摘要：中置式開關(guān)柜體積小，性能優(yōu)越，在電力系統(tǒng)應(yīng)用廣泛。但目前在運(yùn)行的大部分中置式開關(guān)柜有一個(gè)缺點(diǎn)，其靜觸頭隔離擋板無(wú)閉鎖功能。文章基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果，研究出了一種中置式開關(guān)柜靜觸頭隔離擋板閉鎖裝置，實(shí)現(xiàn)在開關(guān)處于檢修方式，隔離擋板自動(dòng)閉鎖，作業(yè)人員無(wú)法隨意打開隔離擋板的功能，達(dá)到降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的目的。

關(guān)鍵詞：中置式開關(guān)柜；靜觸頭；隔離擋板；閉鎖裝置；自動(dòng)閉鎖；電力系統(tǒng) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TM592 文章編號(hào)：1009-2374（2015）01-0021-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0011

1 概述

中置式開關(guān)柜體積小，性能優(yōu)越，在電力系統(tǒng)應(yīng)用廣泛。但目前在運(yùn)行的大部分中置式開關(guān)柜有一個(gè)缺點(diǎn)，其靜觸頭隔離擋板無(wú)閉鎖功能。在開關(guān)柜母線側(cè)不停電情況下，工作人員對(duì)小車室維護(hù)時(shí)，很容易誤打開開關(guān)柜靜觸頭隔離擋板進(jìn)行作業(yè)，導(dǎo)致高壓觸電，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)很大，因此，亟需研究一種閉鎖裝置，在檢修時(shí)能實(shí)現(xiàn)隔離擋板自動(dòng)閉鎖。

2 設(shè)備現(xiàn)狀

2.1 設(shè)備分析

我局現(xiàn)有在用開關(guān)柜共663面，其中中置式開關(guān)柜538面，占比81%。經(jīng)過(guò)調(diào)查，絕大部分中置柜靜觸頭隔離擋板無(wú)閉鎖裝置。我局中置式開關(guān)柜各主要廠家型號(hào)占比如下表1所示：

綜上所述，我們選取占比最大的廣東正超開關(guān)柜作為研究樣本。

下面介紹一下該品牌開關(guān)柜靜觸頭隔離擋板動(dòng)作原理。如圖1所示，當(dāng)開關(guān)手車由檢修位置緩慢搖進(jìn)開關(guān)柜時(shí)，手車兩側(cè)的機(jī)關(guān)分別接觸并碰撞滾輪3、4和5、6，隨著手車往里搖進(jìn)，滾輪3、4和5、6受力。其中滾輪3、5受往下的力，通過(guò)連桿，帶動(dòng)線路側(cè)擋板2往下移動(dòng)，打開此擋板。滾輪4、6受往上的力，通過(guò)連桿，帶動(dòng)母線側(cè)擋板1往上移動(dòng)，打開此擋板。當(dāng)手車搖出開關(guān)柜時(shí)，滾輪3、4和5、6不再受力，母線側(cè)擋板1受自然重力往下移動(dòng)關(guān)閉觸頭，線路側(cè)擋板2則受連桿機(jī)構(gòu)彈簧7、8作用往上移動(dòng)關(guān)閉觸頭。

圖1

2.2 存在問(wèn)題

一般情況下，檢修人員進(jìn)行開關(guān)柜維護(hù)作業(yè)時(shí)，由于電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)及用戶等原因，開關(guān)柜母線均帶電運(yùn)行，即開關(guān)柜母線側(cè)靜觸頭也為帶電狀態(tài)。當(dāng)檢修人員在對(duì)開關(guān)柜手車室維護(hù)時(shí)，不管是在有意還是無(wú)意情況下，一個(gè)人員即可輕易打開母線側(cè)擋板1和線路側(cè)擋板2，此時(shí)很容易就會(huì)發(fā)生人身傷亡事故，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)很大。此類事故在南方電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)已有通報(bào)。例如2011年2月，云南某供電局檢修人員在對(duì)某10kV開關(guān)柜進(jìn)行維護(hù)時(shí)，誤打開母線側(cè)擋板對(duì)靜觸頭清掃，導(dǎo)致人身觸電，死亡1人。

