葉琳

摘 ? 要：物流成本管理是企業(yè)物流管理的核心內(nèi)容，隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的競爭日益激烈，當(dāng)下環(huán)境中控制物流成本，成為各個(gè)企業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容，例如第三途徑，對物流成本的準(zhǔn)確把握，能有效提升企業(yè)物流的管理效率，在企業(yè)增強(qiáng)自身的核心能力上起著重要的作用。雖然物流企業(yè)在我國的發(fā)展時(shí)間不長，在最近幾年中的實(shí)際利用效率卻越來越高，相當(dāng)一部分商家注意到物流的發(fā)展，本文通過研究企業(yè)物流成本的控制，有助于促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：企業(yè)物流;成本控制;利潤

從企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程的角度看待，企業(yè)獲取利潤的方法主要有兩大途徑，能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造大量的利潤，第一利潤途徑是控制企業(yè)物質(zhì)資源的有效使用，這是一種通過降低物質(zhì)資源消耗，為企業(yè)節(jié)約基礎(chǔ)成本，對企業(yè)資源進(jìn)行控制，同時(shí)這是建立在先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)上的方法。第二利潤即是勞動(dòng)消耗的降低，在節(jié)約生產(chǎn)成本后，從商品中獲得利潤的最有效方式，便是提高勞動(dòng)效率、降低勞動(dòng)的消耗力，但是兩種提高利潤的途徑都受到科學(xué)技術(shù)水平的限制，利潤增長隨著科技的發(fā)展逐漸走向成熟，沒有更多的利潤可以降低。目前對于第三利潤途徑的利用還在發(fā)展當(dāng)中。由于我國網(wǎng)絡(luò)銷售被現(xiàn)代人們逐步接受，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迅速，因此對物流成本的控制已成為現(xiàn)代企業(yè)謀取利益發(fā)展的重要途徑之一。

一、我國物流的發(fā)展情況

我國物流的發(fā)展起步相對較晚，在對物流成本進(jìn)行控制與計(jì)算的過程中，多局限于流通費(fèi)用的計(jì)算上。企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)物流社現(xiàn)代化以及合理化的目標(biāo)，這是當(dāng)前許多企業(yè)日益關(guān)注的重大課題，其次，物流的成本控制是企業(yè)物流管理的重要環(huán)節(jié)，物流成本有效的控制能推動(dòng)企業(yè)的物流合理化發(fā)展。在物流成本的控制過程中運(yùn)用科學(xué)的、系統(tǒng)的理論方法，能與物流相互聯(lián)系的各項(xiàng)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)有效的組合成統(tǒng)一的整體，并且將計(jì)算機(jī)運(yùn)用到企業(yè)物流成本的綜合控制中，綜合考慮系統(tǒng)的整體性、互相協(xié)調(diào)性，為企業(yè)各級部門和客戶都能提供最佳的服務(wù)，最終追求總成本的最小化。目前我國的物流成本控制的發(fā)展研究都還處在起步階段，還沒有形成系統(tǒng)的研究方法，產(chǎn)業(yè)集中度低，物流服務(wù)需求的離散度高，缺乏完善且統(tǒng)一的整體，在世界經(jīng)濟(jì)一體化的逐步推進(jìn)及跨國物流企業(yè)進(jìn)入我國市場的背景下，我國物流企業(yè)面臨著巨大的國際市場競爭壓力。

二、我國物流存在的問題

由于我國的物流發(fā)展起步比較晚，在物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中對于成本控制還存在許多的問題，其中主要體現(xiàn)在以下的幾個(gè)方面。

1.物流的使用意識(shí)不強(qiáng)。在西方的發(fā)達(dá)國家中，物流理念已經(jīng)發(fā)展成熟，被人們所廣泛接受，但在我國的發(fā)展中，大多數(shù)企業(yè)物流成本控制方面的管理還存在問題，大多數(shù)采用，大采購、小批發(fā)等管理模式，并且企業(yè)對物流運(yùn)用的理解，僅限于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等低增值業(yè)務(wù)的使用，沒有樹立現(xiàn)代化的物流意識(shí)，也沒有將物流看成生產(chǎn)過程、強(qiáng)化市場經(jīng)營的關(guān)鍵，將物流放在企業(yè)的附屬地位。大多數(shù)企業(yè)的倉儲(chǔ)運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購、包裝、配送等物流活動(dòng)分散在不同部門進(jìn)行，沒有納入一個(gè)統(tǒng)一的部門，缺乏對物流活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃和運(yùn)作。除此之外，在物流的服務(wù)意識(shí)這一方面也與發(fā)達(dá)國家存在很大的差距，企業(yè)決策者缺乏長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光，他們往往把物流服務(wù)看成是一種成本，認(rèn)為是對顧客的貢獻(xiàn)，沒有看到隱藏在成本后面的巨大商機(jī)，因而總是設(shè)法削減物流成本的投入。

