賈天瓊

伴 隨著國(guó)際航運(yùn)重心不斷東移，船舶管理發(fā)展重心也不斷向亞洲轉(zhuǎn)移。中國(guó)海員資源豐富，在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)新政影響下，國(guó)際領(lǐng)先的船舶管理企業(yè)紛紛落戶上海，拓展在中國(guó)的業(yè)務(wù)。

船舶管理企業(yè)主要從事船舶的技術(shù)支撐、安全運(yùn)營(yíng)和船員管理等方面工作。

Reederei NSB（NSB集團(tuán)）為德國(guó)排名第三的集裝箱船東，同時(shí)也是德國(guó)領(lǐng)先的船舶管理企業(yè)之一，成立于1986年，擁有58艘集裝箱船、8艘油輪和2艘海洋工程船，總運(yùn)力 393.41萬(wàn)噸，其中集裝箱運(yùn)力 33.8萬(wàn)TEU。

NSB集團(tuán)主要投資人為 Conti、Gebab、HCI三大基金公司及Norddeutsche Verm?gen公司，其中控股方Conti集團(tuán)占股45%。

自貿(mào)區(qū)首家合資船管企業(yè)

11月18日，首家落戶上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的中外合資船舶管理企業(yè)——南盛堡船舶管理有限公司（南盛堡）宣布開業(yè)。

南盛堡是NSB集團(tuán)與上海南斗船舶管理有限公司的合資企業(yè)，雙方各占股80%和20%。

南盛堡于10月份在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)設(shè)立，未來(lái)將在航運(yùn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)全方位拓展，包括船舶、船員管理，船舶修理和備件采購(gòu)、供應(yīng)，力求成為一家綜合性的“一站式”航運(yùn)服務(wù)管理企業(yè)。

資料顯示，NSB集團(tuán)除經(jīng)營(yíng)和管理船舶外，還建立和發(fā)展一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如建立航運(yùn)培訓(xùn)學(xué)校，設(shè)立船員管理中心和旅行社，運(yùn)營(yíng)洲際船舶租賃和酒店。

南盛堡總經(jīng)理王龍根表示，NSB集團(tuán)具有較為先進(jìn)和成熟的管理體系和國(guó)際平臺(tái)，協(xié)同上海南斗船舶管理有限公司的人才資源和本地網(wǎng)絡(luò)，建立的南盛堡既能協(xié)助中國(guó)船東和航運(yùn)企業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)，又有助于外國(guó)船東和航運(yùn)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這也成為NSB集團(tuán)和南盛堡的發(fā)展策略。

對(duì)此，NSB集團(tuán)表示，南盛堡的成立加快了NSB集團(tuán)走向國(guó)際化的步伐，使NSB 集團(tuán)得以進(jìn)入中國(guó)乃至亞洲這個(gè)新市場(chǎng)。

上海南斗船舶管理有限公司董事長(zhǎng)劉章斌對(duì)《航運(yùn)交易公報(bào)》記者表示，NSB集團(tuán)具有30多年的國(guó)際船舶經(jīng)驗(yàn)和對(duì)迅速發(fā)展的市場(chǎng)有獨(dú)特的理解。在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)新政影響下，上海有可能成為全球船舶管理中心之一。這意味著，對(duì)中國(guó)的船舶管理人才、遠(yuǎn)洋船員特別是高級(jí)船員的需求將會(huì)不斷增長(zhǎng)，同時(shí)對(duì)于中國(guó)航運(yùn)企業(yè)的船舶和船員管理將帶來(lái)新的沖擊。

劉章斌指出，南盛堡的成立旨在吸收學(xué)習(xí)先進(jìn)的船舶管理經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)蓬勃發(fā)展的中國(guó)航運(yùn)企業(yè)。

借勢(shì)自貿(mào)區(qū)改革東風(fēng)

在NSB集團(tuán)看來(lái)，伴隨著國(guó)際航運(yùn)格局的調(diào)整，尤其是中國(guó)航運(yùn)業(yè)的迅猛發(fā)展，NSB集團(tuán)已將未來(lái)的發(fā)展重心轉(zhuǎn)向亞洲。上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的設(shè)立，更為NSB集團(tuán)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移提供了有利契機(jī)。

