中職汽車運用與維修專業(yè)行業(yè)狀況及人才需求調(diào)研與改革分析

郭建英+趙鵬媛

摘要：該文基于佛山市汽車售后服務(wù)業(yè)的調(diào)研工作結(jié)果統(tǒng)計分析，對目前中等職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修人才需求情況做了一個基本分析，并結(jié)合中職學(xué)校實際，從人才培養(yǎng)模式、實習(xí)就業(yè)、專業(yè)教學(xué)改革、專業(yè)教學(xué)條件、師資隊伍建設(shè)等方面提出了專業(yè)改革的對策和建議。

關(guān)鍵詞：汽車運用；需求；調(diào)研；改革

中圖分類號：G712文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1005-1422（2015）01-0057-03

收稿日期：2014-12-28

作者簡介：郭建英（1980-），男，佛山市順德區(qū)中等專業(yè)學(xué)校講師，學(xué)士。研究方向：汽車運用與維修。（廣東 順德/528300 ）

趙鵬媛（1982-），女，佛山市順德區(qū)中等專業(yè)學(xué)校講師，學(xué)士。研究方向：汽車運用與維修。（廣東 順德/528300 ）

基金項目：本文系國務(wù)院教育體制改革試點“順德職業(yè)教育政校企合作辦學(xué)體制機制研究”子課題《汽車運用與維修專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)調(diào)研報告》階段性成果。筆者試圖通過本次調(diào)研，深入了解佛山市汽修行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀以及對人才的需求，探索校企合作人才培養(yǎng)新模式，為職校汽車運用與維修專業(yè)建設(shè)改革提供依據(jù)，為形成本專業(yè)的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和人才等級標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)。通過聯(lián)合佛山市順德區(qū)名教師工作室及相關(guān)七個職業(yè)學(xué)校的骨干教師，采用文獻統(tǒng)計和資料研究、現(xiàn)場走訪問卷調(diào)查、專家咨詢、實踐專家研討會，畢業(yè)生回訪等途徑調(diào)研了行業(yè)現(xiàn)狀和人才需求情況、相關(guān)學(xué)校課程設(shè)置情況、學(xué)生就業(yè)情況、人才培養(yǎng)結(jié)果現(xiàn)狀等，調(diào)研范圍主要以佛山市及珠三角地區(qū)的汽車售后服務(wù)業(yè)，調(diào)研對象包括企業(yè)人事主管、車間主任、組長、工人、實習(xí)生等人員。

一、行業(yè)現(xiàn)狀和人才需求情況

1.調(diào)研企業(yè)基本情況

調(diào)研小組擬定了26家各類有代表性的企業(yè)作為調(diào)研對象企業(yè)調(diào)研情況表明，汽車售后服務(wù)市場和流水線加工類制造企業(yè)最大的區(qū)別為規(guī)模小，品牌獨立，外地籍的從業(yè)人員占企業(yè)人員總比例達50%以上，由此帶來的人員流動率逐年升高，企業(yè)員工不穩(wěn)定，給企業(yè)自身發(fā)展帶來很大的阻礙。

（1）企業(yè)人才學(xué)歷結(jié)構(gòu)情況

數(shù)據(jù)表明從事相關(guān)售后服務(wù)行業(yè)的人員的學(xué)歷本科占4.92%，大專占42.7%，中職45.6%，初中4.92%，在調(diào)查的過程中還發(fā)現(xiàn)很多大專和本科的學(xué)歷都是中職生在工作過程中進修的，企業(yè)和社會對更高學(xué)歷的需求增加，中職生能吃苦、動手能力強的優(yōu)勢明顯，如何即提高學(xué)生的學(xué)歷又保持中職生的優(yōu)點是我們下一步中高職銜接的重要課題。

