江南

1945年8月，抗日戰(zhàn)爭勝利結(jié)束。但日本投降以后，中共一刻也未放松應(yīng)付內(nèi)戰(zhàn)的軍事準備，當(dāng)時的考慮是，如果能通過和平談判，促使國民黨放棄內(nèi)戰(zhàn)，實行民主改革，那是符合中國人民根本利益的，我們應(yīng)努力爭取。即使談判破裂，或邊打邊談，或雖達成協(xié)議但不能實現(xiàn)，也可以使我方在政治上贏得主動，在軍事上贏得時間。

中共在“打”這一方面的準備明顯不足，其中最令毛澤東放心不下的是，當(dāng)時由于召開七大，各解放區(qū)的主要將領(lǐng)都在延安，還來不及返回駐地。因此，要使我軍迅速完成由分散的游擊狀態(tài)到大兵團運動作戰(zhàn)的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)擴大解放區(qū)，痛擊來犯國民黨軍的戰(zhàn)略目標，最迫切、最關(guān)鍵的一步，就是要以最快的方式，把在延安的各路將領(lǐng)送往前線。

毛澤東以非凡的膽識和智慧，做出了一個令世人驚嘆的舉動。他決定借助當(dāng)時美軍駐延安觀察組之手去實現(xiàn)這個目標。為此，他派出一直同美國軍方打交道的十八集團軍參謀長葉劍英出面辦理此事。

一切準備工作都在悄無聲息但有條不紊地進行。在一次與美軍觀察組的例行聚會中，葉劍英在向盟軍致以抗戰(zhàn)勝利的熱烈祝賀后，便以輕松的語氣提出想“借”一架飛機，送一批“干部”去太行山麓的十八集團軍前方總部，至于這些干部的姓名職務(wù)，葉略而不談。

早在1944年年末，十八集團軍太行軍區(qū)司令部便在晉東南的黎城縣長凝鎮(zhèn)修了一個簡易機場，用于接待前來搜集情報的美軍觀察組成員，轉(zhuǎn)運被中共各抗日根據(jù)地軍民救護的美國空軍人員。太行軍區(qū)還專門設(shè)立了一個情報聯(lián)絡(luò)處負責(zé)這項工作，美軍的電臺和情報人員也駐扎在附近。美國飛機以前曾多次往返于此地與延安之間，因此，美軍觀察組把接受葉劍英的這個要求當(dāng)作是對長期愉快合作的一點小小回報，便毫不猶豫地答應(yīng)了。

8月25日清晨，剛剛接到搭乘飛機通知的20位干部匆匆趕到延安東關(guān)機場。機場上停有一架美國制造的DC型飛機，即道格拉斯運貨機。綠色的機身，矮小的艙門，由于長期使用，門已關(guān)不嚴實，飛機有兩個螺旋槳，但起飛時得靠人力推動才能啟動發(fā)動機。機艙里的座位是簡陋的鐵架子，人坐在上面直不起腰，抬不起頭。

乘坐這架飛機的20名“干部“到底是些什么人呢？據(jù)40年后一些當(dāng)事人回憶，這20人是：劉伯承、鄧小平、林彪、陳毅、薄一波、滕代遠、陳賡、蕭勁光、楊得志、鄧華、李天佑、江華、聶鶴亭、陳錫聯(lián)、陳再道、王近山、張際春、宋時輪、傅秋濤和鄧克明。任何熟知中共黨史的人看到這個名單都會明白，這些人決不是什么普通的干部，他們是我黨當(dāng)時各大戰(zhàn)略區(qū)的主帥和一批最善戰(zhàn)的高級將領(lǐng)。一架普通貨機上一下子集中了我黨這樣多的高級黨政領(lǐng)導(dǎo)和軍事指揮員，這在我黨歷史上是空前絕后的。

毛澤東非常關(guān)心這次飛行安全，特地指派葉劍英和楊尚昆到機場檢查并組織登機，還要求每個人都帶上降落傘以備不測。黃華在看清將要共乘一架美軍飛機的是哪些人以后，也不禁大吃一驚。他擔(dān)心飛行中萬一發(fā)生什么緊急情況，這些不懂英語的將帥們無法同美國駕駛員通話聯(lián)系，將會非常危險。因此他便主動要求隨行擔(dān)任翻譯，楊尚昆批準了他的要求。

