橋梁工程施工中大間距模板支撐體系施工工法分析

李向前

（河南省第二公路工程有限公司，河南 鄭州450000）

1 橋梁工程施工中，模板支撐體系的意義

模板支撐體系在橋梁工程應(yīng)用方面優(yōu)勢(shì)顯著，因而獲得了設(shè)計(jì)人員較大的關(guān)注度與應(yīng)用度。施工經(jīng)驗(yàn)所得，模板支撐體系的優(yōu)點(diǎn)眾多，明顯的幾項(xiàng)是整體性的剛度以及承載力優(yōu)良，通用性較好，便于工人裝卸。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)如今的橋梁工程項(xiàng)目中，模板支撐體系是應(yīng)用最為廣泛、普遍的一類腳手架。橋梁工程建設(shè)中，由腳手架引起的安全事故時(shí)有發(fā)生，給國(guó)家政府、社會(huì)大眾造成了巨大的財(cái)力、物力損失，也嚴(yán)重威脅著施工人員的生命健康安全。為減小腳手架危害帶來的影響，政府部門、企業(yè)單位必須將探討模板支撐體系安全性以及實(shí)用性這一重要課題放到重要位置上去，切實(shí)落實(shí)好模板支撐體系的改良工作。項(xiàng)目監(jiān)管人員必須考慮到橋梁的具體建設(shè)要求。一般在橋梁工程施工時(shí)，支撐體系、模板質(zhì)量等因素在橋梁的整體性工程設(shè)計(jì)中起到了舉足輕重的作用，這也間接承認(rèn)了支撐體系以及模板支架在橋梁建設(shè)方面的亮點(diǎn)之處。施工人員一般會(huì)重點(diǎn)研究模板支撐體系的透水性、吸水性、耐磨性以及剛度性，建筑行業(yè)的發(fā)展歷程，進(jìn)一步推動(dòng)了以上性能的改進(jìn)；而針對(duì)安全可靠性和變形計(jì)算，則需要研究漫長(zhǎng)的模板支撐體系的發(fā)展歷史。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，一個(gè)完整的鋼筋混凝土體系結(jié)構(gòu)里，模板支撐體系的工期大約是5%，工量占到4%，成本費(fèi)用則達(dá)到了30%。因此，橋梁建設(shè)工程支撐架的技術(shù)水平以及達(dá)到的展示效果，十分驚人。我國(guó)當(dāng)前的橋梁建設(shè)項(xiàng)目，施工人員并沒有單獨(dú)地計(jì)算模板支撐結(jié)構(gòu)，只是以臨時(shí)性的建筑目標(biāo)來設(shè)計(jì)，導(dǎo)致材料性能變化或者橋梁設(shè)計(jì)構(gòu)造發(fā)生改變的情況。基于我國(guó)當(dāng)前橋梁工程的發(fā)展情況，要準(zhǔn)確地反映并且分析出模板支撐體系的應(yīng)用情況，具有一定的困難性。

2 模板支撐體系的作用

2.1 我國(guó)橋梁建設(shè)項(xiàng)目中存在的問題

2.1.1 建筑市場(chǎng)的商家存在惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象。這給建筑行業(yè)的健康發(fā)展造成了很多混亂，也給招標(biāo)工程項(xiàng)目埋下了材料隱患，亮起了“豆腐渣”工程的警示燈。相關(guān)商家在大肆壓低價(jià)格的同時(shí)，又偷工減料；施工單位則為追求低成本，未驗(yàn)證材料是否合格，就購(gòu)買了大量的低價(jià)材料，這讓消費(fèi)者使用擔(dān)心建筑材料的質(zhì)量以及建筑的實(shí)用性。

2.1.2 較低的安全生產(chǎn)指數(shù)。我國(guó)建筑行業(yè)依然使用著國(guó)家明文禁止的超限使用、劣質(zhì)的模板支撐體系，這些劣質(zhì)產(chǎn)品的使用，給橋梁工程行業(yè)帶來了巨大的威脅。碗扣式腳手架，在我國(guó)的使用時(shí)間較短，并且沒有獲得廣泛的支持，所以它的使用也對(duì)建筑施工行業(yè)造成了消極影響。

2.2 模板支撐體系應(yīng)用的影響原因

2.2.1 計(jì)算模板支撐體系長(zhǎng)度的系列問題?，F(xiàn)階段的工程規(guī)劃中，模板支撐體系僅僅針對(duì)長(zhǎng)度方面的立桿單個(gè)步距進(jìn)行思考，而對(duì)水平桿的節(jié)點(diǎn)數(shù)量、層數(shù)安排等，并沒有表現(xiàn)出極大的關(guān)注度。整體上分析，這種處理方式違背了物理力學(xué)中的原理。

