文/何衛(wèi)東

智能交通的“棋局”

文/何衛(wèi)東

日前，2015年移動(dòng)互聯(lián)與交通創(chuàng)新發(fā)展論壇在北京召開(kāi)，會(huì)議發(fā)表了《暢想未來(lái)智能交通系統(tǒng)》的主題演講，闡述了未來(lái)交通的前景。對(duì)于未來(lái)城市交通，有各種各樣的科幻想象，要么不切合實(shí)際，要么想象年代太遙遠(yuǎn)。那么，根據(jù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展規(guī)律和已經(jīng)出現(xiàn)的發(fā)展動(dòng)向，未來(lái)城市交通該是什么樣的？

汽車的電氣化

就像上世紀(jì)80年代互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)將獨(dú)立的臺(tái)式電腦互相聯(lián)系在一起一樣，“車聯(lián)網(wǎng)”就是通過(guò)車輛收集、處理、共享大量信息，車與車、車與路上的行人和自行車以及車與城市網(wǎng)絡(luò)能互相聯(lián)結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)更智能、更安全的駕駛。車聯(lián)網(wǎng)的介入將徹底改變?nèi)祟惓鲂心Ｊ?，重新定義汽車的DNA。實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的未來(lái)城市交通將告別紅綠燈、擁堵、交通事故、停車難等一系列問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，從而使駕駛者可以充分享受途中的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。

互聯(lián)的汽車具備感應(yīng)周遭事物的能力，并且能與汽車和道路系統(tǒng)保持實(shí)時(shí)通訊。這些功能優(yōu)化了交通路線，縮短了旅途的時(shí)間，讓旅途更具可預(yù)測(cè)性。而利用GPS可以確定車輛位置，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更能夠使其與其他車輛和交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)。車輛風(fēng)擋內(nèi)設(shè)置的內(nèi)置顯示屏可用于獲取外部信息或進(jìn)行上網(wǎng)沖浪。

汽車電氣化技術(shù)成為了未來(lái)城市交通問(wèn)題最好的解決方案之一。它將減少交通對(duì)石油的依賴，大幅減少尾氣排放對(duì)環(huán)境的影響，并且能有效地利用多種可再生能源。汽車電氣化已經(jīng)成為我國(guó)的一項(xiàng)戰(zhàn)略重點(diǎn)，并且在國(guó)家發(fā)展規(guī)劃中推出多項(xiàng)重要計(jì)劃，包括通過(guò)公共交通拉動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展、開(kāi)發(fā)純電動(dòng)車尤其是小型車、繼續(xù)推動(dòng)電氣化和節(jié)能內(nèi)燃機(jī)發(fā)展等計(jì)劃。無(wú)論是混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車、增程型電動(dòng)車、純電動(dòng)車，還是燃料電池車都依賴于電池、電機(jī)和電動(dòng)控制來(lái)工作。

因此，在電氣化問(wèn)題上都面臨著相同的挑戰(zhàn)。第一是充電問(wèn)題，因大量電動(dòng)車同時(shí)充電帶來(lái)的問(wèn)題是必須解決的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)；第二是成本與便利性，鋰離子電池大約70%的成本來(lái)自于電池組，而電池組超過(guò)一半的成本來(lái)自于原材料。因此降低電池原材料成本是降低電池成本的關(guān)鍵；第三個(gè)問(wèn)題就是其通用性，為確保消費(fèi)者接受電動(dòng)車，需要對(duì)電池和充電設(shè)施制定通用標(biāo)準(zhǔn)。

針對(duì)城市擁擠、交通堵塞、停車緊張為汽車設(shè)計(jì)者帶來(lái)的挑戰(zhàn)，未來(lái)的汽車設(shè)計(jì)正向著更小、更聰明、更安全且更時(shí)尚的方向發(fā)展，對(duì)環(huán)境的改善更具可持續(xù)性。從設(shè)計(jì)的角度，EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車滿足了消費(fèi)者對(duì)未來(lái)城市交通更時(shí)尚、更有樂(lè)趣的需求，其技術(shù)也可以在未來(lái)應(yīng)用于其他車型，給設(shè)計(jì)師提供了開(kāi)發(fā)新車型的機(jī)會(huì)。創(chuàng)意設(shè)計(jì)，不僅可以使設(shè)計(jì)師在車輛外形、內(nèi)飾中發(fā)揮極致的想象力，更新材料的應(yīng)用乃至交通方式的訴求都在他們的設(shè)計(jì)之內(nèi)。另外，互聯(lián)網(wǎng)的介入使設(shè)計(jì)師重新思考與車輛互動(dòng)的界面。人機(jī)互動(dòng)界面的改變意味著駕車從個(gè)人體驗(yàn)過(guò)渡到社交體驗(yàn)的重大轉(zhuǎn)變。

