透層
- 道路基層透層油技術(shù)應(yīng)用
越重要。道路基層透層油技術(shù)作為一種有效的道路基層處理方法，在道路工程中得到了廣泛應(yīng)用。合理應(yīng)用道路基層透層油技術(shù)，能夠提高路面的抗沖擊能力、延長路面的使用壽命，減少道路維修頻率，從而降低維護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)道路的可持續(xù)發(fā)展。1 道路基層透層油技術(shù)道路基層透層油技術(shù)是通過在道路基層表面施加一層透明的油膜，以改善路面的性能和延長其使用壽命。透層油通常采用特殊的瀝青乳液，具有滲透性和黏結(jié)性，能夠滲透到基層內(nèi)部，與路面材料良好地結(jié)合，提高路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。水分是路面老
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2023年28期2023-12-24
- 高速公路路面透層瀝青技術(shù)分析
公路路面施工中，透層瀝青起黏結(jié)作用，能使瀝青表層和非瀝青表層有效結(jié)合，可以用于結(jié)構(gòu)密封。在透層瀝青結(jié)構(gòu)施工中，需要應(yīng)用液體石油瀝青、乳化瀝青或煤焦油瀝青，將之直接鋪設(shè)在基層結(jié)構(gòu)表面，形成透明的薄層結(jié)構(gòu)。在路面透層瀝青施工中，必須加強(qiáng)施工材料的選擇，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督管控，優(yōu)化和改進(jìn)施工技術(shù)，促進(jìn)公路項(xiàng)目建設(shè)水平的全面提升，以實(shí)現(xiàn)較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。1 公路路面透層瀝青性能高速公路路面透層瀝青結(jié)構(gòu)可以有效地改善路面結(jié)構(gòu)的性能，延長公路使用壽命。其具備如下優(yōu)勢
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2023年24期2023-12-10
- 公路路面透層瀝青施工技術(shù)研究
層施工中噴灑一層透層油的方式，提升結(jié)構(gòu)性能以滿足道路通行的使用標(biāo)準(zhǔn)。1 透層概述目前的公路路面結(jié)構(gòu)在施工中，比較常用的透層材料是煤焦油、稀釋瀝青、乳化瀝青等。煤焦油是工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中煤熱解所形成的產(chǎn)物，是當(dāng)前我國應(yīng)用最早的透層材料，但是因?yàn)樵摬牧暇哂幸欢ǖ奈廴拘?、致癌性，所以在近代?yīng)用數(shù)量逐步減少。當(dāng)前最為廣泛應(yīng)用的透層瀝青材料是高滲乳化瀝青，這種材料經(jīng)過改性處理后，具備較為明顯的優(yōu)勢。在透層油施工之后，應(yīng)用在半剛性基層與面層之間，有著如下優(yōu)勢：第一，促進(jìn)基
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2023年17期2023-10-20
- 高速公路水穩(wěn)基層雙機(jī)兩層連鋪和透層養(yǎng)生的施工方法分析
層雙機(jī)兩層連鋪和透層養(yǎng)生施工方法詳述1.1 項(xiàng)目情況說明1.1.1 路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)瓊樂高速公路B1 標(biāo)工程，路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)為：20cm 級配碎石底基層+36cm 水穩(wěn)碎石基層+透層油+1cm 同步碎石封層+8cm 粗粒式瀝青碎石（AC-25）+6cm 中粒式瀝青混凝土(AC-20)+4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（SMA-13）。1.1.2 需要的設(shè)備配置首先，需要1 臺WCB800 型穩(wěn)定土拌和站，產(chǎn)能達(dá)到600t/h，以及3 臺裝載機(jī)。其次，進(jìn)行兩層連續(xù)攤鋪
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2023年8期2023-09-26
- 瀝青路面透層油施工技術(shù)
來看， 很少涉及透層的具體說明。 然而在瀝青路面多層組合體的建設(shè)過程中， 為了保持良好的承載力、 耐久性以及抗水害能力， 應(yīng)該高度重視當(dāng)前的透層設(shè)計(jì)和相關(guān)施工內(nèi)容， 在瀝青路面透層油施工環(huán)節(jié)， 通過對工藝流程分析， 把握透層油施工技術(shù)詳細(xì)數(shù)據(jù)， 進(jìn)而達(dá)到瀝青路面透層油項(xiàng)目建設(shè)效果。1 常用的透層油類型從常用的透層油類型來看， 現(xiàn)施工過程中一般會選擇焦油、 稀釋瀝青等不同的瀝青材料。 作為工業(yè)煤熱解生成的關(guān)鍵產(chǎn)物， 煤焦油在我國早期的路面澆筑過程中發(fā)揮著關(guān)鍵
建材發(fā)展導(dǎo)向 2023年9期2023-05-17
- 公路路面透層瀝青施工技術(shù)
路面工程施工階段透層瀝青技術(shù)具備操作方便、技術(shù)成熟、性能高等優(yōu)勢被廣泛的應(yīng)用到公路建設(shè)工程中。因此在路面透層施工技術(shù)應(yīng)用的階段，要結(jié)合項(xiàng)目的施工要求不斷的完善透層瀝青技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，從而給瀝青路面工程質(zhì)量提供可靠的依據(jù)。1 透層的作用(1)能夠有效地提升結(jié)構(gòu)體系的連續(xù)性。對于高速公路的路面施工來說，要想提升荷載就應(yīng)在級配與結(jié)構(gòu)等的處理上確保連續(xù)，進(jìn)而形成一個穩(wěn)固的整體。因當(dāng)前所用到的施工工藝較少，路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)通過多層組合體系實(shí)施，這樣才能確保層與層之間結(jié)合
黑龍江交通科技 2023年2期2023-04-05
- 高滲透性乳化瀝青在瀝青路面透層施工中的應(yīng)用
