任開(kāi)富

(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

1 隧道施工前的技術(shù)調(diào)查方面的管理要點(diǎn)

施工的技術(shù)調(diào)查一般是在工程項(xiàng)目具體開(kāi)工之前要做的，它主要是為了編制一個(gè)良好的施工組織設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備，同時(shí)還可以對(duì)施工的部署起到很好的作用。在這個(gè)過(guò)程中，要對(duì)工程的主要外部技術(shù)環(huán)境進(jìn)行比較詳細(xì)的調(diào)查，對(duì)信息進(jìn)行收集，建立一個(gè)良好的施工技術(shù)調(diào)查的管理制度，這樣就可以在技術(shù)調(diào)查的時(shí)侯進(jìn)行統(tǒng)一的管理，采取分工合作的方式。按期完成各項(xiàng)技術(shù)調(diào)查方面的內(nèi)容，以便為今后編制施工的具體組織設(shè)計(jì)、施工的具體部署、更好的劃分各項(xiàng)施工任務(wù)、合理的安排施工的進(jìn)度、編制一個(gè)合理的施工預(yù)算、進(jìn)行可靠的工程評(píng)估等提供一個(gè)最為可靠的資料。所以在隧道的施工進(jìn)行準(zhǔn)備的時(shí)候，隧道的主管工程師以及隧道的施工管理領(lǐng)導(dǎo)必須要全面的熟悉整個(gè)隧道的設(shè)計(jì)文件，然后會(huì)同具體的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的核對(duì)，如果出現(xiàn)了與實(shí)際情況不符的狀況，就應(yīng)該及時(shí)的提出相應(yīng)的修改意見(jiàn)。施工前的調(diào)查以及技術(shù)管理措施主要是針對(duì)施工的具體調(diào)查、設(shè)計(jì)文件的詳細(xì)核對(duì)以及控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)的詳細(xì)核對(duì)、交接、施工前的測(cè)量這樣四個(gè)部分，在進(jìn)行完了之后還必須要把結(jié)果以及當(dāng)中存在的問(wèn)題，以書(shū)面的形式呈報(bào)給相關(guān)的單位和部門(mén)。

2 隧道施工過(guò)程中的主要技術(shù)管理要點(diǎn)

2.1 洞口工程施工過(guò)程當(dāng)中的主要技術(shù)管理要點(diǎn)

(1)洞口工程施工在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)和洞口的相鄰工程進(jìn)行一個(gè)統(tǒng)籌的安排、并且要盡早的來(lái)完成，在施工的時(shí)候，最好要避開(kāi)雨季或者是嚴(yán)寒的季節(jié)。

(2)洞口在進(jìn)行施工之前，必須要先檢查其邊坡和仰坡以上的山坡是否足夠穩(wěn)定，要及時(shí)的先清除上面的懸石、并對(duì)危石進(jìn)行徹底的處理，除此之外，在施工的時(shí)候也要實(shí)施一個(gè)不間斷的監(jiān)測(cè)和防護(hù)措施。

(3)還要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際地形，對(duì)洞口的邊坡和仰坡及早的做好坡面的防護(hù)工作，確保洞口處于穩(wěn)定的狀態(tài)。如果采用噴錨或者是砌石的護(hù)面，坡頂和坡腳就應(yīng)該采取綠化的處理，這樣就可以防止仰坡的范圍之內(nèi)可能出現(xiàn)的地表水的下滲情況以及減少對(duì)坡面的實(shí)際沖刷。

(4)對(duì)于洞的頂邊以及仰坡周圍的主要排水系統(tǒng)的修建，可以在雨季前提前完成。

(5)隧道在進(jìn)行開(kāi)挖的時(shí)候應(yīng)該力求早一點(diǎn)進(jìn)洞，而且要避免出現(xiàn)深路塹的情況或者是出現(xiàn)高邊坡的情況，然后還要盡量的減少對(duì)于山體的實(shí)際破壞，防止出現(xiàn)水土流失。

2.2 明洞和洞門(mén)方面的主要施工技術(shù)要點(diǎn)

(1)明洞施工的技術(shù)要點(diǎn):明洞的施工必須要按照設(shè)計(jì)的具體要求，對(duì)地層進(jìn)行一個(gè)預(yù)加固的過(guò)程，然后進(jìn)行分層的開(kāi)挖和支護(hù)措施，對(duì)于邊仰坡來(lái)說(shuō)，要進(jìn)行分級(jí)施作，采用噴錨支護(hù)、格檳網(wǎng)、植草等各種方法使其保持穩(wěn)定。對(duì)于明洞的側(cè)壁基礎(chǔ)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該在穩(wěn)固的地基之上，其基礎(chǔ)寬度以及埋埋深度必須要符合相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求。如果側(cè)壁兩側(cè)的地基比較松軟或軟硬不是特別均勻的時(shí)侯，應(yīng)該采取措施對(duì)其進(jìn)行處理。

