公路工程試驗(yàn)檢測(cè)影響因素分析

唐瑞忠

(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

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公路工程試驗(yàn)檢測(cè)影響因素分析

唐瑞忠

(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

主要對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)影響因素進(jìn)行分析，通過(guò)某公路工程的實(shí)際情況，總結(jié)試驗(yàn)檢測(cè)的重要性，然后詳細(xì)闡述了影響公路工程的影響因素，主要有：缺少合理的檢測(cè)方法、缺乏有效的檢測(cè)指標(biāo)、檢測(cè)結(jié)果不統(tǒng)一、密度檢測(cè)的難點(diǎn)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理不規(guī)范等。

公路工程；試驗(yàn)檢測(cè)

1 工程概況

現(xiàn)以某公司的新取得的公路項(xiàng)目為例進(jìn)行分析，該道路進(jìn)行混凝土施工，保證路面寬度和路基寬度為13 m，該公路為平原3級(jí)公路。該公路的混凝料施工嚴(yán)格遵守工程規(guī)范，其拌和過(guò)程有專人進(jìn)行管理。

在公路工程施工中，該公司為了縮短工期，忽視了對(duì)施工方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。所以工程在進(jìn)行基層施工時(shí)，會(huì)出現(xiàn)材料松散和軟弱的地方，其壓實(shí)情況也沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求。施工單位在進(jìn)行放樣時(shí)，要保證在間隔100 m處設(shè)置1樁；這種情況還會(huì)導(dǎo)致灰土層的標(biāo)高設(shè)計(jì)不規(guī)范，在備料階段和石灰土堆放時(shí)間比較長(zhǎng)，沒(méi)有充分消解這些材料。在施工中，施工人員過(guò)于憑借經(jīng)驗(yàn)，缺乏科學(xué)的理論依據(jù)，從而導(dǎo)致整平碾壓時(shí)的水量得不到有效控制，壓實(shí)度無(wú)法達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)效果。

2 工程試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

在進(jìn)行基層施工中，忽視試驗(yàn)檢測(cè)工作，會(huì)造成許多嚴(yán)重的后果。例如在乳化瀝青的下封層施工中，該公司沒(méi)有及時(shí)清掃下承層，造成乳化瀝青和下承層沒(méi)有較好的結(jié)合，無(wú)法合理鋪撒乳化瀝青，導(dǎo)致部分材料沒(méi)有灑在基層上，所以在公路使用后不久出現(xiàn)下沉，路面受到破壞，公路出現(xiàn)大面積網(wǎng)裂，嚴(yán)重影響了人們的出行，所以相關(guān)單位應(yīng)掌握公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，引起重視，達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)，從而保證工程質(zhì)量，具體標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1。

表1 試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

公路工程除了要保證相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)遵守相關(guān)流程，努力完善試驗(yàn)檢測(cè)工作。

3 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)影響因素

3.1 缺少合理的檢測(cè)方法

一些單位進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，采用的方法不夠規(guī)范，例如，公路工程通過(guò)一些非隨機(jī)的方式進(jìn)行抽樣檢測(cè)，這種結(jié)果會(huì)受到嚴(yán)重的人為影響，其檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確。其次是檢測(cè)次數(shù)較少，一些施工單位為了縮短工期，減少檢測(cè)次數(shù)。因?yàn)樵跈z測(cè)過(guò)程中，耗時(shí)耗力，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度，這種方式導(dǎo)致施工的真實(shí)情況得不到有效反應(yīng)。

3.2 缺乏有效的檢測(cè)指標(biāo)

相關(guān)單位要檢驗(yàn)路基壓實(shí)程度，如果路基的建筑高度出現(xiàn)變化，變得較高或較低，缺乏明確的地基強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。這種情況主要是因?yàn)橄嚓P(guān)人員并沒(méi)有制定有效的控制指標(biāo)，另外路面設(shè)計(jì)中，并沒(méi)有規(guī)范地層的拉應(yīng)力，從而導(dǎo)致在公路進(jìn)行多層體系設(shè)計(jì)中，沒(méi)有全面的控制。通過(guò)這些方面的描述，公路工程試驗(yàn)缺乏一個(gè)明確的指標(biāo)，這種現(xiàn)象會(huì)影響試驗(yàn)檢驗(yàn)工作的有序進(jìn)行。

3.3 檢測(cè)結(jié)果不統(tǒng)一

相關(guān)人員在對(duì)公路工程進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，通常會(huì)選用合理的檢測(cè)儀器和設(shè)備，這些檢測(cè)儀器和設(shè)備有一定差別，所以其檢測(cè)結(jié)果也有一定差異。例如在對(duì)公路路面的抗滑性能進(jìn)行檢測(cè)是，通常都選用擺式儀，這種檢測(cè)方法的數(shù)據(jù)重現(xiàn)性比較差，而這種檢測(cè)儀器還有國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口兩個(gè)規(guī)格，所以在檢測(cè)方面會(huì)有一定差別。通過(guò)這種方式可以看出，在檢測(cè)過(guò)程中，相關(guān)人員應(yīng)掌握使用儀器或設(shè)備的具體情況，然后注意檢測(cè)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確。

3.4 密度檢測(cè)的難點(diǎn)

公路工程的檢測(cè)人員應(yīng)詳細(xì)分析混合料的配比。在工程施工中，使用的混合料都是按照一定配比進(jìn)行設(shè)計(jì)的，然后通過(guò)工程需求，進(jìn)行具體施工。在實(shí)際施工中，施工單位應(yīng)控制好配比情況，從而避免出現(xiàn)較大偏差。監(jiān)理單位在對(duì)混合料進(jìn)行檢測(cè)后，并沒(méi)有詳細(xì)分析混合料的成分，從而導(dǎo)致檢驗(yàn)工作得不到有效開(kāi)展。針對(duì)碾壓成型材料的壓實(shí)度檢測(cè)來(lái)講，相關(guān)人員應(yīng)控制好材料的成分構(gòu)成，確保其強(qiáng)度不會(huì)受到較大影響。在實(shí)際施工中，除了壓實(shí)設(shè)備的原因之外，還有其他影響壓實(shí)度的因素，所以應(yīng)引起相關(guān)人員的重視。

