陳 然 |文

2014年俄羅斯卡車市場回顧

陳 然 |文

2014年12月，前10大品牌在俄羅斯僅銷售卡車8 900輛，較2013年同期減少24.4%；而2014全年，前10大品牌在俄羅斯的卡車銷量比上年減少20.5%，只有11萬輛。

A Review of 2014 Performance of Russian Truck Market

According to the data publicized by Russian Auto Statistic Institute, total of 8,900 trucks by top-ten brands were sold in December of 2014, a decline of 24.4% comparing to the same month of 2013.However, the total sales volumes of trucks by top-ten brands in the whole year of 2014 were only 110,000 sets, 20.5% less than that of the previous year.

歲末年初，俄羅斯2014年卡車市場交出了慘淡的答卷。

根據(jù)俄羅斯“汽車統(tǒng)計”分析機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，2014年12月，前10大品牌在俄羅斯僅銷售卡車8 900輛，較2013年同期減少24.4%；而2014全年，前10大卡車品牌在俄羅斯的銷量比上年減少20.5%，只有11萬輛。

2014年12月，俄羅斯卡馬汽車公司以及高爾基汽車公司的卡瑪斯和嘎斯品牌一馬當(dāng)先，前者銷售2 711輛，同比減少32.2%，而后者銷售1 086輛，但同比增加7.3%。位列第三的是白俄羅斯明斯克汽車公司的瑪斯品牌，銷售740輛，同比減少29.6%。排名第四的斯堪尼亞銷售580輛。德國曼恩位居第五，銷售448輛。此外，現(xiàn)代、烏拉爾、奔馳、五十鈴和日野進(jìn)入了本月卡車銷量前10強(qiáng)，分別銷售430輛、416輛、412輛、382輛和272輛。

前10大品牌的卡車銷量出現(xiàn)不同程度的負(fù)增長，同比減少7.6%～47.6%。除了嘎斯品牌以外，還有五十鈴、日野品牌的卡車銷量出現(xiàn)同比正增長，增幅分別為146.4%和34.7%。

從2014全年看，卡車銷量前7大品牌依然同2014年12月一樣，涵蓋了卡瑪斯、嘎斯、瑪斯、斯堪尼亞、曼恩、現(xiàn)代以及烏拉爾。俄羅斯卡馬汽車公司的卡瑪斯品牌遙遙領(lǐng)先，銷售2萬6 371輛，但同比負(fù)增長超過17%；俄羅斯高爾基汽車公司的嘎斯品牌緊隨其后，銷售9 222輛，同比負(fù)增長超過19%；白俄羅斯明斯克汽車公司的瑪斯品牌也進(jìn)入前3強(qiáng)，銷售7 638輛，同比負(fù)增長超過22%。

排

表1 2014年12月俄羅斯卡車銷量排名前10的卡車品牌 輛，%

2014年，外國品牌卡車在俄銷

量冠軍依然被斯堪尼亞奪得，銷售5 666輛，但同比負(fù)增長12.1%。曼恩、現(xiàn)代以及烏拉爾品牌占據(jù)第5、6、7位，并毫無例外地出現(xiàn)了同比負(fù)增長，增幅分別為－31.5%、－28.3%和－1.8%。

排名第八的變成沃爾沃，銷售3 511輛，同比負(fù)增長超過44%；第9名是梅賽德斯-奔馳，銷售2 929輛，同比負(fù)增長超過32%；日野以2 604輛的銷量，進(jìn)入前10強(qiáng)，并成為唯一銷量同比正增長的品牌，實現(xiàn)25.7%的較高幅度的增長。

表2 2014年俄羅斯卡車銷量排名前10的卡車品牌 輛，%

表3 2014年12月俄羅斯卡車銷量排名前10的車型 輛，%

表4 2014年俄羅斯卡車銷量排名前10的車型 輛，%

在2014年12月最暢銷的10大卡車車型中，有6款是俄羅斯本土品牌。其中，卡瑪斯6511以566輛的銷量奪得第一，但同比負(fù)增長接近30%；而MAN TGS以399輛的銷量位居第二，同比減少37.8%；排名第三的是嘎斯3310，銷售371輛，同比略為減少；卡瑪斯6520、卡瑪斯4311分別以288輛、271輛的銷量位居第四和第五，但同比降幅較大，分別負(fù)增長45.6%和30.3%。此后，銷量排名依次是嘎斯3308、斯堪尼亞P、三菱Canter和嘎斯3309，銷量分別為265輛、260輛、237輛和229輛?，F(xiàn)代HD 78銷量升至229輛，進(jìn)入前10名。

從2014全年的卡車車型暢銷榜來看，前10大卡車車型分別為卡瑪斯6511、嘎斯3310、MAN TGS、卡瑪斯6520、斯堪尼亞P、嘎斯3309、卡瑪斯4311、沃爾沃FH、達(dá)夫XF以及瑪斯6312。

卡瑪斯6511奪得了2014年在俄銷量冠軍，銷售5 833輛，但同比負(fù)增長18.6%；嘎斯 3310銷量排名緊隨其后，銷售4 018輛，同比負(fù)增長13%；而MAN TGS、卡瑪斯6520的銷量均在3 600輛左右，同比負(fù)增長超過21%；斯堪尼亞P、嘎斯3309、卡瑪斯4311銷量均超過2 500輛，分別同比負(fù)增長10.8%、27%和23.9%；沃爾沃FH、達(dá)夫XF以及瑪斯6312銷量均超過1 700輛，前兩者分別同比負(fù)增長40.7%和49.2%，而后者成功實現(xiàn)超過30%的同比增長。

受俄羅斯卡車市場需求低迷的影響，2014年俄羅斯卡車產(chǎn)量(包括總質(zhì)量3.5 t以下車型)也同比減少1/4，降至15.4萬輛。分析人士普遍認(rèn)為，在國際油價持續(xù)大幅下挫、歐美加大對俄制裁的背景下，2015年俄羅斯經(jīng)濟(jì)走勢不容樂觀，并將進(jìn)一步拖累俄羅斯汽車市場。