被譽(yù)為“車輪上的國(guó)家”的美國(guó)擁有世界上最發(fā)達(dá)的海陸空交通網(wǎng)絡(luò)。然而，隨著近年對(duì)道路、機(jī)場(chǎng)、橋梁、鐵路、電網(wǎng)等領(lǐng)域投資的不斷減少，美國(guó)逐漸失去基礎(chǔ)設(shè)施方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有媒體甚至評(píng)論稱“美國(guó)的繁榮因此受到威脅”。

據(jù)英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》22日?qǐng)?bào)道，官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)近1/3的最重要道路需要大修，占美國(guó)橋梁總數(shù)量1/9的7萬(wàn)座橋梁被專家認(rèn)為存在“結(jié)構(gòu)缺陷”。世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的報(bào)告也顯示，美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施綜合排名僅為世界第25，其中在機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸方面美國(guó)甚至落到第30位。自從1995年丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)啟以來(lái)，美國(guó)本土沒(méi)有落成一個(gè)新的大機(jī)場(chǎng)。與此同時(shí)，美國(guó)的鐵路建設(shè)，特別是高鐵建設(shè)，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他世界主要大國(guó)，東北部走廊地區(qū)竟未曾修建真正意義上的高鐵。美國(guó)的海運(yùn)也同樣落后，每年處理美國(guó)近40%進(jìn)口貨物的洛杉磯長(zhǎng)灘港已經(jīng)不堪重負(fù)。不僅如此，落后的基礎(chǔ)設(shè)施近年還曾多次引發(fā)重大交通事故。2007年，美國(guó)密西西比州明尼阿波利斯大橋坍塌，造成13人死亡。

不少網(wǎng)民認(rèn)為，美國(guó)政府需要對(duì)糟糕的基礎(chǔ)設(shè)施狀況負(fù)主要責(zé)任。網(wǎng)民“富蘭克林·德拉諾·羅斯福”說(shuō)：“美國(guó)2.1萬(wàn)億美元的量化寬松政策沒(méi)有一分錢投入基礎(chǔ)設(shè)施。”網(wǎng)民“塔維爾”則調(diào)侃稱：“美國(guó)每年給以色列和埃及30億美元，巴勒斯坦土地上所有定居點(diǎn)的建造資金也來(lái)自美國(guó)，還有那些投在伊拉克和阿富汗土地上的炸彈?！薄?/p>

（候濤）