。當(dāng)前，多通過將透層油噴灑到半剛性基層表面的方式控制半剛性基層和瀝青面層的結(jié)合質(zhì)量，其中，多以透層油深入基層大于5 mm 作為控制標(biāo)準(zhǔn)。若無法有效確?；鶎雍兔鎸拥慕Y(jié)合程度，會導(dǎo)致路面出現(xiàn)各種早期破壞，如網(wǎng)裂、擁包等，使瀝青路面的使用壽命大大縮短，不利于交通安全[2]。這就要求必須對半剛性基層路面中的透油層及其施工質(zhì)量進(jìn)行控制，以確?；鶎雍兔鎸拥挠行юそY(jié)。因此，對高滲透性乳化瀝青在瀝青路面透層中的施工進(jìn)行研究非常有必要。2 施工工藝當(dāng)前，瀝青路面透層施工主要
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2023年5期2023-04-03
- 公路路面透層瀝青施工技術(shù)探討
性產(chǎn)生直接影響。透層瀝青是澆筑于基層結(jié)構(gòu)的一種施工材料，使非瀝青基層能夠和瀝青材料有效結(jié)合，提高路面結(jié)構(gòu)的抗剪強(qiáng)度及防水防滲性，進(jìn)而保證公路路面施工質(zhì)量。下文將結(jié)合實(shí)際案例，對透層瀝青施工技術(shù)展開綜合論述，以期可為相關(guān)工程的開展提供指導(dǎo)。1 工程概況山西省某公路工程全長6.6 km，起始樁號為K0+000，終點(diǎn)樁號為K6+600。設(shè)計(jì)速度80 km/h，為整體式路基，寬度24 m。表1為該公路路面結(jié)構(gòu)參數(shù)。在施工過程中，為保證路面施工質(zhì)量，提高路面結(jié)構(gòu)防水
交通科技與管理 2023年4期2023-03-21
- 路面基層結(jié)構(gòu)透層瀝青養(yǎng)生技術(shù)應(yīng)用探析
等特點(diǎn)的基層頂面透層瀝青養(yǎng)護(hù)技術(shù)，其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益十分明顯，具有一定的推廣價值。1 工程概況某公路工程為36.40 km的環(huán)城高速，主要采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，路幅寬度28 m，單車道寬為11.75 m；上面層是AC-13改性瀝青混凝土厚4.0 cm，中面層是AC-20的中粒類改性瀝青混凝土厚6.0 cm；基層為20.0 cm厚的水泥穩(wěn)定碎石，路面面積達(dá)100萬平方米。基層施作完成后，可采用噴涂透層油的方式養(yǎng)生。該方案可降低灰塵，直接節(jié)約70 000元
交通科技與管理 2023年2期2023-02-23
- 公路工程透層及下封層的防水技術(shù)研究
層和面層之間設(shè)置透層與下封層結(jié)構(gòu)，其作用是預(yù)防水滲入工程下部結(jié)構(gòu)。因此,為了保證公路透層與下封層的施工效果，提升路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，需要在合理選擇施工技術(shù)的前提下，深入研究施工工藝，進(jìn)而為公路工程高質(zhì)量開展奠定基礎(chǔ)。1 透層與下封層基本技術(shù)要求在我國的公路工程建設(shè)中，半剛性基層+瀝青路面是主要的結(jié)構(gòu)形式。其中，半剛性基層結(jié)構(gòu)的主要材料為水穩(wěn)碎石，其強(qiáng)度、剛度與水穩(wěn)性比較高，耐沖刷效果好，但是這類材料與上部結(jié)構(gòu)的黏結(jié)性較差，若不能采取有效措施提高其與上部結(jié)構(gòu)的黏
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2022年26期2023-01-09
- 公路路面透層瀝青施工技術(shù)研究
路項(xiàng)目開展階段，透層結(jié)構(gòu)作為公路工程中非常關(guān)鍵的一項(xiàng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)成結(jié)構(gòu)水平的高低直接影響到整體的施工效果。所以在公路路面透層施工技術(shù)應(yīng)用階段，要做好透層技術(shù)工藝的控制，保證透層結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量達(dá)到項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求，給路面工程的開展奠定良好基礎(chǔ)。1 公路路面透層瀝青概述1.1 透層瀝青作用在公路工程項(xiàng)目中，透層瀝青是主要的施工材料，對公路運(yùn)行產(chǎn)生積極的作用。透層瀝青具備如下作用：首先，層間穩(wěn)定連接。在瀝青路面設(shè)計(jì)施工中，透層瀝青是整個連接性的結(jié)構(gòu)，把瀝青面層與非
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2022年22期2022-11-29
- 探討基層頂面透層瀝青養(yǎng)生施工技術(shù)
高速公路路面采用透層瀝青對水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行養(yǎng)生，應(yīng)用效果良好。在此基礎(chǔ)上總結(jié)形成了更加完善的透水瀝青基層頂面養(yǎng)生施工技術(shù)。1 透層瀝青養(yǎng)生的技術(shù)特點(diǎn)1.1 簡化工序、縮短工期基層頂面透層是瀝青路面結(jié)構(gòu)中不可缺少的中間層，基于透層瀝青進(jìn)行瀝青路面基層養(yǎng)生可有效避免麻袋覆蓋或?qū)Ｓ帽∧じ采w存在的步驟繁瑣、人力物力耗費(fèi)較大等問題，從而大大加快施工速度[3]。1.2 提高工程質(zhì)量減少初始裂縫：常規(guī)的麻袋灑水養(yǎng)生施工技術(shù)基層初始強(qiáng)度不足，灑水時車輛載荷作用下，瀝青
交通科技與管理 2022年17期2022-09-08
- 添加無水硫酸鎂的乳化瀝青透層油性能研究
公路建設(shè)中，噴灑透層油是解決半剛性基層與瀝青面層層間結(jié)合問題的常用方法，效果良好的透層油不僅可以使基層和面層粘結(jié)牢固，防止路面出現(xiàn)擁包、車轍等病害，還能阻止水分下滲，保護(hù)基層免受水的侵害，甚至關(guān)系到縱向軸載的承載能力[1]。最早的透層油為煤油稀釋瀝青，對于半剛性基層其滲透深度均能達(dá)到5 mm以上。但是由于煤油的稀釋作用增加了輕質(zhì)組分，使得瀝青的黏度顯著降低，噴灑后一定時間內(nèi)粘結(jié)力難以保證基層與面層形成一個整體，且稀釋瀝青時需要在高溫下進(jìn)行且噴灑后逐漸揮發(fā)，
西部交通科技 2022年5期2022-08-01
- 公路透層及下封層的防水施工技術(shù)