1月份，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)試行擴(kuò)大國(guó)際船舶運(yùn)輸和國(guó)際船舶管理業(yè)務(wù)外商投資比例實(shí)施辦法的公告》，明確提出在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)設(shè)立的外商獨(dú)資企業(yè)可以經(jīng)營(yíng)國(guó)際船舶管理業(yè)務(wù)。

《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》提出穩(wěn)步推進(jìn)對(duì)外開放，在風(fēng)險(xiǎn)可控前提下，在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)穩(wěn)妥開展外商成立獨(dú)資船舶管理企業(yè)、控股合資海運(yùn)企業(yè)等試點(diǎn)。

據(jù)悉，NSB集團(tuán)在推進(jìn)南盛堡成立的過(guò)程中，享受到了上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)“先照后證”的改革新政，在交齊材料7個(gè)工作日后，就拿到營(yíng)業(yè)執(zhí)照。據(jù)王龍根介紹，南盛堡還計(jì)劃在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)設(shè)立NSB集團(tuán)在亞洲市場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)區(qū)，目前該項(xiàng)計(jì)劃尚在洽談中。

截至目前，上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)已吸引 4家外資船舶管理企業(yè)落戶。據(jù)了解，到年底，預(yù)計(jì)有十余家船舶管理企業(yè)將陸續(xù)落地上海。

現(xiàn)代船舶管理企業(yè)覆蓋面廣泛，服務(wù)業(yè)務(wù)包括機(jī)務(wù)、船員、海務(wù)管理，買賣租賃、船舶保險(xiǎn)等領(lǐng)域。國(guó)外的船舶管理企業(yè)在航運(yùn)發(fā)展的早期就受到重視，目前已十分普遍，較著名的有V-Ships船舶管理公司、巴伯船舶管理公司、哥倫比亞船務(wù)公司、英國(guó)東方集團(tuán)等，這些船舶管理企業(yè)能夠?yàn)楹竭\(yùn)企業(yè)提供全面的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，船舶管理能夠帶來(lái)大量的航運(yùn)金融、保險(xiǎn)等衍生業(yè)務(wù)，這也是上海國(guó)際航運(yùn)中心提升服務(wù)能級(jí)的重要因素。

全方位布局亞洲市場(chǎng)

近年來(lái)，國(guó)際海運(yùn)形勢(shì)低迷，船東普遍遭遇前所未有的困難，將船舶管理轉(zhuǎn)包給船舶管理企業(yè)成為一種有效降低營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的主流方法。

NSB集團(tuán)擁有三十余年的集裝箱船、成品油輪和原油油輪船隊(duì)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，能夠提供先進(jìn)的船舶管理、船員配備、供應(yīng)鏈和代理服務(wù)。全球性的航運(yùn)市場(chǎng)要求國(guó)際化的船舶管理水平，船東和船舶管理者越來(lái)越需要引進(jìn)國(guó)際規(guī)范以保證在全球市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

NSB集團(tuán)合資建立南盛堡，旨在開拓亞洲市場(chǎng)，為中國(guó)和亞洲市場(chǎng)提供可持續(xù)的船舶管理與船員配備服務(wù)，致力于布局全球架構(gòu)。

據(jù)了解，南盛堡的經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋NSB集團(tuán)的所有服務(wù)領(lǐng)域;釜山辦事處依托全球最大的造船國(guó)之一韓國(guó)，主要提供工程和供應(yīng)鏈服務(wù);菲律賓馬尼拉辦事處主要從事船員配備和培訓(xùn)服務(wù)。

據(jù)NSB集團(tuán)業(yè)務(wù)總監(jiān)Bettina Wiebe介紹，NSB集團(tuán)憑借先進(jìn)透明的管理體系、專家監(jiān)管和遵守國(guó)際法規(guī)的質(zhì)檢部門，致力于確?？蛻糍Y產(chǎn)維持良好的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。

為管理和運(yùn)作規(guī)模龐大的船隊(duì)，NSB集團(tuán)建立了一套廣泛的全球供應(yīng)商和物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為船舶管理服務(wù)提供技術(shù)支撐。Bettina Wiebe表示，利用框架協(xié)議、現(xiàn)代采購(gòu)戰(zhàn)略和信息管理系統(tǒng)，供應(yīng)鏈可得以高效管理;利用網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同效益可進(jìn)一步優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。

