建造合同，在南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎訂造3艘23000TEU集裝箱船，在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎訂造另外2艘，每艘新船價(jià)格約為1.557億美元。新船將在2023年第一季度及2023年第四季度初之間交付。這筆訂單也標(biāo)志著，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎和大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎將成為繼滬東中華、江南造船之后，加入23000TEU超大型集裝箱船建造陣營(yíng)。

海正式出版發(fā)行。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)隆重舉行首發(fā)式。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)黨組書記、董事長(zhǎng)許立榮，董事、總經(jīng)理付剛峰共同為《中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)發(fā)展史》首發(fā)揭幕，向編纂組代表頒發(fā)榮譽(yù)紀(jì)念證書。許立榮指出，中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展史是一部披荊斬棘的不懈奮斗史，是一部銳意進(jìn)取的開拓創(chuàng)新史，是一部精忠報(bào)國(guó)的愛國(guó)奉獻(xiàn)史。中遠(yuǎn)海運(yùn)70年發(fā)展歷程，撐起了新中國(guó)航運(yùn)史，是黨和國(guó)家以及社會(huì)主義改革發(fā)展的縮影，是集團(tuán)發(fā)展的重要里程，更是續(xù)寫集團(tuán)新時(shí)代輝煌發(fā)展的新起點(diǎn)。全套史書628萬(wàn)字，以1949至2015年為

獎(jiǎng)項(xiàng)。其中，授予中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)許立榮“BIMCO主席特別獎(jiǎng)”，以表彰他在整個(gè)職業(yè)生涯中為航運(yùn)業(yè)所做出的杰出貢獻(xiàn)。這是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)繼2016年榮獲BIMCO年度最佳航運(yùn)公司之后，獲得由BIMCO頒發(fā)的又一重要獎(jiǎng)項(xiàng)。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理俞曾港代為領(lǐng)獎(jiǎng)并致辭。俞曾港在致辭中表示，中遠(yuǎn)海運(yùn)將在2019年里繼續(xù)不斷提升發(fā)展質(zhì)量，努力為客戶提供更好的服務(wù)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)（青島）有限公司（簡(jiǎn)稱：青島中遠(yuǎn)海運(yùn)）在青島正式宣告成立。揭牌儀式上，中遠(yuǎn)海運(yùn)（青島）有限公司分別與青島西海岸新區(qū)管委、青島華通國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。青島中遠(yuǎn)海運(yùn)是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)直屬地區(qū)公司，其前身是青島遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司，是中國(guó)最早成立的專業(yè)干散貨船運(yùn)輸公司。據(jù)介紹，青島中遠(yuǎn)海運(yùn)定位為“集團(tuán)在山東、東隴海及中原地區(qū)發(fā)展社會(huì)化產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊和重要支柱，集團(tuán)拓展該地區(qū)社會(huì)化產(chǎn)業(yè)的投資與

大型集裝箱船，是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在南通中遠(yuǎn)川崎建造的4艘該系列船中的首制船。該輪總長(zhǎng)400.00米，型深30.70米，型寬58.60米，最大裝箱量為19273TEU，具有油耗低、裝箱量大、建造精度高、適港性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。船舶裝載量、營(yíng)運(yùn)快速性、安全性能、綠色環(huán)保、智能化等指標(biāo)，均達(dá)到世界先進(jìn)水平。由CCS 執(zhí)行建造檢驗(yàn)，并授予EEDI III、EOM、I-Ship（E）等代表行業(yè)最高水平的船舶附加標(biāo)志。

8月20日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司建造的2萬(wàn)TEU級(jí)集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)天蝎座”輪在大連市旅順口區(qū)命名交付?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">中遠(yuǎn)海運(yùn)天蝎座”輪由中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司訂造，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎承建。該船船長(zhǎng)400 m，型寬58.6 m，型深30.7 m，最大載重量達(dá)19.7萬(wàn)t，設(shè)計(jì)航速22.5 kn，是目前世界上最大級(jí)別集裝箱船。這是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎建造的首制集裝箱船?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">中遠(yuǎn)海運(yùn)天蝎座”輪交付后，將正式投入到遠(yuǎn)東至西北歐班輪航線。“中遠(yuǎn)海運(yùn)天蝎座”輪搭載了智能

