財(cái)經(jīng)剪貼

歐洲央行宣布超過1萬億歐元量化寬松計(jì)劃

1月22日，歐洲央行行長德拉吉在今年首次貨幣政策會(huì)后舉行的新聞發(fā)布會(huì)上宣布推出資產(chǎn)購買計(jì)劃，從今年3月份開始每月購買主權(quán)債券600億歐元，持續(xù)至2016年9月。由此計(jì)算，本次QE將持續(xù)18個(gè)月，總規(guī)模高達(dá)1.08萬億歐元，超過市場預(yù)期。歐洲央行的購債行動(dòng)將基于各成員國央行在歐洲央行的出資比率。此外，歐洲央行將實(shí)施直接貨幣交易（OMT）計(jì)劃，該計(jì)劃將完全采取風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的方式。

歐洲央行公布的QE規(guī)模超過市場預(yù)期，此前，據(jù)報(bào)道，歐洲央行執(zhí)行委員會(huì)提出的QE草案為每個(gè)月購買約500億歐元債券，總規(guī)模為5000億～7000億歐元。

歐洲央行22日還宣布，維持主要再融資利率0.05%不變，維持隔夜存款利率-0.2%不變，維持隔夜貸款利率0.30%不變，均符合預(yù)期。

盡管如此，多位經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，歐版QE可以為歐元區(qū)改革贏得喘息時(shí)間，但并不能從根本上解決歐元區(qū)的積弊。

希臘改口稱尊重與中遠(yuǎn)達(dá)成的協(xié)議

1月27日，希臘新政府宣布叫停比雷埃夫斯港的私有化計(jì)劃，稱將重新評估與中遠(yuǎn)集團(tuán)的合作。不過，該國航運(yùn)部副部長1月30日又改口，稱希臘新政府尊重與中遠(yuǎn)已達(dá)成的協(xié)議。

2008年11月，中國最大的海運(yùn)公司中遠(yuǎn)集團(tuán)與比雷埃夫斯港務(wù)局簽署協(xié)議，以43億歐元獲得這個(gè)希臘及地中海沿岸最大港口的二號和三號集裝箱碼頭為期35年的特許經(jīng)營權(quán)，并由旗下隸屬于中遠(yuǎn)太平洋的中遠(yuǎn)比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司（PCT）運(yùn)營。

自希臘陷入債務(wù)危機(jī)之后，作為援助方，歐盟及國際貨幣基金組織陸續(xù)要求希臘實(shí)行緊縮措施，其中就包括出售國有資產(chǎn)。根據(jù)國有資產(chǎn)私有化方案，希臘就出售比雷埃夫斯港67%的股份進(jìn)行公開招標(biāo)，中遠(yuǎn)和其他四家公司進(jìn)入最終名單，按計(jì)劃今年1月底將見分曉。一旦中標(biāo)，意味著中標(biāo)者將獲得港口的完全控制權(quán)。

分析人士稱，希臘新政府的這些舉動(dòng)意在“擺姿態(tài)”，將不會(huì)對中國在該港口的投資構(gòu)成影響。

阿里巴巴卷入假貨風(fēng)波 ?被指涉嫌證券欺詐

由于阿里巴巴近期卷入假貨風(fēng)波，且1月29日公布的營收未達(dá)市場預(yù)期，導(dǎo)致29日股價(jià)大跌8.78%，創(chuàng)上市以來最大單日跌幅，市值也因此蒸發(fā)約220億美元。

阿里巴巴29日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2015年第三財(cái)季，阿里巴巴營收為42.2億美元，低于分析師的預(yù)期的44.2億美元。此外，阿里巴巴近期與國家工商行政管理總局的爭端也引起了國外關(guān)注，國家工商總局1月23日發(fā)布監(jiān)測報(bào)告顯示，淘寶網(wǎng)樣本數(shù)量分布最多，但正品率最低。隨后，傳出阿里巴巴與工商總局和解消息，阿里巴巴股價(jià)開始上漲。

