張志高 付涵吟 王湘銀 陳建輝 盧艷玲

摘 要：本文基于某軌道交通產(chǎn)品制造企業(yè)的設(shè)計(jì)進(jìn)程管理現(xiàn)狀與信息化建設(shè)需要，提出了搭建“設(shè)計(jì)進(jìn)程管理信息化平臺(tái)”的思路，而后對(duì)其頂層模型進(jìn)行設(shè)計(jì)，并分析了平臺(tái)模型的優(yōu)勢(shì)及建設(shè)重點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì)進(jìn)程；信息化；模型；管理

信息化建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期工程，是每個(gè)企業(yè)發(fā)展中面臨的重大機(jī)遇與挑戰(zhàn)。20世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)各類(lèi)企業(yè)陸續(xù)開(kāi)始信息化建設(shè)。據(jù)國(guó)家信息化測(cè)評(píng)中心最新數(shù)據(jù)，我國(guó)信息化500強(qiáng)企業(yè)中80%的企業(yè)信息系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了人力資源管理、財(cái)務(wù)管理、資產(chǎn)管理，其中財(cái)務(wù)管理更是達(dá)到了100%。信息系統(tǒng)覆蓋監(jiān)察審計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)管理、戰(zhàn)略管理的企業(yè)的比例均超過(guò)40%。這表明，企業(yè)十分關(guān)注如何通過(guò)信息化構(gòu)建企業(yè)能力。

據(jù)萬(wàn)方數(shù)據(jù)網(wǎng)顯示，關(guān)于“企業(yè)項(xiàng)目進(jìn)程與信息化建設(shè)”的文獻(xiàn)，以通信、建筑、電力類(lèi)、汽車(chē)制造行業(yè)類(lèi)著述較多，而軌道交通制造業(yè)鮮有見(jiàn)刊。根據(jù)初步調(diào)研，軌道交通制造業(yè)的設(shè)計(jì)進(jìn)程與信息化建設(shè)在企業(yè)越來(lái)越受到重視，因此研究該課題具有重大意義。

一、設(shè)計(jì)進(jìn)程管理與信息化建設(shè)

1.設(shè)計(jì)進(jìn)程管理

設(shè)計(jì)進(jìn)程管理是基于研發(fā)項(xiàng)目的過(guò)程管控。依托于質(zhì)量管理體系文件，設(shè)計(jì)進(jìn)程管控的主要階段有策劃、方案、技術(shù)、工作圖、產(chǎn)品試制、試驗(yàn)驗(yàn)證等，重要思想是“動(dòng)態(tài)監(jiān)控、靜態(tài)輸出、過(guò)程協(xié)調(diào)”，基本方法包括策劃、組織、溝通、協(xié)調(diào)、評(píng)審、記錄、實(shí)施等。

實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，由于管控者的工作年限、經(jīng)驗(yàn)、方法、參與程度等不一，導(dǎo)致設(shè)計(jì)進(jìn)程管理的結(jié)果也呈現(xiàn)很大不同。特別是近年來(lái)，伴隨企業(yè)快速發(fā)展，各類(lèi)項(xiàng)目急劇增加，項(xiàng)目周期變短，項(xiàng)目要求增高，人員流動(dòng)加快，設(shè)計(jì)進(jìn)程管控難度累年上升。

因此，如能打造一個(gè)平臺(tái)，讓基層員工工作合理合章，讓高層次管理者可以對(duì)員工工作進(jìn)行立體式指導(dǎo)，同時(shí)又可以將歷史經(jīng)驗(yàn)予以保留，并讓項(xiàng)目管控效果整體呈現(xiàn)，成為了設(shè)計(jì)進(jìn)程管控內(nèi)部變革的動(dòng)力源泉。

2.信息化建設(shè)

信息化建設(shè)指企業(yè)利用現(xiàn)代信息技術(shù)來(lái)支撐企業(yè)管理的手段和過(guò)程。其內(nèi)容包括了企業(yè)規(guī)模，企業(yè)在電話通訊、網(wǎng)站、軟件、硬件、電子商務(wù)方面的投入情況，在客戶(hù)資源管理、質(zhì)量管理體系方面的建設(shè)成就等。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，帶動(dòng)了企業(yè)方方面面與之緊密融合，一個(gè)企業(yè)的信息化建設(shè)程度越深，其享受信息化福利的可能性就越高。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，信息化帶來(lái)的既有管理方法的創(chuàng)新，也有人力、資源、效率的改進(jìn)等。迎接信息化時(shí)代的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，已經(jīng)成為眾多企業(yè)必須面對(duì)的課題。

如何將設(shè)計(jì)進(jìn)程管理與信息化建設(shè)有機(jī)結(jié)合，使之發(fā)揮效力，服務(wù)企業(yè)，方法多種多樣。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)各類(lèi)企業(yè)的了解，搭建“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”是大多數(shù)企業(yè)的選擇。

