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      對當(dāng)前交通事業(yè)單位往來款項(xiàng)管理的思考

      2015-03-11 05:52:26夏興時(shí)
      中國總會計(jì)師 2014年10期
      關(guān)鍵詞:往來款項(xiàng)思路事業(yè)單位

      夏興時(shí)

      摘要:事業(yè)單位往來款項(xiàng)管理存在的問題一直以來是事業(yè)單位財(cái)務(wù)管理工作中的難點(diǎn),在當(dāng)前形勢下,尤其應(yīng)引起廣大事業(yè)單位財(cái)務(wù)工作者的關(guān)注。本文對當(dāng)前交通事業(yè)單位往來款管理的現(xiàn)狀及其形成原因進(jìn)行了分析,就如何進(jìn)一步完善往來款管理提出了工作思路及相應(yīng)對策。

      關(guān)鍵詞:事業(yè)單位 往來款項(xiàng) 管理 思路

      事業(yè)單位往來款項(xiàng)是指事業(yè)單位在經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)活動(dòng)過程中,與其他單位和個(gè)人發(fā)生的臨時(shí)性結(jié)算款項(xiàng),往來款核算是事業(yè)單位的一項(xiàng)非常重要的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)活動(dòng)。當(dāng)前,許多事業(yè)單位往來款項(xiàng)核算混亂,管理缺失,已經(jīng)成為事業(yè)單位很常見又很難整改的一個(gè)難題。因此,加強(qiáng)往來款管理,盤活存量資金,提高預(yù)算資金使用效率,確保國有資產(chǎn)的安全,成為交通事業(yè)單位財(cái)務(wù)管理工作中一項(xiàng)緊迫而艱巨的任務(wù)。

      一、往來款項(xiàng)管理現(xiàn)狀及原因分析

      (一)往來款長期掛賬現(xiàn)象嚴(yán)重

      對無法收回的應(yīng)收款項(xiàng)及無法支付的應(yīng)付款項(xiàng)長期掛賬不清理,已經(jīng)成為許多事業(yè)單位的普遍現(xiàn)象,資金數(shù)額越掛越多,時(shí)間越掛越長,嚴(yán)重影響了會計(jì)信息的準(zhǔn)確性,無法真實(shí)反映單位資產(chǎn)變動(dòng)情況。不僅容易造成單位資產(chǎn)流失,更容易導(dǎo)致管理上的漏洞。究其原因:一是執(zhí)行會計(jì)制度不嚴(yán)格,財(cái)務(wù)管理規(guī)章制度不完善,未能根據(jù)制度規(guī)定及時(shí)清理并按照規(guī)定辦理結(jié)算;二是財(cái)務(wù)人員責(zé)任心不強(qiáng),只記賬不理賬,往來款項(xiàng)清理不積極,在財(cái)務(wù)人員更換頻繁的情況下,造成清理工作脫節(jié);三是有些款項(xiàng)由于掛賬時(shí)間長,有關(guān)文件材料缺失,造成部分往來款項(xiàng)的性質(zhì)和具體用途無法說清,增加了清理核銷工作的難度;四是單位領(lǐng)導(dǎo)重視不夠,認(rèn)識不足,在財(cái)務(wù)管理上重預(yù)算資金收支把關(guān),輕往來款項(xiàng)管理;五是礙于情面,對一些個(gè)人大額借款不能及時(shí)催收,一些個(gè)人長時(shí)間占用單位資金不歸還,造成大量資金長期體外循環(huán),增加了國有資產(chǎn)流失的風(fēng)險(xiǎn)。

      (二)工程建設(shè)養(yǎng)護(hù)資金往來款項(xiàng)掛賬金額大、涉及往來單位數(shù)量多

      預(yù)付工程款掛賬問題比較嚴(yán)重,掛賬資金少則幾十萬元,多則數(shù)百萬元,涉及資金規(guī)模大、單位多,無法真實(shí)反映工程支出、資金結(jié)余情況以及已完工資產(chǎn)增加情況,導(dǎo)致資金監(jiān)管漏洞,容易造成國有資產(chǎn)流失。同時(shí),長期掛賬未結(jié)算導(dǎo)致施工單位遲繳或未繳稅款,造成大量稅款流失。主要原因在于:

      一是工程建設(shè)管理和監(jiān)督不到位,未嚴(yán)格按工程進(jìn)度支付工程建設(shè)資金,超額預(yù)付工程款或接近支付臨界,導(dǎo)致施工單位不愿意辦理結(jié)算而造成長期掛賬。

      二是原建設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及財(cái)務(wù)管理人員于工程竣工后,調(diào)整崗位不履行交接手續(xù)或交接不完善,項(xiàng)目建設(shè)結(jié)算資料和財(cái)務(wù)決算資料缺失。由于時(shí)間已久,相關(guān)人員更替,記憶模糊、資料遺失,造成一些事項(xiàng)無法核實(shí),工程價(jià)款無法結(jié)算。

