變革與創(chuàng)新
——“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)

徐樹杰 王 攀

變革與創(chuàng)新
——“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)

徐樹杰 王 攀

“中國(guó)制造2025”的提出，為我國(guó)制造業(yè)的創(chuàng)新性發(fā)展指明了新的方向，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)將引發(fā)新一輪的產(chǎn)業(yè)革命，同時(shí)它對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)的沖擊和帶動(dòng)是不容忽視的。本文以汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合為切入點(diǎn)，從宏觀角度探究了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的變革，規(guī)劃了未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)將沿著數(shù)據(jù)信息整合挖掘和系統(tǒng)平臺(tái)綜合搭建的方向深度發(fā)展的藍(lán)圖。

21世紀(jì)以來(lái)，新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革席卷全球，技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型呈現(xiàn)出新的蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。這場(chǎng)巨大變革是將信息化技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)進(jìn)行深度融合，是以制造業(yè)數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化為核心，建立在物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，同時(shí)加以新能源、新材料、新工藝等方面的創(chuàng)新突破而引發(fā)的新一輪變革，將給全球范圍內(nèi)的制造業(yè)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響和重大意義。這一變革，恰恰對(duì)中國(guó)加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型、從“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)形成前所未有的推動(dòng)作用，這對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，既是極大的挑戰(zhàn)，同時(shí)也是極大的機(jī)遇。

作為中國(guó)未來(lái)十年的發(fā)展綱領(lǐng)和頂層設(shè)計(jì)，今年政府工作報(bào)告中首次提出實(shí)施“中國(guó)制造2025”，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從制造大國(guó)轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國(guó)的發(fā)展思路。國(guó)家希望通過(guò)“中國(guó)制造2025”規(guī)劃，搭上新生產(chǎn)力革命的班車，大幅度提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

汽車工業(yè)在我國(guó)制造業(yè)中占據(jù)重要地位，尤其近年來(lái)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，使我國(guó)迅速成長(zhǎng)為“汽車大國(guó)”，但是與世界先進(jìn)水平相比，我國(guó)汽車工業(yè)在綠色制造、智能制造、技術(shù)創(chuàng)新方面相對(duì)滯后，競(jìng)爭(zhēng)力不足，面臨著發(fā)展瓶頸。“中國(guó)制造2025”勾勒出中國(guó)制造業(yè)未來(lái)十年發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)工業(yè)的深度融合將是新一輪發(fā)展的制高點(diǎn)，因此，我國(guó)汽車工業(yè)更是要緊緊抓住這一發(fā)展契機(jī)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大環(huán)境中，尋求汽車產(chǎn)業(yè)的變革與創(chuàng)新。

“互聯(lián)網(wǎng)+”的深刻內(nèi)涵

對(duì)制造業(yè)而言，“互聯(lián)網(wǎng)+”的本質(zhì)在于以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等）為主的新一代信息技術(shù)對(duì)制造業(yè)滲透融合的過(guò)程中，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)對(duì)生產(chǎn)要素的優(yōu)化和集成作用，將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果深度融合于經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域之中，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)現(xiàn)工具的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形態(tài)，引發(fā)制造模式、生產(chǎn)方式和組織形態(tài)的深度變革。制造業(yè)經(jīng)過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”的深度融合和改造后，將形成以互聯(lián)網(wǎng)為載體，以數(shù)據(jù)信息流為驅(qū)動(dòng)，各個(gè)生產(chǎn)要素和各個(gè)活動(dòng)環(huán)節(jié)之間無(wú)縫對(duì)接的智能制造生態(tài)系統(tǒng)。

“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)傳統(tǒng)制造行業(yè)的影響可謂是顛覆性的，互聯(lián)網(wǎng)最有價(jià)值之處不在自己生產(chǎn)很多新東西，而是對(duì)已有行業(yè)的潛力進(jìn)行再次挖掘，用互聯(lián)網(wǎng)的思維實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的提升，歸納起來(lái)有如下三個(gè)特點(diǎn)：

（1）打破信息的不對(duì)稱格局，進(jìn)行透明化處理；

（2）對(duì)產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)進(jìn)行整合利用，實(shí)現(xiàn)資源利用最大化；

（3）建立意識(shí)聯(lián)系，突破行業(yè)界限。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)為傳統(tǒng)的制造業(yè)新添了騰飛的翅膀，使企業(yè)從內(nèi)部管理、產(chǎn)品策劃、生產(chǎn)制造、銷售使用等環(huán)節(jié)充滿了信息化元素，充分利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)促進(jìn)發(fā)展，打破傳統(tǒng)的封閉式生產(chǎn)管理模式，助推制造行業(yè)的進(jìn)步。

“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的變革與創(chuàng)新

汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。2014年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙超過(guò)2300萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，連續(xù)六年蟬聯(lián)全球第一，我國(guó)已成為名副其實(shí)的“汽車大國(guó)”。但可以清晰的看到，我國(guó)自主品牌汽車在產(chǎn)銷量和市場(chǎng)知名度、認(rèn)可度方面仍與世界領(lǐng)先品牌存在較大差距，如何快步追上汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的步伐是值得我們深思的問(wèn)題?！爸袊?guó)制造2025”的規(guī)劃為我國(guó)汽車行業(yè)的跨越式發(fā)展提供了一個(gè)契機(jī)，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為主導(dǎo)的新型發(fā)展模式將為汽車產(chǎn)業(yè)注入新的活力。