二、一種設(shè)計(jì)進(jìn)程管理信息化平臺(tái)模型探討

本文提出“設(shè)計(jì)進(jìn)程管理信息化平臺(tái)”的概念。該平臺(tái)的建設(shè)需經(jīng)歷“需求收集、分析、概要設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、編碼、測(cè)試、交付、驗(yàn)收、維護(hù)”等過(guò)程。其中，概要設(shè)計(jì)，亦即頂層設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)進(jìn)程管理信息化平臺(tái)建設(shè)的重中之重。在對(duì)現(xiàn)有管理模式總結(jié)、補(bǔ)充、完善后，概要設(shè)計(jì)輸出的成果是“設(shè)計(jì)進(jìn)程管理信息化平臺(tái)的框架模型”。

1.平臺(tái)模型概述

設(shè)計(jì)進(jìn)程管理信息化平臺(tái)的模型搭建，需以項(xiàng)目運(yùn)行階段為主線，將質(zhì)量管理體系文件要求項(xiàng)點(diǎn)與項(xiàng)目實(shí)踐中優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)有效結(jié)合，初步實(shí)現(xiàn)“項(xiàng)目信息資源的收集、加工、整理、發(fā)布、傳播，便于各級(jí)管理人員工作?！钡哪繕?biāo)。擬考慮設(shè)置以下頂層模塊：創(chuàng)建項(xiàng)目、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、接口管理、評(píng)審管理、信息輸出等六大模塊，各模塊內(nèi)容及作用如下：

（1）創(chuàng)建項(xiàng)目：以項(xiàng)目管理計(jì)劃及項(xiàng)目里程碑等信息為依據(jù)，設(shè)置“項(xiàng)目重要干系人、關(guān)鍵里程碑節(jié)點(diǎn)、合同分解目標(biāo)、項(xiàng)目關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施、項(xiàng)目?jī)?yōu)先級(jí)”等文本框，以便于各類(lèi)人員對(duì)項(xiàng)目初始信息進(jìn)行掌握。

（2）設(shè)計(jì)進(jìn)度管理：參照設(shè)計(jì)進(jìn)程與設(shè)計(jì)質(zhì)量計(jì)劃書(shū)、RAMS和LCC相關(guān)管理計(jì)劃中各研發(fā)階段的目標(biāo)，分設(shè)“策劃、方案、工作圖、試制、試驗(yàn)”五個(gè)子模塊，子模塊下設(shè)置各階段輸出的關(guān)鍵文件、圖樣等的“名稱(chēng)、責(zé)任人、起始時(shí)間、當(dāng)前狀態(tài)、偏差分析、解決措施”等文本框，以便技術(shù)管理人員對(duì)關(guān)鍵文件、圖樣進(jìn)行“組織、督促、協(xié)調(diào)”等工作。

（3）設(shè)計(jì)質(zhì)量管理：以質(zhì)量管理計(jì)劃為根據(jù)，設(shè)置“階段內(nèi)審計(jì)劃、項(xiàng)目?jī)?nèi)審計(jì)劃、項(xiàng)目總結(jié)、變更管理”等子模塊，其中變更管理又包含“變更發(fā)起、變更進(jìn)程跟蹤、變更實(shí)施效果、變更費(fèi)用統(tǒng)計(jì)、變更KPI指標(biāo)”等子模塊。以求系統(tǒng)監(jiān)察項(xiàng)目研發(fā)階段的質(zhì)量情況。

（4）設(shè)計(jì)接口管理：以設(shè)計(jì)進(jìn)程與設(shè)計(jì)質(zhì)量計(jì)劃書(shū)中接口清單為輸入，設(shè)置“接口名稱(chēng)、接口責(zé)任主體、接口強(qiáng)關(guān)聯(lián)單位、接口弱關(guān)聯(lián)單位、接口實(shí)施情況、接口計(jì)劃關(guān)閉時(shí)間、接口實(shí)際關(guān)閉時(shí)間”等文本框，以便追蹤各階段接口文件的簽訂交付情況，清除下游階段實(shí)施的障礙，最終減少變更的出現(xiàn)。

（5）設(shè)計(jì)評(píng)審管理：以設(shè)計(jì)進(jìn)程與設(shè)計(jì)質(zhì)量計(jì)劃書(shū)中所列評(píng)審計(jì)劃為輸入、設(shè)置“計(jì)劃評(píng)審項(xiàng)點(diǎn)、臨時(shí)評(píng)審項(xiàng)點(diǎn)”兩大子模塊，各子模塊下設(shè)置“評(píng)審申請(qǐng)、評(píng)審資料、評(píng)審專(zhuān)家、預(yù)評(píng)審管控、正式評(píng)審、評(píng)審會(huì)議紀(jì)要、評(píng)審意見(jiàn)落實(shí)、評(píng)審關(guān)閉”等分項(xiàng)。通過(guò)全方位管控，實(shí)現(xiàn)通過(guò)評(píng)審檢驗(yàn)階段成果、修正階段成果的目標(biāo)。

