運(yùn)行形式中，各個(gè)變壓器需要符合變壓器的交流特點(diǎn)。需要注意的是，在各個(gè)回路的工作中，回路中的任何一點(diǎn)電流都需要時(shí)間是相同的，之所以要保持相同性，是為了保證后面一系列的電路故障的處理。

假設(shè)普通的相敏軌道電路圖，當(dāng)a點(diǎn)出現(xiàn)開路時(shí)，由于電路的斷開影響，二級(jí)回路，不能進(jìn)行回路的構(gòu)成，這就是本回路不存在電流。在Ⅳ級(jí)回路中，受到前級(jí)的無電源傳遞的影響，其電流不能進(jìn)行有效的生成。在一級(jí)電路中，后級(jí)電路會(huì)出現(xiàn)斷開的情況，這就相當(dāng)于送端變壓器的負(fù)載形式斷開。通過對(duì)變壓器的分析，可以得知，在空載條件下，變壓器原邊只進(jìn)行了空載電流的存在。受到變壓器自感的影響，帶載狀況下比空載時(shí)的電流要大，空載時(shí)過小的電路，可以忽略，將之稱為無電流流過。

1.3 通過對(duì)上述電路運(yùn)行分析的結(jié)果思考，可以得知在理想狀態(tài)下，電路內(nèi)部的回路出現(xiàn)開路后，其他各個(gè)回路中，都沒有出現(xiàn)電流的流過情況。如果電路在b處出現(xiàn)短路情況，就可以判斷在回路三中，Ⅳ中沒有經(jīng)過電流。這里面就要深入了解b處短路后，下級(jí)變壓器的短路情況及其后級(jí)有無電源情況，這些程序的判斷，直接決定電路內(nèi)部有無電流的流過。為了更好的進(jìn)行電路規(guī)律的分析，可以從理想角度進(jìn)行分析?？梢缘弥?，理想情況與實(shí)際電路運(yùn)作是存在聯(lián)系的，需要進(jìn)一步的分析這兩者的結(jié)果，從而更好的幫助我們進(jìn)行故障的排除，解決軌道電路運(yùn)作過程中的各種弊端及其故障。

2 關(guān)于故障處理方案的分析

2.1 在軌道電路故障處理過程中，需要了解軌道電路無車占用的條件。一般條件下，如果出現(xiàn)軌道繼電器的錯(cuò)誤落下或者軌道電路的車占用情況，軌道繼電器都容易出現(xiàn)錯(cuò)誤的吸起情況。當(dāng)然，我們也要進(jìn)行軌面生銹的分析，這種情況的出現(xiàn)可能是由于繼電器的調(diào)整不當(dāng)。通過對(duì)故障回路類型的分析，可以更好的進(jìn)行故障的分類分析。比較常見的就是開路故障及其短路故障情況，為了提升日常工作的效益，進(jìn)行常見故障類型的深入分析是必要的。

通過對(duì)回路開路的分析，可以得知，一旦出現(xiàn)這種情況，其他的回路都不會(huì)進(jìn)行電流的流過。這就是前級(jí)回路出現(xiàn)短路，其他的后級(jí)回路也都不會(huì)出現(xiàn)電流的流過。為了更好的進(jìn)行軌道電路的故障分析，需要進(jìn)行軌道電路內(nèi)部的電流的測(cè)量，從而滿足故障的處理要求。如果此故障軌道電路依舊有電流流過，可以判斷這種故障時(shí)短路故障。一般情況下，后級(jí)短路出現(xiàn)后，前級(jí)負(fù)載會(huì)減少，其第一回路中的電流時(shí)不斷增大的。如果第一回路中的電流很少，可以判斷該軌道電路存在開路情況。如何判斷第Ⅰ回路中有無電流呢？這里有兩種方法：（1）可以用鉗型電流表（移頻表）直接測(cè)量。（2）在無電流表的情況下，可以通過第Ⅰ回路中的限流電阻間接的判斷，若有電流必然在電阻上產(chǎn)生電壓。所以只需要測(cè)量電阻上有無電壓就可判斷該回路中有無電流了。通常情況下回路中的電流增大，則電阻上的電壓也會(huì)升高。

2.2 通過對(duì)故障類型的分析，可以幫助我們更好的進(jìn)行不同故障的處理。這就需要針對(duì)開路的不同故障情況進(jìn)行深入分析，從而更好的進(jìn)行開路故障的處理。由于軌道電路的靜態(tài)電路的存在，通過對(duì)電壓法的應(yīng)用，可以進(jìn)行回路內(nèi)部電壓的逐級(jí)測(cè)量。如果其存在不正確的壓降情況，可以稱之為開路點(diǎn)。一般情況下，短路故障情況要難于開路故障情況。通過對(duì)移頻表的分析，可以進(jìn)行回路內(nèi)部電流的測(cè)量，從而進(jìn)行短路的良好故障處理。當(dāng)判斷軌道電路故障為短路故障后，可以逐級(jí)測(cè)量各回路中的電流情況，根據(jù)以上分析“前級(jí)回路短路，其他后級(jí)回路應(yīng)無電流流過?！彼詼y(cè)量出最后一級(jí)有電流的回路應(yīng)該為短路回路或故障回路，可以有針對(duì)性的對(duì)回路進(jìn)行檢查。

3 結(jié)束語

為了滿足25HZ相敏軌道電路故障處理的處理需要，進(jìn)行電路電壓及其電路的運(yùn)行規(guī)律分析是必要的，從而進(jìn)行相關(guān)類型的軌道電路的深入研究，進(jìn)一步的解決軌道電路故障情況。

以上利用了電路電壓和電流的幾個(gè)規(guī)律，總結(jié)了幾種處理25HZ軌道電路故障的方法，這些方法在其他制式的軌道電路中也適用，希望能拓展大家的思路，給大家處理軌道電路故障帶來幫助。