）有限責(zé)任公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建造的21000TEU超大型集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙”輪（COSCO Shipping Universe）在江南長(zhǎng)興重工正式交付。中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙”輪是我國(guó)自主研制建造的世界最大級(jí)別集裝箱船，是中遠(yuǎn)海運(yùn)訂造的21000箱系列超大型集裝箱船的首制船。該輪技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)良、節(jié)能環(huán)保、高度智能，代表著中國(guó)造船的最高水平。

1月19日下午，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽訂5+4艘62000 DWT多用途紙漿船建造合同。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理丁農(nóng)、副總經(jīng)理王宇航，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)科信部總經(jīng)理劉一凡，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)副總經(jīng)理陳威，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理梁巖峰、黨委書記李懿文，中國(guó)船級(jí)社副總裁朱愷，上海船舶研究設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)胡勁濤等出席。此型船由上船院完全自主研發(fā)，享有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。具有以下優(yōu)點(diǎn)：1）垂直船首可以有效改善耐波性和快速性。2）強(qiáng)大的計(jì)算集群和CFD分析極大優(yōu)化了該型船的操縱性。3）兼顧工

年12月29日，中遠(yuǎn)廣州分公司利用銀行貸款購(gòu)進(jìn)“黎明”輪，成為中國(guó)率先利用銀行貸款發(fā)展遠(yuǎn)洋船隊(duì)的航運(yùn)企業(yè)。1976年5月1日，經(jīng)交通部批準(zhǔn)，“中遠(yuǎn)廣州分公司”更名為“廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司”。1980年3月1日，廣州遠(yuǎn)洋“玉林”輪、“陸豐”輪實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，在全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)全面推廣。1983年6月，中國(guó)第一艘半潛式子母船“沙河口”輪投入營(yíng)運(yùn)。1984年11月3日，廣州遠(yuǎn)洋成立貨運(yùn)服務(wù)部，標(biāo)志著廣州遠(yuǎn)洋在國(guó)內(nèi)的貨源組織開始從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。1988年4

化國(guó)有企業(yè)改革和中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)裝備制造產(chǎn)業(yè)集群“十三五”發(fā)展規(guī)劃背景下，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)啟動(dòng)以造修船及海洋工程裝備為主的船舶工業(yè)板塊整合在成立10個(gè)月后，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)開始啟動(dòng)旗下船舶工業(yè)板塊的業(yè)務(wù)整合，以新企業(yè)——中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司（中遠(yuǎn)海運(yùn)重工）為統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，在造船、海工、修船和船配4個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行業(yè)務(wù)及資產(chǎn)重整，以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)造船資源的統(tǒng)一、優(yōu)化配置，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)和協(xié)同效益。合并船企中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的船舶工業(yè)板塊包括中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司（中遠(yuǎn)船務(wù)）、中遠(yuǎn)造船工業(yè)

金融業(yè)務(wù)后，由原中遠(yuǎn)與中海兩家航運(yùn)央企合并而成的中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)重整旗下船舶工業(yè)板塊，將造船及海工相關(guān)業(yè)務(wù)合并整合。整合涉及旗下三大造船集團(tuán)及其下屬44家企業(yè)，涉及人員近6萬(wàn)名，資產(chǎn)總額超過(guò)700億元。12月16日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下以造修船及海洋工程裝備為主的工業(yè)板塊整合平臺(tái)——中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司在上海成立，標(biāo)志著僅次于“南北船”的中國(guó)第三大造船集團(tuán)形成。目前來(lái)看，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)船舶工業(yè)板塊的整合既延續(xù)了集團(tuán)重組的既定思路——原有重疊業(yè)務(wù)合并同類項(xiàng)后交由單一實(shí)

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)組建中國(guó)海運(yùn)重工，打造中國(guó)第三大造船集團(tuán)，進(jìn)一步完善其“6+1”產(chǎn)業(yè)布局12月16日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)以造修船及海洋工程裝備為主的船舶工業(yè)板塊整合平臺(tái)——中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司（中遠(yuǎn)海運(yùn)重工）在上海成立，中國(guó)第三大造船集團(tuán)由此形成。據(jù)悉，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總部定址上海，中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司（中遠(yuǎn)船務(wù)）原總經(jīng)理梁巖峰出任中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理（見圖）。《航運(yùn)交易公報(bào)》記者獲悉，根據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)裝備制造產(chǎn)業(yè)集群“十三五”發(fā)展規(guī)劃的總體要求，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將響應(yīng)國(guó)

