周志華

作為小眾品牌的華晨汽車，其野心和戰(zhàn)略版圖并不小，在本就不算豐富的產(chǎn)品線上，新創(chuàng)了一個(gè)子品牌，華頌。這個(gè)品牌的第一款車就是華頌7。在華頌7誕生之前，華晨其實(shí)對(duì)于商務(wù)用車市場(chǎng)并不陌生，旗下的金杯車型也屬于暢銷產(chǎn)品，最接近如今華頌的則是金杯閣瑞斯系列。也許是對(duì)于閣瑞斯的力度感到不滿，華晨干脆以華頌7為契機(jī)，直接創(chuàng)立一個(gè)新的子品牌。從廠方的宣傳程度和推廣方式來(lái)看，這個(gè)品牌至少是跟金杯平行獨(dú)立的存在。

華晨試圖以此來(lái)蠶食別克GL8的市場(chǎng)。這樣的舉動(dòng)對(duì)于GL8來(lái)說(shuō)早已稀松平常，因?yàn)樵缙谟邪?，近期有上汽大通G10，都已經(jīng)對(duì)它宣戰(zhàn)。如今出現(xiàn)的華頌7，無(wú)論是出身還是產(chǎn)品特質(zhì)都更接近于后者。那么，它有什么拿得出手的殺手锏來(lái)支持戰(zhàn)略行為呢？

具備四分之一寶馬血統(tǒng)

傍著寶馬可謂是華頌7在試駕過(guò)程不遺余力宣傳的重點(diǎn)。這個(gè)并不僅是在華晨與寶馬合資多年的份上學(xué)習(xí)到的工藝制作經(jīng)驗(yàn)，而是更為直接將零部件配套系統(tǒng)這個(gè)后勤部隊(duì)拉到了華頌7身上。

諸如BMW Designworks造型工作室、排氣系統(tǒng)配套供應(yīng)商德國(guó)Boysen、傳動(dòng)系統(tǒng)制造商德國(guó)ZF、安全系統(tǒng)供應(yīng)商美國(guó)天合TRW、輪胎系統(tǒng)供應(yīng)商德國(guó)馬牌、法國(guó)米其林等，華頌7整車約有近1/4的零部件與寶馬共享配套資源體系。

特別值得一提的是，華頌7的底盤結(jié)構(gòu)由麥格納斯太爾精心調(diào)教，并在法國(guó)西南部的寶馬御用的專業(yè)試車場(chǎng)地——米爾瑪斯（這里也曾經(jīng)是前F1賽車場(chǎng)地），以嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)反復(fù)調(diào)校。

除了這些，上下車時(shí)不難發(fā)現(xiàn)門板上的音響logo同樣是熟悉的寶馬后勤軍團(tuán)：阿爾派。

說(shuō)了半天，還沒(méi)談到華頌7的第一印象。對(duì)于車身的外觀設(shè)計(jì)，我表示實(shí)在是沒(méi)有看出BMW Designworks在造船時(shí)的流線，而是非常認(rèn)可華頌7就是一個(gè)非常商務(wù)的MPV，太嚴(yán)謹(jǐn)了！你們應(yīng)該都懂的。如果不懂，那么，刻板，這個(gè)更為常見的詞應(yīng)該對(duì)你的理解有所幫助。

寶馬提供技術(shù)支持的動(dòng)力

這個(gè)小標(biāo)題有點(diǎn)拗口，不過(guò)請(qǐng)?jiān)试S我用這個(gè)烙印在每一臺(tái)華頌7發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的譯文來(lái)傳達(dá)我對(duì)這款動(dòng)力的直觀認(rèn)知。由于不是出自華晨寶馬或者其它寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠，所以華頌7沒(méi)法在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上扣上藍(lán)天白云螺旋槳，但是確實(shí)在寶馬的大力支持下研發(fā)出來(lái)了這款動(dòng)力，不表彰寶馬一下不行，于是有了這么一個(gè)不是動(dòng)力序列銘牌的銘文。

目前這個(gè)級(jí)別商務(wù)MPV的主流入門動(dòng)力為2.4升自然吸

氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而華頌7采用的則是2.0T渦輪增壓。它的油耗不是最低的，但是0-100km/h加速時(shí)間則是華頌方面最為自信的。還有就是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)效率的描述，也同樣是華頌高層對(duì)我們津津樂(lè)道的亮點(diǎn)所在。在實(shí)際試駕路程，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的起步和中段提速都能由油門掌控住推背感，不過(guò)受試駕條件限制，沒(méi)有湊夠滿員滿載乘坐，不知那時(shí)候的動(dòng)力是否同樣能有如此得心應(yīng)手。

華頌7的轉(zhuǎn)向感受如同內(nèi)飾面板設(shè)計(jì)以及制造工藝類似，這是對(duì)我的感覺(jué)而言，還是標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌或者較為末游的合資品牌的印象。方向較重，面板不夠精細(xì)。前后獨(dú)立的懸架在經(jīng)過(guò)減速包時(shí)的路面反饋較為直接，這對(duì)于操控感受來(lái)說(shuō)加分項(xiàng)，對(duì)于乘坐方面則不是。

作為一款主打商務(wù)用車的標(biāo)準(zhǔn)MPV，華頌7的后排沒(méi)有什么讓我驚喜的地方，除了中控臺(tái)后方的雙USB接口外，后排乘客能夠享受的待遇都在之前的車上有過(guò)，在頻繁上下車擺出各種pose配合攝影工作時(shí)，值得稱道的是前后門上車的踏板，它們的布置都比較舒服。

從成功走向成功，這是目標(biāo)客戶群體

對(duì)于全新的品牌，華晨應(yīng)該是給予了較大的期待。從它的嫡親姓氏就可看出。華，取自華晨汽車之華陽(yáng)正初上、晨曦射萬(wàn)芒之寓意，更代表著華夏民族樂(lè)于進(jìn)取之心;頌，表達(dá)敬重和盛贊。它代表著對(duì)成就和功績(jī)的傳頌和褒獎(jiǎng)，傳達(dá)了對(duì)被贊頌者的至高尊重和認(rèn)同，更表達(dá)著對(duì)美好生活的大美期許。

作為品牌，也是車型車標(biāo)的雙V重疊造型的Logo，是由寶馬集團(tuán)的御用團(tuán)隊(duì)Design works主導(dǎo)創(chuàng)意與設(shè)計(jì)，試圖彰顯出華頌的底蘊(yùn)和豐富內(nèi)涵。它的根基為沉穩(wěn)的底部基座，象征著華晨三十多年耕耘和卓越口碑扎下的堅(jiān)實(shí)根基;居中的視覺(jué)核心由大小兩個(gè)V字套疊構(gòu)成，寓意著華頌由成功走向成功，代表著使用和喜愛(ài)這個(gè)品牌的消費(fèi)者，必將是從成功走向更大成功的精英人士。

如同廠方的描述，華頌的消費(fèi)者是卓爾不群、有能力、樂(lè)于進(jìn)取、勇敢、不畏困難、有社會(huì)責(zé)任感、精致優(yōu)雅的成功人士。如果你是這樣的人，是否有考慮加入華頌7的車主陣營(yíng)？