的公路工程中設(shè)置透層與下封層的主要目的在于防止水的下滲，所以本文提出的防水施工實(shí)際上就是指透層與下封層的施工，并非為透層與下封層額外進(jìn)行防水，因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">透層只是一層乳化瀝青，同時下封層也只是瀝青和石料的結(jié)合體，并不需要額外防水。為保證透層與下封層施工質(zhì)量，需在明確其基本技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，深入探討相應(yīng)的施工工藝方法及注意事項(xiàng)。1 透層與下封層基本技術(shù)要求半剛性基層結(jié)構(gòu)+瀝青路面在我國高等級公路工程中有廣泛應(yīng)用。其中，半剛性基層結(jié)構(gòu)又以水穩(wěn)碎石基層為主，不僅強(qiáng)度與剛
交通世界 2022年14期2022-07-13
- 瀝青路面增強(qiáng)型基-面層層間黏結(jié)組合材料優(yōu)選試驗(yàn)研究
為粗糙，大多只有透層或封層等單一黏結(jié)材料[4-5]。面對日益增加的交通量，這種層間處置方式顯然難以滿足對路面結(jié)構(gòu)整體性和長久性的要求，迫切需要對層間黏結(jié)進(jìn)行加強(qiáng)。周澤洪[6-7]等通過室內(nèi)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)采用透層和防水黏結(jié)層相組合的層間黏結(jié)可以有效防止層間損壞，并在此基礎(chǔ)上探究了這種組合式層間黏結(jié)中不同粘層油和碎石粒徑及各自用量等對基-面層間抗剪強(qiáng)度的影響規(guī)律，同時，在考慮高溫?fù)p壞的條件下推薦了合理試驗(yàn)溫度為60 ℃。透層油作為基-面層層間的重要黏結(jié)材料，既可以加
公路交通科技 2022年5期2022-06-17
- 高滲透性乳化瀝青在路面透層施工中的應(yīng)用
接處理中。其中，透層油作為應(yīng)用于基層上的材料，能在基層上形成一層封閉空間，避免水分對基層的沖刷，同時具有良好的水穩(wěn)定性，在浸水作用下仍然具有十分良好的黏結(jié)性，保證基層和面層的黏結(jié)[1]。二、高滲乳化瀝青特點(diǎn)（一）滲透性能好高滲透性乳化瀝青（以下簡稱“高滲乳化瀝青”）能有效滲透進(jìn)入半剛性基層中，施工效率高，根據(jù)試驗(yàn)檢測得知，高滲乳化瀝青滲透的平均深度可達(dá)8mm。（二）污染小傳統(tǒng)煤油瀝青可能對施工人員身體健康造成傷害，并形成環(huán)境污染。高滲乳化瀝青更符合綠色發(fā)展
中國公路 2022年6期2022-05-30
- 瀝青路面透層油施工技術(shù)研究
層之間則會加一層透層，使用材料均為瀝青混合料，確保層與層之間黏結(jié)良好，具有一定的連續(xù)性。然而，面層與基層之間由于材料性能的差異性，瀝青混合料與無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定類材料黏結(jié)性能較差，將會造成面層瀝青混合料剪切滑移或反射裂縫等病害[1]。為了提高半剛性基層與瀝青面層之間的黏結(jié)能力，使其達(dá)到設(shè)計(jì)的連續(xù)效果，施工中普遍通過在半剛性基層上撒布透層油的方式來提高面層與基的層黏結(jié)能力。2 常用的透層油類型路面施工中常用的透層材料主要有煤焦油、稀釋瀝青、乳化瀝青及高滲乳化瀝青。
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2022年7期2022-05-20
- 市政道路路面透層瀝青施工技術(shù)的應(yīng)用
關(guān)系到城市形象。透層瀝青施工技術(shù)是目前市政施工道路中最為常見的一種施工技術(shù)，但其對施工環(huán)節(jié)、施工細(xì)節(jié)要求較高，必須要展開高質(zhì)量的施工質(zhì)量監(jiān)督管理，才能夠最大程度確保路面透層的耐久性和耐高溫性，提高路面的結(jié)構(gòu)承載力。在城市化進(jìn)程不斷加快的今天，加強(qiáng)對市政道路路面建設(shè)分析，對施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)闡述，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，是促進(jìn)市政道路可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。1 透層瀝青施工技術(shù)發(fā)展特點(diǎn)分析近幾年來，城市道路交通不斷優(yōu)化，以此更好的面對日益嚴(yán)重的出行問題，但受到多方面
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2022年3期2022-05-17
- 挖石方段落透層裂縫的原因淺析及解決方法
目挖石方段落部分透層出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)查，結(jié)合非洲地區(qū)的實(shí)際情況，從氣候、地形、施工情況等方面進(jìn)行綜合分析，研究可能形成病害的原因及過程，并提出相應(yīng)的解決辦法。關(guān)鍵詞 挖石方;透層;裂縫中圖分類號 U416.11 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）02-0138-030 引言隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，很多公司不斷向海外市場開拓，國際化現(xiàn)象越來越普遍。而非洲國家政局的逐漸穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，逐漸成了全球新的投資熱點(diǎn)。近年來，隨著非洲工
交通科技與管理 2022年2期2022-02-28
- 瀝青路面透層和下封層施工常見問題及相關(guān)質(zhì)量控制
果，目前普遍采用透層+同步碎石下封層的設(shè)計(jì)。因此，透層和下封層施工尤為關(guān)鍵。本文以汕湛高速公路吳川支線建設(shè)項(xiàng)目為例，結(jié)合以往高速公路項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)分析了透層和下封層施工的常見質(zhì)量問題，并提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制要點(diǎn)。2 工程概況汕湛高速公路吳川支線項(xiàng)目路面設(shè)計(jì)荷載等級為重交通荷載等級，主線及樞紐互通匝道、一般互通匝道、停車區(qū)匝道采用4.5 cmAC-16C 改性瀝青+5.5 cmAC-20C 改性瀝青+8 cm 粗粒式瀝青混凝土GAC-25C+36 cm