3 對(duì)策分析

血的教訓(xùn)需要我們時(shí)刻銘記，因此基于安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系可控、預(yù)控的理念，為更好落實(shí)設(shè)備運(yùn)維策略，對(duì)防誤打開隔離擋板閉鎖裝置進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)在開關(guān)處于檢修方式，隔離擋板自動(dòng)閉鎖，作業(yè)人員無(wú)法隨意打開隔離擋板，達(dá)到人與帶電部位有效隔離，確保操作人員和作業(yè)人員的作業(yè)安全，意義重大。通過(guò)項(xiàng)目組人員的討論分析，確定了如下三個(gè)方案：

方案1：手動(dòng)加裝絕緣擋板，也是目前常用的措施。即在每次檢修工作前增加安全措施，在靜觸頭隔離擋板前由值班員另外加裝一塊絕緣擋板，以達(dá)到防誤碰，隔離帶電部位的效果。特點(diǎn)如下：（1）一次投資小，操作程序簡(jiǎn)單；（2）各變電站需根據(jù)不同尺寸的開關(guān)柜配備相應(yīng)數(shù)量的絕緣擋板，增加工作量；

（3）值班員做安全措施時(shí)除應(yīng)背負(fù)一定重量的安全措施物品外，還需另外背負(fù)相當(dāng)重量的絕緣擋板，增加了體力勞動(dòng)量；（4）操作效率低，且無(wú)有效固定措施，易碰傾倒，具有一定的操作安全風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)機(jī)構(gòu)的機(jī)械損傷風(fēng)險(xiǎn)。

方案2：利用繼電器裝置實(shí)現(xiàn)電氣閉鎖。即在靜觸頭隔離擋板操動(dòng)機(jī)構(gòu)處加裝繼電器裝置，當(dāng)開關(guān)拉至檢修狀態(tài)時(shí)繼電器裝置得電，閉鎖隔離擋板操動(dòng)機(jī)構(gòu)，作業(yè)人員無(wú)法打開隔離擋板，達(dá)到了人與帶電部位有效隔離。特點(diǎn)如下：（1）安裝繼電器裝置較為復(fù)雜；（2）需空間另接電源，布線、安裝。由于小車室空間小，相互間要緊湊配合，否則影響開關(guān)小車進(jìn)出；（3）繼電器裝置可靠性較差，容易發(fā)生燒損，從而導(dǎo)致隔離擋板操動(dòng)機(jī)構(gòu)卡滯失效。

方案3：利用機(jī)械裝置實(shí)現(xiàn)機(jī)械閉鎖。即在靜觸頭隔離擋板操動(dòng)機(jī)構(gòu)處加裝機(jī)械裝置，當(dāng)開關(guān)拉至檢修狀態(tài)時(shí)機(jī)械裝置自動(dòng)閉鎖隔離擋板操動(dòng)機(jī)構(gòu)，作業(yè)人員無(wú)法打開隔離擋板，達(dá)到了人與帶電部位有效隔離。特點(diǎn)如下：（1）安裝機(jī)械裝置較為簡(jiǎn)易；（2）需空間安裝。由于小車室空間小，相互間要緊湊配合，否則影響開關(guān)小車進(jìn)出；（3）機(jī)械裝置可靠性較高，不容易發(fā)生卡滯，耐用。