（2）專業(yè)發(fā)展及工資待遇

汽修專業(yè)的學(xué)生在企業(yè)工作中的經(jīng)驗積累需要一定時間，從畢業(yè)到大工大概需要4.5年左右，見圖2。2012年順德順德區(qū)政府規(guī)劃和統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)字，順德平均工資為月收入為3434元，作為本專業(yè)的學(xué)生在三年內(nèi)工資待遇無法與順德區(qū)公布的平均工資持平，這個情況和全國本專業(yè)就業(yè)薪資情況是一致的，各層次機修工的平均月收入如圖3所示。根據(jù)調(diào)查顯示，中工水平才是企業(yè)單位需要的基本水準(zhǔn)，而大部分職業(yè)學(xué)校的學(xué)生在校三年期間內(nèi)是無法達到企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)的。從另一個方面說明了中職學(xué)校的學(xué)生雖然學(xué)習(xí)了系統(tǒng)的專業(yè)知識，但是無法及時應(yīng)用，實戰(zhàn)環(huán)節(jié)少，所以造成與實際工作崗位能力要求不符合，難以達到企業(yè)拿來就可以用的程度，還需要三年左右的企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)，造成了企業(yè)成本的增加和企業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升障礙。

2.汽車運用與維修專業(yè)對應(yīng)的職業(yè)崗位群及企業(yè)用工需求情況

崗位群情況及企業(yè)當(dāng)前及未來三年崗位需求情況如下圖所示，在整體調(diào)研的過程中，一些企業(yè)的個性化要求越來越明顯，如某些企業(yè)需求混合動力、電動汽車、柴油電控維修等方面的人才，而這些尚未在中職甚至高職作為培養(yǎng)方向，這也是今后校企合作中的定單、定向培養(yǎng)人才，打造優(yōu)勢畢業(yè)生的重要方向之一。

二、 相關(guān)學(xué)校課程設(shè)置情況

汽修專業(yè)是理論與實踐并重的專業(yè)，教與學(xué)都必須理實一體化，在做中學(xué)、做中教，而今雖然大部分學(xué)校已經(jīng)采取了一體化的教學(xué)模式，教學(xué)手段也實現(xiàn)多樣化，但由于教學(xué)班的人數(shù)較多，實習(xí)場地、設(shè)備和師資的配比不足，影響了專業(yè)知識和技能的教學(xué)效果，很難達到預(yù)期培養(yǎng)目標(biāo)。目前各校主要存在的突出問題有：

1.課程開展順序不合理。一年級學(xué)生，專業(yè)課程、動手實操課程太少，語、數(shù)、英基礎(chǔ)課程占據(jù)了太多篇幅。很多學(xué)生的專業(yè)興趣和熱度在遠離專業(yè)學(xué)習(xí)一年后被磨滅。

2.一體化教學(xué)人數(shù)受限。因為班級人多、設(shè)備有限、場地狹小，二年級學(xué)生的動手機會也不多，實操過程中教師也很難兼顧安全和教學(xué)。

3.校企合作不夠深入。由于課程內(nèi)容與企業(yè)生產(chǎn)實踐相脫節(jié)，很多企業(yè)一線需要的技能只能點到為止，學(xué)生難以將課程內(nèi)容轉(zhuǎn)化并應(yīng)用到實踐當(dāng)中，造成理論上懂，但動手實踐差很多。

4.雙師型專業(yè)教師數(shù)量不足，素質(zhì)參差不齊。雙師型教師是實現(xiàn)一體化教學(xué)的關(guān)鍵，需要經(jīng)常到企業(yè)再學(xué)習(xí)，汽車技術(shù)快速發(fā)展，要求專業(yè)教師充分了解企業(yè)生產(chǎn)一線的要求，否則難以成為學(xué)生和企業(yè)間的紐帶。

三、本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)情況

通過隨機抽取本區(qū)內(nèi)畢業(yè)生518人（除升大外）3-5年就業(yè)情況做了畢業(yè)生就業(yè)數(shù)據(jù)分析表：

1.課程設(shè)置和企業(yè)工作任務(wù)契合度不高。學(xué)校學(xué)習(xí)的課程是綜合化理論性的，而企業(yè)的工作是任務(wù)式實踐性的，所以和企業(yè)在教材上的共同開發(fā)，將企業(yè)的典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)領(lǐng)域校本教材，將課程標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)實際緊密聯(lián)系起來是我們需要改進的重要一環(huán)，