3.5 試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理不規(guī)范

第一是表格信息和日期錯(cuò)誤。在建設(shè)公路的過(guò)程中，表格的信息是為了保證試驗(yàn)檢驗(yàn)的真實(shí)和可靠性。在實(shí)際工作中，這些內(nèi)容能夠卻沒(méi)有得到應(yīng)有的重視，經(jīng)常被錯(cuò)誤填寫，導(dǎo)致很多工作無(wú)法順利開(kāi)展，所以影響了檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)和可靠性。二是一些檢測(cè)人員在整理工程數(shù)據(jù)時(shí)，出現(xiàn)邏輯錯(cuò)誤。表格和資料日期并不是獨(dú)立的，而是有著比較密切的聯(lián)系。

例如，在對(duì)瀝青混凝土路面壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，要詳細(xì)分析其密度、體積、壓實(shí)度等信息，并進(jìn)行記錄，從而保證在檢測(cè)過(guò)程中，相關(guān)人員針對(duì)同一臺(tái)鉛芯機(jī)進(jìn)行取樣分析，確保其質(zhì)量與厚度有正確的關(guān)系。在試驗(yàn)檢驗(yàn)中，相關(guān)單位要明確這些因素之間的連續(xù)和比例，避免出現(xiàn)失誤導(dǎo)致工程文件的記錄形式?jīng)]有邏輯，所以造成檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性也比較低。試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理不規(guī)范，還會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)處理方面的錯(cuò)誤，在工程建設(shè)工程中，試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)是質(zhì)量評(píng)價(jià)的依據(jù)，因?yàn)樵紨?shù)據(jù)具有數(shù)量大和種類多的特點(diǎn)，所以在檢測(cè)中經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤。相關(guān)人員在實(shí)際工程中，為了節(jié)省時(shí)間，只憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，這種做法會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)有很大缺陷，對(duì)公路質(zhì)量造成了嚴(yán)重影響。

4 改善公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的措施

4.1 加強(qiáng)先進(jìn)檢測(cè)儀器和方法的使用

相關(guān)單位在開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)工作中，要合理運(yùn)用先進(jìn)的檢測(cè)儀器和方法，并掌握試驗(yàn)檢測(cè)工作的具體內(nèi)容，充分理解試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性，對(duì)檢測(cè)儀器和方法進(jìn)行強(qiáng)化，確保數(shù)據(jù)檢測(cè)更加規(guī)范和科學(xué)性，從而保證試驗(yàn)檢測(cè)能夠順利進(jìn)行。

4.2 規(guī)范施工階段的檢測(cè)指標(biāo)

工程在施工階段容易出現(xiàn)很多問(wèn)題，所以相關(guān)單位要對(duì)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范，加大檢測(cè)工作的力度。相關(guān)人員要對(duì)檢測(cè)機(jī)制和體系進(jìn)行完善。相關(guān)單位要保證實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)設(shè)備和儀器完善，然后安排一些高素質(zhì)的檢測(cè)人員，確保工程施工質(zhì)量達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

4.3 對(duì)公路工程驗(yàn)收進(jìn)行強(qiáng)化

在公路工程竣工之后，相關(guān)單位一定要嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)則和施工標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)過(guò)程中，要施工檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，并如實(shí)匯報(bào)，相關(guān)人員應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路工程中的質(zhì)量問(wèn)題，不能隱瞞不報(bào)。

4.4 加強(qiáng)對(duì)壓實(shí)度的控制

針對(duì)壓實(shí)度的控制情況，相關(guān)人員應(yīng)重點(diǎn)采用灌砂法處理土基、墊層、基層，在這個(gè)過(guò)程中，要注意砂的粒徑，然后保證其均勻且整潔，最后要刮平砂子，從而保持坑壁的垂直。相關(guān)單位還應(yīng)對(duì)精度較高的核子密度儀進(jìn)行標(biāo)定，這種方法也可以應(yīng)用在土質(zhì)變化之前，從而降低圖紙變化對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的影響。

4.5 加強(qiáng)管理

相關(guān)單位應(yīng)給予試驗(yàn)檢測(cè)工作足夠的重視，不盲目開(kāi)展工作，強(qiáng)化數(shù)據(jù)的檢測(cè)工作，為其他方面的測(cè)量奠定良好的基礎(chǔ)。在試驗(yàn)檢測(cè)工作中，要加強(qiáng)質(zhì)量保證體系，并對(duì)其進(jìn)行完善，采用有效方式提高檢測(cè)人員的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，從而保證其結(jié)果的準(zhǔn)確和真實(shí)。

5 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)上文對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)影響因素的分析，相關(guān)單位應(yīng)重視檢測(cè)工作，做好檢測(cè)工作的準(zhǔn)備工作，充分理解檢測(cè)工作在公路工程施工中的重要作用。相關(guān)人員應(yīng)詳細(xì)分析試驗(yàn)檢測(cè)的影響因素，然后采取有效的措施改善這些因素對(duì)檢測(cè)工作的不利影響，提高公路工程的質(zhì)量水平，提升道路質(zhì)量。

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2015-05-03

唐瑞忠(1976-)，男，貴州大方人，助理工程師，研究方向：公路混凝土。

U416.217

C

1008-3383(2015)12-0036-02