2.物流成本的計(jì)算存在問題。在企業(yè)的會(huì)計(jì)部門中沒有將物流的各項(xiàng)情況進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，比如說：各項(xiàng)物流的實(shí)際使用情況，并且在企業(yè)每年財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)中，對于企業(yè)物流使用的消費(fèi)計(jì)算不全面、零散等現(xiàn)象出現(xiàn)，對于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費(fèi)用與設(shè)備折舊費(fèi)等各種費(fèi)用，則與企業(yè)其它經(jīng)營費(fèi)用沒有使用統(tǒng)一計(jì)算方式，由于這樣的原因企業(yè)的物流成本計(jì)算在企業(yè)中一直沒有受到高層的重視，在發(fā)展中沒有明確好的發(fā)展方向。企業(yè)的每年經(jīng)濟(jì)開資中，由于資料的不足，并不能夠分析出企業(yè)的物流方面的經(jīng)費(fèi)使用情況，對節(jié)約成本的方面不能夠做出明確的決策。

三、實(shí)際的應(yīng)對方法

1.樹立健全的物流意識(shí)。目前由于我國微商的不斷發(fā)展與擴(kuò)大，從而推動(dòng)我國物流行業(yè)的發(fā)展，有先見的企業(yè)對物流行業(yè)已經(jīng)有明確的認(rèn)識(shí)，但是更多的企業(yè)還是沒有建立對物流行業(yè)的認(rèn)識(shí)。因此在注意物流成本控制中，企業(yè)首先應(yīng)該重視單位對物流行業(yè)的認(rèn)識(shí)，建立新的物流意識(shí)，明確物流對企業(yè)發(fā)展的重要性，對企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成的影響，這樣才能進(jìn)一步為企業(yè)的發(fā)展做出合理的決策。

2. 培養(yǎng)人才。我國專業(yè)物流方面的人才比較欠缺，由于物流這樣的概念是從國外引進(jìn)的，往往沒有根據(jù)我國實(shí)際的國情進(jìn)行詳細(xì)的方案指導(dǎo)，所以在技術(shù)上還是存在一定的缺陷，企業(yè)應(yīng)該重視對員工進(jìn)行專業(yè)物流知識(shí)的培訓(xùn)，從員工內(nèi)部發(fā)展出優(yōu)秀的人才，有助于企業(yè)在物流成本控制上取得成績，實(shí)現(xiàn)企業(yè)獲得最佳的利潤。

3.獨(dú)立物流管理?，F(xiàn)代企業(yè)中的物流管理松散，工作的順利開展依賴于許多部門，這樣一來，并不利于企業(yè)的物流成本控制。企業(yè)應(yīng)該將建設(shè)獨(dú)立的物流管理部門，對企業(yè)自身物流產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，并且對數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)的、準(zhǔn)確的分析，有助于企業(yè)作出有效的物流成本控制。

四、結(jié)束語

我國對于物流成本控制的研究還有很大進(jìn)步的空間，其重要性是不言而喻的，各個(gè)企業(yè)應(yīng)該重視對自身物流方面的發(fā)展。隨著市場化的競爭日益激烈，企業(yè)能夠從中獲得的利潤越來越少，控制企業(yè)的物流成本是目前促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要內(nèi)容，但是由于許多企業(yè)的物流意識(shí)不強(qiáng)，對物流行業(yè)的了解不足，造成相當(dāng)一部分企業(yè)在這方面的發(fā)展一直處于原地踏步，希望隨著我國物流行業(yè)的發(fā)展，企業(yè)能從根本上認(rèn)識(shí)到物流對于自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。

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