中遠(yuǎn)海運(yùn)物流在津揭牌本刊訊 12月21日，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司在天津宣告成立。天津市人民政府副市長(zhǎng)孫文魁，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記許立榮，董事、總經(jīng)理萬(wàn)敏，總會(huì)計(jì)師孫月英，副總經(jīng)理黃小文出席成立大會(huì)并為中遠(yuǎn)海運(yùn)物流揭牌。中遠(yuǎn)海運(yùn)董事、總經(jīng)理萬(wàn)敏，天津港保稅區(qū)、天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)主任楊兵，中國(guó)鋁業(yè)公司副總經(jīng)理盧東亮，第一中央汽船株式會(huì)社執(zhí)行董事清水健分別在大會(huì)上致辭。天津市、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、行業(yè)協(xié)會(huì)、港口企業(yè)、海事院校有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)海內(nèi)外重要客戶

6月6日，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)能源”）在上海成立。這是中遠(yuǎn)集團(tuán)和中國(guó)海運(yùn)實(shí)施重組的重要內(nèi)容，重組后，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源的油輪船隊(duì)規(guī)模位居“全球第一”。中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司總經(jīng)理韓駿表示，踐行國(guó)家戰(zhàn)略，開啟全球化布局，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源將變跟隨者為引領(lǐng)者。重組給企業(yè)帶來(lái)的不僅是規(guī)模上的量變，更深遠(yuǎn)的是三大質(zhì)變。韓駿表示：“中遠(yuǎn)海運(yùn)重組后一舉成為國(guó)際油品運(yùn)輸領(lǐng)域團(tuán)隊(duì)、船隊(duì)和業(yè)務(wù)基礎(chǔ)最為雄厚的企業(yè)。重組使中遠(yuǎn)海運(yùn)的國(guó)際市場(chǎng)地位、踐行國(guó)家戰(zhàn)略的

中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)）的前身是1997年11月成立的中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司。2015年底，中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司通過(guò)協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式收購(gòu)中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司部分資產(chǎn)，組建中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)。中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)現(xiàn)隸屬于中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司，是中國(guó)遠(yuǎn)洋股份有限公司的全資子公司。重組后的中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)經(jīng)營(yíng)船隊(duì)規(guī)模位居世界第四，全球化經(jīng)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加完善。截至2016年3月底，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)自營(yíng)集裝箱船舶308艘，運(yùn)力達(dá)161萬(wàn)TEU；持有集裝箱

中遠(yuǎn)集運(yùn)已經(jīng)開始應(yīng)用貨訊通的在線客戶服務(wù)和承運(yùn)人操作分析解決方案。貨訊通的在線客戶服務(wù)方案為中遠(yuǎn)集運(yùn)提供業(yè)務(wù)流程的文檔管理和船運(yùn)視野工具，讓其客戶可以在線管理貨運(yùn)。而貨訊通的承運(yùn)人操作分析解決方案可以幫助中遠(yuǎn)集運(yùn)優(yōu)化船舶運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。方案采用預(yù)測(cè)分析技術(shù)，可以讓中遠(yuǎn)集運(yùn)借助貨訊通的全球船舶和航線數(shù)據(jù)提升船運(yùn)規(guī)劃、海事業(yè)務(wù)操作，以及降低成本。中遠(yuǎn)集運(yùn)將會(huì)在其官方網(wǎng)站上嵌入貨訊通專為承運(yùn)人研發(fā)的客戶專用解決方案。強(qiáng)化功能后的網(wǎng)站可以讓中遠(yuǎn)集運(yùn)客戶簡(jiǎn)化它們?cè)谡麄€(gè)船運(yùn)