(2)洞門(mén)施工的技術(shù)要點(diǎn):對(duì)于隧道的洞門(mén)施工也應(yīng)該及早的完成，而且還要盡量的避開(kāi)雨季或者是嚴(yán)寒的季節(jié)進(jìn)行施工。隧道的洞門(mén)端墻必須要在土石方開(kāi)挖了之后就及時(shí)的完成;而端墻和擋翼墻基礎(chǔ)的基底承載力則必須要滿足具體的設(shè)計(jì)要求，其承載力可以采用靜力的觸探試驗(yàn)或者是標(biāo)準(zhǔn)的貫入試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，在必要的時(shí)侯還要采用載荷的試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)于端墻和擋翼墻的基礎(chǔ)，如果是位于軟硬不均的一些地基上的時(shí)侯，除了應(yīng)該按照設(shè)計(jì)是要求來(lái)處理之外還應(yīng)該在其分界處設(shè)置一條沉降縫。

2.3 開(kāi)挖施工的技術(shù)要點(diǎn)

隧道在進(jìn)行開(kāi)挖的時(shí)候必須要采取一切的保護(hù)措施使圍巖具有較強(qiáng)的自承能力，主要的措施就是光面的爆破技術(shù)、預(yù)裂的爆破技術(shù)或者是非爆破機(jī)械輔助的開(kāi)挖方法。拱部則應(yīng)該采用光面爆破的技術(shù)，側(cè)壁則應(yīng)該采用預(yù)裂爆破技術(shù)，底板(仰拱)一般要預(yù)留光爆層，以便進(jìn)行光面的爆破工作。一般情況下，光面的爆破和預(yù)裂的爆破參數(shù)是要通過(guò)具體的試驗(yàn)來(lái)確定的，而且還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際爆破效果來(lái)進(jìn)行不斷的調(diào)整。隧道的具體施工方法必須根據(jù)地質(zhì)情況、斷面的實(shí)際大小、結(jié)構(gòu)形式、機(jī)械配備情況、周圍的環(huán)境等來(lái)確定。

2.4 支護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)

隧道的開(kāi)挖是必須要配合及時(shí)的支護(hù)工程的，這樣可以保證施工的安全。尤其是對(duì)于軟弱的圍巖來(lái)說(shuō)，在施工的過(guò)程中必須要采取多種的加固措施來(lái)提高這種圍巖的自承能力。同時(shí)還要視圍巖的實(shí)際巖性、層理結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)情況等分別采取不同的措施進(jìn)行防護(hù)。防護(hù)的方法主要有加固地層、穩(wěn)定掌子面、及時(shí)閉合支護(hù)結(jié)構(gòu)等，很多情況下是這三種方法的綜合應(yīng)用。在條件允許的時(shí)侯，還可以采用洞內(nèi)、外來(lái)相互進(jìn)行加固的方法。

2.5 監(jiān)控量測(cè)的技術(shù)要點(diǎn)

在施工的過(guò)程中，應(yīng)該把現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控測(cè)量作為一個(gè)工序來(lái)引入到整個(gè)的作業(yè)循環(huán)當(dāng)中，在這個(gè)過(guò)程中還要結(jié)合具體的地質(zhì)預(yù)報(bào)來(lái)作出一個(gè)詳細(xì)的評(píng)價(jià)，并優(yōu)化好其中的設(shè)計(jì)參數(shù)，實(shí)施一個(gè)動(dòng)態(tài)的管理。監(jiān)控測(cè)量工作一般是緊接著開(kāi)挖和支護(hù)作業(yè)工作的，按照其設(shè)計(jì)的具體要求來(lái)進(jìn)行實(shí)際的布點(diǎn)和監(jiān)測(cè)工作，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，來(lái)及時(shí)的調(diào)整測(cè)量的具體項(xiàng)目和內(nèi)容。其所得到的測(cè)量數(shù)據(jù)必須要及時(shí)的進(jìn)行分析和處理，然后與工程的類比法相結(jié)合，及時(shí)調(diào)整其具體的支護(hù)參數(shù)，做出正確的施工決策。

在工程開(kāi)工之前，要根據(jù)具體的隧道規(guī)模、地質(zhì)地形、支護(hù)的類型和參數(shù)等來(lái)進(jìn)行具體的監(jiān)控和測(cè)量的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)項(xiàng)目主要是測(cè)點(diǎn)的具體布置、量測(cè)的頻率、數(shù)據(jù)的處理方法以及量測(cè)人員的具體組織等。隧道在進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)的時(shí)候，項(xiàng)目必須要根據(jù)工程的實(shí)際特點(diǎn)、工程規(guī)模的大小來(lái)設(shè)計(jì)出一個(gè)最為合理的方案。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，隧道工程施工組織技術(shù)管理工作是一項(xiàng)非常繁瑣而且又系統(tǒng)性的工作。在工作當(dāng)中進(jìn)行不斷的摸索和總結(jié)，如果發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，就要進(jìn)行及時(shí)的糾正，也只有這樣才能夠保證整個(gè)隧道工程高質(zhì)量和高標(biāo)準(zhǔn)按期的完成，最大限度地節(jié)約開(kāi)支，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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［2］彭發(fā)根，仰建崗.淺析小凈距隧道施工關(guān)鍵技術(shù)［J］.公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版)，2008，(10).

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