基于上述分析，從可靠性和經(jīng)濟(jì)性的角度來(lái)看，我們采用方案3。

4 方案實(shí)施及效果

為便于安裝推廣，本次研究我們堅(jiān)持在兩個(gè)原則下進(jìn)行：一是不破壞原設(shè)備結(jié)構(gòu)；二是改造經(jīng)濟(jì)可行，便于實(shí)施。通過(guò)項(xiàng)目組的集體討論，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種簡(jiǎn)易可行的閉鎖裝置，以正超柜體左側(cè)閉鎖裝置為例，如圖2所示。該閉鎖機(jī)構(gòu)由6個(gè)主要部分組成：閉鎖點(diǎn)1、2，半月板3，連接片4，回復(fù)彈簧5，底座6。其原理為當(dāng)開關(guān)手車在檢修位置時(shí)，檢修人員有意或無(wú)意扳動(dòng)靜觸頭擋板，上擋板的連桿8會(huì)向上移動(dòng)，下?lián)醢宓倪B桿7會(huì)向下移動(dòng)，此時(shí)閉鎖軸銷1會(huì)阻礙連桿7向下移動(dòng)，閉鎖軸銷2會(huì)阻礙連桿8向上移動(dòng)，使靜觸頭擋板不能打開，達(dá)到閉鎖作用。當(dāng)開關(guān)手車緩慢搖進(jìn)開關(guān)柜時(shí)，手車左側(cè)的機(jī)關(guān)首先碰撞半月板3，半月板3受力帶動(dòng)連接片4往柜壁移動(dòng)，閉鎖點(diǎn)1、2分別解鎖連桿7、8，在機(jī)關(guān)接觸到連桿7、8的滾輪前完成解鎖。解鎖圖如圖3。右側(cè)閉鎖裝置同理。

圖2

圖3

該擋板閉鎖裝置具有以下特點(diǎn)：（1）提高了安全性。安裝該裝置后，不管是有意還是無(wú)意而為，一個(gè)人員是打開不了任一靜觸頭擋板的，最少需要兩個(gè)人員才能打開某一靜觸頭擋板，大大降低了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；（2）經(jīng)濟(jì)性高，簡(jiǎn)單可行。制作該裝置的材料市面上隨處可見(jiàn)，且價(jià)格便宜，制作工藝簡(jiǎn)單易懂，兩個(gè)人員不用一天可完成；（3）人機(jī)工效好，能自動(dòng)閉鎖。

5 結(jié)語(yǔ)

事故重在預(yù)防，事故的預(yù)防大體上可分為“人防”和“技防”?！叭朔馈敝饕獜墓芾砩峡刂瓢踩录?，“技防”則是從技術(shù)上提高設(shè)備安全性、可靠性，消除安全隱患。本文從“技防”的角度提出了一種消除安全隱患的做法，可供參考。安全無(wú)小事，電力系統(tǒng)的安全史都是用血和淚寫成的，但愿每個(gè)人都能高高興興上班去，平平安安回家來(lái)。

作者簡(jiǎn)介：郭湛林（1982—），男，廣西梧州人，供職于廣西電網(wǎng)公司梧州供電局，研究方向：變電設(shè)備檢修維護(hù)。

（責(zé)任編輯：周 瓊）

摘要：中置式開關(guān)柜體積小，性能優(yōu)越，在電力系統(tǒng)應(yīng)用廣泛。但目前在運(yùn)行的大部分中置式開關(guān)柜有一個(gè)缺點(diǎn)，其靜觸頭隔離擋板無(wú)閉鎖功能。文章基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果，研究出了一種中置式開關(guān)柜靜觸頭隔離擋板閉鎖裝置，實(shí)現(xiàn)在開關(guān)處于檢修方式，隔離擋板自動(dòng)閉鎖，作業(yè)人員無(wú)法隨意打開隔離擋板的功能，達(dá)到降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的目的。

關(guān)鍵詞：中置式開關(guān)柜；靜觸頭；隔離擋板；閉鎖裝置；自動(dòng)閉鎖；電力系統(tǒng) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TM592 文章編號(hào)：1009-2374（2015）01-0021-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0011

1 概述

中置式開關(guān)柜體積小，性能優(yōu)越，在電力系統(tǒng)應(yīng)用廣泛。但目前在運(yùn)行的大部分中置式開關(guān)柜有一個(gè)缺點(diǎn)，其靜觸頭隔離擋板無(wú)閉鎖功能。在開關(guān)柜母線側(cè)不停電情況下，工作人員對(duì)小車室維護(hù)時(shí)，很容易誤打開開關(guān)柜靜觸頭隔離擋板進(jìn)行作業(yè)，導(dǎo)致高壓觸電，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)很大，因此，亟需研究一種閉鎖裝置，在檢修時(shí)能實(shí)現(xiàn)隔離擋板自動(dòng)閉鎖。

