2010－2013年我國柴油車黑碳排放狀況分析

王燕軍 吉喆 尹航 黃志輝 馬冬 王宏利 錢立運 謝瓊 肖寒

(中國環(huán)境科學研究院，北京 100012)

近些年來，隨著我國部分區(qū)域和城市大規(guī)范、程度較重的大氣灰霾現(xiàn)象的發(fā)生［1］，柴油車的顆粒和黑碳排放狀況引起了人們極大的關注。尤其是黑碳，不但極大地影響城市的空氣質量和人民的生活健康［2，3］，而且是一種重要的影響氣候變化的短壽命周期物質［4］。對柴油車黑碳排放的研究不但可以為柴油機/車的清潔化出臺相關的管理政策提供幫助，而且可以為我國相關主管部門積極應對氣候變化、掌握我國黑碳等短壽命周期溫室效應物質排放情況提供支持。本研究研究了我國2010－2013年柴油車的黑碳排放狀況，以期為研究機動車黑碳排放量對氣候變化的影響程度，為我國制定切實有效的黑碳控制政策打下基礎。

1 2010－2013年我國柴油機動車變化趨勢分析

研究表明，從2010年到2013年我國柴油類機動車保有量由2108.9萬輛增加到2593.5萬輛，增長了約23%，年均增長7.2%。2010－2013年全國柴油類機動車保有量變化趨勢見圖1。與2010年相比，2013年柴油類汽車保有量約增長了約43.3%，達到了1984.9萬輛，要快于總體柴油類機動車的增長量。柴油類汽車2010－2013年的變化趨勢如圖2。

從各種柴油車車型2010－2013年的增速來看，增長最快的輕型客車，增長了126.3%;增長較快的還有輕型貨車，增長了57.1%;重型貨車增長了46.5%;而三輪汽車和低速貨車呈現(xiàn)下降的趨勢。2013年各種車型與2010年相比的變化趨勢如圖3所示。近些年來，由于我國不斷加強了對柴油車的污染控制管理力度，標準更新?lián)Q代進程加快，黃標車和老舊車輛的淘汰管理力度和經濟激勵逐步加強［5］，使得黃綠標柴油車的構成發(fā)生了很大的變化，如圖4所示。從圖4可以看出，2010－2013年我國黃標車的數(shù)量逐漸下降，綠標車增長很快。

圖1 2010－2013年全國柴油機動車保有量變化趨勢

圖2 2010－2013年全國柴油汽車保有量變化趨勢

2 2010－2013年柴油車黑碳排放變化趨勢

研究表明，2013年全國柴油類機動車黑碳排放量為31.33萬噸，與2012年相比，減少了約2.8%。2010－2013年全國機動車黑碳排放變化趨勢如圖5所示，從圖5可以看出，2010－2013年我國機動車的黑碳出現(xiàn)先增后減的變化規(guī)律，經過2011年后呈現(xiàn)出下降的趨勢。2010－2013年我國柴油類汽車的黑碳排放變化趨勢如圖6所示，也呈現(xiàn)相同的變化趨勢。

圖3 2013年各類柴油車變化趨勢(與2010年相比)

圖4 2010－2013年黃標車和綠標車變化情況

圖5 2010－2013年我國柴油機動車黑碳排放變化趨勢

圖6 2010－2013年我國柴油汽車黑碳排放量變化趨勢

出現(xiàn)這種趨勢的原因，一方面是因為我國柴油車仍舊呈現(xiàn)增長的態(tài)勢，二是由于這兩年我國加大了黃標車淘汰的力度，黃標車保有量逐漸減少，黃標柴油車的黑碳排放下降速度要快于綠標車黑碳排放的增長速度，黑碳排放在二者平衡之后逐漸開始下降。黃標柴油車和綠標柴油車黑碳排放變化趨勢如圖7所示。

圖7 2010－2013年黃標車和綠標車黑碳排放變化趨勢

3 2013年分區(qū)域黑碳排放狀況分析

2013年全國各省(直轄市、自治區(qū))的柴油類機動車保有量調研表明，柴油車保有量較大的省份主要集中在中東部地區(qū)，其中保有量前五位的省份依次為山東、河南、河北、廣東和遼寧，分別為244.1、220.2、214.8、176.1和139.4萬輛，另江蘇和安徽的柴油車保有量也超過了100萬輛。2013年全國分省份的柴油車保有量如圖8所示。2013年分省黃標柴油汽車保有量的分布狀況如圖9所示。黃標柴油車較多的省份有廣東、山東、河南、江蘇和河北，分別為87.5萬輛、61.4萬輛、50.9萬輛、39.4萬輛和35.1萬輛，這五個省的黃標柴油車所占數(shù)量占到全國黃標柴油車總保有量的38%左右。

圖8 2013年各省/直轄市/自治區(qū)柴油車保有量

圖9 各省/直轄市/自治區(qū)黃標柴油車保有量

2013年各省(直轄市、自治區(qū))柴油車黑碳排放量如圖10所示。前五位的為河南、河北、山東、廣東和內蒙，其黑碳排放量分占總柴油車黑碳排放量的8.8%、8.5%、7.7%、7.2%和5.1%，約占全國。圖11為各省(直轄市、自治區(qū))黃標柴油車的黑碳排放量，前五位仍然為河南、河北、廣東、山東和內蒙，顯示了黃標柴油車黑碳排放與總的柴油車黑碳排放有著很強的相關性和黃標柴油車黑碳減排的重要性。

圖10 2013年各省/直轄市/自治區(qū)柴油車黑碳排放

圖11 2013年各省/直轄市/自治區(qū)柴油黃標車黑碳排放

4 小結

(1)2010－2013年，我國柴油車增長了23%，柴油類汽車保有量約增長了約43.3%;2013年我國柴油車保有量約為2593.5萬輛;

(2)2010－2013年，我國柴油車黑碳排放量出現(xiàn)先增后減的趨勢，2013年各類柴油機動車的黑碳排放量約為33.33萬噸，比2012年減少了2.8%;

(3)2013年按柴油車注冊地劃分的分省(直轄市、自治區(qū))黑碳排放量較大的有河南、河北、山東、廣東和內蒙，五個省(自治區(qū))柴油機動車的黑碳排放約占全國黑碳排放的37.3%。

［1］張人禾，李強，等.2013年1月中國東部持續(xù)性強霧霾天氣產生的氣象條件分析［J］.中國科學：地球科學，2014，44(1)：27－36.

［2］Janssen NAH，Hoek G，et al.Black Carbon as an Additional Indicator of the Adverse Health Effects of Airborne Particles Compared with PM10and PM2.5.Environmental Health Perspectives 2011;119(12)：1691－1699.

［3］Franco Suglia S.，Gryparis A.，Schwartz J.，Wright RJ.Association between Traffic－Related Black Carbon Exposure and Lung Function among Urban Women.Environ Health Perspect 2008;116(10)：1333－1337.

［4］Bahadur R，Praveen P S，et al..Solar absorption by elemental and brown carbon determined from spectral observations，PNAS，2012(109)：17366－17371.

［5］環(huán)境保護部.機動車污染防治年報(2013).環(huán)境保護部，2014，4－5.