朱德旭，李海超，敖文飛

(廣西交通科學(xué)研究院)

1 公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性

1.1 可以對施工質(zhì)量進行評定

進行施工質(zhì)量的評估對于進一步的提高公路工程的質(zhì)量具有著非常重要的意義，通過對公路工程進行質(zhì)量檢測，做好在工程分項目的驗收環(huán)節(jié)中的試驗檢測工作。

1.2 公路工程試驗檢測工作能夠?qū)崿F(xiàn)施工質(zhì)量的科學(xué)控制

通過進行公路工程試驗檢測可以不斷的提高公路的質(zhì)量，在公路工程施工過程當中，要確保工程的質(zhì)量，不僅需要做好施工階段的質(zhì)量管理，同時還應(yīng)該做好竣工之后的評定驗收工作。因此，就這個角度來看，試驗檢測屬于一項行之有效的評定方法。

1.3 為質(zhì)量判定提供有效數(shù)據(jù)

公路工程試驗檢測對于提高公路工程的整體質(zhì)量具有著非常重要的意義，及時的進行公路的試驗檢測能夠方便公路工程存在的質(zhì)量缺陷，這對于有效的分析公路缺陷產(chǎn)生的原因也是十分重要的。

2 公路試驗檢測的技術(shù)分析

2.1 施工前檢測技術(shù)

(1)原材料檢測。原材料的質(zhì)量對于公路工程的質(zhì)量有著決定性的作用，對于公路試驗檢測務(wù)必要嚴格的根據(jù)國家相關(guān)規(guī)范的要求，在實際的施工之前，應(yīng)該對碎石、砂礫、水泥等材料進行全面綜合的檢測，確保所提供的原材料與我國相關(guān)規(guī)定的要求保持一致，從而為工程的質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。

(2)抽樣試驗檢測。抽樣試驗檢測具體指的就是在工程施工階段或是工程竣工結(jié)束之后，對進入到施工現(xiàn)場的原材料，半成品材料等進行全方位的檢測，檢測其各個方面的指標，是否達到相關(guān)規(guī)范的要求，對原材料進行力學(xué)試驗，保證公路工程的整體質(zhì)量。

(3)驗證試驗檢測。驗證試驗檢測指的就是對公路項目施工單位的每一種試驗記錄以及相關(guān)資料進行檢測，進而進行全方位的審核與比較，進而整理成相應(yīng)的數(shù)據(jù)，作為工程質(zhì)量驗收的標準。

2.2 基層施工技術(shù)檢測

(1)路基壓實度的試驗檢測。路基整體的壓實度在很大程度上反應(yīng)著公路工程的施工技術(shù)，一般情況下，壓實度越高，其整體的密度就越大，材料的質(zhì)量就越好，工程的質(zhì)量也就能夠得到充分的保證，結(jié)合工程施工現(xiàn)場的實際情況，建設(shè)標準以及其他方面的各項因素，試驗檢測的手段可以采用鉆芯法、灌砂法、環(huán)刀法、核子發(fā)射法等技術(shù)。結(jié)合測量所獲取的相關(guān)數(shù)據(jù)進行綜合性的檢測。

(2)路面的回彈彎沉試驗檢測。分析公路的質(zhì)量與性能。公路路面的回彈彎沉特點屬于其中最為重要的一項質(zhì)量指標。目前，我國的公路彎沉試驗檢測使用的最為頻繁的一種方式就是貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗方法，在公路實際測量所得出的彎沉值小于設(shè)計彎沉值的情況下，則表明該路段已經(jīng)達到了相關(guān)規(guī)范的要求。

