高等級(jí)公路日常養(yǎng)護(hù)誤區(qū)及調(diào)整措施

曹 超，葉 浪

(1.江西昌銅高速公路有限責(zé)任公司養(yǎng)護(hù)應(yīng)急管理所;2.江西省高速公路集團(tuán)投資有限責(zé)任公司上高管理中心)

1 高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)存在的誤區(qū)

(1)意識(shí)誤區(qū)。伴隨著城市交通網(wǎng)絡(luò)模型日趨形成，社會(huì)各界對(duì)高等級(jí)公路建設(shè)給予了更多期待，公路竣工使用所帶來的便捷性得到了普遍認(rèn)可。養(yǎng)護(hù)觀念決定著高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)行為，高等級(jí)公路使用階段依舊面臨著一些不足，尤其是公路養(yǎng)護(hù)方面缺乏完整的管護(hù)體系，導(dǎo)致公路使用壽命減短、病害率遞增，這從側(cè)面說明了我國公路養(yǎng)護(hù)缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作與交通標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定存在差距。

(2)維修誤區(qū)。公路養(yǎng)護(hù)缺乏預(yù)見性，特別是各類常見病害預(yù)防方面，工程單位對(duì)高等級(jí)公路采取的防范性措施不足。例如，公路建成通車后因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風(fēng)沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風(fēng)化，以及人為的破壞和修建時(shí)遺留的某些缺陷，公路使用質(zhì)量會(huì)逐漸降低?，F(xiàn)有公路維修方案中，多數(shù)是在公路受損事故之后進(jìn)行，并沒有提前建立公路病害預(yù)防方案，這種誤區(qū)增加了公路維護(hù)工作的難度。

(3)方法誤區(qū)。理論上，公路建成通車后必須采取養(yǎng)護(hù)維修措施，并不斷進(jìn)行更新改善。實(shí)際中，高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)方法并不符合交通工程標(biāo)準(zhǔn)，所用方法與高等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)存在很大差異。主要表現(xiàn):高等級(jí)公路與低等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)策略不同，現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)體系基本是千篇一律，兩種等級(jí)公路方法一致;高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)缺少工作考核流程，對(duì)養(yǎng)護(hù)方案實(shí)際成效管理不當(dāng)，日常養(yǎng)護(hù)工作走形式主義，無法從根本上解決公路結(jié)構(gòu)問題。

2 高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)基本原則

(1)耐久性。貫徹預(yù)防為主的方針，努力消除導(dǎo)致公路損毀的因素，增強(qiáng)設(shè)施的耐久性，提高抗御自然災(zāi)害的能力。耐久性是衡量公路結(jié)構(gòu)性能的關(guān)鍵因素，實(shí)際養(yǎng)護(hù)階段注重公路耐久性標(biāo)準(zhǔn)，可以延長整個(gè)公路的綜合使用壽命，降低了高等級(jí)公路的病害率。養(yǎng)護(hù)人員需結(jié)合公路日常使用情況，適當(dāng)?shù)靥砑影踩雷o(hù)措施，增強(qiáng)公路抗病害能力。例如，車輛行駛高峰期，實(shí)時(shí)關(guān)注高等級(jí)公路結(jié)構(gòu)狀態(tài)，及時(shí)處理病害。

(2)防范性。重視日常檢查、定期檢查和特殊檢查，積累技術(shù)資料，加強(qiáng)科學(xué)分析，針對(duì)病害產(chǎn)生的原因，采取正確、有效的技術(shù)措施。早期高等級(jí)公路缺少足夠的防范性意識(shí)，導(dǎo)致各種病害風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)發(fā)生，阻礙了地區(qū)交通線路的持續(xù)性。堅(jiān)持防范性為基本原則，提前做好各種病害預(yù)處理是很有必要的。例如，養(yǎng)護(hù)人員根據(jù)公路所在區(qū)域氣候條件變化情況，定期檢查公路結(jié)構(gòu)狀態(tài)，提前做好病害防范與處理工作。

