高速公路智能稽查系統(tǒng)設(shè)計(jì)

宋 斐

(江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心)

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高速公路智能稽查系統(tǒng)設(shè)計(jì)

宋 斐

(江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心)

高速公路的收費(fèi)額伴隨著聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)里程的增加以幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，但偷逃漏通行費(fèi)也給運(yùn)營(yíng)管理單位帶來(lái)了巨大損失。各省高速公路管理部門高度重視，都在不同程度上開展了收費(fèi)稽查管理方面的研究。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)是對(duì)收費(fèi)工作最真實(shí)有效的記錄。有相當(dāng)一部分的偷、逃、漏費(fèi)行為(如換卡、倒卡、利用特情車輛作弊等)會(huì)在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)中留下痕跡，引發(fā)相關(guān)數(shù)據(jù)異常。如何充分將聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)利用起來(lái)，更有針對(duì)性的開展稽查工作，完善現(xiàn)有稽查系統(tǒng)，開發(fā)一套智能稽查系統(tǒng)迫在眉睫。

高速公路；偷逃漏費(fèi)；聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)；智能稽查

1 高速公路稽查現(xiàn)狀

近年來(lái)，江西省高速公路通車?yán)锍滩粩嘣黾?，目前已?shí)現(xiàn)了全國(guó)高速公路不停車系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。高速公路的收費(fèi)額伴隨著聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)里程的增加以幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，但偷逃漏通行費(fèi)也給運(yùn)營(yíng)管理單位帶來(lái)了巨大損失。各省高速公路管理部門高度重視，都在不同程度上開展了收費(fèi)稽查管理方面的研究。

通過對(duì)省內(nèi)外高速公路收費(fèi)稽查工作的了解，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段稽查內(nèi)容主要包括收費(fèi)人員的服裝、儀表和文明服務(wù)情況、車道收費(fèi)業(yè)務(wù)操作流程、入出口特殊操作規(guī)范、收費(fèi)站收費(fèi)業(yè)務(wù)操作規(guī)范、各類報(bào)表填報(bào)及統(tǒng)計(jì)分析情況等，大部分是對(duì)收費(fèi)記錄、監(jiān)控記錄、錄像資料等的事后稽查。這種工作方法效率低，人員工作量大，很大程度上依賴于工作人員的經(jīng)驗(yàn)與責(zé)任心，在實(shí)際工作中很難做到全部記錄審核。而聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)是對(duì)收費(fèi)工作最真實(shí)有效的記錄。有相當(dāng)一部分的偷、逃、漏費(fèi)行為(如換卡、倒卡、利用特情車輛作弊等)會(huì)在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)中留下痕跡，引發(fā)相關(guān)數(shù)據(jù)異常，但是當(dāng)前的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于這些數(shù)據(jù)沒有較強(qiáng)的自動(dòng)偵測(cè)能力，不能完全識(shí)別出車輛偷逃費(fèi)異常數(shù)據(jù)。因此，必須要拓展思路，充分將聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)利用起來(lái)，更有針對(duì)性的開展稽查工作，完善現(xiàn)有稽查系統(tǒng)，開發(fā)一套智能稽查系統(tǒng)迫在眉睫。

2 稽查系統(tǒng)現(xiàn)狀

我省現(xiàn)有高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)稽核系統(tǒng)由于系統(tǒng)架構(gòu)原因，跨路段的收費(fèi)流水僅有入、出收費(fèi)站有權(quán)稽核，路段分中心只能能稽核所轄路段的收費(fèi)流水，收費(fèi)站只能稽核本站收費(fèi)流水，存在一定局限性。同時(shí)高速公路運(yùn)營(yíng)管理部門對(duì)通信光纜的維護(hù)水平與電信運(yùn)營(yíng)商存在一定差距，收費(fèi)站到省中心網(wǎng)絡(luò)經(jīng)常中斷，導(dǎo)致省中心經(jīng)常查看不到路段分中心、收費(fèi)站的稽核情況。

3 智能稽查系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)

為改善現(xiàn)有稽查系統(tǒng)的局限性，智能稽查系統(tǒng)將采用B/S結(jié)構(gòu)，客戶端計(jì)算機(jī)為Windows系列操作系統(tǒng)，并應(yīng)安裝IE9.0以上瀏覽器，用戶通過瀏覽器訪問，不需要安裝插件。

本系統(tǒng)共包括十一個(gè)功能模塊，分別是日?；椤惓；?、逃費(fèi)追繳管理、稽查日志、稽查報(bào)表、綜合查詢、知識(shí)庫(kù)、待下發(fā)名單審核、基礎(chǔ)信息管理、權(quán)限設(shè)置、移動(dòng)稽查等。