在船員配備方面，NSB集團(tuán)將依托南盛堡在亞洲市場(chǎng)進(jìn)行船員招聘和專業(yè)培訓(xùn)，并且按照客戶要求和國(guó)際法規(guī)，提供全方位船員配套服務(wù)。NSB集團(tuán)配備船員管理軟件，船員配備數(shù)據(jù)公開透明。

此外，NSB集團(tuán)將依托南盛堡在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)揮港口資源優(yōu)勢(shì)，為船舶的運(yùn)輸生產(chǎn)提供全方位的港口代理服務(wù)，其中包括為全球船東提供船員換班、船舶備用金支付、備件物料供應(yīng)等服務(wù)，降低營(yíng)運(yùn)成本。

Bettina Wiebe指出，從目前航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)來(lái)看，航運(yùn)企業(yè)越來(lái)越關(guān)注其核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開拓。

NSB集團(tuán)在中國(guó)和亞洲市場(chǎng)提供靈活的服務(wù)組合項(xiàng)目，這樣，航運(yùn)企業(yè)便可利用NSB集團(tuán)服務(wù)的額外協(xié)同效益，更加關(guān)注核心業(yè)務(wù)。

撤出德國(guó)旗船籍削減成本

日前，NSB集團(tuán)宣布將完全撤出德國(guó)旗船籍。NSB集團(tuán)表示，在船旗注冊(cè)時(shí)間到期后，旗下38艘集裝箱船舶將在2017年前改掛其他國(guó)旗，以期削減營(yíng)運(yùn)成本，防止單船KG基金公司船東進(jìn)一步破產(chǎn)。這意味著德國(guó)將失去其最大的德國(guó)船旗船舶管理企業(yè)。

同時(shí)，這也將對(duì)德國(guó)的海事就業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重打擊，估計(jì)將有486名德國(guó)及歐洲的管理和技術(shù)人員將因船舶減少和變更船旗在接下來(lái)數(shù)年變得多余。

由于集裝箱船市場(chǎng)租金回報(bào)低迷，NSB集團(tuán)所管理的船隊(duì)無(wú)法承擔(dān)德國(guó)旗規(guī)定所產(chǎn)生的額外成本。根據(jù)船型，額外支出主要包括工資和社會(huì)保險(xiǎn)，每艘船舶每年可達(dá)到數(shù)十萬(wàn)歐元。

6月份，NSB集團(tuán)高層已在與德聯(lián)邦和海洋工作委員會(huì)的溝通中作出明確表態(tài)，如果德國(guó)政府不再為從今年開始減少的補(bǔ)貼提供財(cái)政補(bǔ)償，德國(guó)船東將準(zhǔn)備放棄懸掛本國(guó)船旗。NSB集團(tuán)稱，在當(dāng)前惡劣的市場(chǎng)環(huán)境下，繼續(xù)使用德國(guó)和歐洲籍船員同樣將威脅NSB集團(tuán)的未來(lái)發(fā)展。

據(jù)了解，這些船舶將分批重新注冊(cè)新船旗，以每月注冊(cè)兩艘的頻率進(jìn)行，同時(shí)每周更換25名德國(guó)及歐洲籍船員。NSB集團(tuán)表示，已與工會(huì)達(dá)成冗余方案，179名海員將被馬上解雇。

NSB集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Lutz Weber表示，德國(guó)政府無(wú)法通過(guò)符合歐洲國(guó)家規(guī)定的金融支持來(lái)提高德國(guó)旗船的競(jìng)爭(zhēng)力。NSB集團(tuán)對(duì)此表示遺憾，即便政府和一些組織在努力，但德國(guó)旗船驟減這一事實(shí)已經(jīng)無(wú)法避免。而更加不幸的是，從海事角度考慮，德國(guó)政府同樣無(wú)法為歐洲籍和德籍船員提供一個(gè)可期的未來(lái)。 <Z：＼TP＼2010航運(yùn)交易公報(bào) logo.eps>