(3)技術(shù)性。盡量采用國內(nèi)外先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)成果，推行科學(xué)管理方法，加強(qiáng)情報(bào)系統(tǒng)，及時(shí)處理公路上發(fā)生的問題。堅(jiān)持工程技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的普及應(yīng)用，以科技系統(tǒng)取代人工養(yǎng)護(hù)措施，促進(jìn)現(xiàn)代交通系統(tǒng)的科技化發(fā)展。一般來說，高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)需尊重因地制宜的原則，以公路分布及地區(qū)環(huán)境等因素位參考，充分發(fā)掘原有工程設(shè)施的潛力，以達(dá)到適用、經(jīng)濟(jì)的目的。

3 高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)的綜合策略

(1)日常養(yǎng)護(hù)。日常養(yǎng)護(hù)是高等級(jí)公路最基本的養(yǎng)護(hù)方式，根據(jù)公路常規(guī)作業(yè)狀態(tài)擬定養(yǎng)護(hù)方案。其主要有:路面及其他部分的清掃;輕微損壞的修補(bǔ)和設(shè)施的零星更換;割草和樹枝修剪;冬季除雪除冰;以及為恢復(fù)偶爾中斷的交通進(jìn)行緊急處理。這些都是養(yǎng)護(hù)人員需遵循的基本要求，應(yīng)采取必要的養(yǎng)護(hù)方式。

(2)定期養(yǎng)護(hù)。在公路使用期限內(nèi)所進(jìn)行的、可編制程序的、較大的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，規(guī)定某個(gè)周期為階段，定期對(duì)公路實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施。定期養(yǎng)護(hù)作業(yè)主要項(xiàng)目有:輔助設(shè)施的改進(jìn);路面磨耗層的更新或修復(fù);路面標(biāo)線、涵洞及附屬設(shè)施的修復(fù);金屬橋的重新油漆等。

(3)特別養(yǎng)護(hù)。針對(duì)特殊時(shí)期制定的公路養(yǎng)護(hù)方案，以冬季為例，冬季及時(shí)做好公路病害修復(fù)，對(duì)松散、裂縫、車轍、沉陷等嚴(yán)重病害在入冬前進(jìn)行及時(shí)處治，保障轄區(qū)公路路面平整，行車順適;強(qiáng)化路面巡查力度，路政、養(yǎng)護(hù)部門每天上路巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處置。

(4)改善工程。為了進(jìn)一步擴(kuò)大公路使用性能，規(guī)劃一些改善性工程方案，主要有:改善卡脖子路段，提高通行能力;校正路拱和超高，改善行車視距;調(diào)整交叉道和進(jìn)入口，消除事故多發(fā)點(diǎn)，以策安全;采取防噪聲措施;擴(kuò)建和改善建筑物和其他設(shè)施;添建路旁休息區(qū)，以提高公路服務(wù)水平等。

4 結(jié)論

新時(shí)期高等級(jí)公路是交通現(xiàn)代化改革重點(diǎn)，其對(duì)地區(qū)交通與經(jīng)濟(jì)事業(yè)發(fā)展具有雙向推動(dòng)作用，注重公路日常養(yǎng)護(hù)管理工作是不可缺少的。針對(duì)傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)存在的誤區(qū)，交通部門及工程單位需建立完整的日常養(yǎng)護(hù)方案，堅(jiān)持耐久性、防范性、技術(shù)性等養(yǎng)護(hù)原則，從定期養(yǎng)護(hù)、特別養(yǎng)護(hù)、改善工程等方面開展工作。

［1］ 趙吉廣，陸鍵，項(xiàng)喬君，等.高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系研究［J］.公路交通科技，2006，(4).

［2］ 陸鍵，趙吉廣，項(xiàng)喬君，等.高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)模型［J］.東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2005，(5).

［3］ 程珊珊，潘玉利.專家系統(tǒng)在路面養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用研究及展望［J］.公路交通科技，2005，(6).

［4］ 董瑞琨，孫立軍，彭勇，等.基于瀝青路面功能性能的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)指標(biāo)［J］.地下空間與工程學(xué)報(bào)，2005，(2).