淺析高速公路路基施工的質量管理及控制措施

楊 俊

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 高速公路路基的常見問題分析

1.1 路基沉陷問題

在高速公路中路基的沉陷是常見且危害性大的病害，高速公路路基沉陷的原因主要包括:一是高速公路路基填方施工不合理，路基密實度不足，以致在受到長期的荷載下，發(fā)生下降;二是高速公路與橋梁隧道等接觸的部位，由于難以進行充分輾壓或施工材料匹配不合理等問題，導致的接觸裂縫壓實度不夠，隨著時間的流逝逐漸產生下沉，路基沉降后，易發(fā)生橋頭跳車等危險現(xiàn)象;三是未能正確處理軟土路基，以致路面沉降。隨著時代的快速發(fā)展，許多高速公路的施工周期都較短，在軟土地基上施工時，缺少必要的沉降時間，施工單位為了保證進度，在簡單處理軟土路基后，便進行施工，導致路基結構不穩(wěn)定，進而導致高速公路發(fā)生不均勻沉降，導致路面開裂;四是在實際施工中，若現(xiàn)在土質顆粒較大，含水量充足，而在換填土施工時，未能正確根據(jù)施工要求，導致填料的壓實度不能達到規(guī)范標準，進而導致高速公路路基沉降。

1.2 路面縱向裂縫

在高速公路路基施工中，若設計的填筑寬度不合理，在進行填筑到一定高度時才發(fā)現(xiàn)寬度不夠，以致引起填筑中線偏移等問題，且在后期進行鑲邊填補時，未能按照相關規(guī)定挖掘臺階，由下至上的進行路基的填筑輾壓，進而在工程竣工后，修補的鑲邊因填筑寬度不合理，逐漸發(fā)生下沉，產生縱向裂縫。另外若路基為軟土地質，在進行軟土及植被的清理時，淤泥處理不到位，路基邊緣處的淤泥未完全清理，或未及時將挖出的淤泥運輸至場外，則可能導致路基施工時，邊緣處發(fā)生沉降，進而發(fā)展成縱向裂縫。高速公路縱向裂縫的另一大原因就是壓實質量不過關，在路基施工中，應根據(jù)高速公路現(xiàn)場的具體情況，進行填土及路基的壓實，以保證路基邊坡具有良好的穩(wěn)定性。

1.3 邊坡受地表水侵蝕

隨著時間的流逝，高速公路路基邊坡在地表水的長期影響下，出現(xiàn)溜塌的現(xiàn)象，尤其在雨水豐富的地區(qū)或季節(jié)，高速公路路基受到雨水的長期沖擊，引起邊坡結構破壞。這一現(xiàn)象的主要原因是:較差路基地質條件下施工時，未能有效加強路基邊坡的防護處理;高速公路的設計中，未能科學設計排水系統(tǒng)，急流槽、截水溝等數(shù)量位置設計不合理，以及受到阻塞未能及時疏通等。

2 路基施工的改進措施分析

2.1 制定健全的質量管理機制

施工企業(yè)要制定健全的質量管理機制，對高速公路路基施工進行指導。相關人員應對高速公路路基各階段的質量要求進行控制;加強現(xiàn)場地質勘察，檢測路基土粒的干容重及液塑限數(shù)據(jù)。完成高速公路路基的填筑后，應將中線準確恢復，將路基標高控制在規(guī)定以內。在加強施工管理的同時，施工單位應安排專業(yè)人員進行自檢，在路基施工的分項工程質量合格后，才能進入下一道工序的施工。在路基施工中，要對包邊的質量進行控制，輾壓包邊后需及時處理包邊內浮土，之后進行材料填筑，輾壓的次數(shù)與強度應進行合理計算，這樣才能保證高速公路路基的施工質量。

2.2 加強施工現(xiàn)場的監(jiān)管

加強路基施工現(xiàn)場的監(jiān)控主要考慮以下兩個方面:一是控制路基工程的施工工藝，結合施工現(xiàn)場情況，合理選擇施工方案，對各項所應用的施工工藝進行嚴格管理，進而保證施工質量;二是控制路基填筑前的施工質量，進行路基的填筑時，相關管理人員應仔細的對現(xiàn)場進行檢驗，看其中淤泥是否清楚干凈，軟土路基的換填程度是否合理，路基含水量是否降低等，這樣才能保證路基填筑施工的密實度。

2.3 充分輾壓高速公路路基

路基的輾壓是高速公路施工中的重要環(huán)節(jié)，直接關系到整個高速公路的質量，因此要嚴格控制，充分輾壓路基。在進行路基輾壓時，應根據(jù)路基土質選擇合適的輾壓方案，不合理的輾壓方案可能引起高速公路路基兩側密實度不一，影響高速公路路基的施工質量;選擇合適的輾壓機，也是保障輾壓的質量的重要方面，在進行輾壓時應根據(jù)路基情況確實輾壓的次數(shù)與方式，最重要的是要保證高速公路路基輾壓的均勻性;另外進行高速公路路基輾壓施工中，要保證路基表層土層的平整性，進而改善高速公路路基的均勻性，并根據(jù)不同地區(qū)的環(huán)境地質條件，深入分析路基的地質情況，合理調節(jié)輾壓次數(shù)，以保證高速公路路基的密實性。

2.4 重視路基排水系統(tǒng)的設置

高速公路在長期的雨水沖刷與侵蝕下，易發(fā)生坍塌、滑坡等問題，尤其在雨量豐富的地區(qū)，更要重視排水系統(tǒng)的完善。雨水的侵蝕會破壞高速公路的路基結構，進而影響高速公路的正常使用。因此在高速公路路基中，應設置合理的排水系統(tǒng)，排水系統(tǒng)應具有良好的集中排水、分散排石、縱橫坡、截水及急流槽等功能，完善的路基排水系統(tǒng)能夠保證路基的順暢。

2.5 加強構建物連接部位的施工管理

高速公路路基結構與周邊構建物連接部位的回填土施工屬于一項較為困難的施工環(huán)節(jié)，連接部位的施工需要采取特殊的施工工藝，才能保證壓實度滿足施工要求。主要施工范圍有圓涵、擋土邊墻、通道兩側及橋臺敲背等。需要嚴格控制填筑材料的管理，選擇合適的壓實設備，必要情況下，應使用人力壓實，進而保證高速公路路基施工質量。

3 結束語

綜上所述，高速公路對于社會經濟及人們的生活便利有著重要的意義，因此高速公路的路基施工質量的要求標準逐漸增加，在實際施工中應嚴格根據(jù)相關施工要求與技術規(guī)范進行施工，將高速公路路基各個環(huán)節(jié)的施工質量進行管理，不斷改善施工質量，延長高速公路的使用壽命。筆者結合自身經驗對高速公路路基施工的質量管理及控制措施進行分析，望能與同行相互探討。

［1］ 楊艇.高速公路路基施工質量管理與控制措施分析［J］.江西建材，2014，(16):135.

［2］ 高海萍.淺析高速公路路基施工質量管理難點［J］.黑龍江科技信息，2015，(3):123.

［3］ 汪文瑞.淺談高速公路路基施工質量控制措施［J］.科技視界，2014，(29):303.