2.2.2 大間距支撐架受水平荷載的影響。水平力的產(chǎn)生在很大程度上，取決于混凝土泵管、模板支撐體系搭建過程中的偏差、風(fēng)力荷載等因素。支撐架結(jié)構(gòu)質(zhì)量原本受到外界的約束力，但是支撐架的內(nèi)部水平向內(nèi)力的存在，導(dǎo)致構(gòu)件失去了約束。綜合看來，模板支撐體系整體部件的穩(wěn)定性，不會(huì)因?yàn)槟０屙敳克搅Φ臏p小，而受到模板支撐體系在水平方向上的移動(dòng)影響。

3 大間距模板支撐體系的實(shí)例探析

3.1 工程概述

本案例中橋梁工程的單幅長(zhǎng)設(shè)計(jì)值為839.75m，右線設(shè)計(jì)值是3聯(lián)橋、14跨、橋高1.6m、寬10m，單箱梁底是8.5m?？紤]了此建設(shè)項(xiàng)目的綜合特點(diǎn)，選用了以低合金鋼材料為主的大間距的模板支撐體系系統(tǒng)。工程施工階段，施工單位也采用了新型的剪刀撐構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)了1.8m雙乘的空箱布置間距。實(shí)例中的橋梁模型，使用的是拼接過程簡(jiǎn)易、拼接構(gòu)件可靠、大幅度簡(jiǎn)化工程的可拼接的部件材料。這種材料的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)是降低項(xiàng)目成本的同時(shí)，保證了模板支撐體系的強(qiáng)度，縮減了工程的施工周期，是橋梁工程的理想選擇。

3.2 橋梁的支撐系統(tǒng)

唯一的差別是本例中橋梁的橋型要大，一般建設(shè)在交通密集區(qū)，這就需要我們?cè)诠こ探ㄔO(shè)中，采用安全性系數(shù)高的模板支撐系統(tǒng)。設(shè)計(jì)人員要比較多種支撐系統(tǒng)，選擇的大間距模板支撐體系的布置要求如下所示：空箱時(shí)為雙乘1.8m，橫梁的隔板處為雙乘0.9m，并且間隔3.6m放置一對(duì)剪刀撐桿。

3.3 驗(yàn)算模板支撐體系結(jié)構(gòu)

混凝土構(gòu)件對(duì)模板支撐系統(tǒng)存在著垂直壓力，在驗(yàn)算過程中，設(shè)計(jì)人員必須考慮到這個(gè)因素，也要重視混凝土對(duì)模板支撐系統(tǒng)產(chǎn)生的側(cè)壓力。模板支撐體系自身的側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值可以利用數(shù)學(xué)公式計(jì)算得出。這種在新澆筑的混凝土作用下的標(biāo)準(zhǔn)值，一般是選擇計(jì)算結(jié)果中，數(shù)值較小的那一組結(jié)果。

3.4 計(jì)算橋梁的垂直荷載

相關(guān)的橋梁工程技術(shù)手冊(cè)，對(duì)垂直荷載的分析和計(jì)算的方法做了簡(jiǎn)要的敘述。在實(shí)際的橋梁工程項(xiàng)目中，分析、計(jì)算垂直荷載的方法也可以結(jié)合具體的工程現(xiàn)狀來進(jìn)行擇取。

3.5 驗(yàn)算橋梁面板

橋梁的建筑施工項(xiàng)目中，一般選用的是12mm厚的竹制膠板，分析橋梁受力狀況時(shí)，要結(jié)合支承在縱向分布線上的肋木三跨連續(xù)梁的相關(guān)數(shù)據(jù)。設(shè)計(jì)人員選擇的肋木間距一邊為20cm，擇取模板順跨度方向的寬度數(shù)據(jù)來計(jì)算長(zhǎng)度。整理并分析結(jié)果得知，工程的安全生產(chǎn)系數(shù)根據(jù)實(shí)際需要，設(shè)定為1.8m；支撐架的間距根據(jù)實(shí)際需求設(shè)定為0.2m。

4 結(jié)語(yǔ)

在橋梁工程項(xiàng)目的施工過程中，必須運(yùn)用符合規(guī)格及實(shí)際情況的施工方案，同時(shí)采用大間距的模板支撐體系結(jié)構(gòu)，保證工程的安全生產(chǎn)系數(shù)。大間距模板支撐體系的正確應(yīng)用，不僅在一定程度上縮短了工期，也有效降低了工程成本，達(dá)到一舉兩得的效果。

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