(3)路面試驗檢測。路面試驗檢測一般都是在公路工程施工結(jié)束之后進行，其作為評估公路工程施工質(zhì)量的重要依據(jù)，具體的檢查內(nèi)容，主要包括以下幾點:路面厚度的檢測，路面抗滑性的檢測。通常情況下，路面厚度的檢查方式是鉆孔法，這種方式相對而言比較簡單直觀。而對于路面抗滑性的檢查大多采用擺式儀，首先利用掃把或者是毛刷將觀測點周圍面積超過30 cm ×30 cm 的路面全部清理到位，使得砂子可以填入路面的空隙當中，借助于鋼板尺測量垂直方向的直徑，在求得其平均值，根據(jù)平均值進行公路質(zhì)量的評估。一般認為，平均值達到5 mm，就表示其質(zhì)量達到規(guī)范的要求。

3 我國公路試驗檢測工作中存在的問題分析

3.1 相關(guān)工作人員的思想和態(tài)度有誤

當前，相關(guān)的檢測人員并沒有從根本上認識到檢測工作的重要性，自身工作積極性不高，工作態(tài)度不端正。主要體現(xiàn)在以下幾個方面:項目的法人代表以及施工監(jiān)理單位在工程正式開工之前，沒有嚴格進行施工現(xiàn)場人員方面、施工材料方面以及機械設(shè)備等方面審查;在工程施工結(jié)束之后，對于施工階段的自檢數(shù)據(jù)的操作流程，數(shù)據(jù)整體的合理性、真實性都未經(jīng)過全面認真的審核。

3.2 公路試驗檢測設(shè)備和檢測人員問題

當前，我國很大一部分的公路工程所使用的試驗檢測儀器的相關(guān)標準都沒有達到規(guī)范的要求，儀器性能落后，設(shè)備數(shù)量不足的現(xiàn)象非常常見，這也就直接導(dǎo)致了檢測數(shù)據(jù)的精確性無法得到保證。另外，相關(guān)試驗檢測人員的綜合素質(zhì)水平參差不齊，還有待進一步的提高。

3.3 公路試驗檢測相關(guān)規(guī)范不健全

一些施工現(xiàn)場的實驗室并未嚴格的根據(jù)有關(guān)規(guī)范的要求，進行相關(guān)規(guī)章制度的建立，對于施工當中所選用的機械設(shè)備以及施工材料沒有進行嚴格的審核，相關(guān)機械設(shè)備也沒有及時的進行維護保養(yǎng)與更新。

3.4 施工單位的自檢難以保證

在進行高速公路試驗檢測的時候，作為施工方，一定要認識到自檢工作的重要性，通常情況下，施工單位的試驗檢測是比較方便簡單的，能夠及時，認真的進行自檢對于有效的提高工程的施工質(zhì)量具有著非常重要的意義。目前，很多施工方都未進行相關(guān)自檢機制的建立，一般都是考慮到檢測成本比較高，并且工程造價因素的影響，就沒有執(zhí)行檢測工作或者是沒有嚴格的根據(jù)相關(guān)的規(guī)范進行自檢工作，從而導(dǎo)致試驗檢測的結(jié)果受到影響。

3.5 監(jiān)理單位的抽檢難以到位

公路建設(shè)行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展離不開監(jiān)理單位的發(fā)展，兩者共同進步才能夠?qū)崿F(xiàn)更加長遠的發(fā)展，監(jiān)理單位對于整個工程的所發(fā)揮的作用是不容忽視的，為了確保檢測結(jié)果的準確性，監(jiān)理單位不僅要積極的采取有效的措施，來對工程本身的質(zhì)量進行試驗檢測，還應(yīng)該對施工方自檢的成果進行監(jiān)理。當前，由于部分試驗檢測人員的綜合能力以及工作態(tài)度的問題，導(dǎo)致了試驗檢測的準確性受到影響，從而導(dǎo)致了監(jiān)理檢測的結(jié)果也無法確保精確性。

［1］駱曉凌.談如何做好加強試驗檢測工作、提高公路工程質(zhì)量［J］.中國科技財富，2009，(6).

［2］陳玉輝.淺析公路工程施工的試驗檢測方法［J］.黑龍江科技信息，2011，(11).

［3］高曉燕，劉衛(wèi)朋，武潤霞.加強公路工程試驗檢測提高工程質(zhì)量［J］.科技風，2010，(16).