路”戰(zhàn)略提出后，中遠(yuǎn)集運(yùn)自此備受關(guān)注。作為中國(guó)最大的集裝箱班輪公司，截至去年年底，中遠(yuǎn)集運(yùn)在全球共擁有約 500個(gè)銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在64 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 192 個(gè)港口掛靠，經(jīng)營(yíng) 101 條國(guó)際航線、33 條國(guó)際支線、23 條中國(guó)沿海航線及 83 條珠三角和長(zhǎng)江支線?？梢哉f(shuō)，作為“一帶一路”戰(zhàn)略所帶來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流運(yùn)輸需求的“出?！蓖緩剑?span id="j5i0abt0b" class="hl">中遠(yuǎn)集運(yùn)將為相關(guān)國(guó)家和地區(qū)以及企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的全程運(yùn)輸供應(yīng)鏈解決方案。在中國(guó)遠(yuǎn)洋2014年年報(bào)中提及，中遠(yuǎn)集運(yùn)將在“一

r.Coco致信中遠(yuǎn)船務(wù)，對(duì)廣東中遠(yuǎn)船務(wù)高效推進(jìn)VROON PX121首艘PSV建造再次表示衷心的感謝。此前的1月27日，Mr.Coco在率團(tuán)對(duì)廣東中遠(yuǎn)船務(wù)進(jìn)行訪問時(shí)，還在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表了充滿激情的演講，說(shuō)非常享受與中遠(yuǎn)船務(wù)的合作過(guò)程，對(duì)廣東中遠(yuǎn)船務(wù)以世界一流的標(biāo)準(zhǔn)，高效協(xié)同監(jiān)造組、設(shè)計(jì)公司、船級(jí)社推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施表示由衷的贊賞。作為中遠(yuǎn)船務(wù)的核心客戶，VROON公司在廣東中遠(yuǎn)船務(wù)共訂造了6艘PX121型PSV和7艘牲畜運(yùn)輸船，其中4艘牲畜運(yùn)輸船已經(jīng)成功交付。

年12月22日，中遠(yuǎn)航運(yùn)發(fā)布停牌公告，稱正在策劃A股非公開發(fā)行股票事項(xiàng)，將于股票停牌之日起的10個(gè)交易日內(nèi)（含停牌當(dāng)日）及時(shí)公告并復(fù)牌。1月7日，中遠(yuǎn)航運(yùn)發(fā)布多個(gè)公告，“A股非公開發(fā)行股票事項(xiàng)”揭開謎底。定向增發(fā)募資25億1月7日，中遠(yuǎn)航運(yùn)發(fā)布定增預(yù)案，擬向大股東中遠(yuǎn)集團(tuán)及前海開源基金（前海開源）合計(jì)發(fā)行4.545億股，以5.5元/股的價(jià)格向兩者各發(fā)行2.273億股，募資不超過(guò)25億元用于建造船舶、償還到期債務(wù)和補(bǔ)充流動(dòng)資金。其中，用于建造船舶的募集資金為

近鄰”。然而，劉中遠(yuǎn)家跟鄰居黃扒拉卻是個(gè)死對(duì)頭。這黃扒拉的德性，真是名如其人，不管什么都要往家里扒拉。比如說(shuō)劉中遠(yuǎn)家堆在門前的柴禾、稻草什么的，只要黃扒拉路過(guò)，便會(huì)順手牽羊地往自家扒拉。起初，劉中遠(yuǎn)家對(duì)此抱著一種息事寧人的態(tài)度，沒去理會(huì)他。然而，人的欲壑是填不滿的，黃扒拉貪拿東西的行為得寸進(jìn)尺，竟把劉中遠(yuǎn)家晾在門前的一大塊臘肉也扒拉回家據(jù)為己有。為此，劉中遠(yuǎn)欲奔黃家興師問罪，終被劉中遠(yuǎn)的父親劉大遠(yuǎn)竭力制止住，才沒讓事態(tài)擴(kuò)大。兩家更為激烈的一場(chǎng)爭(zhēng)奪，是在去年

（集團(tuán)）總公司（中遠(yuǎn)集團(tuán)）在北京舉辦了“CCS和中遠(yuǎn)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子聯(lián)席會(huì)議”，旨在進(jìn)一步推動(dòng)雙方戰(zhàn)略合作協(xié)議精神的落實(shí)。CCS總裁孫立成、黨組書記裴萬(wàn)發(fā)、黨組副書記江立群、副總裁孫峰、副總工陳實(shí)，中遠(yuǎn)集團(tuán)總經(jīng)理馬澤華、副總經(jīng)理李云鵬、孫家康、徐敏杰等領(lǐng)導(dǎo)參加了聯(lián)席會(huì)議。聯(lián)席會(huì)議就進(jìn)一步加強(qiáng)合作進(jìn)行了深入、友好的交流。孫立成表示，一直以來(lái)，CCS與中遠(yuǎn)集團(tuán)保持著良好的友誼，是長(zhǎng)期的戰(zhàn)略性合作伙伴；CCS關(guān)注中遠(yuǎn)集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)狀況和發(fā)展規(guī)劃，愿繼續(xù)為中遠(yuǎn)集團(tuán)及下屬公