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2021年20期2021-12-31
- 公路路面透層瀝青施工技術(shù)探討
項(xiàng)目施工階段中，透層瀝青施工技術(shù)是常用的一項(xiàng)技術(shù)，該技術(shù)由于具備施工效果好、施工成本低等特點(diǎn)而得到了廣泛的應(yīng)用。為了能夠?qū)⒃摷夹g(shù)的應(yīng)用效果全面地發(fā)揮出來，在該項(xiàng)技術(shù)操作時，需要根據(jù)實(shí)際情況對技術(shù)的應(yīng)用方案進(jìn)行科學(xué)對比，保證技術(shù)的應(yīng)用價值能夠體現(xiàn)。2 技術(shù)價值2.1 保證結(jié)構(gòu)體系達(dá)到連續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)要想促進(jìn)高速公路承載能力提升，應(yīng)該保證高速公路路面的級配以及結(jié)構(gòu)形成穩(wěn)定的整體結(jié)構(gòu)，促進(jìn)總體性能的提升。目前的高速公路施工工藝還有著一定的不足與缺陷，在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2021年15期2021-12-09
- 高速公路路面透層瀝青施工技術(shù)
設(shè)中，公路的路面透層施工是保證公路工程質(zhì)量的另一個關(guān)鍵。施工人員必須保證透層瀝青的整體質(zhì)量，并保證其符合標(biāo)準(zhǔn)要求。如果在這一環(huán)節(jié)存在問題，公路建設(shè)的整體質(zhì)量將受到很大的負(fù)面影響，這不僅不利于公路的質(zhì)量，而且會影響社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。1 路面透層瀝青概述1.1 透層瀝青的作用在公路建設(shè)中使用透層瀝青可發(fā)揮以下作用：①層間連接。透層瀝青可以增加面層瀝青對基層顆粒的粘結(jié)，從而保證結(jié)構(gòu)的完整性，避免出現(xiàn)滑移的問題。其粘結(jié)力的大小與瀝青性質(zhì)、用量和滲透程度有關(guān)。②使用透
商品與質(zhì)量 2021年44期2021-12-02
- 瀝青路面施工技術(shù)中透層油施工工藝的應(yīng)用研究
810000）透層作為瀝青路面中的特殊結(jié)構(gòu)，可以將瀝青路面結(jié)構(gòu)和非瀝青結(jié)構(gòu)有效結(jié)合，通過在非瀝青材料表層澆筑一層乳化瀝青材料，在非瀝青結(jié)構(gòu)表層形成薄層，并有效投入路面基層中，起到良好的黏結(jié)效果。根據(jù)瀝青路面透層油施工現(xiàn)狀可以得知，在具體施工環(huán)節(jié)，仍存在較多問題，為了確保瀝青路面透層油施工技術(shù)得到更好的運(yùn)用，本文主要分析瀝青路面透層油施工工藝要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。1 研究背景瀝青路面透層主要指的是將瀝青材料進(jìn)行有效配比，在路面形成具有良好的保護(hù)效果的薄層，此種薄
中國設(shè)備工程 2021年21期2021-04-03
- 赤道多雨氣候區(qū)公路瀝青表面處治施工分析
730）1 瀝青透層施工1.1 施工準(zhǔn)備工作1.1.1 材料準(zhǔn)備（1）透層材料選用符合AS2157標(biāo)準(zhǔn)或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的類似標(biāo)準(zhǔn)的AMC1稀釋瀝青或施工單位現(xiàn)場自行制備。透層油現(xiàn)場制備方式：將航空煤油或動力煤油與C170級瀝青按容量比煤油：瀝青（換算為15℃瀝青）=50:50進(jìn)行混合，使混合材料的特性與AMC1稀釋瀝青一致，并提交給監(jiān)理工程師審批。未預(yù)先加熱處理的煤油應(yīng)與加熱至165～175℃的瀝青一起泵入灑布車中，然后將混合材料充分?jǐn)嚢柚辽?0min之后
建材與裝飾 2020年32期2020-12-01
- 高滲透性乳化瀝青在瀝青路面透層施工中的應(yīng)用
510000）透層施工發(fā)生于非瀝青基層上，向該處噴灑乳化瀝青等材料后，可以形成透入基層表面的薄層，有助于提升基層與透層的黏結(jié)性，可實(shí)現(xiàn)對基層的有效保護(hù)。1 工程概況中山至陽春高速公路中開平至陽春段線路全長82.01km，由中交路建及中交四航局組建兩個總承包部共同完成施工任務(wù)。其中，中交四航段起止里程為K31+000～K81+358.021，總長度為51.278km，主線路面結(jié)構(gòu)層總厚度為89（93）cm，自上而下分別為：4.5cm上面層（AC-16C中粒
工程技術(shù)研究 2020年10期2020-06-19
- 探討公路路面透層瀝青施工技術(shù)
要求，該公路路面透層主要采用乳化瀝青，瀝青和水之間的比例按35∶65控制，以此利于透層油的滲透，要求滲透至基層的深度需要達(dá)到5 mm以上，同時表面不同產(chǎn)生油膜。工程所用乳化瀝青的類型為PA-2型，其用量按照0.15～0.30 kg/m2的標(biāo)準(zhǔn)控制。2 透層主要作用(1)滲透至基層表面的孔隙當(dāng)中，使基層和面層之間充分粘結(jié)。(2)為基層表面細(xì)料與基層之間的結(jié)合提供一定幫助。(3)待基層鋪磚施工結(jié)束后，通過對透層油的適當(dāng)撒布，能起到減少養(yǎng)生費(fèi)用和提高養(yǎng)生質(zhì)量的重
黑龍江交通科技 2020年4期2020-01-12
- SBR改性乳化瀝青對路面層間粘結(jié)效果的影響
的萬能剪切儀來對透層油的性能進(jìn)行試驗(yàn)研究。首先，通過分析影響瀝青路面半剛性基層與面層間固結(jié)效果的眾因素，選取乳化瀝青的種類和用量兩個因素研究層間粘結(jié)性能，并構(gòu)建了剪切模型進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。得到不同乳化瀝青透層抗剪強(qiáng)度值，由此確定了SBR改性乳化瀝青為其中粘結(jié)性較好的透層。繼續(xù)對不同用量下的SBR透層進(jìn)行驗(yàn)證，得到用量和剪應(yīng)力的相互關(guān)系。最后，運(yùn)用滑移模型進(jìn)行結(jié)果分析：該瀝青最低用量值為0.36 kg/m2，最佳用量值為0.96 kg/m2。為瀝青混凝土面層與半
河北工業(yè)大學(xué)學(xué)報 2019年5期2019-09-10
- SBR改性乳化瀝青對路面層間粘結(jié)效果的影響
