2015年1月29日，太倉“11·8”事故沉船“新錦盛”輪被成功打撈出水，太倉黃金水道通航秩序恢復(fù)正常。此次打撈作業(yè)是長江航段有史以來第一次對(duì)船長達(dá)120米的沉船進(jìn)行整體打撈作業(yè)，取得了歷史性突破。

沉船“新錦盛”輪船長119.8米，2014年11月28日因碰撞事故在長江#6-#7號(hào)浮之間上水主航道沉沒，事故中6名落水人員全部被太倉海事局救起。該輪沉沒時(shí)滿載黃沙，沉沒后船舶下沉量大，給打撈作業(yè)帶來很大難度。

此次沉船打撈作業(yè)共動(dòng)用了工程船舶10余艘、協(xié)助拖輪4艘、海巡艇5艘和現(xiàn)場執(zhí)法人員26人。打撈作業(yè)期間江面船流量很大，通航環(huán)境復(fù)雜，太倉海事局在未實(shí)施封航的情況下成功保障了打撈作業(yè)現(xiàn)場的安全，為事發(fā)后60多個(gè)日夜的守護(hù)劃上了圓滿的句號(hào)。

點(diǎn)評(píng)：“新錦盛”輪沉沒是一個(gè)令人扼腕的悲劇，而它的成功打撈又是催人振奮的喜訊。拋開打撈技術(shù)，我們感受更深的是太倉海事局高超的指揮能力和嚴(yán)謹(jǐn)拼搏精神。