手機(jī)控制汽車也是一項(xiàng)汽車技術(shù)的創(chuàng)新。將手機(jī)操作系統(tǒng)與車載信息系統(tǒng)互聯(lián)，可以實(shí)現(xiàn)智能出行環(huán)境。通過(guò)手機(jī)應(yīng)用，可以查看地圖、手機(jī)監(jiān)控汽車位置防盜功能以及其他多個(gè)適合汽車使用者的應(yīng)用。如通用的雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)就可以通過(guò)手機(jī)控制其充電情況，還可以訪問(wèn)谷歌地圖來(lái)規(guī)劃自己的最佳出行路線，規(guī)避堵車情況。

暢想未來(lái)城市交通

未來(lái)城市交通處在多層立體的交通體系中，采用無(wú)污染的新能源交通工具和駕駛體系，實(shí)現(xiàn)零排放、零交通事故，遠(yuǎn)離對(duì)石油的依賴，遠(yuǎn)離交通堵塞，讓人與環(huán)境融為一體，達(dá)成一種新的和諧，這是它所要追求的基本目標(biāo)。比如我們要求是零事故、零傷亡。路上的車都不可能發(fā)生碰撞，通過(guò)智能交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，所有的車都有一個(gè)身份，一個(gè)ID卡上的一個(gè)ID，聯(lián)成網(wǎng)，一個(gè)指揮中心進(jìn)行處理，所有車都知道前后左右是什么車，而且可以自動(dòng)控制，及時(shí)剎車、轉(zhuǎn)彎等等，這樣就可以實(shí)現(xiàn)零傷亡、零事故。同時(shí)汽車能源有多種，如可再生能源，太陽(yáng)能、電能、生物能等。在整個(gè)能源的實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，油污染要收集起來(lái)，有的本身不排放，比如說(shuō)氫燃料電池和氫發(fā)動(dòng)機(jī)。

未來(lái)交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，將再次改變?nèi)祟惖纳罘绞胶吞岣呷祟惖纳钯|(zhì)量?；ヂ?lián)信息網(wǎng)的應(yīng)用，拉近了人類的信息溝通距離，使整個(gè)地球變成了地球村。未來(lái)交通，拉近了人類的物質(zhì)交流距離，人們想到哪里就能通過(guò)交通網(wǎng)絡(luò)瞬間到達(dá)哪里。想買什么貨物，通過(guò)電腦選擇，通過(guò)交通網(wǎng)絡(luò)很快獲得。遠(yuǎn)距離交換各自的優(yōu)勢(shì)勞動(dòng)。

未來(lái)城市交通應(yīng)該是低噪音、美觀、宜人。

未來(lái)城市交通應(yīng)該是低噪音、美觀、宜人。不像現(xiàn)在，盡管我們的發(fā)動(dòng)機(jī)很小，但是還會(huì)感覺(jué)到共振，未來(lái)的汽車不會(huì)有讓人感到不舒服的現(xiàn)象。它是綠色的，也是智能的。這個(gè)智能包括兩個(gè)方面，一個(gè)是交通指揮系統(tǒng)智能化，一個(gè)是汽車本身要智能化。汽車成為每個(gè)人不同特征的一部分，好像是人體某些器官的延伸，能代替腳，能代替手，在汽車上設(shè)計(jì)一些機(jī)械臂，天氣寒冷時(shí)到外面取一個(gè)什么東西，你開(kāi)車去了，人不要出來(lái)，就可以把東西給你取回來(lái)。能代替眼睛看得很遠(yuǎn)，甚至可以透過(guò)物體表面看到內(nèi)質(zhì)，在黑夜中看東西。能代替鼻子，聞出一些敏感的氣味，如苯、毒氣等有害氣體。還有模仿大腦進(jìn)行計(jì)算、推理、思考，控制發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤系統(tǒng)等。未來(lái)汽車高度個(gè)性化、信息化和智能化之后，我們的行為能力就會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)在所想象的。

不同的新概念車有不同的追求目標(biāo)，但未來(lái)城市交通更關(guān)注的是安全、節(jié)能、環(huán)保概念，提升城市道路運(yùn)行能力，解決交通面臨的種種問(wèn)題。