的萬能剪切儀來對透層油的性能進(jìn)行試驗(yàn)研究。首先，通過分析影響瀝青路面半剛性基層與面層間固結(jié)效果的眾因素，選取乳化瀝青的種類和用量兩個因素研究層間粘結(jié)性能，并構(gòu)建了剪切模型進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。得到不同乳化瀝青透層抗剪強(qiáng)度值，由此確定了SBR改性乳化瀝青為其中粘結(jié)性較好的透層。繼續(xù)對不同用量下的SBR透層進(jìn)行驗(yàn)證，得到用量和剪應(yīng)力的相互關(guān)系。最后，運(yùn)用滑移模型進(jìn)行結(jié)果分析：該瀝青最低用量值為0.36 kg/m2，最佳用量值為0.96 kg/m2。為瀝青混凝土面層與半
河北工業(yè)大學(xué)學(xué)報 2019年5期2019-09-10
- 液體改性低溫煤瀝青透層油性能研究
透性強(qiáng)的特性，在透層油方面具有一定優(yōu)勢。由于煤瀝青的性能受到煤源、煤化工工藝等多種因素的影響，不同來源的煤瀝青存在較大的差異，仍需進(jìn)一步研究。該文以神華蒙西第二焦化廠煤焦油渣制備的改性低溫煤瀝青為基礎(chǔ)，以煤油為稀釋劑，探討改性低溫煤瀝青的溶解利用率，并制備液體改性低溫煤瀝青。進(jìn)而利用滲透試驗(yàn)、層間拉拔試驗(yàn)等方法，考察液體改性低溫煤瀝青在水泥穩(wěn)定碎石基層上的滲透和層間結(jié)合性能，分析液體改性低溫煤瀝青作為半剛性基層透層油的可行性。1 材料制備方法1.1 改性低
中外公路 2019年2期2019-04-16
- 透層油的滲透性影響因素分析
結(jié)合時，高滲透的透層油起到的黏結(jié)作用不可忽視。透層油的灑布在半剛性基層上加鋪瀝青面層時是必不可少的工序，可有效改善層間的連續(xù)性，使得層間過渡和黏結(jié)作用得到強(qiáng)化。同時，還能夠防止水分下滲到基層，抑制路面病害的產(chǎn)生。此外，在半剛性基層施工完成后噴灑透層油，可防止基層水分蒸發(fā)，防止干縮裂縫病害的出現(xiàn)，并降低養(yǎng)護(hù)成本。長期以來，行內(nèi)研究人員致力于透層油的黏結(jié)性能的研發(fā)，但透層油的滲透性能的研究進(jìn)展卻相對緩慢。透層油的滲透機(jī)理現(xiàn)階段我國使用的透層油基本是同種乳化瀝青
中國公路 2018年14期2018-08-21
- 高滲性透層油施工工藝探析
會在基層表面灑布透層油。傳統(tǒng)的透層油側(cè)重于黏結(jié)性，其實(shí)整體的黏結(jié)效果與滲透性能的好壞有關(guān)。良好的滲透性會增強(qiáng)基層和面層的黏結(jié)效應(yīng)。本文基于高滲透性能，研究影響透層油在基層表面灑布的因素，確定適應(yīng)于高滲透層油，在半剛性基層表面灑布的施工工藝。高滲性透層油配制將130℃膠粉熱解瀝青按比例混入殼牌90#基質(zhì)瀝青中并進(jìn)行攪拌，同時將滲透劑加入并進(jìn)行攪拌。按45∶55的比例取乳化劑和65℃熱水，摻加定量的固化劑攪拌。將兩者一同加入膠體磨中進(jìn)行研磨，得到透層油，得出配
中國公路 2018年6期2018-04-19
- 公路透層及下封層的防水功能和施工技術(shù)應(yīng)用研究
控制，主要集中在透層與下封層兩個部位，即其實(shí)際施工的質(zhì)量直接決定了作用于實(shí)踐的耐久性。然而，在進(jìn)行透層與下封層防水施工時，相關(guān)人員存在防水功能與施工技術(shù)應(yīng)用方法不甚清晰的問題，這就降低了公路路面基層結(jié)構(gòu)的防水效果。故，工程項(xiàng)目建設(shè)人員應(yīng)以實(shí)際工程項(xiàng)目為例，即在明確透層與下封層防水功能的情況下，找出技術(shù)應(yīng)用的有效方法。此工程狀況下，路基路面結(jié)構(gòu)建設(shè)使用的可持續(xù)目標(biāo)就可達(dá)成，繼而滿足地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對道路交通系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性所提出的要求。1 研究公路透層及下封層防水
山西建筑 2018年10期2018-03-27
- 淺談半剛性基層瀝青路面透層施工技術(shù)
應(yīng)用，而對其進(jìn)行透層施工就主要是為了對基層及瀝青層進(jìn)行聯(lián)結(jié)，避免公路在早期的應(yīng)用中受到外界影響而出現(xiàn)受損情況。以下主要研究了透層施工技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)，并深入的分析了其所產(chǎn)生的作用，詳細(xì)的剖析了其施工技術(shù)流程，提出了在施工過程中需要注意的施工要點(diǎn)及技術(shù)應(yīng)用要求，以此來保證在半剛性基層瀝青路面中可以得到更好的施工效果。關(guān)鍵詞：半剛性基層；瀝青路面；透層；施工技術(shù)透層施工主要是利用透層油噴灑在基層上使其可以透入基層表面，在其表面上形成相應(yīng)的透層，之后再進(jìn)行瀝青路面
科學(xué)與財富 2017年16期2017-06-13
- 西外環(huán)高速路面結(jié)構(gòu)及施工工藝優(yōu)化方案
； 施工工藝； 透層； SMA0概述西外環(huán)高速公路(津漢高速-海景大道)工程北接濱海新區(qū)在建津漢高速公路，向南依次與京津高速公路、第九大街、津?yàn)I高速公路、津塘二線、天津大道、津晉高速公路以及海景大道相連，濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路(津漢高速-海景大道)工程(以下簡稱本項(xiàng)目)是濱海新區(qū)規(guī)劃的“1環(huán)11射、5橫5縱”的路網(wǎng)骨架中濱海環(huán)線的重要組成部分。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：4 cm細(xì)粒式AC-13+6 cm中粒式AC-20+12 cm密級配瀝青穩(wěn)定碎石(ATB-30)+
湖南交通科技 2016年2期2016-07-13
- 高速公路透層及下封層施工技術(shù)探討
000）高速公路透層及下封層施工技術(shù)探討蘇新陶（石家莊市公路橋梁投資開發(fā)管理中心，石家莊 050000）在高速公路的建設(shè)施工中，主要考慮的兩個建設(shè)部位是透層與下封層。為保證高速公路的建設(shè)質(zhì)量，就必須對透層與下封層的施工進(jìn)行質(zhì)量嚴(yán)控。論文將結(jié)合具體工程項(xiàng)目，對其罩面工程修理過程進(jìn)行詳細(xì)分析。對工程中的原材料選擇，施工工藝要求等進(jìn)行總結(jié)與探討，希望對以后類似的高速公路工程建設(shè)與修護(hù)提供一定的借鑒。高速公路;透層;下封層;路面施工【DOI】10.13616/j.
