于 峰

(中國(guó)船級(jí)社 武漢規(guī)范研究所,武漢 430022)

川江Ⅱ型客滾船裝載白酒槽罐車(chē)審圖及要點(diǎn)分析

于 峰

(中國(guó)船級(jí)社 武漢規(guī)范研究所,武漢 430022)

介紹川江Ⅱ型客滾船裝運(yùn)白酒槽罐車(chē)運(yùn)輸?shù)膶徟?、遴選及審圖情況，遴選規(guī)則對(duì)滾裝船公司的營(yíng)運(yùn)資質(zhì)、安全管理制度、操作須知、應(yīng)急方案、視頻監(jiān)控、白酒槽罐車(chē)和隨船司乘人員人數(shù)控制等方面都有新要求;對(duì)需重新送審的圖紙有船舶改建說(shuō)明書(shū)、禁載線(xiàn)圖、總布置圖、防火區(qū)域劃分圖、防火控制圖及安全裝載手冊(cè)等內(nèi)容，結(jié)合改建圖紙審核經(jīng)驗(yàn)提出改進(jìn)建議。

川江Ⅱ型客滾船;白酒槽罐車(chē);易燃液體;包裝危險(xiǎn)貨物;視頻監(jiān)控

2000年4月5日萬(wàn)州云陽(yáng)開(kāi)通了第一條8車(chē)位的川江汽車(chē)滾裝運(yùn)輸萬(wàn)洲柑桔園碼頭至宜昌平湖碼頭的航線(xiàn),萬(wàn)州到宜昌間的大貨車(chē)得以避開(kāi)318國(guó)道最危險(xiǎn)的路段，由陸路600多km，縮減為水路321 km。目前，川江Ⅱ型客滾船普通貨物運(yùn)輸已日趨成熟，但危險(xiǎn)貨物——白酒槽罐車(chē)的專(zhuān)船運(yùn)輸還屬于試運(yùn)行期，到目前為止，只有8艘川江Ⅱ型客滾船做過(guò)專(zhuān)運(yùn)白酒槽罐車(chē)的審圖。由于海運(yùn)貨物的50%以上屬于危險(xiǎn)品[1]，預(yù)計(jì)該項(xiàng)審圖會(huì)常態(tài)化。為此，結(jié)合川江Ⅱ型客滾船的改建圖紙審核，總結(jié)改建審圖體會(huì)，提出相關(guān)要點(diǎn)分析。

1 主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)

在我國(guó)，道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)是基本放開(kāi)的，但是對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸要求特別嚴(yán)格。水路貨物運(yùn)輸與道路貨物運(yùn)輸類(lèi)同。川江Ⅱ型客滾船裝運(yùn)白酒槽罐車(chē)需取得政府主管機(jī)關(guān)的批準(zhǔn)，宜昌三通航運(yùn)有限公司4艘川江Ⅱ型客滾船專(zhuān)運(yùn)白酒槽罐車(chē)方案，經(jīng)由中國(guó)船東協(xié)會(huì)組織長(zhǎng)江航務(wù)管理局、長(zhǎng)江海事局、長(zhǎng)江三峽通航管理局、長(zhǎng)江航運(yùn)公安局、重慶市港航管理局、湖北省港航管理局及宜昌市港航管理局等單位專(zhuān)家評(píng)估,形成《川江及三峽庫(kù)區(qū)白酒槽罐車(chē)專(zhuān)船專(zhuān)運(yùn)滾裝船公司、船舶、港口碼頭遴選規(guī)則(試行)》。遴選規(guī)則獲中國(guó)船東協(xié)會(huì)長(zhǎng)江分會(huì)和交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局批準(zhǔn)[2-3]。宜昌三通航運(yùn)有限公司4艘川江Ⅱ型客滾船改建后可運(yùn)輸白酒槽罐車(chē)。

2 遴選規(guī)則

1)總則。白酒槽罐車(chē)屬于3.3類(lèi)包裝危險(xiǎn)貨物。

2)滾裝船公司遴選基本條件。滾裝船公司應(yīng)具有滾裝運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，至少擁有3艘標(biāo)準(zhǔn)化川江Ⅱ型客滾船，并具有5年以上經(jīng)營(yíng)川江及三峽庫(kù)區(qū)載貨汽車(chē)滾裝運(yùn)輸經(jīng)歷，建立并有效運(yùn)行安全管理體系5年以上，近3年無(wú)一般及以上安全責(zé)任事故或違法經(jīng)營(yíng)記錄，達(dá)到二級(jí)或二級(jí)以上交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)；安全管理人員通過(guò)相關(guān)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，安全管理部門(mén)負(fù)責(zé)人與公司簽訂不少于5年的勞動(dòng)合同，已從事滾裝船運(yùn)輸管理不少于5年；滾裝船公司應(yīng)建立船舶遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控中心，有效監(jiān)控船舶運(yùn)營(yíng)情況，制定有完備的白酒槽罐車(chē)專(zhuān)船專(zhuān)運(yùn)安全管理制度、操作須知和應(yīng)急方案。