長(zhǎng);可測(cè)量的冠近中遠(yuǎn)中徑來(lái)推測(cè)不可測(cè)量的頸近中遠(yuǎn)中徑、根1/2近中遠(yuǎn)中徑;可測(cè)量的冠頰舌徑來(lái)推測(cè)不可測(cè)量的頸頰舌徑、根1/2頰舌徑部分，為廣東地區(qū)漢族青少年上頜第一前磨牙的臨床、教學(xué)、科研提供理論參考。1 材料和方法1.1 標(biāo)本選擇選擇祖籍為廣東的12～18歲漢族青少年志愿者因正畸減數(shù)拔除的上頜第一前磨牙200個(gè)(男女各100個(gè))。所有牙齒均根尖未發(fā)育完全，牙齒拔除后，牙冠、牙根完整無(wú)缺損，無(wú)牙髓或根尖周病，未接受過(guò)牙髓治療。牙齒拔除后，用超聲潔治器去凈牙

性融資。以下結(jié)合中遠(yuǎn)集團(tuán)融資現(xiàn)狀分析各種融資方式。（一）買殼上市 主要表現(xiàn)在：（1）買殼上市的動(dòng)機(jī)。中遠(yuǎn)集團(tuán)之前已積累了一些境外資本運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)，如其在香港控股了中遠(yuǎn)太平洋有限公司和中遠(yuǎn)國(guó)際等一些公司，搶占上海橋頭堡，中遠(yuǎn)集團(tuán)決定采用買殼上市，希望通過(guò)這種戰(zhàn)略性的布局來(lái)建立戰(zhàn)略基地，擴(kuò)張業(yè)務(wù)范圍，在證券市場(chǎng)上籌集到資金，從而優(yōu)化集團(tuán)的內(nèi)部資源，來(lái)擴(kuò)大影響面。中遠(yuǎn)集團(tuán)可以采取的方式有兩種：一是“造殼”，在上海建造大樓，但是這種方式非常復(fù)雜；二是“買殼”，在證券

中遠(yuǎn)集團(tuán)所屬中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（中遠(yuǎn)集運(yùn)）聯(lián)合上海海事大學(xué)等單位，積極推進(jìn)EEOI（船舶能效營(yíng)運(yùn)指數(shù)）和EEDI（船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)）實(shí)施方案的制定和計(jì)算系統(tǒng)的研發(fā)，日前正式啟用了“中遠(yuǎn)集運(yùn)碳排放計(jì)算器”。該碳排放計(jì)算器的設(shè)計(jì)理念采用了系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)的計(jì)算方法，根據(jù)公司船隊(duì)歷年來(lái)的真實(shí)油耗等航行數(shù)據(jù)，建立動(dòng)態(tài)的EEOI數(shù)值，真實(shí)反映每艘船舶在不同航線上的碳排放情況。同時(shí)，動(dòng)態(tài)EEOI數(shù)值也為降低客戶在評(píng)估承運(yùn)貨物碳排放量時(shí)的偏差，提供了校驗(yàn)保證，這在現(xiàn)有的航

杰等在天津拜訪了中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，雙方進(jìn)行了親切友好的會(huì)談。中遠(yuǎn)散運(yùn)總經(jīng)理許遵武非常感謝CCS在本輪金融危機(jī)中給予中遠(yuǎn)散運(yùn)的有力支持，并對(duì)CCS在國(guó)際海事界的話語(yǔ)權(quán)和影響力給予了高度評(píng)價(jià)。李科浚總裁高度贊賞中遠(yuǎn)散運(yùn)在此輪金融危機(jī)中所采取的一系列行動(dòng)以及取得的成效，并就節(jié)能減排、低硫燃油、壓載水等當(dāng)前國(guó)際海事熱點(diǎn)問題的最新進(jìn)展進(jìn)行了介紹，表示希望加強(qiáng)與中遠(yuǎn)散運(yùn)在技術(shù)領(lǐng)域的合作，把以中遠(yuǎn)散運(yùn)為代表的中國(guó)散貨運(yùn)輸船東的聲音納入到提案工作中，更有力地維