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2016年11期2016-05-25
- 瀝青路面透層施工
008）瀝青路面透層施工■閔顯明（青海第三路橋建設(shè)有限公司青海西寧810008）瀝青路面的透層是為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體石油瀝青而形成的透入基層表面的薄層。作用 準(zhǔn)備 工藝 注意事項(xiàng)1 透層的作用透入基層表面孔隙，增強(qiáng)了基層和瀝青面層間的粘結(jié)；有助于結(jié)合基層表面集料中的細(xì)料；在完成基層的鋪裝后，適時噴灑透層油還可以減少基層的養(yǎng)生費(fèi)用，提高養(yǎng)生質(zhì)量；經(jīng)過透層油滲透成型以后的基層表面的開口空隙被填充，從而得到一個
地球 2016年5期2016-04-14
- 談瀝青路面透層油的施工控制
0)?談瀝青路面透層油的施工控制彭 麗 媛(山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 晉中 030600)結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，介紹了瀝青路面施工程序中透層的施工工藝，并分析了透層施工中存在的問題，從施工人員、施工材料和施工設(shè)備等方面，提出了施工問題的解決對策，從而提高路面的整體施工質(zhì)量。瀝青路面，透層油，透層施工0 引言在瀝青路面施工的過程中為了使瀝青面層和碎石材料的基層能夠很好的粘結(jié)在一起，會采用能起到粘結(jié)劑作用的材料(煤瀝青、石油瀝青、乳化瀝青等)噴灑在基層上面
山西建筑 2016年5期2016-04-10
- 公路瀝青路面透層封層施工技術(shù)應(yīng)用
站?公路瀝青路面透層封層施工技術(shù)應(yīng)用祝 華1趙政玉21.身份證號：40725198509194521 2.三門峽市交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理站透層封層作為公路瀝青路面應(yīng)用較為廣泛的結(jié)構(gòu)形式，對其質(zhì)量提升具有非常重要的意義。為提高公路路面多層組合體結(jié)構(gòu)的承載能力、抗水害能力和耐久性等，延長公路的使用壽命，必須充分了解透層封層的作用機(jī)理，規(guī)范施工工藝，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，加強(qiáng)施工質(zhì)量的管理，提高施工技術(shù)水平，從而實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)的目標(biāo)。瀝青路面；透層封層技術(shù)；質(zhì)量
環(huán)球市場 2016年5期2016-03-16
- 半剛性公路路面透層施工技術(shù)
院半剛性公路路面透層施工技術(shù)高 峰，張求書吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院在公路工程施工技術(shù)中，半剛性透層施工是決定瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵所在，抓好公路半剛性施工技術(shù)至關(guān)重要。本文闡述了瀝青路面透層的用途，重點(diǎn)介紹了半剛性公路路面的透層施工技術(shù)，包括在施工前期的準(zhǔn)備工作以及在施工過程中應(yīng)注意的施工事項(xiàng)，從而使半剛性基層瀝青路面施工質(zhì)量得到有效的控制。半剛性；瀝青路面；基層；透層；灑布隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，半剛性基層憑借承載能力強(qiáng)、耐久性好、穩(wěn)定性高的特點(diǎn)，成為路面
科學(xué)中國人 2015年26期2015-12-28
- 高速公路瀝青路面透層技術(shù)功能與材料應(yīng)用
處治技術(shù)主要包括透層、下封層(防水粘結(jié)層)、粘層三部分，透層指的是為使瀝青層與無瀝青材料的基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的石油瀝青、煤瀝青、液體瀝青或陽離子乳化瀝青而形成的透入基層表面的薄層。本文通過查閱相關(guān)文獻(xiàn)，對全國近十幾年來的新建和改建公路層間處治狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，重點(diǎn)收集不同類型的透層的應(yīng)用情況，以及使用材料對該路段瀝青路面長期使用性能的影響，分析透層功能層的技術(shù)功能，為高速公路層間處治工藝提供參考。一、高速公路的透層油應(yīng)用情況實(shí)踐調(diào)查分析詳細(xì)調(diào)查了全
北方經(jīng)貿(mào) 2015年3期2015-12-24
- 埃塞俄比亞瀝青雙表處路面的施工實(shí)踐
項(xiàng)目；瀝青表處；透層；路面養(yǎng)護(hù)中圖分類號：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.20.129埃塞俄比亞AF公路項(xiàng)目位于埃塞俄比亞北部地區(qū)，該項(xiàng)目線路總長約100 km，線路沿線地質(zhì)狀況良好，地質(zhì)構(gòu)造以砂巖為主。根據(jù)埃塞俄比亞公路局批復(fù)的施工圖設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目路面面層結(jié)構(gòu)采用瀝青雙表處施工。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家，道路工程建設(shè)已經(jīng)很少采用瀝青雙表處路面了，但是，在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的國家，這種路面還是主要的道路封層
科技與創(chuàng)新 2015年20期2015-10-29
- 透層、封層、粘層施工監(jiān)理質(zhì)量控制
結(jié)構(gòu)中分別設(shè)計(jì)有透層、下封層以及粘層油。透層是指在半剛性基層上部為了增強(qiáng)半剛性基層與瀝青層的粘結(jié)而灑布的乳化瀝青，透層油要求能夠透入基層表面一定深度；下封層的目的是防止?jié)B透入路面的水分繼續(xù)下滲進(jìn)入半剛性基層，采用單層熱瀝青表處；粘層油設(shè)置于瀝青層與瀝青層之間以增強(qiáng)瀝青層間的粘結(jié)，采用熱瀝青。關(guān)鍵詞：透層；封層；粘層；質(zhì)量控制一、工程概況S333蒙館線磁窯至寧陽城區(qū)段改建工程，路線全長31.5公里，其中改線新建段13.8km，加寬改建段17.7km。全線設(shè)大
建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì) 2015年19期2015-10-21
- 瀝青路面透層封層施工技術(shù)要點(diǎn)