3.1 日常稽查

主要針對(duì)單條流水進(jìn)行稽查，包括特情車輛稽查、ETC流水稽查、綠通車稽查、節(jié)假日免費(fèi)稽查和異?；檠a(bǔ)錄證據(jù)等。

3.2 異?；?/p>

異?；橹饕ó惓Ａ魉楹彤惓?shù)據(jù)分析輛大部分。

(1)異常流水稽查

主要指后臺(tái)分析異常流水。系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)海量收費(fèi)數(shù)據(jù)的分析處理，按照異?；橐?guī)則模型找出逃費(fèi)嫌疑車輛，并對(duì)可疑數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，形成逃費(fèi)嫌疑車名單。此名單內(nèi)每個(gè)車牌均需進(jìn)行稽查。

(2)異常數(shù)據(jù)分析

依據(jù)異?；椋瑢⒊Ｒ姷目梢汕闆r對(duì)比分析，可形成以下常見行為分析，并為管理者做出各類合理的決策：

異常車輛行為分析：通過對(duì)異常流水稽核得出的逃費(fèi)嫌疑車名單進(jìn)行篩選，并關(guān)聯(lián)其不同時(shí)期的數(shù)據(jù)對(duì)比分析和趨勢(shì)分析，判斷出各類異常行為的原因，并輔助業(yè)務(wù)人員發(fā)現(xiàn)可能存在的新的逃費(fèi)行為。

綠通車行為分析：依據(jù)綠通車裝載貨物、通行時(shí)間、裝載重量等，分析其行駛規(guī)律，判斷其是否有逃費(fèi)嫌疑，以便重點(diǎn)稽查，并建立與之相對(duì)應(yīng)的資信檔案。

收費(fèi)員行為分析：通過收費(fèi)員的具體操作與稽核出的逃費(fèi)嫌疑車之間的關(guān)聯(lián)性，分析收費(fèi)員是否有與逃費(fèi)車輛串通的嫌疑，以便更好地開展稽查工作。

車輛資信分析：依據(jù)逃費(fèi)嫌疑車名單、逃費(fèi)黑名單及其他選定的行駛特征，采用特定的資信評(píng)價(jià)制度，實(shí)現(xiàn)“車-卡-簽“多維度的資信檔案庫(kù)，資信低的車輛，重點(diǎn)檢查合適，資信高的車輛享受免檢綠色通道。

3.3 逃費(fèi)追繳管理

稽查人員在車道報(bào)警提示黑名單車輛后，利用此功能查詢出該車歷史未追繳的逃費(fèi)流水，逐條查看每條未追繳的逃費(fèi)流水的應(yīng)補(bǔ)交金額，并生成補(bǔ)票流水，將補(bǔ)票流水關(guān)聯(lián)到車道，產(chǎn)生追繳流水，即可進(jìn)行追繳操作。

3.4 稽查日志

按照現(xiàn)有的稽查人員的工作要求，系統(tǒng)能根據(jù)約定規(guī)則，統(tǒng)計(jì)相關(guān)信息后，自動(dòng)生成稽查日志的部分內(nèi)容，稽查人員可在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行備注和說明后提交審核。此功能主要解決兩個(gè)問題：一是減輕稽查人員的重復(fù)勞動(dòng)工作量，二是形成稽查日志的電子檔案方便各級(jí)備查。

3.5 稽查報(bào)表

稽查報(bào)表主要用于對(duì)本系統(tǒng)產(chǎn)生的稽查結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總查詢，適用于用戶需要定期報(bào)送的報(bào)表數(shù)據(jù)，提供日常管理報(bào)表的生成、打印功能。

3.6 綜合查詢

對(duì)稽查人員關(guān)高度關(guān)注的情況，以定制查詢的方式實(shí)現(xiàn)；對(duì)其它的查詢需求以通用查詢的方式實(shí)現(xiàn)。此功能輔助稽查人員查閱相關(guān)信息，得到相應(yīng)的稽查結(jié)論。主要可進(jìn)行以下查詢：

(1)車輛信息查詢

主要是指對(duì)車輛信息進(jìn)行查詢，如客車的品牌、車型、座位數(shù)，貨車的軸組、軸重等信息查詢，免費(fèi)車輛查詢等。

(2)稽查流水狀態(tài)查詢

由于稽查流水的狀態(tài)比較多，該功能可以讓用戶對(duì)稽查流水的狀態(tài)進(jìn)行查詢。

(3)行駛路徑查詢

主要是指查詢某輛車的行駛路徑，包括經(jīng)過的收費(fèi)站、識(shí)別點(diǎn)。以圖路線的形式展現(xiàn)，并且可以查看一個(gè)車牌一段時(shí)間內(nèi)的多次過車的路徑信息，點(diǎn)擊路徑信息中經(jīng)過的出入口車道和標(biāo)示點(diǎn)可以查看該車在通過標(biāo)示點(diǎn)的抓拍圖片。

