張行鵬

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

1 隧道富水區(qū)段襯砌滲漏水治理原則和策略

1.1 治理原則

在對(duì)隧道工程滲透水現(xiàn)象進(jìn)行治理的過(guò)程中，始終堅(jiān)持一個(gè)原則:防治為主，配之以截、堵、排這些辦法。如果隧道工程發(fā)生了滲透水現(xiàn)象，為了避免形成積水造成更大的破壞，通常情況下就要想辦法將水排盡。

1.2 實(shí)施策略

如果是由于地形不穩(wěn)定引起的隧道滲透水，那么可以進(jìn)行錨索、注漿固結(jié)、管棚、長(zhǎng)大錨桿這些工作，穩(wěn)定住地形，之后再將水排盡;如果是隧道的排水系統(tǒng)不完善造成的滲透水，那么可以在預(yù)留的孔洞中插入管道進(jìn)行排水工作，將水排盡減小破壞力;如果隧道的滲透水是由于膠水已經(jīng)無(wú)法繼續(xù)工作造成的，那么只要將陳舊的膠水換下，代之以新的膠水即可;如果隧道的滲透水是由于在鑿洞的過(guò)程中引起的，那么就要進(jìn)行大規(guī)模的修整工作，要對(duì)鑿洞造成的損害進(jìn)行及時(shí)彌補(bǔ)，避免事態(tài)擴(kuò)大;如果隧道的滲透水是由于隧道的常年積水引起的，那么就要積極進(jìn)行排水工作，要加強(qiáng)對(duì)隧道的管理，掌握實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。

2 工程概況

某一隧道工程支護(hù)體系襯砌采用復(fù)合式襯砌，開(kāi)挖和初噴混凝土之間的空隙。在施工過(guò)程中，由于工程工藝選擇問(wèn)題，導(dǎo)致初期混凝土噴射出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，在隧道中形成一定的有水力聯(lián)系的通道，這一部分隧道襯砌施工安全質(zhì)量隱患，導(dǎo)致襯砌、路面多處發(fā)生水害，嚴(yán)重威脅著行車(chē)安全。

3 隧道富水區(qū)段襯砌滲漏水治理技術(shù)

3.1 隧道滲漏處修復(fù)治理與質(zhì)量控制

(1)注漿堵水(修復(fù))裂縫。

針對(duì)于比較明晰和常規(guī)的襯砌孔洞的修復(fù)和治理工作，首先要采取注漿堵水(修復(fù))裂縫工藝。本工程通過(guò)查閱以往隧道富水區(qū)段襯砌滲漏水的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w工程地質(zhì)條件，發(fā)現(xiàn)裂縫滲漏是重點(diǎn)。工程采取“多道設(shè)防，綜合治理”方式，通過(guò)堵住滲漏水區(qū)域，然后再引水和排水，最后采用防水混凝土噴射的施工方式(采用高壓注漿機(jī)將追水膨脹聚氨酯用注射針頭射入混凝土裂縫中)，對(duì)其進(jìn)行工程修復(fù)。

(2)環(huán)向鑿槽埋管引排。

隧道富水區(qū)段襯砌兩側(cè)墻部也出現(xiàn)部分滲漏水現(xiàn)象，工程修復(fù)中首先要做的就是環(huán)向鑿槽埋管引排，沿出水點(diǎn)開(kāi)鑿一道引水小槽(小槽斷面5 ×5 cm)，引至永久性排水系統(tǒng)，通過(guò)排水孔將其引入排水溝。在這一過(guò)程中，針對(duì)大型橫向裂縫處滲漏水處，需要采取環(huán)向鑿槽埋管排水措施，然后再通過(guò)排水孔將其引入排水溝，能夠有效防止隧道富水區(qū)段襯砌頂端塌陷。

(3)斜向鑿槽埋管引排。

針對(duì)隧道富水區(qū)段襯砌出現(xiàn)的不規(guī)則裂縫處，，采取斜向鑿槽埋管引排，刻槽埋管，控制水平拼裝環(huán)、縱縫間隙小于2 mm，采用PVC 半管，外用透水土工布包裹，將水引入附近施工縫處所埋排水管中。斜向鑿槽埋管引排可以保證隧道抗?jié)B要求達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，確保管片密實(shí)無(wú)裂縫，抗?jié)B要求達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

(4)注漿堵水集中引排。

在隧道富水區(qū)段襯砌滲漏水治理過(guò)程中，針對(duì)滲漏水病害相對(duì)密集的區(qū)段，首先要注漿堵水，然后再采取引排措施。本工程采用打孔波紋管包裹透水土工布，同時(shí)在排水溝、檢修道兩處，設(shè)置排水口孔?？拷安繚B漏水處理較為復(fù)雜，多采用注漿。

(5)滲漏點(diǎn)封堵修復(fù)。

滲漏點(diǎn)處采用新型速凝堵漏靈SHDM－D03 封堵。對(duì)于環(huán)縫采用快凝水泥抽管封縫處理后，壓入防水漿材，堵住滲水通道而達(dá)到止水效果。在施工期間，有必要對(duì)隧道的拱頂下沉、周邊收斂做相關(guān)監(jiān)測(cè)。

3.2 襯砌背后注漿

對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)檢測(cè)，本工程采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)，發(fā)現(xiàn)隧道出現(xiàn)局部襯砌脫空、不密實(shí)等現(xiàn)象。針對(duì)這一滲漏水處，本工程在有滲漫水等病害或修補(bǔ)后的襯砌背水面，采用高效防水劑噴涂，目的在于防止“多道設(shè)防，綜合治理”方式引起二次襯砌結(jié)構(gòu)的破壞。在襯砌背后注漿施工時(shí)，為保證開(kāi)挖和二次襯砌時(shí)凈空達(dá)到要求(擴(kuò)大2 cm 的硬性要求)，向曲線外側(cè)方向，臺(tái)車(chē)兩端頭中心同時(shí)平移1 cm，確保二次襯砌后不會(huì)出現(xiàn)侵限點(diǎn)。在襯砌背后注漿施工過(guò)程中，需要人工清理和疏通隧道雙側(cè)排水溝行。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，要想解決隧道工程的滲透水問(wèn)題，就要在了解其發(fā)生的原因基礎(chǔ)之上，進(jìn)行有針對(duì)性的解決措施，對(duì)癥下藥。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，隧道工程發(fā)展得如火如荼之際，更加要關(guān)注到安全問(wèn)題，尤其是要解決好隧道的滲透水問(wèn)題，切不可因?yàn)檠矍暗睦?，而放棄了長(zhǎng)久的利益，得不償失。

［1］祝和權(quán)，李海燕，杜存山.隧道滲漏水綜合治理技術(shù)的研究［J］.中國(guó)鐵路，2004，(5):42－45.

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