的路面結(jié)構(gòu)，其在透層、封層上的施工工藝還需要繼續(xù)提高，使其為我們提供更加安全舒適的公路行車環(huán)境。本文重點(diǎn)探討了瀝青路面透層封層的施工工藝與施工技術(shù)要點(diǎn)。關(guān)鍵詞：瀝青路面；透層；封層一、瀝青路面透層施工技術(shù)要點(diǎn)（一）瀝青路面透層透層是適用于無機(jī)結(jié)合料基層表面的有機(jī)結(jié)合料滲透層，用于一般路段的下面層與基層之間的層問處理。主要作用如下：（1）透入基層表面孔隙，增強(qiáng)基層和面層間的粘結(jié)；（2）有助于結(jié)合基層表面集料中的細(xì)料；（3）在完成基層的鋪裝后，適時灑布透層油還
建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì) 2015年8期2015-10-21
- 淺談熱帶地區(qū)乳化瀝青透層施工質(zhì)量控制技術(shù)
相關(guān)概念和原理：透層是使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，是連接面層和基層的一種結(jié)構(gòu)，是在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。本路段屬于粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青，采用澆灑乳化瀝青的方法。三、透層工程施工影響質(zhì)量的關(guān)鍵因素:柬國環(huán)境對于公路工程的施工在環(huán)境方面,主要就是在氣溫和降雨上面。柬國氣候分為明確的雨季和旱季,雨季幾乎天天有雨,旱季幾乎無雨;旱季氣溫高,無降雨,最為適合透層施工。施工區(qū)屬于山區(qū)，由于溫度偏低（早晚部
四川水泥 2015年10期2015-04-07
- 半剛性基層瀝青路面透層材料的選擇應(yīng)用
剛性基層瀝青路面透層材料的選擇應(yīng)用高 峰，張求書吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院半剛性基層瀝青路面在我國的公路路面結(jié)構(gòu)中是主要的形式。由于半剛性基層會出現(xiàn)縮裂和反射裂縫，因而在公路施工中要確保瀝青路面層與半剛性基層之間的良好的粘結(jié)作用。選擇適宜的瀝青路面透層材料，利用其不同的功能，對瀝青路面的整體強(qiáng)度和使用功效進(jìn)行維持和保障，以便保證路面結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和整體性。半剛性基層；瀝青路面；透層材料；選擇我國主要采用的半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)中，由于其表面呈致密狀態(tài)，透層油滲透困
科學(xué)中國人 2015年24期2015-03-11
- 瀝青路面推移原因探析
集中，以致在噴灑透層油前不能將細(xì)土顆粒有效地清掃干凈，從而形成一種“浮料”層。這大大降低了透層油的滲透效果，起不到連接基層和面層的作用。大大降低了基層和面層之間的靜摩擦力。通車后在汽車剎車磨阻力的作用下，面層便會在基層之上被撕裂、推移開來。2.3 透層油的原因透層油是連接基層和面層的關(guān)鍵。面層和基層如果連接不好，將會直接導(dǎo)致瀝青路面的早期推移。當(dāng)采用乳化瀝青作為透層油時應(yīng)注意以下幾個方面。（1）乳化瀝青的配合比在《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40
交通運(yùn)輸研究 2014年4期2014-12-26
- 基層結(jié)構(gòu)類型對高滲透乳化瀝青性能影響研究
065)0 引言透層油是在基層表面灑布的一種起到過渡、粘結(jié)作用的薄層。隨著透層技術(shù)的發(fā)展，近年來高滲透乳化瀝青材料逐漸獲得推廣使用。高滲透乳化瀝青材料比煤油稀釋瀝青環(huán)保性能好，造價低，層間粘結(jié)好;相比乳化瀝青滲透效果好。由于其采用乳化類材料，含有較少的煤油或者不含煤油，滲透效果比煤油稀釋瀝青差，且有時效性，一旦破乳，便不再滲透。因此，其滲透效果受基層結(jié)構(gòu)類型的影響較大。目前國內(nèi)高速公路施工幾乎全部采用半剛性基層結(jié)構(gòu)，水泥穩(wěn)定碎石基層是最常見的半剛性基層材料
湖南交通科技 2014年2期2014-09-25
- 瀝青路面透層施工中的問題探討
065)0 引言透層是我國公路建設(shè)中極具特色的路面層，其位于半剛性基層和瀝青面層之間，由于其厚度很薄，通常不作為一層結(jié)構(gòu)層來考慮。但對于瀝青路面來講，透層具有十分重要的作用和意義。半剛性基層瀝青路面總體上采用兩種不同類型的結(jié)構(gòu)層，上面是瀝青柔性面層，底下是半剛性基層。因此，與一般的全厚式柔性基層瀝青路面不同，半剛性基層和瀝青面層層間粘結(jié)的好壞，直接影響到路面的使用壽命。而透層油是透入基層表面一定深度的薄層，起著承上啟下的作用，對于促進(jìn)半剛性基層和瀝青面層的
湖南交通科技 2014年2期2014-08-15
- 公路路面工程透層油施工質(zhì)量控制
團(tuán)有限公司)1 透層質(zhì)量控制(1)乳化瀝青作為透層油的一種，一般使用在較高等級的公路路面上，另一種則為稀釋瀝青，施工質(zhì)量很大程度上受到乳化瀝青質(zhì)量的影響，粘合度和滲透度是用來判斷乳化瀝青質(zhì)量是否過關(guān)的一個重要因素。生產(chǎn)乳化瀝青必須按照一定的要求來，其滲透度和粘度有重要的關(guān)系，因此粘度是一項(xiàng)十分重要的指標(biāo)，是乳化瀝青質(zhì)量的關(guān)鍵所在。乳化粘度會因?yàn)r青含量下降而上升，過低的含量會使乳化粘度太大，透層的粘結(jié)和防水作用會受到影響;相反粘度在瀝青含量太多的情況下會過小
黑龍江交通科技 2014年10期2014-08-15
- 高滲透乳化瀝青用于高速公路透層材料的探討
410004)透層油常用于瀝青路面施工基層頂面，其作用是使瀝青面層與非瀝青類材料基層結(jié)合良好，其材料一般是乳化瀝青、煤瀝青、液體瀝青等等。然而，在目前高速公路建設(shè)中，常采用半剛性基層瀝青路面，相當(dāng)致密采用，一般采用煤油稀釋瀝青，因?yàn)槿榛癁r青難以滲透進(jìn)入半剛性基層內(nèi)部，而煤瀝青毒性較大，因而在以往湖南高速公路瀝青面層施工主要采用煤油稀釋瀝青作為透層材料。隨著高速公路建設(shè)對質(zhì)量要求越來越高，而煤油稀釋瀝青透層施工時煤油易揮發(fā)對環(huán)境有影響，同時煤油的造價較高，
湖南交通科技 2014年3期2014-05-28
- 公路路面工程透層油施工質(zhì)量控制
a）公路路面工程透層油施工質(zhì)量控制張美 ZHANG Mei；王開兵 WANG Kai-bing（甘肅省張掖公路管理局，張掖 734000）（Zhangye Highway Bureau of Gansu Province，Zhangye 734000，China）本文簡要地對路面基層透層油施工過程中的一些質(zhì)量控制措施進(jìn)行了分析，以便更好地保證透層油的施工質(zhì)量。透層油；施工質(zhì)量；控制0 引言《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》明確規(guī)定，為了使瀝青面層和無機(jī)結(jié)合料基層
價值工程 2014年11期2014-05-08
- 高速公路瀝青路面下封層應(yīng)用技術(shù)研究