3)滾裝船遴選基本條件。滾裝船應(yīng)取得中國(guó)船級(jí)社內(nèi)河船舶檢驗(yàn)證書(shū)及允許裝運(yùn)白酒槽罐車(chē)特別說(shuō)明報(bào)告，配備專(zhuān)運(yùn)白酒槽罐車(chē)安全裝載手冊(cè)和防火控制圖；載車(chē)甲板還應(yīng)保持通暢、通風(fēng)，半開(kāi)敞處安裝有水霧噴淋系統(tǒng)；須安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)載車(chē)區(qū)域、駕駛室、機(jī)艙等重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤┯行ПO(jiān)控；船舶應(yīng)設(shè)置專(zhuān)門(mén)吸煙室，吸煙室外嚴(yán)禁吸煙。每航次限載50輛白酒槽罐車(chē)，隨船司乘人員控制在12人以?xún)?nèi)，每航次對(duì)司乘人員播放安全宣傳光盤(pán)。

4)滾裝船碼頭遴選基本條件。滾裝船碼頭停車(chē)場(chǎng)必須是具備良好消防條件的露天停車(chē)場(chǎng)；設(shè)置專(zhuān)用吸煙室；針對(duì)白酒槽罐車(chē)運(yùn)輸安全進(jìn)行講解并組織碼頭應(yīng)急演練。

3 改建審圖要點(diǎn)

3.1 白酒特性

白酒中含有水、醇、酚、醛、醚、酯、酸等多種物資，但絕大部分是水和乙醇，二者占量的99%。乙醇燃點(diǎn)是75 ℃，沸點(diǎn)是78.3 ℃，乙醇蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，爆炸極限為3.3%～19.0%，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與氧化劑接觸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或引起燃燒。在火場(chǎng)中，受熱的容器有爆炸危險(xiǎn)。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇火源會(huì)著火回燃。乙醇能與水以任何比例混溶，混溶時(shí)體積縮小。白酒是易燃液體，除沒(méi)有毒性外，具有易燃液體所有特點(diǎn)：高度易燃性、易爆性、高度流動(dòng)擴(kuò)散性、易積聚電荷性、受熱膨脹性。易燃性是易燃液體的主要特性，在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)特別注意：嚴(yán)禁煙火，遠(yuǎn)離火種、熱源；禁止使用易發(fā)生火花的鐵制工具及穿著帶鐵釘?shù)男?/p>

白酒特性決定了其裝運(yùn)限制條件和消防方法。所以原船配備的消防水系統(tǒng)均適用。應(yīng)急處理人員應(yīng)戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電工作服。

將滾裝船遴選規(guī)則落實(shí)到各圖紙，即構(gòu)成川江Ⅱ型客滾船裝運(yùn)白酒槽罐車(chē)改建審圖要點(diǎn)，送審圖紙至少包括：船舶改建說(shuō)明書(shū)、禁載線(xiàn)圖、總布置圖、防火區(qū)域劃分圖、防火控制圖、安全裝載手冊(cè)，為便于追朔，審圖意見(jiàn)應(yīng)明確原審圖控制號(hào)和原批準(zhǔn)時(shí)的船名。

3.2 禁載線(xiàn)圖

用黃色熒光漆勘劃禁載線(xiàn)，線(xiàn)寬100 mm，距兩舷850 mm，艏部禁載線(xiàn)在艏防撞艙壁上，距艏部錨機(jī)大于3 m。

3.3 總布置圖

原載車(chē)數(shù)量60車(chē)，裝載白酒槽罐車(chē)限載50車(chē)，且不得超出禁載線(xiàn)范圍[4]。車(chē)輛之間的縱向通道不小于500 mm，橫向間隙不小于300 mm，不多于4行車(chē)之間應(yīng)具有一條通達(dá)兩舷、寬度不小于700 mm的橫向通道。應(yīng)至少有一間吸煙室，一般由上甲板室旅客房間改建而成。

3.4 防火區(qū)域劃分圖

鑒于白酒屬于3.2類(lèi)和3.3類(lèi)易燃液體，白酒槽罐車(chē)屬于包裝危險(xiǎn)貨物，在現(xiàn)有法規(guī)規(guī)定基礎(chǔ)上適當(dāng)提高了防火等級(jí),即按照汽車(chē)油箱中備有閃點(diǎn)低于60 ℃c.c(closed cup flash test，閉杯試驗(yàn))的自用燃料車(chē)輛選用耐火分隔的高值。舵機(jī)艙與載車(chē)處所間甲板按法規(guī)應(yīng)為A-30級(jí)分隔，實(shí)際改為A-60級(jí)分隔；吸煙室與周?chē)鹁犹幩摫诤图装灏捶ㄒ?guī)應(yīng)為A-15級(jí)分隔，實(shí)際改為A-60級(jí)分隔；廚房與周?chē)鹁犹幩摫诤图装灏捶ㄒ?guī)應(yīng)為A-15級(jí)分隔，實(shí)船為A-0級(jí)分隔，本次改為A-15級(jí)分隔；起居處所與滾裝處所的甲板原為A-15級(jí)分隔，本次改為A-60級(jí)分隔。