3.7 知識(shí)庫(kù)

知識(shí)庫(kù)主要包括知識(shí)庫(kù)查詢和知識(shí)庫(kù)維護(hù)兩個(gè)部分。

(1)知識(shí)庫(kù)查詢

對(duì)集裝箱分類、綠通產(chǎn)品目錄、各類免費(fèi)文件、各類收費(fèi)業(yè)務(wù)操作流程、各類稽核業(yè)務(wù)操作流程、相關(guān)法律法規(guī)等文件的查詢。

(2)知識(shí)庫(kù)管理

為用戶提供對(duì)逃費(fèi)相關(guān)的法律、法規(guī)、操作規(guī)范等文檔進(jìn)行維護(hù)，形成逃費(fèi)知識(shí)庫(kù)，包括目錄結(jié)構(gòu)維護(hù)、文件上傳、文件查詢、全文檢索等功能。

3.8 待下發(fā)名單審核

省中心、路段分中心對(duì)收費(fèi)站稽核后認(rèn)為是逃費(fèi)嫌疑車的車輛名單，進(jìn)行再次審核，僅確認(rèn)確實(shí)為逃費(fèi)車輛，列入黑名單，下發(fā)至車道。

3.9 基礎(chǔ)信息管理

(1)路段信息管理

為用戶提供對(duì)路段信息進(jìn)行維護(hù)，包括路段信息的增刪改查。

(2)收費(fèi)站信息管理

為用戶提供對(duì)所站信息進(jìn)行維護(hù)，包括所站信息的增刪改查。

(3)服務(wù)區(qū)信息管理

為用戶提供對(duì)服務(wù)區(qū)信息進(jìn)行維護(hù)，包括服務(wù)區(qū)信息的增刪改查。

3.10 權(quán)限設(shè)置

此功能為公司開發(fā)框架的基本組成組件，包括了信息系統(tǒng)通用的功能：如系統(tǒng)用戶的增刪改查，以及為用戶分配角色；系統(tǒng)角色的增刪改查；系統(tǒng)模塊(即菜單)的日常管理，包括有新增模塊、修改模塊、刪除模塊以及分配資源操作；

3.11 移動(dòng)稽查

移動(dòng)稽查主要包括逃費(fèi)嫌疑車駛?cè)雸?bào)警和移動(dòng)稽查兩部分。

(1)逃費(fèi)嫌疑車駛?cè)雸?bào)警

省中心把非常有逃費(fèi)嫌疑但缺少完整證據(jù)的車輛列入監(jiān)測(cè)名單，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輛進(jìn)入高速公路后，系統(tǒng)將會(huì)報(bào)警，并推送預(yù)警信息至移動(dòng)端，方便稽查人員進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。

(2)移動(dòng)稽查

主要用于實(shí)時(shí)上路稽查車輛。當(dāng)移動(dòng)端收到系統(tǒng)推送的車輛信息后，可對(duì)該車進(jìn)行上路跟蹤稽查。也可以通過移動(dòng)終端查詢相關(guān)稽查信息，開展稽查工作和逃費(fèi)追繳工作。移動(dòng)收費(fèi)終端產(chǎn)生結(jié)果，可以通過Wifi、3G網(wǎng)絡(luò)查詢數(shù)據(jù)庫(kù)和傳輸交易流水，也可以通過車道系統(tǒng)上傳交易流水。

4 結(jié)束語(yǔ)

智能稽查系統(tǒng)的核心在于異常情況稽查，如何利用智能稽查系統(tǒng)去挖掘聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)，還有待于我們完善監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)的樣本，拓寬分析面，選定特征參數(shù)和所需樣本數(shù)據(jù)，基于車道收費(fèi)流水?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)行車輛行為分析，通過聚類分析、關(guān)聯(lián)分析、異常分析、對(duì)比分析，建立一套行之有效的異?；槟Ｐ?，以進(jìn)行疑似逃費(fèi)車輛自動(dòng)判定。通過挖掘出更多的逃費(fèi)異常數(shù)據(jù)，以識(shí)別大多數(shù)偷逃漏費(fèi)車輛流水，收費(fèi)員異常行為數(shù)據(jù)，以遏制內(nèi)外勾結(jié)行為拓展思路，更好為收費(fèi)稽查工作服務(wù)。

2015-02-03

U415.1

C

1008-3383(2015)12-0186-02