公路隧道工程建設質量管理探討

冉 磊

(貴州貴安建設投資有限公司)

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公路隧道工程建設質量管理探討

冉 磊

(貴州貴安建設投資有限公司)

我國公路隧道施工質量管理尚存在諸多問題，這些問題若長期得不到有效的解決，將對公路隧道建設形成極大的阻礙。目前，我國公路隧道質量問題主要體現(xiàn)在隧道滲水、內(nèi)襯墻體混凝土開裂等，究其原因，無非是監(jiān)管力度不足，導致竣工交付使用情況不理想。我國質量檢測沒有統(tǒng)一的標準，施工技術和施工手段還有待提高，為了減少公路隧道質量問題的出現(xiàn)，相關部門要對公路隧道各環(huán)節(jié)施工情況做好監(jiān)管，并制定出相應的檢測體系，以提升公路隧道的使用效率。

公路隧道；工程建設；質量管理；探索

1 公路隧道工程建設質量問題產(chǎn)生的原因

目前，我國公路隧道存在的質量問題主要有隧道滲水、混凝土開裂以及配套設備利用率不高等，其中，隧道滲水最為常見，從隧道外圍滲入到里面的水增加了隧道內(nèi)的含水量，在濕潤的環(huán)境中，電路容易受潮短路，導致照明設備無法正常工作，同時路面上存有積水，也降低了路面的抗滑性，若是冬天，積水結凍，車輛行駛其中，極易引發(fā)交通事故。隧道滲水會造成內(nèi)部混凝土結構松動，容易產(chǎn)生裂縫，若原先已經(jīng)出現(xiàn)裂縫，將對裂縫起到一個擴張的作用。除了外部滲進的水對內(nèi)部混凝土結構產(chǎn)生破壞作用外，在施工過程中因選用的混凝土強度、密實度不夠，施工構架不規(guī)范也是造成墻體開裂的主要原因。從目前隧道施工現(xiàn)場情況上看，因施工技術以及施工設計上的缺陷，施工管理不當，導致結構強度不足，內(nèi)部混凝土結構不穩(wěn)定，開裂，是公路隧道質量出現(xiàn)質量問題的關鍵因素。

2 我國公路隧道建設質量問題具體分析

2.1 環(huán)境問題

我國地形復雜，在公路隧道建設中難免會對環(huán)境造成一定的破壞，但由此引發(fā)的連鎖反應卻是十分嚴重的。若隧道通過一個大的山體，在山體開鑿施工的過程中，就會破壞生態(tài)環(huán)境，同時施工方為了追求美觀以及縮短施工進度，往往會大肆填挖隧道，所產(chǎn)生的堆積物若任意堆放就會對周圍的環(huán)境造成不良影響。雖然公路隧道建設可讓交通變得更為順暢，在節(jié)約施工成本，縮短施工進度等方面產(chǎn)生了積極的作用，但從環(huán)境保護角度上看，只會帶來不利影響。

2.2 安全問題

在公路隧道施工過程中，施工安全一直備受關注。雖然隧道施工的技術水平在科技以及經(jīng)濟的支撐下已經(jīng)得到了大幅度地提升，施工安全得到高度重視，施工安全事故的發(fā)生率逐漸降低。但就隧道施工而言，更大的安全隱患正在悄然發(fā)生，公路隧道火災頻發(fā)，也給公路隧道管理提出了新的考驗，對此，公路管理部門要高度重視公路運營問題，以減少公路隧道運營安全問題的發(fā)生。

2.3 質量問題

在公路隧道工程建設進程加快的同時，隧道質量問題也已經(jīng)引起了人們的廣泛關注。我國隧道質量問題產(chǎn)生的原因受諸多因素的影響，如施工技術、管理方法、施工材料等，這些因素將不同程度上影響隧道建設質量，而隧道質量問題又和隧道安全有著緊密地聯(lián)系，由此可見，對公路隧道質量進行嚴格的監(jiān)控和查收，將對提升公路隧道的使用率以及保證通行安全產(chǎn)生積極的影響。

2.4 施工問題

縱觀公路隧道出現(xiàn)的質量問題，絕大部分都是因施工問題造成的。因隧道施工技術要求較高，所以，施工方要在施工之前認真地確定施工方案，并就可能遇到的施工難題提出可行性措施。在施工人員、施工設備、施工選材等方面要有一個合理的安排，以保證工程在工期內(nèi)完成。施工材料的好壞對工程的質量起到?jīng)Q定性的作用，因此，對公路隧道施工所使用的施工材料要嚴把質量關，以保證工程的整體質量。隧道施工所用的材料眾多，如混凝土、高分子合成卷材料、防水涂料、支護材料等。材料因生產(chǎn)工藝和原料使用等方面的不同，質量也會不盡相同，因公路隧道施工要求嚴格，所以，施工方在選材上一定要嚴格，只有用合格的原材料才能保證隧道的建設質量。

在公路隧道施工過程中，隧道整體軸線偏位，導致隧道結構不穩(wěn)定。造成軸線偏位的原因從施工情況上看，主要有兩方面的原因，一是模板強度和剛度不夠，造成跑模；二是測量誤差。這些情況的出現(xiàn)將極大的影響隧道的質量，由此引發(fā)的質量問題也是十分嚴重的。因此，加強隧道施工質量管理，對減少公路隧道建設質量問題的發(fā)生具有重要的作用。

2.5 運營問題

公路隧道的內(nèi)部設備安置問題也有相應的要求。我國隧道設計規(guī)范中規(guī)定，凡是超過100 m的公路隧道都應安裝照明設備。但在實際操作中，運營商為了節(jié)約成本，安裝照明設備的質量不過關，甚至無視規(guī)定，不安裝照明設備。除此之外，通風設備運行也不是十分的理想，很多隧道長時間都不開通風設備，致使隧道內(nèi)空氣混雜，若存有不良氣體，極易引發(fā)火災。

3 公路隧道質量檢測體系的建立

在公路隧道建設中，材料檢測是保證整體施工質量的關鍵。此項檢測是在原有制度的基礎上，提出相應的檢測方法、檢測內(nèi)容以及評價標準。對常規(guī)材料的檢查從目前的檢查評價體系中可以看出，相較于非常規(guī)的材料檢查較為完善。因此，進一步完善非常規(guī)材料的檢查體系就顯得十分緊迫了，檢測要遵循一定的原則，即系統(tǒng)性、科學性、實用性和獨立性。依據(jù)公路隧道的施工工序，對施工進行檢測也是保證施工質量的關鍵。在施工檢測的過程中，就施工的各個環(huán)節(jié)要制出相應的檢測表格，并就施工過程中涉及的監(jiān)控量測要有清楚的認知。工程竣工時，也要做好檢測工作，這是檢測工程建設質量的一道重要工序。為此，檢測要有步驟的進行，不可馬虎，以免錯過對某一環(huán)節(jié)的檢查。

我國的工程質量評價還沒有形成統(tǒng)一的標準，評價體系也不完善，現(xiàn)存的規(guī)范只是對影響隧道質量的因素進行分析。為了制定出系統(tǒng)化的公路隧道施工質量檢測體系，首先要確定重要指標，然后再通過指標之間的聯(lián)系篩選出相關聯(lián)的指標，進而形成一套指標體系。

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2015-06-13

冉磊(1976-)，男，高級工程師。

U445

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1008-3383(2015)12-0145-01