2 設(shè)備現(xiàn)狀

2.1 設(shè)備分析

我局現(xiàn)有在用開關(guān)柜共663面，其中中置式開關(guān)柜538面，占比81%。經(jīng)過(guò)調(diào)查，絕大部分中置柜靜觸頭隔離擋板無(wú)閉鎖裝置。我局中置式開關(guān)柜各主要廠家型號(hào)占比如下表1所示：

綜上所述，我們選取占比最大的廣東正超開關(guān)柜作為研究樣本。

下面介紹一下該品牌開關(guān)柜靜觸頭隔離擋板動(dòng)作原理。如圖1所示，當(dāng)開關(guān)手車由檢修位置緩慢搖進(jìn)開關(guān)柜時(shí)，手車兩側(cè)的機(jī)關(guān)分別接觸并碰撞滾輪3、4和5、6，隨著手車往里搖進(jìn)，滾輪3、4和5、6受力。其中滾輪3、5受往下的力，通過(guò)連桿，帶動(dòng)線路側(cè)擋板2往下移動(dòng)，打開此擋板。滾輪4、6受往上的力，通過(guò)連桿，帶動(dòng)母線側(cè)擋板1往上移動(dòng)，打開此擋板。當(dāng)手車搖出開關(guān)柜時(shí)，滾輪3、4和5、6不再受力，母線側(cè)擋板1受自然重力往下移動(dòng)關(guān)閉觸頭，線路側(cè)擋板2則受連桿機(jī)構(gòu)彈簧7、8作用往上移動(dòng)關(guān)閉觸頭。

圖1

2.2 存在問(wèn)題

一般情況下，檢修人員進(jìn)行開關(guān)柜維護(hù)作業(yè)時(shí)，由于電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)及用戶等原因，開關(guān)柜母線均帶電運(yùn)行，即開關(guān)柜母線側(cè)靜觸頭也為帶電狀態(tài)。當(dāng)檢修人員在對(duì)開關(guān)柜手車室維護(hù)時(shí)，不管是在有意還是無(wú)意情況下，一個(gè)人員即可輕易打開母線側(cè)擋板1和線路側(cè)擋板2，此時(shí)很容易就會(huì)發(fā)生人身傷亡事故，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)很大。此類事故在南方電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)已有通報(bào)。例如2011年2月，云南某供電局檢修人員在對(duì)某10kV開關(guān)柜進(jìn)行維護(hù)時(shí)，誤打開母線側(cè)擋板對(duì)靜觸頭清掃，導(dǎo)致人身觸電，死亡1人。

3 對(duì)策分析

血的教訓(xùn)需要我們時(shí)刻銘記，因此基于安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系可控、預(yù)控的理念，為更好落實(shí)設(shè)備運(yùn)維策略，對(duì)防誤打開隔離擋板閉鎖裝置進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)在開關(guān)處于檢修方式，隔離擋板自動(dòng)閉鎖，作業(yè)人員無(wú)法隨意打開隔離擋板，達(dá)到人與帶電部位有效隔離，確保操作人員和作業(yè)人員的作業(yè)安全，意義重大。通過(guò)項(xiàng)目組人員的討論分析，確定了如下三個(gè)方案：

方案1：手動(dòng)加裝絕緣擋板，也是目前常用的措施。即在每次檢修工作前增加安全措施，在靜觸頭隔離擋板前由值班員另外加裝一塊絕緣擋板，以達(dá)到防誤碰，隔離帶電部位的效果。特點(diǎn)如下：（1）一次投資小，操作程序簡(jiǎn)單；（2）各變電站需根據(jù)不同尺寸的開關(guān)柜配備相應(yīng)數(shù)量的絕緣擋板，增加工作量；

