孫成強，張 超

（1.沈陽地鐵集團有限公司運營分公司，遼寧 沈陽 110000；2.沈陽地鐵集團有限公司，遼寧 沈陽 110011）

架空送電線路的路徑設計研究

孫成強1，張 超2

（1.沈陽地鐵集團有限公司運營分公司，遼寧 沈陽 110000；2.沈陽地鐵集團有限公司，遼寧 沈陽 110011）

隨著高科技信息技術的不斷推廣和應用，架空送電線路的路徑設計水平變得越來越高，成為提高電力輸送安全性不斷提高的重要保障。就架空送電線路的路徑設計的選線流程、選線方法、桿塔選用和路徑選擇幾個方面進行了全面分析，以確保架空送電線路路徑設計的科學性和合理性。

架空；送電線路；路徑設計

1 選線流程

想要不斷提高電線線路的安全性、合理性和可靠性，并降低其經濟成本，就必須注重線路的全面檢查，對實地情況進行仔細檢查，才能真正確定一個與國家相關規(guī)定相符的、最合理的線路路徑，從而避免意外安全事故發(fā)生。總的來說，選線主要是指現(xiàn)場和室內圖兩個方面。

（1）現(xiàn)場選線。通常情況下，現(xiàn)場選線是指在完成室內圖的選線后，將其與現(xiàn)場的情況相結合，并最終確定各個位置，從而確定線路的走向。首先，要設置方向樁和轉角柱等臨時目標，并合理的確定線路中心線的走向；接著，充分考慮跨越點、轉角等比較特殊的塔位，并進行仔細測量，以確保其合理性；最后，高壓送電線路在設置地供牽引機時，要將間距控制在6m和8m之間，以確保設備運輸路線暢通?，F(xiàn)代化建設中，現(xiàn)場選線采用較多的測量工具是GPS，可以快速、精確的進行定位，對于減少樹木砍伐量、保護環(huán)境等有重要影響。

（2）室內圖選線。在進行選線時，必須對前期的準備工作給以高度重視，才能為架空送電線路的路徑設計提供重要基礎保障。隨著高科技技術的不斷應用，在充分利用各種測量儀器的情況下，架空送電線路路徑設計所需的相關數(shù)據(jù)、參數(shù)都可以比較快速、準確的得到，因此，在獲得相關數(shù)據(jù)后要及時將其展示在航測圖上，并在地圖上將設計方案描繪出來，以節(jié)省路徑設計的時間。目前，地圖上采用的地形圖繪制比較一般是1/50000或1/100000，某些情況下也可以設置比1/50000更大的比例尺，以滿足地形圖繪制的實際需求。首先，將起始點和必經點在圖上標出來，接著利用上述獲得的相關數(shù)據(jù)和資料，對重要線路、城市規(guī)劃等多個影響因素進行全面分析，以線路最短為基本原則，最終選出兩個比較合適的方案，從而為架空送電線路的路徑設計做好充分準備。一般情況下，短路電流的計算、重要線路的校驗都需要采用系統(tǒng)遠景規(guī)劃方式，才能對路徑進行更完善的修正，并制定相關有效防護措施。與此同時，還要向有關部門征求合理的意見，以通過有效的實地勘察，確認圖上方案的可行性?，F(xiàn)代發(fā)展中，室內選線還可以充分利用類似Google地球的各種衛(wèi)星圖片軟件，實現(xiàn)路徑設計的同步參考，對于提高路徑設計的精確度有著重要作用。

