摘要:在我國，農(nóng)業(yè)是三大產(chǎn)業(yè)中重要的產(chǎn)業(yè)之一，物流業(yè)在很大程度上影響著農(nóng)業(yè)的發(fā)展，所以農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展對我國整個物流行業(yè)有直接的影響。隨著我國信息化程度的提高，電商網(wǎng)絡營銷出現(xiàn)了茂盛的時代，但是在實際的運行過程中，還存在著一定的問題，所以本文主要對農(nóng)產(chǎn)品物流和冷鏈物流的現(xiàn)狀進行了分析，從而提出了正確的價值取向。

一、前言

在新的時代背景下，隨著人們生活水平的不斷提高，農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量引起了消費者高度的關注，但是由于農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量會受到溫度、濕度以及氣體等多種因素的影響，所以在進行運輸?shù)倪^程中一定要通過過冷鏈物流，保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度,以此來滿足消費者需求。

二、農(nóng)產(chǎn)品物流

(一)農(nóng)產(chǎn)品物流的含義

農(nóng)產(chǎn)品物流是物流行業(yè)一個重要的組成部分，它主要是以農(nóng)產(chǎn)品為主要對象，對農(nóng)產(chǎn)品進行加工、包裝以及運輸配送等，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品空間上轉(zhuǎn)移到消費者手中，這就是所謂的農(nóng)產(chǎn)品物流。

(二)農(nóng)產(chǎn)品物流的特點

其一，農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，物流量大，運輸網(wǎng)絡大；

其二，農(nóng)產(chǎn)品在運輸?shù)倪^程中，對物流技術要求非常高；

其三，農(nóng)產(chǎn)品運輸波動性大，季節(jié)性、區(qū)域性明顯。

三、農(nóng)產(chǎn)品物流的國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀

(一)農(nóng)產(chǎn)品物流的市場逐步完善

現(xiàn)階段，我國是以全國的市場為主要的目標，并且加強對農(nóng)產(chǎn)品市場的建設。例如：比較大型的集貿(mào)，就使得農(nóng)產(chǎn)品的物流得到了快速的發(fā)展，并且有效的調(diào)整了產(chǎn)品鏈的結(jié)構(gòu)，從而就增加了農(nóng)民的收入。但是我國農(nóng)產(chǎn)品物流市場還存在著嚴重的區(qū)域不平衡，沿海地區(qū)的經(jīng)濟比較發(fā)達、流通體制也比較完善；而西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展比較落后，物流市場也發(fā)展的比較緩慢。

(二)農(nóng)產(chǎn)品物流呈現(xiàn)出主體多元以及形式多樣性特點

在我國范圍內(nèi)，農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)主要包括國有企業(yè)、民營企業(yè)以及各種類型的超市。盡管從事農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營的人員的數(shù)量比較多，但是絕大多數(shù)都是個體，并且經(jīng)營規(guī)模比較小。

(三)存在農(nóng)產(chǎn)品交易主體多樣化的好形勢

目前在我國的農(nóng)產(chǎn)品市場上，交易方式呈現(xiàn)出了多樣化的特點，既包括傳統(tǒng)的買賣交易，也出現(xiàn)了連鎖經(jīng)營管理、網(wǎng)上銷售等方式。

四、當前農(nóng)產(chǎn)品物流問題分析

(一)流通渠道有待進一步拓展

從我國目前的現(xiàn)狀來看，在進行農(nóng)產(chǎn)品運輸和配送的過程中，具有運輸時間長、經(jīng)濟效益差一級消耗量大等特點，所以就出現(xiàn)了渠道不通暢的問題，這樣就嚴重影響物流流通的效率。同時由于物流處于運輸和配送中，會有很多環(huán)節(jié)，所以有一部分的農(nóng)產(chǎn)品到達目的地就不新鮮了。此外，農(nóng)產(chǎn)品在上市的時候，由于物流不通暢，損失就更加嚴重了，其中我國的農(nóng)產(chǎn)品物流損失率在30%～35%之間，而一些比較發(fā)達的國家在7%左右。

