■譚橋山

小型農(nóng)用飛機

第二次世界大戰(zhàn)以后，剩余的大量輕型飛機被改裝為農(nóng)用飛機。50年代以后出現(xiàn)專門設計的農(nóng)用飛機，其中著名的有美國的“農(nóng)用馬車”、澳大利亞的“空中卡車”PL-12。農(nóng)用飛機使用季節(jié)性強，往往兼作他用以提高經(jīng)濟效益，如用來載客或載貨，成為一種以農(nóng)業(yè)為主的多用途飛機。

（1）使用特點。農(nóng)用飛機在防治農(nóng)作物病蟲害的過程中，往往需要充分利用受飛機擾動的氣流形成旋渦將農(nóng)藥灑到植物的莖部和葉片的背面。農(nóng)業(yè)飛機的作業(yè)高度為1～10m（距作物頂端），作業(yè)速度為100～180km/h，噴幅一般可達20～30m寬。飛機需要在作業(yè)區(qū)超低空往返飛行，不斷爬升、盤旋、下滑、拉平，有時還要飛越周圍的障礙物（樹林、高壓電纜等）。由于每次載藥量有限，且又多在外場作業(yè)，飛機還要在簡易的跑道上頻繁地起飛和著陸。

（2）型式和構造。大多數(shù)農(nóng)用飛機只裝有一臺氣冷式活塞發(fā)動機或渦輪螺旋槳發(fā)動機，功率為110～440kW（150～600馬力）；儀表和無線電設備比較簡單，只有一名駕駛員，飛機的總重量在3t以下。多用途飛機裝有一臺或兩臺發(fā)動機，但功率不超過735kW（1000馬力），儀表和無線電設備比較完善，飛機總重近6t。許多飛機采用前緣縫翼、雙縫襟翼或襟副翼等增升裝置，不僅可以改善飛機在簡易跑道上的起飛和著陸性能，而且能提高超低空飛行時的安全性。單發(fā)動機飛機采用后三點式起落架。雙發(fā)動機飛機多采用前三點式起落架。為了保證槳尖有一定的離地高度，多采用單翼型式，主起落架可以固定在機身下方伸出的短翼上。農(nóng)用飛機的最大平飛速度一般在300km/h以下。為了減輕重量，采用蒙布或薄金屬蒙皮結構，使用較輕的玻璃纖維材料。

（3）噴撒設備。農(nóng)業(yè)飛機大多為下單翼，以便于在全翼展上固定噴灑裝置。作業(yè)時因機翼離作物較近，下單翼可增強地面效應，改善低速性能，同時增強擾流對植物的作用，有利于提高噴灑效果。農(nóng)用飛機的有效載重可達飛機總重的35%～40%。噴撒設備有噴液和噴粉兩種，主要由藥桶、風扇攪拌器和噴撒裝置等組成。錐形藥桶常用塑料制成并置于飛機的重心處，噴液管道多安裝在機翼的后緣或翼尖。魚尾狀噴粉裝置則固定在機身下方。

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