（6）覆蓋范圍：以“綜述、研發(fā)項(xiàng)目的各大設(shè)計(jì)模塊”為一級(jí)單位，下設(shè)“設(shè)計(jì)進(jìn)展、下月計(jì)劃、偏差分析、實(shí)施難點(diǎn)關(guān)閉情況”等二級(jí)單位，以月度為周期進(jìn)行更新，便于項(xiàng)目組對(duì)項(xiàng)目實(shí)施整體控制，及時(shí)跟蹤解決重要難題。

2.平臺(tái)模型建設(shè)分析

設(shè)計(jì)進(jìn)程管理信息化平臺(tái)模型以項(xiàng)目各類(lèi)計(jì)劃為依據(jù)，全面覆蓋計(jì)劃各主要項(xiàng)點(diǎn)，對(duì)項(xiàng)點(diǎn)主要內(nèi)容進(jìn)行管控。采用該模型后，設(shè)計(jì)進(jìn)程管控可得到如下改善：

（1）平臺(tái)模型的搭建，將為設(shè)計(jì)進(jìn)程管控提供一個(gè)“流程規(guī)范、結(jié)構(gòu)合理”的平臺(tái)，便于技術(shù)管理人員有效實(shí)施設(shè)計(jì)進(jìn)程監(jiān)控；

（2）平臺(tái)模型的搭建，將集中共享信息資源，方便上下游及相關(guān)單位及時(shí)了解設(shè)計(jì)進(jìn)程動(dòng)態(tài)，規(guī)避了信息孤島的出現(xiàn)；

（3）平臺(tái)模型的搭建，將促進(jìn)技術(shù)管理人員、設(shè)計(jì)人員彼此的溝通與協(xié)作，減少重復(fù)工作，一定程度上可以解放人力資源。

模型的深度開(kāi)發(fā)應(yīng)用因軟件供應(yīng)商的實(shí)力和各企業(yè)業(yè)務(wù)各異，最終在實(shí)際應(yīng)用中還應(yīng)結(jié)合各企業(yè)管理現(xiàn)狀。根據(jù)調(diào)研，以下幾點(diǎn)可作為后續(xù)開(kāi)發(fā)重點(diǎn)：

（1）技術(shù)細(xì)節(jié)的深入改進(jìn)。模型的開(kāi)發(fā)應(yīng)視為初級(jí)階段，后續(xù)需對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)程管控中的各模塊進(jìn)行優(yōu)化，如研發(fā)項(xiàng)目應(yīng)從當(dāng)前的粗放管理向細(xì)化管理推進(jìn)，對(duì)項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)及相關(guān)工作進(jìn)行分解到周，并對(duì)其周計(jì)劃進(jìn)行跟蹤管控，以整合人力資源，節(jié)約項(xiàng)目研發(fā)周期；

（2）項(xiàng)目管理理念的應(yīng)用推廣。模型及平臺(tái)的演變應(yīng)深度結(jié)合項(xiàng)目管理思想，將設(shè)計(jì)進(jìn)程的每個(gè)階段都分解成“項(xiàng)目啟動(dòng)、規(guī)劃、執(zhí)行、監(jiān)控、收尾”等五個(gè)過(guò)程組，并重點(diǎn)應(yīng)用“項(xiàng)目整合管理、范圍管理、時(shí)間管理、成本管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、溝通管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、采購(gòu)管理、干系人管理”等知識(shí)，推動(dòng)研發(fā)項(xiàng)目設(shè)計(jì)進(jìn)程與項(xiàng)目管理思想的深度融合；

（3）網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用平臺(tái)間的一體化發(fā)展。當(dāng)前，該模型平臺(tái)只是實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)進(jìn)程管控的信息化初步建設(shè)，與本部員工緊密相關(guān)的“數(shù)據(jù)管理平臺(tái)、OA系統(tǒng)、EAS系統(tǒng)、OUTLOOK，HCM”等仍與該平臺(tái)脫鉤，暫無(wú)法做到集約化辦公；從外部講，該系統(tǒng)應(yīng)用范圍亟需推廣普及。因此模型及平臺(tái)應(yīng)用、建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期工程。

三、結(jié)語(yǔ)

設(shè)計(jì)進(jìn)程管理信息化平臺(tái)模型的搭建，為軌道交通產(chǎn)品制造企業(yè)技術(shù)管理向網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)提供了參考。企業(yè)若能將其應(yīng)用實(shí)現(xiàn)，不失為一種提升企業(yè)效能的機(jī)會(huì)。

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