高 峰，張求書

吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

半剛性基層瀝青路面透層材料的選擇應(yīng)用

高 峰，張求書

吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

半剛性基層瀝青路面在我國的公路路面結(jié)構(gòu)中是主要的形式。由于半剛性基層會出現(xiàn)縮裂和反射裂縫，因而在公路施工中要確保瀝青路面層與半剛性基層之間的良好的粘結(jié)作用。選擇適宜的瀝青路面透層材料，利用其不同的功能，對瀝青路面的整體強度和使用功效進(jìn)行維持和保障，以便保證路面結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和整體性。

半剛性基層；瀝青路面；透層材料；選擇

我國主要采用的半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)中，由于其表面呈致密狀態(tài)，透層油滲透困難，因而其透層材料的正確適宜選用具有重要的意義，一旦選擇不當(dāng)，則會產(chǎn)生流淌、裂紋等問題，因而要引起高度的重視和密切的關(guān)注。

一、透層的概念及作用

透層是在級配砂礫、級配碎石基層及各類半剛性基層上的澆灑瀝青，它是一種低粘度的、滲透入基層的薄層，是一種預(yù)先處治過程，可以有效地增加基層與瀝青面層之間的粘結(jié)，能充分地填充表面孔隙，盡可能大地集結(jié)松散物料。它與粘層、封層有顯著的不同，具有以下作用：其一，可以有效維系基層與瀝青面層之間的粘結(jié)；其二，可以最大限度地避免瀝青路面的水損毀現(xiàn)象，用表面孔隙的填充減少水分的滲透；其三，可以防止基層吸收第一次攤鋪的面層瀝青；其四，對路面表層的松散物料可以起到集結(jié)的作用。

二、不同透層材料的性能比較分析

在半剛性基層瀝青路面透層材料之中，可以采用煤油稀釋瀝青、乳化瀝青和改性乳化瀝青三種材料，它們在不同的性能方面有著不同的優(yōu)勢和劣勢，主要表現(xiàn)在滲透性能和“抗剪”性能兩方面：從滲透性能的角度考慮，煤油稀釋瀝青＞乳化瀝青＞改性乳化瀝青；從“抗剪”性能的角度考慮，則剛好相反，改性乳化瀝青＞乳化瀝青＞煤油稀釋瀝青。同時，考慮透層是在路面之下，溫度比路表的溫度稍低，因而，要在溫度條件為25℃時選用透層材料為最佳。

三、半剛性基層瀝青路面透層材料的性能選用

半剛性基層瀝青路面透層材料中的煤油稀釋瀝青、乳化瀝青和改性乳化瀝青三種材料，它們在不同的稀釋率和基層類型下產(chǎn)生不同性能的影響作用。

1、不同稀釋率下透層材料的選用

在水泥穩(wěn)定碎石路面基層下，煤油稀釋瀝青有三種不同稀釋比例和滲透深度。煤油稀釋材料在適宜的比例下可以與瀝青相滲透，它可以滿足滲入深度大于5mm的要求。但是，要注意煤油的比重，如果偏低，則稀釋瀝青的黏度高、稠度大，不利于滲透；如果煤油的比重偏高，則瀝青含量偏低，也不能使透層油達(dá)到應(yīng)有的滲透深度。經(jīng)過綜合對比考慮，可以將煤油與瀝青的稀釋比例調(diào)整到最佳狀態(tài)，即5：5的比例。

2、不同種類透層材料的滲透性能作用

在上述三種透層材料的采用之下，在噴灑量為0.9kg/m2、噴灑天數(shù)為3天的狀態(tài)下，它們有著不同的滲透深度表現(xiàn)：煤油稀釋瀝青材料在基層內(nèi)的滲透深度為12mm，乳化瀝青在基層內(nèi)的滲透深度為3mm，改性乳化瀝青在基層內(nèi)的滲透深度為1mm。由此可以看出，乳化瀝青在添加了改性劑之后，它的粘滯度得到大幅提升，使水下滲的難度加大，因而不適于用作透層油，乳化瀝青的滲透性能稍好，但是從這一角度來衡量，煤油稀釋瀝青是較優(yōu)的選擇。

3、不同基層類型對透層材料的影響

以水泥穩(wěn)定碎石和二灰穩(wěn)定碎石基層為例，如下圖表所示。

在相同的噴灑量情況之下，我們可以通過圖表看出透層材料在不同基層上的滲透深度，從而得出稀釋瀝青在水泥穩(wěn)定碎石基層上的滲透深度大于二灰穩(wěn)定碎石基層的滲透深度。

四、半剛性基層瀝青路面透層材料的控制技術(shù)指標(biāo)要求

對于半剛性基層瀝青路面，可以采用稀釋石油瀝青，并且在條件不具備的前提下可以自行進(jìn)行制備，在相關(guān)規(guī)范的技術(shù)要求下，用于制備稀釋瀝青的基質(zhì)瀝青要用與下面層同一標(biāo)號的普通瀝青，并且選用煤油稀釋劑，以確保滲透和安全，這是由于煤油的特質(zhì)所決定的。同時，為了使透層瀝青的灑布量均勻和充分，在稀釋率為30%的前提下，可以考慮將透層瀝青的灑布量控制在0.8--1L/m2，并在實踐操作中進(jìn)行擴(kuò)大應(yīng)用。

在半剛性基層瀝青路面中，要對透層瀝青材料的工程應(yīng)用進(jìn)行如下指標(biāo)要素的控制：

首先，路面基層要符合規(guī)定的外形尺寸和適宜的壓實度，在進(jìn)行灑布透層之前，必須重點排查基層表面的穩(wěn)固狀態(tài)和清潔狀態(tài)，這是用透層材料進(jìn)行灑布的重要步驟和前提，它對后續(xù)的工作有直接的影響。

其次，對于自行施工現(xiàn)場的透層瀝青制備，要控制其加熱溫度，保證其在120℃-140℃的狀態(tài)下進(jìn)行，并且是在瀝青灑布車體內(nèi)安全進(jìn)行作業(yè)，在摻入稀釋劑的條件下，進(jìn)行瀝青泵體內(nèi)循環(huán)，保持持續(xù)時間為30分鐘。

再次，對于透層瀝青的灑布，必須在瀝青灑布車的裝置作業(yè)下完成，這是為了采用該裝置進(jìn)行相關(guān)技術(shù)參數(shù)的確定，確保透層瀝青灑布的均勻性和充分性，杜絕遺漏。尤其在透層封層作業(yè)時，要保持連續(xù)施工，并進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，時間不少于7天。

最后，還要對透層瀝青進(jìn)行現(xiàn)場檢查。這一檢查過程中，主要針對透層瀝青的灑布量和均勻程度進(jìn)行檢查，以相關(guān)指標(biāo)規(guī)定進(jìn)行定性和定量的評定，例如：灑布量、均勻性、透入深度、外觀等。

五、結(jié)束語

在瀝青路面廣泛使用的今天，必須加強瀝青路面的透層性能研究，在大量修筑的半剛性基層瀝青路面上，由于其表面的致密性，滲透量很小，因而需要采用適宜的透層材料，以解決公路建設(shè)中的滲透難題，利用透層材料的指標(biāo)性能，對半剛性基層瀝青路面進(jìn)行預(yù)先處治，增強基層與瀝青面層之間的粘結(jié)，保證路面的穩(wěn)固及有效性，有效約束瀝青路面被水的透入沖刷而產(chǎn)生的損毀現(xiàn)象，最大限度地防治瀝青路面水毀。

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