（3）值班員做安全措施時(shí)除應(yīng)背負(fù)一定重量的安全措施物品外，還需另外背負(fù)相當(dāng)重量的絕緣擋板，增加了體力勞動(dòng)量；（4）操作效率低，且無(wú)有效固定措施，易碰傾倒，具有一定的操作安全風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)機(jī)構(gòu)的機(jī)械損傷風(fēng)險(xiǎn)。

方案2：利用繼電器裝置實(shí)現(xiàn)電氣閉鎖。即在靜觸頭隔離擋板操動(dòng)機(jī)構(gòu)處加裝繼電器裝置，當(dāng)開關(guān)拉至檢修狀態(tài)時(shí)繼電器裝置得電，閉鎖隔離擋板操動(dòng)機(jī)構(gòu)，作業(yè)人員無(wú)法打開隔離擋板，達(dá)到了人與帶電部位有效隔離。特點(diǎn)如下：（1）安裝繼電器裝置較為復(fù)雜；（2）需空間另接電源，布線、安裝。由于小車室空間小，相互間要緊湊配合，否則影響開關(guān)小車進(jìn)出；（3）繼電器裝置可靠性較差，容易發(fā)生燒損，從而導(dǎo)致隔離擋板操動(dòng)機(jī)構(gòu)卡滯失效。

方案3：利用機(jī)械裝置實(shí)現(xiàn)機(jī)械閉鎖。即在靜觸頭隔離擋板操動(dòng)機(jī)構(gòu)處加裝機(jī)械裝置，當(dāng)開關(guān)拉至檢修狀態(tài)時(shí)機(jī)械裝置自動(dòng)閉鎖隔離擋板操動(dòng)機(jī)構(gòu)，作業(yè)人員無(wú)法打開隔離擋板，達(dá)到了人與帶電部位有效隔離。特點(diǎn)如下：（1）安裝機(jī)械裝置較為簡(jiǎn)易；（2）需空間安裝。由于小車室空間小，相互間要緊湊配合，否則影響開關(guān)小車進(jìn)出；（3）機(jī)械裝置可靠性較高，不容易發(fā)生卡滯，耐用。

基于上述分析，從可靠性和經(jīng)濟(jì)性的角度來(lái)看，我們采用方案3。

4 方案實(shí)施及效果

為便于安裝推廣，本次研究我們堅(jiān)持在兩個(gè)原則下進(jìn)行：一是不破壞原設(shè)備結(jié)構(gòu)；二是改造經(jīng)濟(jì)可行，便于實(shí)施。通過(guò)項(xiàng)目組的集體討論，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種簡(jiǎn)易可行的閉鎖裝置，以正超柜體左側(cè)閉鎖裝置為例，如圖2所示。該閉鎖機(jī)構(gòu)由6個(gè)主要部分組成：閉鎖點(diǎn)1、2，半月板3，連接片4，回復(fù)彈簧5，底座6。其原理為當(dāng)開關(guān)手車在檢修位置時(shí)，檢修人員有意或無(wú)意扳動(dòng)靜觸頭擋板，上擋板的連桿8會(huì)向上移動(dòng)，下?lián)醢宓倪B桿7會(huì)向下移動(dòng)，此時(shí)閉鎖軸銷1會(huì)阻礙連桿7向下移動(dòng)，閉鎖軸銷2會(huì)阻礙連桿8向上移動(dòng)，使靜觸頭擋板不能打開，達(dá)到閉鎖作用。當(dāng)開關(guān)手車緩慢搖進(jìn)開關(guān)柜時(shí)，手車左側(cè)的機(jī)關(guān)首先碰撞半月板3，半月板3受力帶動(dòng)連接片4往柜壁移動(dòng)，閉鎖點(diǎn)1、2分別解鎖連桿7、8，在機(jī)關(guān)接觸到連桿7、8的滾輪前完成解鎖。解鎖圖如圖3。右側(cè)閉鎖裝置同理。

