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      公路橋梁鉆孔灌注樁斷樁的原因分析

      2015-03-21 07:10:22張久東
      黑龍江交通科技 2015年3期
      關(guān)鍵詞:斷樁樁體灌注樁

      張久東

      (貴州橋梁建設(shè)集團(tuán))

      1 常見(jiàn)的斷樁問(wèn)題

      從當(dāng)前鉆孔灌注樁發(fā)生斷樁主要包含以下四種常見(jiàn)狀況。

      (1)灌注樁的凝固問(wèn)題。一般是因?yàn)閷?dǎo)管下孔距離過(guò)大或者是混凝土凝固被稀釋所致,進(jìn)而造成水灰比偏高,最終砼澆筑后凝固不到位而出現(xiàn)斷樁。

      (2)樁身中斷出現(xiàn)凝固薄弱部分。當(dāng)?shù)叵滤顒?dòng)達(dá)到一定程度或者是管的密封性能不良造成的局部水灰比偏高,進(jìn)而出現(xiàn)局部位置的斷樁現(xiàn)象。

      (3)樁體部位巖渣過(guò)于沉積,造成灌注樁混凝土分開(kāi)。特別是在澆筑環(huán)節(jié)時(shí),濘管如果提升較多時(shí),會(huì)造成混凝土面露出,或者是因?yàn)橥饬υ蚨蝗粩嚯姡蛊錁扼w形成渣層等,這都會(huì)使斷樁問(wèn)題發(fā)生。

      (4)樁身存在空洞。比如:說(shuō)采用不規(guī)范的孔口直接傾灌的砼灌注形式則會(huì)產(chǎn)生離席問(wèn)題,所以待其凝固時(shí)的強(qiáng)度則不夠,進(jìn)而個(gè)別部位密實(shí)度不夠則會(huì)出現(xiàn)空洞與松散等問(wèn)題,為斷樁的發(fā)生提供了契機(jī)。

      2 斷樁問(wèn)題發(fā)生的主要原因分析

      (1)在灌注樁予以進(jìn)行澆筑作業(yè)時(shí)的測(cè)定標(biāo)高有誤,從而直接致使導(dǎo)管埋深不足的問(wèn)題,而這也是恰恰造成“拔、脫、提、漏”的主要原因,為樁體夾層斷樁提供了較大可能性。

      (2)導(dǎo)管埋置的深度過(guò)大,同時(shí)灌注工藝時(shí)間較長(zhǎng)。這樣一來(lái)就會(huì)促成混凝土的流動(dòng)性減緩,提高了混凝土與管壁間的摩擦力;此時(shí)如果提升摩阻較大的法蘭連接導(dǎo)管,則可能會(huì)將其螺栓拉扯斷裂而出現(xiàn)斷樁。

      (3)人為因素下的人工配料過(guò)于隨意。如果作業(yè)人員責(zé)任意識(shí)較差,或者由于其他因素造成的混凝配合比出現(xiàn)失誤,則會(huì)提高其坍落度波動(dòng),一旦拌和時(shí)混合料性能不穩(wěn)定,時(shí)稀時(shí)干,所以為離析現(xiàn)象發(fā)生率加大,一旦發(fā)生離析又會(huì)造成骨料擠塞導(dǎo)管。因此,混凝土配合比應(yīng)能格外控制,并要把握灌注時(shí)間,以避免此類原因的斷樁發(fā)生。

      (4)因?yàn)闃蛄汗こ踢x址所在地的地質(zhì)情況較差。同時(shí),施工單位對(duì)此情況未能做出科學(xué)妥善的處理機(jī)制,或者說(shuō)在不良地質(zhì)條件下該施工單位沒(méi)有過(guò)多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),進(jìn)而導(dǎo)致在灌注進(jìn)行時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重的井壁坍落、流砂等現(xiàn)象,所以此類斷樁問(wèn)題發(fā)生??梢哉f(shuō),該性質(zhì)原因的斷樁問(wèn)題在工程施工中較為常見(jiàn),并且位置較深,難于處理,可能會(huì)進(jìn)一步造成工期延誤。

      (5)一些特殊原因所致,比如導(dǎo)管出現(xiàn)滴漏,或者是機(jī)械故障與臨時(shí)斷電等造成的灌注工作不能連續(xù)進(jìn)行;抑或是井中水位突然失控都可能促成斷樁發(fā)生。因此,鉆孔灌注樁進(jìn)行前需要必要的準(zhǔn)備工作給予其充分支持,這對(duì)保障樁基礎(chǔ)的質(zhì)量控制水平而言具有重要意義。