3.5 防火控制圖

按《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第6篇危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)?章包裝運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物對(duì)載重1 000 t及以上貨船的規(guī)定，應(yīng)增配2套抗化學(xué)侵蝕的全面防護(hù)服裝，且至少配備2套自給式呼吸器；裝貨處所應(yīng)配備總?cè)萘恐辽贋?2 kg的干粉或其等效的手提式滅火器，這些滅火器是增加的，不能用原有滅火器替代[5]；視頻監(jiān)控裝置應(yīng)在防火控制圖中體現(xiàn)。

3.6 安全裝載手冊(cè)

應(yīng)明確單車(chē)最大重量，且應(yīng)與原審批的機(jī)艙艙段有限元計(jì)算書(shū)、跳板強(qiáng)度計(jì)算書(shū)、系固計(jì)算書(shū)保持一致，一般為32 t或40 t；穩(wěn)性計(jì)算應(yīng)考慮白酒槽罐車(chē)自由液面晃蕩的影響[6]或提高穩(wěn)性衡準(zhǔn)為大于1的數(shù)[7]；所附裝載順序圖包括車(chē)輛間距應(yīng)與總布置圖保持一致。

3.7 船舶改建說(shuō)明書(shū)

應(yīng)與防火區(qū)域劃分圖和安全裝載手冊(cè)一致。

4 審圖中發(fā)現(xiàn)的主要問(wèn)題

《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第6篇危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)?章通則的危險(xiǎn)貨物分類(lèi)中，對(duì)第3類(lèi)易燃液體沒(méi)有進(jìn)一步細(xì)分?！秶?guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》對(duì)第3類(lèi)易燃液體指出包含易燃液體和液態(tài)退敏爆炸品[8]。

如果按閃點(diǎn)將易燃液體細(xì)分，可分為3.1類(lèi)低閃點(diǎn)液體，即閃點(diǎn)低于-18 ℃c.c的液體；3.2類(lèi)中閃點(diǎn)液體，即閃點(diǎn)在-18～23 ℃c.c的液體；3.3類(lèi)高閃點(diǎn)液體，即閃點(diǎn)在23～61 ℃c.c的液體。

遴選規(guī)則認(rèn)定白酒槽罐車(chē)屬于3.3類(lèi)包裝危險(xiǎn)貨物過(guò)于籠統(tǒng)。乙醇(白酒)的閃點(diǎn)與濃度有關(guān)。純乙醇閃點(diǎn)11 ℃c.c(《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中閃點(diǎn)為13 ℃c.c)， 60%乙醇的閃點(diǎn)是22.5 ℃c.c，57%乙醇的閃點(diǎn)是23.2 ℃c.c，38%乙醇的閃點(diǎn)是29.1 ℃c.c[9]，而24%及以下乙醇溶液不屬于危險(xiǎn)品。顯然白酒槽罐車(chē)不能籠統(tǒng)認(rèn)為屬于3.3類(lèi)包裝危險(xiǎn)貨物。如果乙醇濃度過(guò)高，白酒槽罐車(chē)應(yīng)屬于3.2類(lèi)包裝危險(xiǎn)貨物;反之，如果認(rèn)定白酒槽罐車(chē)屬于3.3類(lèi)包裝危險(xiǎn)貨物，則應(yīng)對(duì)乙醇濃度作出相應(yīng)限制。如果混淆這個(gè)界限，可能將本屬于3.2類(lèi)包裝危險(xiǎn)貨物的高濃度乙醇當(dāng)作3.3類(lèi)包裝危險(xiǎn)貨物的低濃度乙醇對(duì)待，從而埋下安全隱患。

5 結(jié)論與建議

遴選規(guī)則應(yīng)明確規(guī)定：白酒濃度小于等于57%的白酒槽罐車(chē)屬于3.3類(lèi)包裝危險(xiǎn)貨物，白酒濃度大于57%的白酒槽罐車(chē)屬于3.2類(lèi)包裝危險(xiǎn)貨物。對(duì)于后者，法規(guī)中應(yīng)制定更為嚴(yán)格的運(yùn)輸條件：如為防止超載，限制槽罐體積小于30 m3，槽罐充裝率小于95%。兩種情況船上均應(yīng)設(shè)置醒目的危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)志，建議將船體漆成特有的顏色，如黃色。