2 選線方法

根據(jù)架空送電線路的路徑設計情況來看，一般情況下，要嚴格按照相關規(guī)定對線路與其它工程交叉、線路與建筑物相交等情況進行合適的處理，并避開沼澤、鹽堿地等區(qū)域，特別是地震高發(fā)區(qū)域、污染區(qū)的上風位置等，才能真正提高路徑設計的科學性。在進行線路的轉角點設置時，盡量選擇平地、緩坡等低洼位置，在結合耐張段長度進行綜合考慮的情況下，要盡可能避開直線桿塔、原擬用耐張桿塔點，才能確保整個線路路徑的合理性。與此同時，設置條件較好的施工緊線場地，才能確保各種機械設備運輸和施工順利進行。另外，桿塔之間的轉角點必須合理設置，才能避免使用高桿塔或者桿塔塔位不合理情況出現(xiàn)。在設置跨河點時，要盡可能選擇比較狹窄的河道、比較平直的河床、不會被洪水波及的地段等，并對跨越塔的地層情況進行全面檢測，以及河岸沖刷程度的有效確定，才能避免軟弱地層給跨越塔穩(wěn)定性帶來影響。與此同時，跨河點要盡可能的避開碼頭、舊河道、支流入口等區(qū)域，如果遇到桿塔假設情況，則必須充分利用河床、和江心島等，對實際施工情況進行仔細測量，才能避免路徑設計不科學情況出現(xiàn)。

3 桿塔選用

一般桿塔的選用需要注意如下幾個方面：首先，丘陵和平地采用的預應力混凝土電桿，環(huán)境條件稍微艱苦一點的地方采用的是拉線鐵塔，不能進行拉線的情況下，則采用的是鐵塔。目前，在線路電壓為35kV和220kV范圍，使用比較廣泛的是鋼筋混凝土電桿，少部分地區(qū)也將其應用在220kV的線路上。一般220kV或者更高的線路，采用較多的是鐵塔，并且，110kV或更高的雙回線路采用較多的也是鐵塔。其次，在冰層厚度超過15mm或者更高的區(qū)域，嚴禁使用導線不對稱的單柱拉線桿塔，在進行環(huán)境比較惡劣的山區(qū)時，不能使用變形橫擔和轉動橫擔，以免出現(xiàn)安全事故和誤動情況。最后，盡量避開農田、農業(yè)耕作區(qū)，在進行110kV或更高的送點線路路徑設計時，盡量不采用拉線直線桿塔，而60kV或者更低的送電線路要盡量選用無拉線直線桿塔，并盡可能選用同一類型的桿塔，以保障架空送點線路路徑的安全性。

4 路徑選擇注意事項

在進行架空送電線路的路徑設計時，路徑選擇需要注意的事項主要有如下幾個方面：首先，嚴格按照國家相關規(guī)定執(zhí)行，盡量選擇跨度小、長度短、轉角少、環(huán)境條件好的線路，才能減少自己投入、降低工程難度、節(jié)約施工材料，最終方便、快捷的完成線路連接，從而有效提高架空送電線路路徑的安全性和可靠性。其次，選擇交通便利、運輸方便的路線，嚴禁穿過公園和林木地帶等；最后，在有工程施工的地段，盡可能選擇地質條件好、農田較少的區(qū)域，以消除房屋拆遷帶來的麻煩。

隨著我國市場經濟體制的不斷完善，人們的生活水平得到快速提高，使得電力供應需求量相應增加，大大推動我國電網建設的跨越式發(fā)展。因此，對架空送電線路的路徑設計有比較深入的了解，可以促進架空送電線路的路徑設計不斷優(yōu)化，從而全面提升電力供應水平。

A Research on the Design of path of Overhead Transm ission Lines

SUN Cheng-qiang1，ZHENG Chao2
（1.Operation Filiale Shenyang Metro Group co.，LTD Shenyang，Liaoning 110000，China；2.Shenyang Metro Group co.，LTD.，Shenyang，Liaoning 110011，China）

With the constantpromotion and application ofhigh-tech information technology，the design levelof the path of the overhead transmission line isbecomingmoreandmore advanced，which become an importantguarantee to improve the safety of power transmission continuously.Thispapermade comprehensive analysison the selection processof line，line selectionmethods，towerselection and path selection，soastoeffectivelyensure thescientificityand rationalityofthedesignon overhead transmission linepath.

overhead；power transmission lines；path design

TM752

A

2095-980X（2015）07-0045-02

2015-06-15

孫成強（1985-），男，河北邢臺人，大學本科，初級助理工程師，主要研究方向：農業(yè)電氣化與自動化。