圖2

圖3

該擋板閉鎖裝置具有以下特點(diǎn)：（1）提高了安全性。安裝該裝置后，不管是有意還是無(wú)意而為，一個(gè)人員是打開不了任一靜觸頭擋板的，最少需要兩個(gè)人員才能打開某一靜觸頭擋板，大大降低了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；（2）經(jīng)濟(jì)性高，簡(jiǎn)單可行。制作該裝置的材料市面上隨處可見(jiàn)，且價(jià)格便宜，制作工藝簡(jiǎn)單易懂，兩個(gè)人員不用一天可完成；（3）人機(jī)工效好，能自動(dòng)閉鎖。

5 結(jié)語(yǔ)

事故重在預(yù)防，事故的預(yù)防大體上可分為“人防”和“技防”?！叭朔馈敝饕獜墓芾砩峡刂瓢踩录凹挤馈眲t是從技術(shù)上提高設(shè)備安全性、可靠性，消除安全隱患。本文從“技防”的角度提出了一種消除安全隱患的做法，可供參考。安全無(wú)小事，電力系統(tǒng)的安全史都是用血和淚寫成的，但愿每個(gè)人都能高高興興上班去，平平安安回家來(lái)。

作者簡(jiǎn)介：郭湛林（1982—），男，廣西梧州人，供職于廣西電網(wǎng)公司梧州供電局，研究方向：變電設(shè)備檢修維護(hù)。

（責(zé)任編輯：周 瓊）

摘要：中置式開關(guān)柜體積小，性能優(yōu)越，在電力系統(tǒng)應(yīng)用廣泛。但目前在運(yùn)行的大部分中置式開關(guān)柜有一個(gè)缺點(diǎn)，其靜觸頭隔離擋板無(wú)閉鎖功能。文章基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果，研究出了一種中置式開關(guān)柜靜觸頭隔離擋板閉鎖裝置，實(shí)現(xiàn)在開關(guān)處于檢修方式，隔離擋板自動(dòng)閉鎖，作業(yè)人員無(wú)法隨意打開隔離擋板的功能，達(dá)到降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的目的。

關(guān)鍵詞：中置式開關(guān)柜；靜觸頭；隔離擋板；閉鎖裝置；自動(dòng)閉鎖；電力系統(tǒng) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TM592 文章編號(hào)：1009-2374（2015）01-0021-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0011

1 概述

中置式開關(guān)柜體積小，性能優(yōu)越，在電力系統(tǒng)應(yīng)用廣泛。但目前在運(yùn)行的大部分中置式開關(guān)柜有一個(gè)缺點(diǎn)，其靜觸頭隔離擋板無(wú)閉鎖功能。在開關(guān)柜母線側(cè)不停電情況下，工作人員對(duì)小車室維護(hù)時(shí)，很容易誤打開開關(guān)柜靜觸頭隔離擋板進(jìn)行作業(yè)，導(dǎo)致高壓觸電，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)很大，因此，亟需研究一種閉鎖裝置，在檢修時(shí)能實(shí)現(xiàn)隔離擋板自動(dòng)閉鎖。

2 設(shè)備現(xiàn)狀

2.1 設(shè)備分析

我局現(xiàn)有在用開關(guān)柜共663面，其中中置式開關(guān)柜538面，占比81%。經(jīng)過(guò)調(diào)查，絕大部分中置柜靜觸頭隔離擋板無(wú)閉鎖裝置。我局中置式開關(guān)柜各主要廠家型號(hào)占比如下表1所示：

綜上所述，我們選取占比最大的廣東正超開關(guān)柜作為研究樣本。

下面介紹一下該品牌開關(guān)柜靜觸頭隔離擋板動(dòng)作原理。如圖1所示，當(dāng)開關(guān)手車由檢修位置緩慢搖進(jìn)開關(guān)柜時(shí)，手車兩側(cè)的機(jī)關(guān)分別接觸并碰撞滾輪3、4和5、6，隨著手車往里搖進(jìn)，滾輪3、4和5、6受力。其中滾輪3、5受往下的力，通過(guò)連桿，帶動(dòng)線路側(cè)擋板2往下移動(dòng)，打開此擋板。滾輪4、6受往上的力，通過(guò)連桿，帶動(dòng)母線側(cè)擋板1往上移動(dòng)，打開此擋板。當(dāng)手車搖出開關(guān)柜時(shí)，滾輪3、4和5、6不再受力，母線側(cè)擋板1受自然重力往下移動(dòng)關(guān)閉觸頭，線路側(cè)擋板2則受連桿機(jī)構(gòu)彈簧7、8作用往上移動(dòng)關(guān)閉觸頭。

