劉興偉

(貴州省貴安新區(qū)開發(fā)投資有限公司)

1 公路橋梁工程的施工特點

(1)公路橋梁的施工受地域性影響，施工場地戰(zhàn)線較長，往往由于氣候環(huán)境的不同，采用不同的建筑材料、施工工藝。

(2)由于公路橋梁本身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，施工也具有相當(dāng)?shù)碾y度。它不但涉及到與設(shè)計、業(yè)主、質(zhì)量監(jiān)督等各方面的協(xié)調(diào)，而且要在消防、物資機具、保險等方面把好關(guān)。

(3)露天和高空作業(yè)是公路橋梁施工的又一特點。建造公路橋梁往往在交通不便利的地方，且隨著城市化發(fā)展，公路和橋梁被提出越來越高的要求，高空作業(yè)也更加普遍。

2 公路橋梁施工在綠色施工背景下的應(yīng)用

2.1 能源、資源的保護和合理利用

(1)土地資源的保護和利用

我國是人多地少的國家，其中建設(shè)用地占了相當(dāng)一部分，合理利用土地、節(jié)約土地資源迫在眉睫。從設(shè)計角度出發(fā)，可以在一定范圍內(nèi)降低路基高度，更多地采用挖土來代替填土，以減少占地面積，節(jié)省土壤，達到綠色施工的目的。合理地調(diào)配土石方工程量，盡量做到填挖平衡，例如在一定運距內(nèi)采用符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)廢料、廢渣來填實，合理安置取土棄土的場地，不隨意丟棄任何一批廢料。從施工角度出發(fā)，優(yōu)選施工方法，提高施工效率，是實施綠色施工的根本措施，做好施工組織工作，盡量減少對環(huán)境的負荷和對周圍地質(zhì)、水利的影響，優(yōu)化施工工藝。另外，減少施工臨時用地是目前公路橋梁建設(shè)中又一有待提升的因素。作為工作面狹長、流動性大的工程，公路橋梁的施工往往需要占據(jù)很大的臨時用地，這些工作用地通常存在較多如噪音、光、空氣污染，降低了實施綠色施工的可能性。所以，應(yīng)該采取緊密布置設(shè)備用房，盡量使用外加工的混凝土、鋼筋、母材等措施，可以為節(jié)省用地做出貢獻。

(2)水資源的保護和利用

自然環(huán)境對建設(shè)施工的影響很大一部分在于降雨，特別是在雨水較多的季節(jié)，施工受到氣候影響，往往經(jīng)常停工，對原材料造成不同程度的損壞。所以在施工前，需要對這些因素考慮充分，不但需盡量避免在雨季進行大量的動土和開挖工程，而且要在雨水充沛的地區(qū)采取措施收集水資源，例如，設(shè)計排水溝和截水溝，不但可以避免邊坡崩塌，造成水土流失或滑坡等的發(fā)生，而且可以將收集到的水資源用于周圍的綠化。另外，要在各個環(huán)節(jié)提倡節(jié)約的理念，采用節(jié)水型的機具設(shè)備，重復(fù)利用處理過的雨水，建設(shè)施工期間的用水量，都可以真正落實綠色施工。

(3)能源的保護和利用

煤、天然氣、電等逐年面臨危機的能源，是公路橋梁施工中不可或缺的因素，所以節(jié)約使用是極其必要的手段。一方面，節(jié)約能源可以通過探索新型施工工藝，開發(fā)能源利用率高的設(shè)備;另一方面，選擇環(huán)保性能良好的施工材料進行施工，便于降低對周圍環(huán)境的污染，有助于實施綠色施工。

2.2 施工污染的合理控制

公路橋梁的施工污染源主要來自于水、大氣、噪聲和固體廢棄物。

控制水污染，根本上在于防止人為原因或意外引起的不經(jīng)處理的施工工業(yè)廢水流入附近水體的情況。針對這一目的，應(yīng)該讓施工營地、堆放施工化學(xué)用品的場地遠離水域，防止雨水或其他情形使有害物質(zhì)進入水體。此外，工業(yè)廢水應(yīng)當(dāng)妥善處理，而后排放或循環(huán)利用，嚴禁將施工液體直接排入水域。

大氣污染主要來源于施工現(xiàn)場備料、運輸、安裝等過程中，粗細顆粒散體、粉塵散落在空氣中，對大氣造成污染，這需要合理地選定堆放料場，使其不處于居民區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等對大氣要求較高等地的上風(fēng)口。另外做好抑制揚塵的工作，例如及時灑水、降塵盡量，合理安排材料進場計劃，減少水泥、黃沙、粉煤灰等容易揚塵物質(zhì)在現(xiàn)場停留的時間，并在存放時用篷布嚴格覆蓋，定期處理，減少污染。

施工機械是造成噪聲污染的主要原因，但又是公路橋梁施工中最主要的成分，基于此，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)對施工機具進行定期的保養(yǎng)和維修，使機械始終處在良好的工作狀態(tài)，這不僅可以延長其使用壽命，而且可以有效地降低噪音，既避免了對周圍居民的影響，也為綠色施工提供了有力條件。

從根本上講，固體廢棄物污染就是無法回收利用建筑垃圾。而在一定程度上對廢棄的建筑用料加以重組、維護和利用，不僅可以將建設(shè)資源循環(huán)使用，節(jié)省經(jīng)濟開支，而且能在很大程度上為節(jié)約用地、加工新材料做出不小的貢獻。

3 結(jié) 語

綜上所述，綠色施工在公路橋梁的建設(shè)中還需大力推廣，除了從根本上注重節(jié)約能源、資源的消耗，控制、減少有害物質(zhì)的污染，還要在施工的各個環(huán)節(jié)，合理使用施工材料，選用節(jié)能環(huán)保的建筑材料。在此期間，需要加強對施工人員的宣傳教育，參與施工的每個人都應(yīng)被帶入節(jié)約、環(huán)保的隊伍當(dāng)中。研制新型建筑材料的相關(guān)人員也應(yīng)把節(jié)能、環(huán)保作為未來建筑的首項指標(biāo)，不斷探索、學(xué)習(xí)先進技術(shù)和理念，為綠色施工在公路橋梁建設(shè)中的普及奠定堅實的基礎(chǔ)。

［1］任文化.淺談公路和橋梁的施工技術(shù)管理［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012.

［2］張永新.論綠色施工背景下的公路橋梁施工技術(shù)［J］.價值工程，2013.

［3］吳世峰.試論高速公路橋梁施工技術(shù)［J］.北方交通，2013.

［4］呂海清，孔勇.論公路和橋梁施工的質(zhì)量控制［J］.科技資訊，2013.