需要明確的是，按《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》，白酒即酒精飲料,聯(lián)合國(guó)編號(hào)為UN3065，有別于聯(lián)合國(guó)編號(hào)為UN1170的乙醇或乙醇溶液，后者體積比24%～70%或70%以上。盡管現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定可以流通銷(xiāo)售的白酒最高允許體積含量68%，但是白酒槽罐車(chē)載運(yùn)白酒的濃度并不明確，所以應(yīng)關(guān)注白酒槽罐車(chē)所載運(yùn)白酒的濃度和白酒槽罐車(chē)的技術(shù)要求。按《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》要求：白酒槽罐車(chē)電氣須接地，并采取措施防止靜電釋放；容積不超過(guò)1.9 m3的罐柜須具備一個(gè)減壓裝置，該減壓裝置可以是一個(gè)保險(xiǎn)片，容積超過(guò)1.9 m3的罐柜，須設(shè)置一個(gè)或多個(gè)彈簧式減壓閥。提醒規(guī)范研究和管理部門(mén)將該規(guī)定納入到相應(yīng)的規(guī)范中并監(jiān)督執(zhí)行。

船員應(yīng)關(guān)注白酒槽罐車(chē)的防雷措施，并建議船上配備滅火毯，以覆蓋可能溢出到甲板上的白酒。此外，營(yíng)運(yùn)中應(yīng)加強(qiáng)安全管理[10]，滾裝船還應(yīng)有緊急狀態(tài)下的應(yīng)對(duì)措施和應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃。

[1] 高 瑋.危險(xiǎn)貨物水路運(yùn)輸事故危害評(píng)估. 船海工程.2009,38(1):122-124.

[2] 交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局.長(zhǎng)航運(yùn)【2013】201號(hào)“長(zhǎng)航局關(guān)于《川江及三峽庫(kù)區(qū)白酒槽罐車(chē)滾裝運(yùn)輸試運(yùn)行期工作方案》的批復(fù)”[Z]．武漢：交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局，2003．

[3] 中國(guó)船東協(xié)會(huì)長(zhǎng)江分會(huì).船協(xié)【2013】7號(hào)“關(guān)于宜昌三通航運(yùn)有限公司滾裝船運(yùn)輸白酒槽罐車(chē)試點(diǎn)的批復(fù)”[Z]．武漢：中國(guó)船東協(xié)會(huì)長(zhǎng)江分會(huì)，2013．

[4] 張少雄,孫 亢,喻之凱,等.三峽庫(kù)區(qū)雙殼油船碰撞仿真與研究.船海工程.2009,38(3):8-10.

[5] 中華人民共和國(guó)海事局. 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則[S].北京：人民交通出版社，2011.

[6] 熊先巍,韋灼彬,李光磊.潛艇液艙晃蕩對(duì)其穩(wěn)性影響的數(shù)值仿真與評(píng)估.船海工程.2011,40(5):50-54.

[7] 錢(qián)光明,于 峰.砂石自卸船穩(wěn)性影響因素及管理措施.船海工程.2012,41(5):11-14.

[8] 國(guó)際海事組織.《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》[S]： 中華人民共和國(guó)海事局，2004.

[9] 陸大才.白酒的閃點(diǎn)及計(jì)算[J].消防科學(xué)與技術(shù),1999，3：14-16.

[10] 唐冠軍.加強(qiáng)安全管理 促進(jìn)川江滾裝船運(yùn)輸健康發(fā)展.水運(yùn)工程,2001,328(5):15-19.

On Main Points of Plan Approval for Type II Ro-RoPassenger Ship Carrying Liquor Tank Trucks

YU Feng

(Wuhan Rules and Research Institute, China Classification Society, Wuhan 430022, China)

The circumstances of examine, approve and plan approval are introduced for the type II Ro-Ro passenger ship carrying Chinese liquor tank trucks in the Chuanjiang river. In order to control the anticipation dangerous, some requirements are stipulated, including the qualifications and record of service, safety management system, operating instruction, emergency plan, video monitoring system, liquor tank truck drivers and attendants control aboard ship. The following hull plans and documents are to be submitted for approval, such as hull modification specifications, forbidden carriage line plan, general arrangement, fire division plan, fire control plan and Loading manual. According to the experience of reconstruction plan approval, some suggestions are raised.

type II Ro-Ro passenger ship; liquor tank truck; flammable liquid; dangerous goods in packaged form; video monitoring

10.3963/j.issn.1671-7953.2015.01.011

2014-09-02

于 峰(1966-)，男，碩士，高級(jí)工程師

U674.13

A

1671-7953(2015)01-0043-03

修回日期：2014-09-19

研究方向:船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)

E-mail:fyu@ccs.org.cn