淺析路基支擋工程抗滑樁施工監(jiān)理的質量控制要點

王萬俊

(貴州省水城公路管理局)

1 工程概況

S212 煤興線K227 +290～K227 +455 段公路位于貴州省水城縣發(fā)耳鄉(xiāng)。公路位于半山腰，呈90 度大轉彎，西向進，南向出。該路段地處斜坡地帶，斜坡總體坡度20°～50°，坡體高差約50 m。在公路K227 +300～K227 +400 路段兩側上下均有陡坎，高度5～20 m;K227 +400～K227 +450 段坡度相對較緩，場區(qū)地層分布不均，下覆基巖巖體破碎。該路段路基處于半挖半填或全填，近年來，該路段K227 +300～K227 +400 里程段左側路面發(fā)生沉陷與滑塌，K227 +400～K227 +450 段發(fā)生滑坡。

該路段上伏土層分布不均，土質復雜，下伏基巖為泥巖，遇水易軟化，物理力學性質較差。右側邊溝溝底不封閉，人工填土、殘坡積土層易滲透雨水，下伏地層為二疊系中統(tǒng)龍?zhí)督M至大龍組強風化泥巖，泥巖遇水易軟化，導致巖土體物理性質降低。在地表水的軟化作用、超載汽車荷重和自重力的作用下，造成路基下沉，左側路肩墻滑塌、公路滑坡。

2 抗滑樁施工監(jiān)理各階段的質量控制要點

2.1 挖孔順序監(jiān)理要點

抗滑樁孔的開挖必須與護壁按程序配合進行，嚴格遵循排樁開挖階段對施工的各項特殊要求，逐級開挖，逐級支護，嚴禁超挖。凡遇相鄰樁間距小于2 倍樁身直徑，間隔樁施工，且后續(xù)施工樁開挖前，先施工的樁應已澆筑混凝土且滿足一定強度要求后，再進行后續(xù)樁孔的開挖。

2.2 場地處理監(jiān)理要點

(1)抗滑樁開挖時須專門人員控制過往車輛，行駛車輛須靠里側行駛，控制車輛的載重，建議重型貨車暫時改道其他路線，避免影響深樁基坑開挖;(2)場地應完成三通一平;(3)地上、地下的電纜、管線、舊建筑物、設備基礎等障礙物均應清除處理;(4)在抗滑樁外圍四周適當位置設置排水溝，做集水井。(5)抗滑樁開挖采用跳挖的形式，嚴禁同時開挖相鄰的兩根樁，降雨較大時禁止開挖。

2.3 樁孔土方的處理監(jiān)理要點

施工現場設置臨時土方堆放場地，挖出土方必須及時外運，所挖土方不堆放在孔邊，確保施工現場暢通。

2.4 開挖前監(jiān)理要點

(1)開挖前向每個操作小組作地下土層、地下分布情況的交底、并指出可能出現的問題和處理的一般方法。(2)每個樁孔有一個固定的小組負責施工，每個正在施工的井下、井上均應有人操作，并明確對井下操作人員應負的安全責任。(3)棄土和其它建筑材料在井內垂直運輸時，采取措施，確保井下操作人員的安全。(4)擬用于本工程的材料，必須做好報驗工作，同時要對進場材料按規(guī)范要求取樣做好材料的檢驗、試驗工作，不合格材料不得用于本工程。

2.5 鋼筋工程監(jiān)理要點

(1)鋼筋焊接前，根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。(2)鋼筋籠在加工車間下料，分節(jié)同槽制作。根據樁長、運輸、起重設備性能，確定單節(jié)鋼筋籠長度。(3)鋼筋籠主筋接頭采用直螺紋套筒連接，其他鋼筋采用雙面焊接，兩鋼筋搭接端預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊時焊長不得小于5 d。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。每個斷面接頭數量不大于50%，相鄰接頭斷面間距不小于1.5 m。加工好的鋼筋籠按安裝要求分節(jié)、分類編號堆存。

2.6 挖孔樁的混凝土工程監(jiān)理要點

(1)護壁混凝土工程

①本工程抗滑樁開挖是在特殊的地理環(huán)境，在未入巖的土層中必須澆筑護壁，護壁的高度取1 000 mm，若遇嚴重情況時，可在護壁位置的四周打入14@100 的鋼筋，不至于造成樁孔的四周塌方。②護壁混凝土密實早強，坍落度為30～50 mm，采用10 mm 細石，嚴禁用插入振動器振搗，以免影響模外的土體穩(wěn)定。上下護壁間預埋縱向鋼筋加以聯結，使之成為整體，并確保各段聯接處不漏水。③護壁頂面應比場地高出150～200 mm，壁厚比場地標高面下的厚度大100～150 mm，每節(jié)井圈高約1 m 左右。④上、下節(jié)護壁的搭接長度不得小于50 mm;每節(jié)護壁應在當天完成，混凝土必須保證密實，如有滲水，應督促及時使用速凝劑修補。井圈模板拆除應在24 h 后進行;井圈混凝土有蜂窩、滲漏現象應及時補強，以防發(fā)生事故。

(2)樁蕊混凝土工程

抗滑樁挖至設計標高時，孔底不應有積水，終孔后清理好護壁井圈上和孔底殘渣、積水，測量孔深，符合設計要求后，立即沉放鋼筋籠，再次清孔底沉渣，立即封底和澆注樁身混凝土。

①澆灌樁蕊混凝土前的準備工作。a 澆混凝土前必須嚴格控制混凝土的配合比，以保證樁蕊混凝土質量。b 溜斗、溜槽的準備，澆筑必須連續(xù)作業(yè)，防止造成混凝土的分層和不均勻，影響混凝土的質量。

②樁蕊混凝土的施工。a 樁蕊混凝土振搗，由井下操作人員用插入式振動器分層搗密實混凝土，前層厚度不超過500 mm，插入形式為垂直式。b 每個樁的樁蕊混凝土必須一次連續(xù)澆搗完畢，不留設施工縫，交接班間隙不超過2 h。c 注意控制樁蕊混凝土的澆筑高度，以免造成樁蕊混凝土澆筑過高，如樁頂浮漿過多時，必須將漿鑿掉，再用坍落度小的混凝土澆筑，防止浮漿過多。d 每一根樁蕊混凝土做試件一組，并見證監(jiān)督每工作臺班按規(guī)定要求進行試件取樣，且不得少于一組。e 支護結構施工完成后，方可回填，回填土的壓實度不小于90%，填料內摩擦角應不小于35°。

3 結 語

綜上所述，抗滑樁施工監(jiān)理對于保障其施工質量具有重要意義。在監(jiān)理工作的實施過程中，首先要求監(jiān)理人員熟悉抗滑樁工程施工的具體地質條件，確定施工可行性;其次，監(jiān)理人員要求具有較高的責任心與專業(yè)水平，能夠嚴格按照相關規(guī)范開展監(jiān)理工作，確保各個施工環(huán)節(jié)的施工質量達到要求。

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