圖1

2.2 存在問(wèn)題

一般情況下，檢修人員進(jìn)行開關(guān)柜維護(hù)作業(yè)時(shí)，由于電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)及用戶等原因，開關(guān)柜母線均帶電運(yùn)行，即開關(guān)柜母線側(cè)靜觸頭也為帶電狀態(tài)。當(dāng)檢修人員在對(duì)開關(guān)柜手車室維護(hù)時(shí)，不管是在有意還是無(wú)意情況下，一個(gè)人員即可輕易打開母線側(cè)擋板1和線路側(cè)擋板2，此時(shí)很容易就會(huì)發(fā)生人身傷亡事故，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)很大。此類事故在南方電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)已有通報(bào)。例如2011年2月，云南某供電局檢修人員在對(duì)某10kV開關(guān)柜進(jìn)行維護(hù)時(shí)，誤打開母線側(cè)擋板對(duì)靜觸頭清掃，導(dǎo)致人身觸電，死亡1人。

3 對(duì)策分析

血的教訓(xùn)需要我們時(shí)刻銘記，因此基于安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系可控、預(yù)控的理念，為更好落實(shí)設(shè)備運(yùn)維策略，對(duì)防誤打開隔離擋板閉鎖裝置進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)在開關(guān)處于檢修方式，隔離擋板自動(dòng)閉鎖，作業(yè)人員無(wú)法隨意打開隔離擋板，達(dá)到人與帶電部位有效隔離，確保操作人員和作業(yè)人員的作業(yè)安全，意義重大。通過(guò)項(xiàng)目組人員的討論分析，確定了如下三個(gè)方案：

方案1：手動(dòng)加裝絕緣擋板，也是目前常用的措施。即在每次檢修工作前增加安全措施，在靜觸頭隔離擋板前由值班員另外加裝一塊絕緣擋板，以達(dá)到防誤碰，隔離帶電部位的效果。特點(diǎn)如下：（1）一次投資小，操作程序簡(jiǎn)單；（2）各變電站需根據(jù)不同尺寸的開關(guān)柜配備相應(yīng)數(shù)量的絕緣擋板，增加工作量；

（3）值班員做安全措施時(shí)除應(yīng)背負(fù)一定重量的安全措施物品外，還需另外背負(fù)相當(dāng)重量的絕緣擋板，增加了體力勞動(dòng)量；（4）操作效率低，且無(wú)有效固定措施，易碰傾倒，具有一定的操作安全風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)機(jī)構(gòu)的機(jī)械損傷風(fēng)險(xiǎn)。

方案2：利用繼電器裝置實(shí)現(xiàn)電氣閉鎖。即在靜觸頭隔離擋板操動(dòng)機(jī)構(gòu)處加裝繼電器裝置，當(dāng)開關(guān)拉至檢修狀態(tài)時(shí)繼電器裝置得電，閉鎖隔離擋板操動(dòng)機(jī)構(gòu)，作業(yè)人員無(wú)法打開隔離擋板，達(dá)到了人與帶電部位有效隔離。特點(diǎn)如下：（1）安裝繼電器裝置較為復(fù)雜；（2）需空間另接電源，布線、安裝。由于小車室空間小，相互間要緊湊配合，否則影響開關(guān)小車進(jìn)出；（3）繼電器裝置可靠性較差，容易發(fā)生燒損，從而導(dǎo)致隔離擋板操動(dòng)機(jī)構(gòu)卡滯失效。