盡管國家工商總局和阿里巴巴已宣布“和解”，但“麻煩”并沒有因此結(jié)束。阿里巴巴投資者委托美國一家律師事務(wù)所對此事進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查內(nèi)容涉及阿里巴巴及其管理人員和/或董事是否違反美國1934年證券交易法有關(guān)條款。2月1日，針對阿里巴巴集團(tuán)被指涉嫌證券欺詐，北京一家律師事務(wù)所面向全球征集阿里巴巴的投資者共同參與集團(tuán)訴訟。專家指出，一旦法院判決阿里巴巴公司敗訴，除了被投資者訴訟索賠的風(fēng)險(xiǎn)，阿里巴巴還可能面臨美國證監(jiān)會(huì)嚴(yán)重的處罰。

墨西哥宣布“無限期擱置高鐵項(xiàng)目”

1月30日，由于國際油價(jià)大跌導(dǎo)致政府收入銳減，墨西哥政府決定暫停首都墨西哥城至克雷塔羅的高鐵項(xiàng)目。此外，墨西哥尤卡坦半島的一個(gè)鐵路項(xiàng)目也被擱置。墨西哥財(cái)政和公共信貸部長路易斯·比德加賴說，鑒于這一項(xiàng)目對國家公共財(cái)政的影響以及墨西哥在下一個(gè)財(cái)政年度的公共開支壓力，決定無限期暫停墨西哥城至克雷塔羅的高鐵項(xiàng)目。墨西哥城新機(jī)場項(xiàng)目、聯(lián)邦高速公路、鄉(xiāng)村公路和直線公路的建設(shè)項(xiàng)目等不會(huì)受到影響。據(jù)悉，墨西哥政府2015年將削減公共開支85億美元。

墨西哥城至克雷塔羅高鐵全長210公里，是墨西哥乃至美洲地區(qū)首條時(shí)速300公里的高鐵。2014年11月3日，墨交通和運(yùn)輸部宣布由中國鐵建牽頭的聯(lián)合體中標(biāo)這一項(xiàng)目，但三天后又宣布取消中標(biāo)并將重新招標(biāo)。

2015年1月14日，墨交通和運(yùn)輸部重新啟動(dòng)招標(biāo)。墨西哥交通和運(yùn)輸部1月23日表示，已經(jīng)有包括中國公司在內(nèi)的五家企業(yè)有意參與墨西哥高鐵項(xiàng)目新一輪招標(biāo)。新一輪招標(biāo)最終結(jié)果原定7月31日公布。

人民幣持續(xù)貶值 對美元匯率跌至兩年來新低

2月3日，人民幣在即期市場上的表現(xiàn)一路走跌，盤中最大跌幅1.96%，為即期匯率連續(xù)7個(gè)交易日中第6次逼近跌停。2日，人民幣兌美元即期匯率收盤報(bào)6.2597，下跌0.13%，貶值87個(gè)基點(diǎn)，創(chuàng)下2012年10月16日以來最低。數(shù)據(jù)顯示，1月26日、27日、28日、29日、2月2日，即期人民幣較中間價(jià)的跌幅分別為1.9%、1.7%、1.94%、1.9%和1.984%。連續(xù)接近2%的跌停板歷史罕見。

此次觸發(fā)人民幣即期匯率接近跌停的幕后推手，無疑是歐元貶值潮和美元指數(shù)一路飆高所就。不僅如此，1月27日人民幣匯率在離岸市場大幅下挫以及1月中國PMI表現(xiàn)疲軟，是導(dǎo)致人民幣即期匯率大幅度走低的主要原因。此外，境內(nèi)外巨大的匯差也是人民幣貶值的重要原因。

但專家表示，盡管人民幣對美元下跌了不少，但對歐元、瑞士法郎、澳元、日元等主要貨幣都是在漲，因此人民幣實(shí)際有效匯率并沒有跌。