■ 褚林塘 Chu Lintang

中航工業(yè)首席技術(shù)專家

Chief Expert of AVIC

中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理

General Manager Assistant of China Aviation Industry General Aircraft Co.,Ltd.

：作為中航工業(yè)首席技術(shù)專家，您在特種飛行器方面展開了深入的研究，請(qǐng)介紹一下近年來取得的研究成果及其應(yīng)用情況。

褚林塘：近年來，中國(guó)特種飛行器研究所緊緊抓住難得的歷史機(jī)遇，全方位地推進(jìn)特種飛行器事業(yè)的快速發(fā)展，取得了累累碩果。

在水面飛行器方面，AG600已進(jìn)入工程制造階段，2015年將完成飛機(jī)總裝和首飛前的主要設(shè)計(jì)試驗(yàn)工作；海鷗300輕型水陸兩棲飛機(jī)正抓緊開展水上、陸上試飛工作，計(jì)劃2015年年底召開最終TCB會(huì)議，為適航取證奠定基礎(chǔ)；A2C超輕型水上飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐加快，2014年成功銷售21架，累計(jì)銷售已近百架。在浮空飛行器方面：圍繞高空平流層飛艇的研發(fā)，全面開展關(guān)鍵技術(shù)研究和演示驗(yàn)證艇研制，已取得階段性重大技術(shù)突破；“金雕”系列無人飛艇滿足了通信、測(cè)繪和電力等多個(gè)行業(yè)的廣泛需求。在特色專業(yè)方面：高速水動(dòng)力航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室已科學(xué)、有效地運(yùn)行4年并產(chǎn)生了良好效益，結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)與控制航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室也即將掛牌運(yùn)行；高速水動(dòng)力專業(yè)除滿足特種飛行器研發(fā)任務(wù)需求外，還相繼承擔(dān)了新舟600、C919等型號(hào)的水上迫降項(xiàng)目研究工作；腐蝕防護(hù)與控制專業(yè)以在研在役航空裝備為服務(wù)重點(diǎn)，注重科技成果的轉(zhuǎn)化和防腐類產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，人才隊(duì)伍和科研手段能力建設(shè)不斷加強(qiáng)。

：未來特種飛行器的研發(fā)將向怎樣的方向發(fā)展？

褚林塘：當(dāng)前，國(guó)家有關(guān)部委和機(jī)關(guān)用戶都在開展“十三五”規(guī)劃和中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略的研究。前期，我們根據(jù)機(jī)關(guān)和用戶的要求，對(duì)特種飛行器發(fā)展所面臨的形勢(shì)與機(jī)遇進(jìn)行了分析，也對(duì)自身存在的不足和外部的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境進(jìn)行了研究，初步確定了特種飛行器的總體發(fā)展思路。從我個(gè)人的理解而言，主要發(fā)展方向可歸納如下：

（1）水面飛行器。

·重點(diǎn)圍繞進(jìn)一步提高水面飛行器的抗浪能力、短距起降與小速度起降能力等開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

·針對(duì)用戶的多樣化需求，啟動(dòng)AG600飛機(jī)后續(xù)改進(jìn)型的方案研究論證與設(shè)計(jì)工作；同時(shí)，創(chuàng)造條件開展新一代水陸兩棲飛機(jī)預(yù)先研究，為未來產(chǎn)品研發(fā)奠定基礎(chǔ)。

·以DXF100地效飛機(jī)為基礎(chǔ)，規(guī)劃研制10t級(jí)、20t級(jí)和百噸級(jí)地效飛機(jī)，開發(fā)國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)。

·秉承“開放、合作”的思路，以國(guó)際化的視野，對(duì)標(biāo)先進(jìn)，繼續(xù)抓好高速水動(dòng)力和腐蝕防護(hù)與控制兩個(gè)特色專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。

（2）浮空飛行器。

·持續(xù)開展高空平流層飛艇技術(shù)預(yù)研，力爭(zhēng)盡快形成研制工程產(chǎn)品的能力。

·積極開展國(guó)際合作，研發(fā)載重飛艇產(chǎn)品，開辟特種運(yùn)輸、高端旅游等新的市場(chǎng)領(lǐng)域。

·爭(zhēng)取國(guó)家政策支持，啟動(dòng)載人飛艇產(chǎn)品的研制，完善我航空應(yīng)急救援裝備體系，滿足反恐維穩(wěn)和應(yīng)急救援等緊迫需求。

·充分利用好通用航空發(fā)展的新機(jī)遇，創(chuàng)新研發(fā)與運(yùn)營(yíng)模式，以低成本、好用實(shí)用為目標(biāo)，大力推進(jìn)“哨兵”系列系留氣球和“金雕”系列無人飛艇的系列化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

：從中國(guó)特種飛行器研究所到中航工業(yè)通飛，您的工作和研究重點(diǎn)有哪些改變？

褚林塘：到通飛公司總部后，我的工作與研究重點(diǎn)的變化主要反映在三方面：一是有更多的精力和時(shí)間來思考研究特種飛行器，特別是浮空飛行器與地效飛機(jī)的未來發(fā)展，這其中包括技術(shù)研究、市場(chǎng)開發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、國(guó)際合作以及技術(shù)體系構(gòu)建等諸多方面；二是作為科研技術(shù)人員，現(xiàn)在可以集中精力做一些專業(yè)研究工作，例如當(dāng)前正在和專業(yè)研究室的技術(shù)人員共同研究的艦載系留氣球項(xiàng)目，就涉及到了水動(dòng)力學(xué)、氣動(dòng)力學(xué)、固體力學(xué)等多學(xué)科的交叉研究問題，而這也正是我們后期開展產(chǎn)品研發(fā)過程中必須解決的瓶頸技術(shù)問題；再者就是面對(duì)通用航空發(fā)展這一新課題，自己無論是在創(chuàng)新思維模式、增強(qiáng)綜合管理能力方面，還是在學(xué)習(xí)通用飛機(jī)專業(yè)知識(shí)、把握和利用通用航空行業(yè)發(fā)展規(guī)律等方面，要學(xué)要做的事的確太多，這于我而言自然也是一個(gè)新挑戰(zhàn)。面向未來，我對(duì)特種飛行器和通用飛機(jī)事業(yè)的發(fā)展充滿信心，也將為推進(jìn)這一偉大事業(yè)而不斷努力。