      3 橋梁鉆孔灌注樁斷樁的主要防治方法研究

      斷樁出現(xiàn)應(yīng)先從混凝土坍落度開(kāi)始控制,確保設(shè)計(jì)要求和骨料粒徑能夠和有關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)相符。此外,當(dāng)作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管堵塞時(shí),但混凝土初凝為徹底時(shí),則可以吊起一節(jié)鋼軌或一些其他重載物對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行沖擊,以有效沖擊開(kāi)堵塞物,使混凝土能夠繼續(xù)進(jìn)行澆筑;或者也可以將導(dǎo)管提出,利用高壓水對(duì)管內(nèi)進(jìn)行沖擊,之后可重新做好隔水栓完成澆筑;如果混凝土處在地下水位以上中斷,且樁徑為一米以上的樁,則可以對(duì)其孔內(nèi)的水加以抽離,利用鋼筋籠網(wǎng)加以保護(hù)。當(dāng)然,這一過(guò)程中需要做好鑿毛及鋼筋清洗工作;如果混凝土在水位之上中斷后,則能夠利用比原先樁稍小的鉆頭予以鉆孔,一直鉆到合適深度時(shí)再完成相關(guān)清孔工作。如果導(dǎo)管接頭法蘭掛住鋼筋籠,鋼筋籠埋人混凝土又不深,則可提起鋼筋籠,轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管,使導(dǎo)管與鋼筋籠脫離。

      此外,諸如一些常見(jiàn)的斷樁防治防范,比如接樁、樁芯鑿井法等。前者主要是為了不影響施工進(jìn)度,保障作業(yè)質(zhì)量而采取的提前拔出導(dǎo)管接樁方案:一是要需要通過(guò)聲測(cè)來(lái)掌握混凝土體部位,二是要根據(jù)組織設(shè)計(jì)要求及地質(zhì)資料等來(lái)確認(rèn)出降水井點(diǎn),然后完成開(kāi)挖工作,利用20#混凝土予以護(hù)臂加固鋼筋箍處理。

      對(duì)于后者樁芯鑿井法而言,進(jìn)行修補(bǔ)不是非常容易,需要在降水邊應(yīng)用風(fēng)鎬在缺陷樁上面中心處鑿擊大概為80 cm 的井,且鑿深要至少能夠蓋過(guò)缺陷處,然后進(jìn)行封閉清理泥沙工作,之后在運(yùn)用鋼筋籠及挖孔砼的工藝方法澆筑完成修補(bǔ)作業(yè)??梢哉f(shuō),該方法時(shí)效性較長(zhǎng),進(jìn)展緩慢,如果遇到個(gè)別樁體降不下去則很難保障質(zhì)量。因此,處理斷樁予以補(bǔ)救時(shí)應(yīng)能綜合考慮組織設(shè)計(jì)要求因地制宜的選用經(jīng)濟(jì)適用的科學(xué)方法。

      4 結(jié) 語(yǔ)

      鉆孔灌注樁屬于樁基施工的常見(jiàn)基礎(chǔ)施工方式,造價(jià)成本相對(duì)低廉,且施工操作相對(duì)方便,具有環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)的諸多優(yōu)點(diǎn)。但由于鉆孔灌注樁也存在著斷樁、孔壁坍落等質(zhì)量通病。因此,為了防治斷樁問(wèn)題等的發(fā)生,應(yīng)能按照組織設(shè)計(jì)要求規(guī)范施工,同時(shí)要重點(diǎn)檢查混凝土灌注工藝是否存在問(wèn)題,避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象,局部樁體凝固松散等,從而才能在斷樁等質(zhì)量通病發(fā)生時(shí)第一時(shí)間確認(rèn)出問(wèn)題所在,及早將質(zhì)量通病處理,保障基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制水平。

      [1]王大勇,趙宏偉.灌注樁樁基質(zhì)量事故的處理方法[J].黑龍江水利科技,2010,(5).

      [2]黃華鈺.淺談公路橋梁鉆孔灌注樁斷樁的原因分析與處治[J].中國(guó)電子商務(wù),2010,(8).

      [3]王錦瑜.關(guān)于公路橋梁鉆孔灌注樁斷樁的預(yù)防與處治措施的探討[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2012,(3).

      [4]王作圣.淺談灌注樁基事故的處理與建議[J].科技信息(學(xué)術(shù)研究),2012,(22).

      [5]任國(guó)民.公路橋梁鉆孔灌注樁斷樁的原因分析[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2013,(24).

      [6]周戩.淺談公路橋梁鉆孔灌注樁斷樁的原因與處治措施[J].城市建設(shè),2010,(10).

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