2.學(xué)習(xí)課程全面，崗位定向不夠。畢業(yè)生希望在課程設(shè)置上能夠增加校外實習(xí)時間，讓學(xué)生更早地接觸企業(yè)，更多了解未來的就業(yè)環(huán)境。

3.職業(yè)發(fā)展生涯規(guī)劃課程不理想。在學(xué)校的職業(yè)生涯規(guī)劃課程沒有起到重要作用，很多職業(yè)生涯規(guī)劃課程不是由與企業(yè)緊密聯(lián)系的雙師型專業(yè)教師擔(dān)任，沒有聘請企業(yè)主管或有代表性的崗位專業(yè)技術(shù)人員入校講座。

4.專業(yè)就業(yè)滿意率逐漸提升。專業(yè)就業(yè)滿意率隨著從事時間在不斷增長，如果將一部分課程放置在企業(yè)進行，有利于學(xué)生認可未來的工作環(huán)境，也有利于企業(yè)選擇合適的學(xué)生就業(yè)。

四、對策與建議

（一）關(guān)于人才培養(yǎng)模式

1.創(chuàng)新校企合作人才培養(yǎng)模式。從調(diào)研過程的交流中得悉，大多數(shù)汽修企業(yè)比較認可“工學(xué)交替，校企循環(huán)”的人才培養(yǎng)模式，學(xué)生可以2-3個月為一個周期，交替進入企業(yè)實習(xí)，讓學(xué)生將課堂上的學(xué)習(xí)與工作中的學(xué)習(xí)結(jié)合起來，將工作中遇到的挑戰(zhàn)和增長的見識帶回課堂，幫助他們在學(xué)習(xí)中的進一步分析與思考，實現(xiàn)校企互動、教學(xué)相長。

2.深化校企合作。密切開展校企合作，拓展校企合作項目，讓企業(yè)深層次參與教學(xué)過程。學(xué)校則以就業(yè)為導(dǎo)向，以生產(chǎn)、教學(xué)，科研為依托，建立以校內(nèi)學(xué)習(xí)和校外頂崗實習(xí)相結(jié)合為主，輔以訂單培養(yǎng)等多種模式的辦學(xué)體制，達到人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升，使學(xué)校、學(xué)生和企業(yè)三方受益。

（二）關(guān)于實習(xí)就業(yè)

1.重視安全教育。企業(yè)極為重視和敏感的問題是實習(xí)安全問題，要求進廠實習(xí)的學(xué)生應(yīng)具備較強的職業(yè)道德和工作安全意識。建議學(xué)校重視學(xué)生的職業(yè)安全、法律、法規(guī)、制度和節(jié)能環(huán)保意識的培訓(xùn)。希望把這方面的內(nèi)容增加到學(xué)生在校期間的課程體系當(dāng)中。

2.注意引導(dǎo)就業(yè)心態(tài)。許多企業(yè)認為剛畢業(yè)學(xué)生在就業(yè)過程中比較浮躁，以自我為中心，工作穩(wěn)定性差，吃苦耐勞和鉆研精神不夠。建議學(xué)校在教學(xué)初期階段增加人生觀、就業(yè)觀、職業(yè)道德培訓(xùn)方面的課程教學(xué)內(nèi)容。建議在教學(xué)過程中注重培養(yǎng)學(xué)生的團隊精神、吃苦精神，在學(xué)生離校就業(yè)前進行就業(yè)教育，以除去他們的浮躁情緒及對職業(yè)認識的誤區(qū)。企業(yè)強調(diào)，學(xué)生的職業(yè)生涯規(guī)劃、職業(yè)意識和就業(yè)心態(tài)應(yīng)放到第一位，知識技能為第二位。