(二)物流手段較落后

現(xiàn)階段，由于我國的交通動力不夠，這樣就使得農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的儲藏、運輸比較落后。其中我國汽車運輸占0.4%左右，而發(fā)達國家。例如：美國占1%～1.2%之間。

(三)信息化手段不適應我國需要

從目前農(nóng)村的分布情況來看，居民居住的比較分散，并且出現(xiàn)了溝通不通順的情況以及產(chǎn)品的信息很難搜集和傳遞，從而就不適應我國的發(fā)展。

(四)物流成本過高

我國的農(nóng)產(chǎn)品在運輸?shù)臅r候，存在路網(wǎng)不完善、運輸工具速度慢，且能耗大等問題，導致運輸成本比較高，這樣在一定程度上引起農(nóng)產(chǎn)品積壓，從而就造成了嚴重的損失，也很大程度的打擊了農(nóng)民生產(chǎn)的積極性和主動性。

五、農(nóng)產(chǎn)品物流與冷鏈物流的價值取向分析

(一)加強食品安全管理

食品安全對于市民是非常重要的，在進行農(nóng)產(chǎn)品運輸配送的時候首先要建立比較嚴格的監(jiān)審機制，并且在物流園實施運營之后，質(zhì)監(jiān)、防疫、工商要一起進入園區(qū)內(nèi)。保證對每一批進入園區(qū)內(nèi)的凍品食品進行嚴格的質(zhì)量安全檢查，以及對食品的出廠時間以及進貨渠道進行監(jiān)督和管理，這樣就可以保證市民能夠方便快捷吃到安全的食物。

(二)把食品安全放在第一位

把食品安全放在第一位是市場交易管理者執(zhí)行的主要任務，也是冷鏈農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的生存之道，企業(yè)有責任保障消費者合法權(quán)益，滿足人們對食品安全的需求。所以無論是對凍庫設計、設備的選擇和使用，還是使用之后的管理管理工作，都要采用先進的科學技術，只有這樣才能夠保證凍庫食品的絕對安全。此外，一定不可以使用比較落后的冷庫設備，避免造成冷凍食品發(fā)生腐爛變質(zhì)的情況。

(三)加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的步伐

現(xiàn)階段，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到了全面的運用，主要是因為它可以很大程度地降低農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和運輸成本，還可以有效提高農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和質(zhì)量。為了全方位滿足市民對農(nóng)產(chǎn)品不同層次的需求，必須要加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的步伐和進度，這樣就可以使得冷鏈物流進入一個全新的發(fā)展階段。

(四)認識物流問題

在農(nóng)村，做電商的人不在少數(shù)，但是真正做起來的人卻不多，農(nóng)產(chǎn)品電商盈利者幾乎沒有。這主要是因為物流是一個大瓶頸：運輸和配送成本比較高，并且返程空載比較嚴重，這樣就抬高了物流成本。所以政府相關部門首先要加強通信、物流以及包裝等產(chǎn)業(yè)鏈建設，并且要大量引進大型的企業(yè)以及扶持小型的網(wǎng)店。注重發(fā)展有突出地方特色的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)，增強農(nóng)產(chǎn)品品牌意識，從而促進農(nóng)產(chǎn)品市場電商的發(fā)展，用線上運營助推線下運營。

六、結(jié)束語

總而言之，我國的農(nóng)業(yè)在物流環(huán)節(jié)中還存在著多方面的問題，就使得冷鏈物流成為了現(xiàn)代市場經(jīng)濟發(fā)展的趨勢。所以作為物流企業(yè)，必須要加強農(nóng)業(yè)物流的規(guī)劃，加大資金、技術投入，并且有效地實行冷鏈物流，這樣才能保證食品質(zhì)量、安全，從而使得我國農(nóng)業(yè)市場和農(nóng)民生活水平得到了進一步的發(fā)展，做到以人為本。