我們還有它

王宇

保時(shí)捷Macan

巧了，保時(shí)捷Macan的首次國內(nèi)試駕就是由我去參加的。在試駕結(jié)束后，我也發(fā)了微信，簡單說了一下駕駛感受。對每個(gè)排量的Macan動(dòng)力體驗(yàn)做了評(píng)價(jià)：2.0T排量已經(jīng)夠用，3.0T特別兇猛，3.6T排山倒海。

為什么跑車出身的保時(shí)捷即使生產(chǎn)SUV也依然備受追捧，這其中不僅僅是身份地位的象征。開過卡宴、Macan的人會(huì)知道，保時(shí)捷的SUV運(yùn)動(dòng)依舊。運(yùn)動(dòng)不僅體現(xiàn)在動(dòng)力的輸出，出色的操控同樣值得稱道。比如駕駛Macan在山路中行駛，方向盤精準(zhǔn)的指向，加上懸架出色的支撐性，你會(huì)感覺車輛就像沿著軌道在前進(jìn)，這不是一輛肉大身沉的SUV，而是一輛具有極高坐姿的跑車。另一大優(yōu)點(diǎn)是，Macan的視野可要比跑車高多了。

捷豹F-type

選擇捷豹F-type的人不僅僅是個(gè)對速度具有狂熱追求的瘋子。與眾不同的經(jīng)歷，獨(dú)到的品味，當(dāng)然還有狂放的性格。經(jīng)歷是F-type最吸引人的地方，它就像是E-type的進(jìn)化。歷史與現(xiàn)代在F-type上得到了完美融合。跑車的外形并不一定都是古怪的，F(xiàn)-type就看著正常不少，甚至有些低調(diào)，這是很多年輕人所中意的。品味表現(xiàn)在對生活的追求。你可以穿著賽手服駕駛F-type在賽道上撒野，也可以穿著體面的西裝駕駛F-type出席高檔奢華的酒會(huì)，需要改變的不是車，而是你自己。狂放的性格則體現(xiàn)在聲音。F-type的排氣擁有令人如癡如醉的60年代聲浪，這并不是簡單地嘶吼，或是低沉的咆哮。至于60年代到底是什么聲音，我想你最好還是自己來聽聽吧。

雷克薩斯NX200t

這是一次大膽的設(shè)計(jì)，以至于起初見到雷克薩斯NX車型的時(shí)候，我都不敢相信自己的眼睛。特別是那個(gè)有些兇煞的前臉，你可以說它超前，也可以把它看做一種另類，不過NX就這樣擺在了我們眼前。NX讓我想起了Michael Jordan，NIKE為他研發(fā)的每一款鞋在當(dāng)時(shí)都是前衛(wèi)的，據(jù)說AJ1黑紅的配色太過張揚(yáng)，還讓NIKE在當(dāng)年領(lǐng)到了罰款。但是現(xiàn)在看來，Jordan的每一雙鞋都是經(jīng)典的（個(gè)人認(rèn)為20代以前）。

當(dāng)然，一雙好鞋也要具有先進(jìn)的科技，在動(dòng)力方面，NX200t使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。好開、好玩才是我們追求的根本，這點(diǎn)NX200t顯然做得不錯(cuò)，在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)身上你能找到幾乎所有全球最新科技。你可以感覺車輛提速并不是魯莽的狂野，而是一種收放自如的藝術(shù)，這點(diǎn)非常令人享受。

英菲尼迪Q50 L

相比那些動(dòng)輒50多萬元的豪華車來說，英菲尼迪Q50 L的頂配車型價(jià)格也才不到43萬元，但是不得不承認(rèn)，英菲尼迪是日產(chǎn)的高端品牌，而且Q50 L是一輛非常好玩的車。簡單來說，你想讓凱迪拉克ATS-L滑行起來還需一些難度和技巧的話，那么Q50 L則簡單了很多。

值得一提的是，豪華運(yùn)動(dòng)版Q50 L配有DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是，其可通過ECU將方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的電信號(hào)傳遞到轉(zhuǎn)向機(jī)從而執(zhí)行轉(zhuǎn)向動(dòng)作，相對純機(jī)械傳遞，線控信號(hào)的響應(yīng)速度快得多，簡單來講就是提升了操控。最后再說說外形，現(xiàn)如今，無論是雷克薩斯還是英菲尼迪，日本人對設(shè)計(jì)似乎有了更深的領(lǐng)悟，這種設(shè)計(jì)不但大膽前衛(wèi)，而且運(yùn)動(dòng)以及豪華感做得相當(dāng)?shù)轿弧50 L的相貌我個(gè)人非常喜歡，高檔中帶著些許張揚(yáng)，這也是很多年輕人所特意追求的。