方案3：利用機(jī)械裝置實(shí)現(xiàn)機(jī)械閉鎖。即在靜觸頭隔離擋板操動(dòng)機(jī)構(gòu)處加裝機(jī)械裝置，當(dāng)開關(guān)拉至檢修狀態(tài)時(shí)機(jī)械裝置自動(dòng)閉鎖隔離擋板操動(dòng)機(jī)構(gòu)，作業(yè)人員無(wú)法打開隔離擋板，達(dá)到了人與帶電部位有效隔離。特點(diǎn)如下：（1）安裝機(jī)械裝置較為簡(jiǎn)易；（2）需空間安裝。由于小車室空間小，相互間要緊湊配合，否則影響開關(guān)小車進(jìn)出；（3）機(jī)械裝置可靠性較高，不容易發(fā)生卡滯，耐用。

基于上述分析，從可靠性和經(jīng)濟(jì)性的角度來(lái)看，我們采用方案3。

4 方案實(shí)施及效果

為便于安裝推廣，本次研究我們堅(jiān)持在兩個(gè)原則下進(jìn)行：一是不破壞原設(shè)備結(jié)構(gòu)；二是改造經(jīng)濟(jì)可行，便于實(shí)施。通過(guò)項(xiàng)目組的集體討論，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種簡(jiǎn)易可行的閉鎖裝置，以正超柜體左側(cè)閉鎖裝置為例，如圖2所示。該閉鎖機(jī)構(gòu)由6個(gè)主要部分組成：閉鎖點(diǎn)1、2，半月板3，連接片4，回復(fù)彈簧5，底座6。其原理為當(dāng)開關(guān)手車在檢修位置時(shí)，檢修人員有意或無(wú)意扳動(dòng)靜觸頭擋板，上擋板的連桿8會(huì)向上移動(dòng)，下?lián)醢宓倪B桿7會(huì)向下移動(dòng)，此時(shí)閉鎖軸銷1會(huì)阻礙連桿7向下移動(dòng)，閉鎖軸銷2會(huì)阻礙連桿8向上移動(dòng)，使靜觸頭擋板不能打開，達(dá)到閉鎖作用。當(dāng)開關(guān)手車緩慢搖進(jìn)開關(guān)柜時(shí)，手車左側(cè)的機(jī)關(guān)首先碰撞半月板3，半月板3受力帶動(dòng)連接片4往柜壁移動(dòng)，閉鎖點(diǎn)1、2分別解鎖連桿7、8，在機(jī)關(guān)接觸到連桿7、8的滾輪前完成解鎖。解鎖圖如圖3。右側(cè)閉鎖裝置同理。

圖2

圖3

該擋板閉鎖裝置具有以下特點(diǎn)：（1）提高了安全性。安裝該裝置后，不管是有意還是無(wú)意而為，一個(gè)人員是打開不了任一靜觸頭擋板的，最少需要兩個(gè)人員才能打開某一靜觸頭擋板，大大降低了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；（2）經(jīng)濟(jì)性高，簡(jiǎn)單可行。制作該裝置的材料市面上隨處可見(jiàn)，且價(jià)格便宜，制作工藝簡(jiǎn)單易懂，兩個(gè)人員不用一天可完成；（3）人機(jī)工效好，能自動(dòng)閉鎖。

5 結(jié)語(yǔ)

事故重在預(yù)防，事故的預(yù)防大體上可分為“人防”和“技防”?！叭朔馈敝饕獜墓芾砩峡刂瓢踩录?，“技防”則是從技術(shù)上提高設(shè)備安全性、可靠性，消除安全隱患。本文從“技防”的角度提出了一種消除安全隱患的做法，可供參考。安全無(wú)小事，電力系統(tǒng)的安全史都是用血和淚寫成的，但愿每個(gè)人都能高高興興上班去，平平安安回家來(lái)。

作者簡(jiǎn)介：郭湛林（1982—），男，廣西梧州人，供職于廣西電網(wǎng)公司梧州供電局，研究方向：變電設(shè)備檢修維護(hù)。

（責(zé)任編輯：周 瓊）