吳樊

VQ37的巔峰拍檔

這輛3.7升排量的Q50配以英菲尼迪引以為傲的VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)，這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)在各大媒體的試駕評(píng)測中得分都相當(dāng)?shù)母摺Ｔ瓘S動(dòng)力輸出達(dá)到351匹，再搭配7AT變速箱讓1.6噸的Q50加速起來十分輕盈自如。而今天這輛Q50有所不同，車主為它換上了STILLEN的進(jìn)氣。說到STILLEN，這家靠專攻日產(chǎn)改裝件出名的改裝品牌在英菲尼迪車主中也是頗有名氣。 STILLEN的創(chuàng)始人Steve Millen在汽車賽事領(lǐng)域打拼了30年，參加了包括在新加坡舉行的福特方程式，在非洲舉行的拉力賽，還參加過卡車比賽，甚至跑過勒芒24小時(shí)耐力賽等等各式各樣的比賽。其中讓人津津樂道的IMSA GT賽事，Steve Millen分別于1992年和1994年獲得該賽事的年度冠軍，當(dāng)時(shí)他駕駛的正是日產(chǎn)的300ZX賽車。時(shí)至今日，很多車主選擇STILLEN也是看中了這個(gè)品牌的賽事背景。

如果說VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)是一匹好馬，那STILLEN的進(jìn)氣系統(tǒng)就可以說是好鞍了。首先STILLEN這款Q50專用進(jìn)氣不會(huì)損失很多低扭。我們知道，改裝進(jìn)氣系統(tǒng)在直接換上一個(gè)高流量的冬菇頭時(shí)，進(jìn)氣口加大，進(jìn)氣管路變短變粗，進(jìn)氣截面變大，相應(yīng)的進(jìn)氣壓力就會(huì)降低。相當(dāng)于用粗吸管喝飲料，因?yàn)橐淮挝娘嬃隙嗔耍砸酶蟮奈Σ拍馨扬嬃衔蟻?。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)壓力小，而且速度較慢時(shí)，撞風(fēng)的效率也降低了很多，進(jìn)氣截面變大后，空氣進(jìn)不來，自然低扭矩時(shí)車沒力。而STILLEN為自己的進(jìn)氣設(shè)計(jì)了一個(gè)風(fēng)箱，讓它將冬菇包圍，這樣的設(shè)計(jì)可以減少進(jìn)氣截面，讓低扭矩時(shí)輸出更順暢。這臺(tái)Q50的車主說他十分喜歡冬菇頭爆發(fā)出的咆哮聲，這也是他改裝進(jìn)氣的主要目的，當(dāng)這臺(tái)Q50在三千轉(zhuǎn)左右時(shí)可以爆發(fā)出微小的咆哮聲，而隨著油門的深入，你就會(huì)聽到你想要的渾厚聲音了。

意大利的紳士

外觀方面車主給這臺(tái)Q50穿上了一件意大利產(chǎn)的“燕尾服”，在銀色亮啞光膜的包裹下，Q50如同一個(gè)紳士。車主很喜歡啞光的車膜，啞光給人以穩(wěn)重素雅的感覺，低調(diào)又不失華麗，而貼膜又可以保留原車車漆，所以就選擇了APA的這款亮啞光車膜。APA品牌源于跑車之國意大利，其主要???以生產(chǎn)鑄造級(jí)改色膜和特殊膜為主。APA的膜面比較細(xì)膩，而且很柔軟，延展性很強(qiáng)，同時(shí)延展后又不失光澤，所以很多做車身改色的店家也都推薦用APA的膜。易施工、易貼合的優(yōu)勢使其可以在大弧度表面能更有效的貼合。拿這臺(tái)Q50來說，本身Q50的車身弧度就比較大，而且有很多不規(guī)則凸起，APA的膜可以做到很好的貼合。