9點多鐘，隨著螺旋槳的轉(zhuǎn)動，飛機順利起飛了。航行途中，機上的氣氛比較沉重，大家很少互相交談，每個人都低頭想著自己的心事。的確，大家都明白，此行回去自己身上擔(dān)負的責(zé)任和面臨的任務(wù)將會是異乎尋常的艱巨。和機上的氣氛相比，延安統(tǒng)帥部里更充滿了緊張和擔(dān)憂，誰都明白，萬一這架飛機在飛越日軍封鎖線時被擊落，或因其他什么原因失事，對黨來說意味著什么。葉劍英坐立不安，喃喃自語：“愿馬克思在天之靈保佑，可別讓這架飛機出事，那上面可都是我黨的精華?。　?/p>

這種擔(dān)心不是沒有根據(jù)的，因為飛行途中要經(jīng)過日軍控制區(qū)，盡管當(dāng)時日軍已宣布投降，但他們并沒有放下武器，危險仍然存在。飛機起飛近一個小時后，“乘客”們就明顯感到飛機突然升高了，大家不知道是怎么回事，便去問黃華，黃華走進駕駛艙同美軍駕駛員交談了幾句后，回來告訴大家 ，剛才飛機經(jīng)過同蒲鐵路，因這一帶可能有日軍的高射武器，美軍飛行員怕出現(xiàn)意外，因此便提高了飛行高度。飛機又飛行了大約4個小時，依稀發(fā)現(xiàn)地面上有火把、煙霧，這是根據(jù)地老百姓設(shè)立的降落信號。由于長凝機場太簡陋，美軍飛行員花了近半個小時才安全降落。飛機平安抵達的消息立刻通過電波傳到延安統(tǒng)帥部。葉劍英長吁了一口氣，立即將這個好消息報告給同樣焦急等待的毛澤東。

飛機的平安抵達，使黨中央的這著險棋成功了一大半。將帥們在機場附近稍事休息后，便分別趕赴各自的戰(zhàn)區(qū)。就這樣，美軍飛行員一次不明真相的飛行，使中國共產(chǎn)黨完成了本來需要艱難跋涉兩個月左右才能完成的戰(zhàn)略性輸送任務(wù)。

這次空運具有非常重要的現(xiàn)實意義和深遠影響。例如，處于華北戰(zhàn)略要沖晉冀魯豫根據(jù)地，扼守國民黨北進的門戶，威脅津浦、平漢、正太、同蒲4條鐵路干線，是國共爭奪的焦點。這次空運，幾乎給這個戰(zhàn)略區(qū)運來了一個完整的統(tǒng)帥部。司令員劉伯承、政委鄧小平、副政委薄一波、副司令員滕代遠、副政委兼政治部主任張際春，于8月25日飛抵黎城后，27日便馬不停蹄地趕到河北涉縣赤岸村的司令部召開會議，迅速擬定了上黨、平漢兩個戰(zhàn)役的計劃，并立即將處于分散游擊狀態(tài)的各處部隊整編為4個野戰(zhàn)縱隊，由楊得志、陳再道、陳錫聯(lián)、陳賡分任縱隊司令員。各級將領(lǐng)到位后，經(jīng)過一段時間的準備，便于9月上旬和10月中旬連續(xù)發(fā)起了上黨、平漢戰(zhàn)役，經(jīng)過激戰(zhàn)取得重大勝利，共殲滅進犯的國民黨軍9萬人，促進了停戰(zhàn)協(xié)定的簽字。

被美軍運到前方的另一批將領(lǐng)，同樣扮演了引人注目的角色。林彪、蕭勁光、楊得志、鄧華、李天佑、江華、聶鶴亭等人趕到東北后，及時根據(jù)時局的變化，巧妙地調(diào)整了黨在東北的戰(zhàn)略方針，為奪取戰(zhàn)爭的勝利，建立鞏固的東北后方根據(jù)地，發(fā)揮了重要的作用。華東戰(zhàn)略區(qū)司令員兼政委陳毅，與宋時輪、傅秋濤等將領(lǐng)一道，還在趕赴山東的途中，就及時籌劃對津浦鐵路的徹底破壞，使國民黨軍不能利用這條鐵路來充分發(fā)揮自己機械化部隊的優(yōu)勢。陳毅到華東后，還有力地協(xié)調(diào)指揮華東的八路軍和新四軍配合作戰(zhàn)，進行了津浦路阻擊戰(zhàn)，從而有效地阻滯了國民黨軍沿這條鐵路開往華北和東北，掩護了山東部隊向東北的戰(zhàn)略調(diào)動，并為華東部隊今后的內(nèi)線作戰(zhàn)創(chuàng)造了有利的條件。endprint