（三）關(guān)于專業(yè)教學(xué)改革

1.企業(yè)文化進校園。在日常教學(xué)中，可增進學(xué)生對企業(yè)

組織關(guān)系和管理制度的了解。企業(yè)建議在課程體系中增加汽車企業(yè)管理方面的課程，讓學(xué)生更多地了解汽修企業(yè)的文化，熟悉汽修企業(yè)的管理模式，了解崗位職責(zé)。

2.優(yōu)化專業(yè)課程設(shè)置。根據(jù)實踐專家研討結(jié)果，將目前的專業(yè)模塊課程重新進行整合優(yōu)化。讓學(xué)習(xí)內(nèi)容貼近生產(chǎn)實際，學(xué)習(xí)目的更加明確，考核評價更接近企業(yè)要求。

3.合理安排課程順序。一年級可引入汽車保養(yǎng)、汽車美容、整車構(gòu)造認識、工量具使用、汽車企業(yè)文化等課程，延長專業(yè)基礎(chǔ)知識和相關(guān)規(guī)范理念的滲透，不出現(xiàn)集中扎堆專業(yè)授課，保護好學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。在二年級下半學(xué)期或三年級開始，可有針對性地對不同職業(yè)生涯規(guī)劃的學(xué)生進行科學(xué)合理的崗前培訓(xùn)。

4.合理運用教學(xué)手段?！敖虩o定法，貴在得法”，教師在原有傳統(tǒng)的教學(xué)方法基礎(chǔ)上，應(yīng)多采用適應(yīng)新時代學(xué)生特點和結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實際需要的手段進行知識的傳授如，講授法、案例教學(xué)法、項目教學(xué)法等，改變傳統(tǒng)的學(xué)生評價機制、作業(yè)布置內(nèi)容及方式等。

5.實現(xiàn)小班化教學(xué)。采用理實一體化的小班教學(xué)，對學(xué)生提高技能、培養(yǎng)動手能力以及良好的職業(yè)習(xí)慣有重要作用。小班教學(xué)也可以分階段實施。

6.校企合作開發(fā)校本教材。企業(yè)建議在課程教學(xué)過程中大量引入企業(yè)的實際案例，采用逆向處理的教學(xué)方式，提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力。企業(yè)表示愿意主動提供這方面的資料，同時愿意提供經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員到學(xué)校授課。

（四）關(guān)于教學(xué)條件

汽車技術(shù)更新很快，把握技術(shù)資料和新車型發(fā)展特點對在校生就業(yè)有利，但是學(xué)校不可能不斷更新設(shè)備，而且技術(shù)資料也難以獲得，所以學(xué)校可與企業(yè)共建共享培訓(xùn)基地，將企業(yè)的員工培訓(xùn)引進到校園。學(xué)校為企業(yè)的員工培訓(xùn)做好服務(wù)，同時獲得與社會前沿緊密聯(lián)系的渠道，從而讓師生受益。

（五）關(guān)于師資隊伍建設(shè)

傳統(tǒng)的教師素質(zhì)要求已經(jīng)不適應(yīng)以實踐環(huán)境為課堂、以生產(chǎn)任務(wù)為教學(xué)內(nèi)容的現(xiàn)代職業(yè)教育了，他們需要在技能上有大幅度的提高，在教學(xué)方法上要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在能力結(jié)構(gòu)上具有“雙師型”特征。可以通過以下幾條渠道實現(xiàn)師資隊伍建設(shè)的目標(biāo)：一是校內(nèi)培訓(xùn)；二是企業(yè)實習(xí)；三是聘請企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師；四是參加教科研的探討和交流；五是利用訂單班或校企合作項目，推動教師通過企業(yè)考核認證。

參考文獻：

王利容.中職汽車制造與檢修專業(yè)人才需求調(diào)研與專業(yè)改革分析[J].2013（3）.

責(zé)任編輯朱守鋰