做法有2種：①在透層瀝青上先灑布熱瀝青，然后再撒碎石，但必須在夏天高溫季節(jié)施工，此時效果較好，并要求交通車輛行車碾壓，使瀝青表處反油而形成結(jié)構(gòu)層；②先鋪碎石，然后再灑瀝青，撒嵌縫石屑，進(jìn)行碾壓成型。這2種做法的目的就是加快反油以形成結(jié)構(gòu)，但是基層表面無法形成一層完整的瀝青膜，防水效果受到影響，一般用于低等級瀝青路面。（2）細(xì)粒式或砂粒式瀝青混合料鋪裝層。在瀝青路面結(jié)構(gòu)層鋪筑一層熱料，熱鋪的細(xì)粒式或砂粒式瀝青混合料結(jié)構(gòu)層可以防水，保護(hù)下承層，一般鋪筑在基層頂
交通科技 2014年1期2014-04-16
- 談透層油的作用及施工要點(diǎn)
030006)談透層油的作用及施工要點(diǎn)劉 亞 興(山西振興公路監(jiān)理有限公司，山西 太原 030006)全面分析了透層油粘結(jié)、防水下滲、提高基層強(qiáng)度等作用，并介紹了其作用機(jī)理，從人工、材料、機(jī)械、管理、思想等方面提出了多管齊下保證透層油質(zhì)量的方法，為類似工程提供借鑒。透層油，作用，工藝控制0 引言瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中，面層與基層之間有一層透層油，以前在路面工程施工過程中，施工單位或受經(jīng)濟(jì)效益的驅(qū)使，或受工期短促的壓力，或因認(rèn)識錯誤的影響，對透層油的施工很不重
山西建筑 2014年27期2014-04-07
- 淺談瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)
文針對瀝青路面的透層、粘層、普通混凝土路面的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹與總結(jié)?！娟P(guān)鍵詞】瀝青路面；施工技術(shù)1.透層與粘層施工透層施工。（1）透層宜緊接在基層施工結(jié)束后表面稍干后澆灑，采用電腦控制瀝青灑布機(jī)進(jìn)行灑布。如基層完工后時間較長，表面過分干燥 ，應(yīng)對基層清掃，并在基層表面少量灑水濕潤，等表面稍干后澆灑透層瀝青。澆灑前應(yīng)對路緣石及人工構(gòu)造物進(jìn)行保護(hù) 。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，要滲透入基層一定深度，并不得在防污表面形成油膜。在鋪筑瀝青面層前，若局部地
科技致富向?qū)?2013年17期2013-10-30
- 淺談瀝青路面透層施工技術(shù)
450000)透層【prime coat】指的是為使路面瀝青層與非瀝青材料的基層結(jié)合良好，在非瀝青材料層上澆灑的液化石油瀝青、煤瀝青、或乳化瀝青后形成的透入基層表面的薄瀝青層。透層是增強(qiáng)基層同瀝青面層結(jié)合的措施，并能增強(qiáng)基層表面對于其他結(jié)合料(例如:石灰、水泥等)穩(wěn)定的基層。透層的關(guān)鍵在于噴灑的透層材料要充分滲透下去，基層頂面不殘留材料。一 瀝青路面透層用途采用瀝青路面透層可以有效地增強(qiáng)基層和瀝青面層的粘結(jié)力度，此外如果在基層上噴灑適量的透層油，便能夠很
河南科技 2013年7期2013-08-15
- 瀝青路面透層及其封層施工技術(shù)探討
054）0 引言透層是為了使瀝青面層與半剛性基層結(jié)合良好，滿足路面層間連續(xù)，在基層上澆灑液體石油瀝青（煤油稀釋瀝青）、煤瀝青或乳化瀝青而形成的透入基層表面的瀝青層。半剛性基層必須澆灑透層，以保證面層與基層具有良好的結(jié)合面，而封層則是解決瀝青路面水損害的一個重要措施。1 透層施工技術(shù)透層瀝青的品種和用量應(yīng)根據(jù)基層的種類通過試灑確定，并符合規(guī)范要求。材料選取時，對于表面致密、滲透性差的半剛性基層，宜采用滲透性好的較稀的透層瀝青，如液體瀝青（煤油稀釋瀝青）等；對
交通運(yùn)輸研究 2013年19期2013-04-18
- 煤油瀝青在瀝青路面透層施工中的應(yīng)用
深度的薄層稱之為透層。透層是適用于無機(jī)結(jié)合料基層表面的有機(jī)結(jié)合料滲透層，用于路基路段的瀝青下面層與基層的層間，不具有結(jié)構(gòu)性功能，為零厚度的層間處理技術(shù)，透層材料的關(guān)鍵在于保證實(shí)現(xiàn)足夠的滲透深度。2 透層油材料2.1 材料的選擇原則根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透層油，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲入基層的深度不小于5～10 mm(無結(jié)合料基層)，并能與基層連接成為一體。高等級瀝青路面基層透層的瀝青材料應(yīng)具備：(1)良好的滲透能力和
黑龍江交通科技 2012年10期2012-09-06
- HTC-08型透層油在神府高速的應(yīng)用研究
解釋說明中提出，透層油的灑布易在水泥穩(wěn)定碎石基層鋪完表干時灑布，效果最好。但目前我國的透層油主要以煤油稀釋瀝青材料為主，普通乳化瀝青透層油滲透效果較差。而煤油稀釋瀝青中含有大量煤油，對水泥穩(wěn)定碎石基層表面的強(qiáng)度有影響，特別是早期灑布時，直接影響基層表面水泥的水化反應(yīng)，導(dǎo)致基層表面松散，只能在水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑完7 d以后灑布。因此，一種可在基層成型早期施工的新型透層油的研發(fā)迫在眉睫。HTC-08型透層油正是一種以乳化瀝青為基礎(chǔ)，添加有非揮發(fā)性、非污染性固
黑龍江交通科技 2012年10期2012-09-06
- 瀝青路面透層封層施工技術(shù)探討
尚坤明摘要：透層和封層是目前采用較廣泛的兩種性質(zhì)瀝青的不同結(jié)構(gòu)型式，本文針對其施工技術(shù)要求與質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探討。關(guān)鍵詞：瀝青路面透層施工封層施工質(zhì)量控制Abstract: through layer and sealing layer is currently USES a wide range of two properties of different type of asphalt structure, this paper focused o
城市建設(shè)理論研究 2012年4期2012-03-23
- 透層用材料主要性能指標(biāo)對抗剪效果的影響研究
現(xiàn)場主要通過噴灑透層材料對基層表面的空隙進(jìn)行封堵，同時提供抵抗車輛荷載水平剪切作用產(chǎn)生的剪切滑移作用。長期以來，針對層間抗滑移能力的分析研究以抗剪試驗(yàn)為主，其中實(shí)驗(yàn)條件的相互差異性導(dǎo)致現(xiàn)有研究成果間并不具備很好的橫向可比性，尤其在直剪和斜剪作用模式的選擇存在較大分歧。鑒于這一現(xiàn)狀，筆者從建立透層材料自身性能與其抗剪效果間影響關(guān)系的基點(diǎn)出發(fā)，基于對透層材料自身性能的選擇而層間抗剪強(qiáng)度也作為一項(xiàng)重要指標(biāo)廣泛用于對透層應(yīng)用效果的評價之中。2 透層材料基本性能測定
黑龍江交通科技 2011年7期2011-02-28