      三是建設(shè)單位未取得正式合規(guī)發(fā)票,施工單位放棄結(jié)算。建設(shè)單位支付工程款時(shí)未向施工單位索取正式合規(guī)發(fā)票,待最后結(jié)算時(shí),有的施工單位在工程尾款與相關(guān)稅費(fèi)之間進(jìn)行權(quán)衡后,覺得無利可圖,往往寧可不要工程尾款,也不開具正式發(fā)票,因此導(dǎo)致工程建設(shè)單位無法辦理完工項(xiàng)目結(jié)算。

      四是有的單位預(yù)算資金來源途徑多,有養(yǎng)護(hù)資金、交通工程建設(shè)資金、基本人員經(jīng)費(fèi)和日常公用經(jīng)費(fèi)資金等,有的資金納入省級預(yù)算,有的納入市級預(yù)算,還有許多債務(wù)資金。有的單位往往設(shè)立多個(gè)賬套分別核算,每個(gè)賬套之間的資金經(jīng)?;ハ嗾{(diào)劑、擠占、挪用,資金在各賬套之間轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去,并通過往來款掛賬核算,違反了項(xiàng)目資金??顚S玫脑瓌t。

      (三)違規(guī)使用往來科目,往來款科目核算混亂

      有的單位將上級部門或主管部門撥入的專項(xiàng)資金等應(yīng)列收列支的資金納入往來科目核算,相應(yīng)的支出也從往來科目列支,而未將其分別列入收入、支出科目核算,掩蓋了單位收支的真實(shí)情況,使往來款項(xiàng)科目成為調(diào)節(jié)部門收支規(guī)模的工具。在進(jìn)行年終決算時(shí),單位財(cái)務(wù)收支狀況和實(shí)際情況不符,致使會計(jì)信息失真。有的單位在年末存在較大預(yù)算資金結(jié)余,為了防止本年度預(yù)算結(jié)余資金納入到下一年度的預(yù)算當(dāng)中,就利用單位借款或預(yù)撥經(jīng)費(fèi)的形式將結(jié)余資金從財(cái)政轉(zhuǎn)入其他單位或下屬單位賬戶并掛往來賬核算,下一年度再轉(zhuǎn)回本單位基本戶,用于單位其他用途支出,從而實(shí)現(xiàn)對預(yù)算結(jié)余資金的轉(zhuǎn)移并改作其他用途。

      二、加強(qiáng)往來款項(xiàng)管理的思路與對策

      事業(yè)單位往來款項(xiàng)管理過程中存在的問題具有長期性、頑固性的特點(diǎn),清理整治過后很容易出現(xiàn)反彈。因此,往來款項(xiàng)問題需要引起高度重視并采取有效措施加以解決。

      (一)建立健全往來款項(xiàng)管理制度建設(shè)及長效機(jī)制

      事業(yè)單位財(cái)務(wù)工作者(特別是單位領(lǐng)導(dǎo))要高度重視往來款項(xiàng)管理工作,建立和完善相關(guān)管理工作制度,落實(shí)往來款項(xiàng)管理責(zé)任,加強(qiáng)往來款項(xiàng)日常管理。

      一是建立健全《往來款項(xiàng)管理規(guī)定》、《預(yù)算資金內(nèi)部控制規(guī)范》等管理制度,明確職責(zé)分工制度、往來款核算范圍、往來款結(jié)算及還款時(shí)限、往來款核算的責(zé)任主體等。

      二是做好往來款項(xiàng)的核實(shí)、核對和清理核銷工作,可以采用對賬單核對、函證等多種形式核對往來款項(xiàng)按不同性質(zhì)進(jìn)行歸類,按照規(guī)定的審批程序,分別報(bào)批處理。

      三是強(qiáng)化日常管理,加強(qiáng)財(cái)務(wù)部門與相關(guān)業(yè)務(wù)部門的溝通協(xié)調(diào),確定專人負(fù)責(zé)往來款項(xiàng)的日常管理,對債權(quán)債務(wù)等往來款項(xiàng)的發(fā)生、結(jié)算及時(shí)核對,確保不形成長期掛賬。

      四是建立往來款項(xiàng)考核機(jī)制,加強(qiáng)往來款項(xiàng)責(zé)任管理,往來款項(xiàng)有關(guān)經(jīng)辦人員負(fù)有相應(yīng)的管理責(zé)任,做到“誰經(jīng)辦、誰負(fù)責(zé)”,對由于人為因素造成款項(xiàng)無法收回的,追究相關(guān)人員的責(zé)任。

