劉有貴

一、氣門關(guān)閉不嚴(yán)的后果

拖拉機(jī)上配套裝用的柴油機(jī)，若進(jìn)、排氣門發(fā)生漏氣，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)壓縮力不足、耗油增加、功率下降，柴油機(jī)啟動困難，工作中有敲擊聲，排氣管冒黑煙，燒壞氣門，多缸發(fā)動機(jī)有時發(fā)生“缺腿”等。氣門漏氣嚴(yán)重時將導(dǎo)致拖拉機(jī)無法啟動。

二、氣門關(guān)閉不嚴(yán)的原因

氣門和氣門座密封面積炭； 氣門間隙過小或沒有間隙；氣門彈簧折斷，只剩很小的預(yù)緊力；氣門桿與氣門導(dǎo)管膠著或兩者配合間隙過大，氣門桿在氣門導(dǎo)管中傾斜，破壞密封面的密封。

三、檢查氣門漏氣的方法

根據(jù)柴油機(jī)所處不同狀態(tài)，檢查氣門漏氣的方法也是不同的。現(xiàn)將幾種簡易檢查方法介紹如下，以供參考。

1. 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的漏氣檢查

①發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，氣缸壓縮力不足，進(jìn)氣管過熱，中央吸氣管口有“咝咝”漏氣聲，這種表現(xiàn)為進(jìn)氣門漏氣。

②排氣管溫度很高，并伴有較粗的“噗噗”聲，則是排氣門漏氣。

③在進(jìn)氣口處除有“啪哧”聲音外，用手摸進(jìn)氣管時，有燙手的感覺，則表明進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，而且漏氣嚴(yán)重。

2. 發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)后的漏氣檢查

①用手搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)曲軸時感覺很輕松，放減壓后還能搖轉(zhuǎn)3～4圈，進(jìn)、排氣管有明顯的“哧哧”聲，則為氣門漏氣。

②搖轉(zhuǎn)曲軸，若氣缸壓縮力不足，這時向氣缸內(nèi)注入少量的清潔機(jī)油后再搖，仍無明顯變化，則表明不是缸套活塞過度磨損，而是氣門漏氣嚴(yán)重。

3. 發(fā)動機(jī)檢修時的漏氣檢查

①直觀檢查法。氣門頭錐面與氣門座錐面經(jīng)鉸刀鉸削，并用粗、細(xì)凡爾砂相互研磨后，若能形成一條寬約1.5～2.5毫米完整（邊界清晰）、均勻、無光澤的灰色環(huán)形帶，則可認(rèn)為氣門與氣門座研磨質(zhì)量符合要求。

②液體滲漏法。氣門經(jīng)過研磨后，將氣門、氣門彈簧、氣門座、氣門鎖夾等按規(guī)定裝復(fù)到位。將缸蓋倒置放平，從進(jìn)、排氣支管處分別注入汽油或煤油少許，若能堅持3～5分鐘不滲漏，則表明氣門密封良好，否則為氣門漏氣，要重新研磨，并再次試驗。

③錐面劃線法。在氣門頭錐面圓周上，用鉛筆沿徑向畫出8～12根等距離鉛筆線，然后將氣門裝入氣門座，并在氣門座上輕拍數(shù)下（不轉(zhuǎn)動），取出后檢查，若鉛筆線均在環(huán)帶部位中斷，則說明氣門研磨合格，密封良好，否則為氣門漏氣，需重新研磨。

④涂色檢查法。在氣門頭錐面上，涂上一層薄薄的紅丹油或其他顏料，扦入氣門座內(nèi)，輕輕旋轉(zhuǎn)一周，取出氣門進(jìn)行檢查，若在環(huán)帶處出現(xiàn)一條連續(xù)不斷的極細(xì)的良好線圈，表明氣門密封良好，否則氣門會漏氣。

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