“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”并不是簡(jiǎn)單的兩者相加，而是利用數(shù)據(jù)信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓互聯(lián)網(wǎng)與汽車行業(yè)進(jìn)行深度融合，創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)。

綜合來(lái)看，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的新生態(tài)衍生出的兩大產(chǎn)業(yè)分別為大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)和大平臺(tái)產(chǎn)業(yè)，前者引領(lǐng)數(shù)據(jù)挖掘的前沿技術(shù)，是新一代信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，將引發(fā)巨大變革。大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)在于把握數(shù)據(jù)信息積累的主動(dòng)權(quán)，提高信息資源的綜合利用效率，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的整合、分析和挖掘，反過(guò)來(lái)支撐汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)進(jìn)一步提高產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量水平，優(yōu)化營(yíng)銷策略等方面具有重要意義。以國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速和社會(huì)進(jìn)步的重大需求為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)劃和引導(dǎo)，制定扶植政策及標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)汽車行業(yè)公共信息資源開放，優(yōu)化改善大數(shù)據(jù)的發(fā)展環(huán)境，加速推進(jìn)汽車領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，大力推進(jìn)大數(shù)據(jù)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化。再看后者，所謂大平臺(tái)，實(shí)際是指承載大量數(shù)據(jù)信息的載體平臺(tái)，該平臺(tái)既可以是行業(yè)性的公共平臺(tái)，又可以是企業(yè)個(gè)性化管理平臺(tái)，通過(guò)信息化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性服務(wù)、合規(guī)性服務(wù)、盈利性服務(wù)、開發(fā)性服務(wù)等?；谄嚠a(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)且復(fù)雜、環(huán)環(huán)相扣的特點(diǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)大平臺(tái)的建設(shè)也同樣需要貫穿整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)從汽車產(chǎn)品的誕生，銷售，后市場(chǎng)，最終報(bào)廢回收全過(guò)程的管理和跟蹤。

抓住機(jī)遇 迎接挑戰(zhàn)

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”融合的深入，未來(lái)社會(huì)將是一個(gè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、平臺(tái)支撐的社會(huì)，有關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、銷售，以及企業(yè)內(nèi)部管控合規(guī)等企業(yè)決策都是建立在對(duì)大量數(shù)據(jù)研究和分析的基礎(chǔ)之上的，并且通過(guò)信息化系統(tǒng)的手段實(shí)現(xiàn)。

基于行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及企業(yè)應(yīng)對(duì)需求，我們應(yīng)始終致力于汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)鏈條的梳理、整合和分析，以及汽車產(chǎn)品全生命周期管理平臺(tái)的建設(shè)。首先，在大數(shù)據(jù)的挖掘方面，我們按照宏觀規(guī)劃、設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售使用、售后服務(wù)、報(bào)廢回收、資源綜合利用等進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)的劃分，重點(diǎn)分析行業(yè)宏觀政策環(huán)境、汽車綠色用材及環(huán)保工藝、零部件配套關(guān)系、細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)銷量、售后維修及定損理賠、報(bào)廢汽車拆解回收及零部件再制造等。這些數(shù)據(jù)既包括企業(yè)內(nèi)部信息，又包括企業(yè)外部信息，只有經(jīng)過(guò)多層次、多角度的綜合提煉，才能形成可以支撐企業(yè)決策的有效信息。其次，由于汽車行業(yè)的特殊性，每一輛汽車獨(dú)有的身份證信息——VIN碼，可以從微觀的角度串聯(lián)起數(shù)據(jù)信息的追溯鏈，實(shí)現(xiàn)對(duì)每一輛車從“出生”到“死亡”的全過(guò)程追蹤。在大平臺(tái)的建設(shè)方面，我們圍繞法規(guī)應(yīng)對(duì)、工程開發(fā)、市場(chǎng)開發(fā)、后市場(chǎng)服務(wù)等，開展行業(yè)管理平臺(tái)及企業(yè)個(gè)性化服務(wù)平臺(tái)的搭建，切實(shí)解決發(fā)展方向的問(wèn)題，技術(shù)實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題，市場(chǎng)營(yíng)銷的問(wèn)題及利潤(rùn)提升的問(wèn)題，穩(wěn)固汽車前市場(chǎng)的利益點(diǎn)，協(xié)助實(shí)現(xiàn)企業(yè)及產(chǎn)品的持續(xù)性合規(guī)，不斷提升全行業(yè)技術(shù)水平，同時(shí)大力開拓汽車后市場(chǎng)，以售后維修、定損理賠及報(bào)廢回收為切入點(diǎn)，搶占利潤(rùn)制高點(diǎn)。

小結(jié)

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，為汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)開辟了新的發(fā)展路徑，帶來(lái)了新一輪的創(chuàng)新性變革，引發(fā)了技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，我們應(yīng)積極順應(yīng)這一歷史潮流，發(fā)散思維，緊抓機(jī)遇，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，突出重圍，共同促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)快速持久的發(fā)展與進(jìn)步。

10.3969/j.issn.1001-8972.2015.23.025