      (二)加強(qiáng)工程建設(shè)養(yǎng)護(hù)資金監(jiān)管,從源頭上遏制大額資金長期掛賬

      一是嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)財(cái)務(wù)法規(guī)和管理制度,按照規(guī)定的程序調(diào)整追加工程預(yù)算、撥付工程建設(shè)資金,實(shí)行嚴(yán)格的資金支付審批制度,嚴(yán)格按照工程進(jìn)度及合同約定支付工程款。強(qiáng)化工程預(yù)算、結(jié)算和資金的管理,加強(qiáng)基本工程建設(shè)全程監(jiān)督和管理,對竣工完成的建設(shè)項(xiàng)目,及時(shí)編制、申報(bào)財(cái)務(wù)決算。

      二是加強(qiáng)工程項(xiàng)目檔案資料管理,項(xiàng)目竣工驗(yàn)收后要及時(shí)送交財(cái)政或相關(guān)中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行審計(jì),及時(shí)進(jìn)行工程價(jià)款的結(jié)算,努力將預(yù)付賬款降到最低程度。

      三是及時(shí)清理建設(shè)經(jīng)費(fèi)支出掛賬情況,對已投入使用但未進(jìn)行財(cái)務(wù)決算、長期掛賬的建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行徹底清查,查明原因,追究責(zé)任。積極采取補(bǔ)救措施,落實(shí)財(cái)務(wù)決算,保證工程項(xiàng)目建設(shè)的完整性。

      四是加強(qiáng)監(jiān)督檢查,建立考核機(jī)制,明確權(quán)責(zé),交通主管部門和相關(guān)監(jiān)管部門應(yīng)對財(cái)政投入的項(xiàng)目建設(shè)和完成、工程結(jié)算和決算等情況定期進(jìn)行檢查,督查建設(shè)單位嚴(yán)格按照有關(guān)制度加強(qiáng)和規(guī)范工程項(xiàng)目管理及建設(shè)資金管理。

      (三)加強(qiáng)部門預(yù)算管理,規(guī)范往來款項(xiàng)核算管理

      一是建立健全部門預(yù)算監(jiān)督管理制度,規(guī)范會計(jì)核算行為,嚴(yán)格控制往來業(yè)務(wù)的發(fā)生,不得隨意擴(kuò)大、改變往來款項(xiàng)核算范圍,真實(shí)全面反映單位財(cái)務(wù)收支狀況。

      二是對未列入部門預(yù)算而確需發(fā)生支出的項(xiàng)目,應(yīng)通過追加預(yù)算的程序申請項(xiàng)目經(jīng)費(fèi),并在取得項(xiàng)目預(yù)算追加指標(biāo)后支付,不得從往來款項(xiàng)中支付應(yīng)通過國庫集中支付的預(yù)算支出項(xiàng)目。

      三是將事業(yè)單位往來款項(xiàng),尤其是單位應(yīng)付款項(xiàng)納人國庫集中支付,規(guī)范資金使用管理,并審核往來款票據(jù)真實(shí)性,往來款項(xiàng)只通過財(cái)政直接支付和財(cái)政授權(quán)支付,由財(cái)政部門對口處室和國庫支付中心審核監(jiān)督。

      四是對預(yù)算單位銀行存款基本戶按規(guī)定統(tǒng)一予以撤銷,僅保留必要的專用存款賬戶,基本戶的各項(xiàng)資金歸集到財(cái)政部門進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度,以增強(qiáng)資金使用的透明度,提高預(yù)算資金使用效益。

      (四)增強(qiáng)財(cái)務(wù)人員及相關(guān)業(yè)務(wù)人員往來款項(xiàng)管理的風(fēng)險(xiǎn)意識

      加強(qiáng)財(cái)務(wù)人員和業(yè)務(wù)人員業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)及廉政警示教育,增強(qiáng)相關(guān)人員對于往來款項(xiàng)管理的風(fēng)險(xiǎn)防范意識,確保國有資產(chǎn)的安全,保證往來款項(xiàng)不會形成呆賬、壞賬。財(cái)務(wù)部門與業(yè)務(wù)部門之間要做好溝通與銜接,財(cái)務(wù)人員嚴(yán)格按照會計(jì)制度的要求處理經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù),真實(shí)核算收支,及時(shí)做好往來款項(xiàng)長期掛賬的清理工作,做到入賬準(zhǔn)確、核算規(guī)范、客觀真實(shí)地記錄和反映單位財(cái)務(wù)收支狀況,保證會計(jì)信息的真實(shí)完整。

      總之,往來款項(xiàng)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性工作,不僅僅只涉及交通事業(yè)單位財(cái)務(wù)部門,還需要單位領(lǐng)導(dǎo)的重視和參與,以及單位內(nèi)部各業(yè)務(wù)部門的相互協(xié)調(diào)、配合,只有這樣才能形成合力,使往來款的管理得到不斷完善。

      (作者單位:連云港市運(yùn)輸管理處)

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