中國沿絲綢之路探尋快速發(fā)展之道

絲綢之路作為一個(gè)持續(xù)多個(gè)世紀(jì)的中國經(jīng)濟(jì)影響模式或許是現(xiàn)今中國領(lǐng)導(dǎo)人解決經(jīng)濟(jì)增長不足的最好辦法。

據(jù)報(bào)道，中國上一季度經(jīng)濟(jì)增長率是2009年全球經(jīng)濟(jì)蕭條以來的最低水平，僅為7%，而此前所出臺(tái)的大規(guī)模信用擴(kuò)張也給中國帶來了諸如擴(kuò)大不良債務(wù)等問題。

如今，以中國主席習(xí)近平為首的中國國家領(lǐng)導(dǎo)人開始把目光轉(zhuǎn)向了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改革，其中包括充分發(fā)揮私營企業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。不僅如此，面對(duì)海外市場對(duì)中國產(chǎn)品需求的減弱，習(xí)近平主席還提出了一項(xiàng)宏偉的計(jì)劃：加強(qiáng)中國與絲綢之路沿線國家之間的聯(lián)系。

習(xí)近平主席提議設(shè)立的 400 億美元的絲路基金和 1000 億美元的亞投行，目的在于提供資金來支持世界上發(fā)展較快的地區(qū)建設(shè)。對(duì)此，澳洲及紐西蘭銀行集團(tuán)表示，該設(shè)想所帶來的利益可與中國加入WTO 相比。

“中國有能力改變絲綢之路沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)命運(yùn)”，香港絲路顧問公司創(chuàng)始人貝哲民說。他建議企業(yè)可以在亞洲和中東地區(qū)采取跨國公司的形式來擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。“我們時(shí)刻關(guān)注著世界經(jīng)濟(jì)重心的復(fù)興”。

“一帶一路”

中國的“一帶一路”建設(shè)，“帶”即“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，指的是連接中國大陸、中亞、俄羅斯和歐洲的經(jīng)濟(jì)合作區(qū)域?！奥贰甭贰敝傅氖沁B接中國東部沿海與歐洲，經(jīng)由中國南海和印度洋的21世紀(jì)“海上絲綢之路”。

對(duì)于中國的制造企業(yè)來說，來自印尼、哈薩克斯坦等國家所提供的新機(jī)遇將有助于他們應(yīng)對(duì)國內(nèi)房地產(chǎn)市場的蕭條以及歐洲對(duì)出口商品需求的疲軟。有數(shù)據(jù)表明，中國三月份工業(yè)總產(chǎn)量，同比增長了5.6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國彭博新聞社的預(yù)估值。

畢爾巴鄂比斯開銀行駐香港的新興市場首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Alicia Garcia-Herrero 則認(rèn)為，增加海外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將有助于中國的一些諸如鋼材、水泥、建筑材料等生產(chǎn)力過剩的企業(yè)把產(chǎn)品銷售至海外。

投資遇挫

中國之前的海外投資也曾遇到過阻礙。如，斯里蘭卡總統(tǒng)西里塞納曾叫停了中國14億美元的科倫坡港口城的投資項(xiàng)目，并對(duì)該項(xiàng)目的審批問題進(jìn)行審查；在哈薩克斯坦，中國努力在管道、公路、鐵路等方面擴(kuò)大影響力，但是，長達(dá)20多年的自貿(mào)協(xié)定談判仍以失敗告終。2009年，哈薩克總統(tǒng)否決了向中國出租農(nóng)田的計(jì)劃，民眾也因畏懼中國不斷增強(qiáng)的實(shí)力而對(duì)該項(xiàng)目提出抗議。

“因此，中國的直接海外投資遺留下了一系列問題——分配不合理、浪費(fèi)、管理不善、商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和收益低”，瑞士銀行高級(jí)獨(dú)立經(jīng)濟(jì)顧問喬治馬格瑞斯說道。

絲綢之路

亞投行的籌建經(jīng)驗(yàn)也將有助于提高絲路基金貸款以及其他借貸的標(biāo)準(zhǔn)。不過，目前，美國和日本因亞投行的管理問題而拒絕加入。

麥肯錫表示，這一項(xiàng)宏偉的計(jì)劃，將會(huì)推動(dòng)為世界經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)80%的發(fā)展中國家的進(jìn)步，并且讓30億人在2050年變成中產(chǎn)階級(jí)。

2015年3月30日，由澳新銀行大中華區(qū)經(jīng)濟(jì)研究總監(jiān)劉利剛所帶領(lǐng)的分析團(tuán)隊(duì)表示，與絲綢之路沿線的幾十個(gè)國家加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合作將有助于中國進(jìn)入下一輪的全球化?！霸撎嶙h將推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投資，尤其是鐵路、公路、航運(yùn)、港口、資源等方面”。

海上絲綢之路

中國國際金融有限公司分析師吳慧敏和孔令鑫在2015年3月31日的一份報(bào)告中寫到：“一帶一路”將拉動(dòng)國內(nèi)對(duì)基建機(jī)械的需求，年均增速可達(dá)11.9%。此外還將帶動(dòng)鐵路和核能設(shè)備等方面的發(fā)展。

布魯金斯學(xué)會(huì)高級(jí)研究員大衛(wèi)·多拉爾則表示，海上絲綢之路將比跨越中亞的陸路更有前景，“因?yàn)楹Ｉ涎鼐€國家更具經(jīng)濟(jì)活力”。

“中國沿海、菲律賓、越南、印尼、孟加拉國和印度的經(jīng)濟(jì)都非?；钴S，但相對(duì)缺乏整合，另外海運(yùn)比陸運(yùn)的成本低”。多拉爾如是說。

高倩倩 編譯 來源：彭博新聞社網(wǎng)